Madrid | Paracuellos-Torrejón | Macrociudad financiera china - Page 3

Andreuenc · February 26th, 2013, 02:20 PM

xDDDDD al thread y la notícia en sí.

***Boltzman*** · February 26th, 2013, 04:51 PM

Please elaborate.

ALGIROS · February 26th, 2013, 07:16 PM

Algún planito de la supuesta zona?

***neuromancer*** · February 26th, 2013, 07:52 PM

Estos eran los terrenos de Eurovegas en Paracuellos-Torrejón, digo yo que serán los mismos o muy similres.

Si se supone que van a ser parte industriales y exportaran coches y tal... no hay servicios ferroviarios, lo mas cercano Torrejón.

Para el que quiera ojear la zona: http://goo.gl/maps/SFiUq

isra60 · February 26th, 2013, 08:03 PM

No se si estará puesto...

Pagina web del proyecto http://www.zeic.es/

EDIT : Perdón no es de este proyecto.. parece uno de Murcia, pero igual da una idea..

ALGIROS · February 26th, 2013, 08:12 PM

Gracias.

No sé si tendrá algo que ver con las Zonas Francas que se quieren hacer en Paterna y Sagunto. En el primer caso el alcalde fue a "vender" el proyecto a China.

No creo que tarden mucho en ofrecer nueva info al respecto.

Pavlemadrid · February 26th, 2013, 08:46 PM

Pero es un poco absurdo que los chinos inviertan en puertos del Mediterráneo (Valencia, Barcelona, etc.) para llevar a cabo el proyecto en Madrid, ¿qué beneficio tan tremendo obtienen de la CAM?.

ALGIROS · February 26th, 2013, 08:53 PM

Depende de cómo se mire.

A no ser que entre casi todo vía aérea.

setrakso · February 26th, 2013, 09:13 PM

Quote:

Originally Posted by Pavlemadrid

Pero es un poco absurdo que los chinos inviertan en puertos del Mediterráneo (Valencia, Barcelona, etc.) para llevar a cabo el proyecto en Madrid, ¿qué beneficio tan tremendo obtienen de la CAM?.

Bueno las mercancías desde Madrid pueden tener salida y entrada por el puerto de Valencia, como se viene haciendo hasta ahora, pero Madrid ofrece una situación mucho más estratégica de cara a la logística interna en España, de cara a los negocios (Asia-Europa-Latam), la conectividad aérea, población china, logística china (Cobo Calleja), etc... por decir algunas cosas que se me vienen a la cabeza.

Evidentemente si la actividad fuera puramente industrial exportadora o importadora seguramente sería más lógico invertir en una zona portuaria, pero el proyecto que se presenta es una mezcla de todo, no solo industrial, por eso quizás busquen ese plus de valor añadido que le aportan los terrenos en Madrid, con un aeropuerto como Barajas al lado y con todo lo que ofrece Madrid como ciudad, núcleo económico y financiero y quién sabe en el futuro cómo puede llegar a influir Eurovegas.

Llevar mercancía de Madrid a Valencia o viceversa tampoco supone un coste demasiado elevado, y quizás cuando mejore la conectividad ferroviaria de mercancías entre ambas ciudades se pueda llegar a ser muy competitivos y el coste de transporte sea despreciable en los costes industriales totales.

No hay que olvidar que estamos en crisis, que los suelos de Madrid eran muy caros para este tipo de inversiones pero que con la crisis se abren oportunidades de conseguir estos suelos a precio de ganga, y los inversores no son tontos.

En Europa no hay suelos baratos y abundantes en capitales europeas, con aeropuertos intercontinentales a tiro de piedra y con facilidad para hacer y deshacer a su antojo debido a la abundancia de suelo y facilidades burocráticas. Geográficamente Madrid está en una situación estratégica, y en Europa no abundan suelos con una posición y una conectividad tan buena como la que ofrece Madrid, a precio de saldo.

Las crisis crean oportunidades, y el suelo en Madrid es un caramelo muy dulce para ciertas inversiones, y probablemente no vuelva a haber una oportunidad como ésta para adquirirlos a estos precios y bajo estas condiciones.

ALGIROS · February 26th, 2013, 09:51 PM

De todas formas, habrá que ver la letra pequeña de este proyecto. Me parece aún muy general y poco concreto.

Algunos apuntes respecto a las conexiones de MAD con VLC y BCN:

-La línea ferroviaria de mercancías entre VLC y MAD pasa por Alcázar de San Juan y Albacete, parcialmente liberada tras la apertura de la LAV VLC-MAD.
No obstante, la vieja vía de Cuenca está casi muerta de risa. Con un poco de inversión, puede dedicarse casi en exclusiva a mercancías.

-El Puerto de VLC está en fase de ampliación para poder duplicar el número de contenedores. Actualmente toza los 4,5M, y podrá llegar a los 10.
Es el principal puerto importador de productos chinos de España.

-El Puerto de BCN acaba de inaugurar su ampliación, precisamente con capital chino y también tiene una buena conexión ferroviaria con MAD.

***neuromancer*** · February 26th, 2013, 11:06 PM

En cuanto abra la LAV a Alicante y Murcia algo más adelante, pero mucho antes de que se haga nada de ese proyecto, quedará muy liberada para mercantes, como mucho algunos regionales quedarán.

Las lineas convencionales se van liberando, a ver si se aprovechan para crear sinergias entre los distintos centros logísticos.

Veremos el mes que viene si hay alguna novedad ya que se suponen que vienen de visita los inversores.

Atomicus · February 27th, 2013, 01:50 AM

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/0...361723935.html

potipoti · February 27th, 2013, 08:50 AM

esa es la noticia original, ¿no?

***neuromancer*** · February 27th, 2013, 09:20 AM

Si, es la que había puesto en la primera página, pero le han actualizado el titular, el contenido parece el mismo.

February 26th, 2013, 07:52 PM	#44
*neuromancer* Breathing deeply Join Date: Jan 2004 Location: Madrid Posts: 14,146 Likes (Received): 191	Estos eran los terrenos de Eurovegas en Paracuellos-Torrejón, digo yo que serán los mismos o muy similres. Si se supone que van a ser parte industriales y exportaran coches y tal... no hay servicios ferroviarios, lo mas cercano Torrejón. Para el que quiera ojear la zona: http://goo.gl/maps/SFiUq __________________ The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

February 26th, 2013, 11:06 PM	#51
*neuromancer* Breathing deeply Join Date: Jan 2004 Location: Madrid Posts: 14,146 Likes (Received): 191	En cuanto abra la LAV a Alicante y Murcia algo más adelante, pero mucho antes de que se haga nada de ese proyecto, quedará muy liberada para mercantes, como mucho algunos regionales quedarán. Las lineas convencionales se van liberando, a ver si se aprovechan para crear sinergias entre los distintos centros logísticos. Veremos el mes que viene si hay alguna novedad ya que se suponen que vienen de visita los inversores. __________________ The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

February 27th, 2013, 01:50 AM	#52
Atomicus ... Join Date: Aug 2011 Location: Madrid(E)-Ludlow(ME) Posts: 760 Likes (Received): 287	http://www.elmundo.es/elmundo/2013/0...361723935.html __________________ flickr Carreteras de Madrid...

February 27th, 2013, 08:50 AM	#53
potipoti Hay Operación Chamartín!! Join Date: Jul 2006 Location: Madrid Posts: 3,520 Likes (Received): 173	esa es la noticia original, ¿no? __________________ Vi Amigos, contatos e conhecer pessoas mientras visitaba el blog de David. Haré amigos, contactos y conocer gente pero leyendo libros de segunda mano mientras hago viajes a Asia, Ginebra, Madrid, Basilea, Lucerna, Zurich, Suiza y Berna. Un blog de viajes y veo friends, contacts and meet people aprendiendo recetas de cocina.

February 27th, 2013, 09:20 AM	#54
*neuromancer* Breathing deeply Join Date: Jan 2004 Location: Madrid Posts: 14,146 Likes (Received): 191	Si, es la que había puesto en la primera página, pero le han actualizado el titular, el contenido parece el mismo. __________________ The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

February 26th, 2013, 02:20 PM	#41
Andreuenc OTaKu Join Date: Nov 2007 Posts: 399 Likes (Received): 2	xDDDDD al thread y la notícia en sí.

February 26th, 2013, 04:51 PM	#42
*Boltzman* S = k ln Ω Join Date: Dec 2003 Location: Imposible Posts: 6,729	Please elaborate.

February 26th, 2013, 08:03 PM	#45
isra60 Registered User Join Date: Apr 2006 Posts: 42 Likes (Received): 1	No se si estará puesto... Pagina web del proyecto http://www.zeic.es/ EDIT : Perdón no es de este proyecto.. parece uno de Murcia, pero igual da una idea..

February 26th, 2013, 08:12 PM	#46
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,638 Likes (Received): 106	Gracias. No sé si tendrá algo que ver con las Zonas Francas que se quieren hacer en Paterna y Sagunto. En el primer caso el alcalde fue a "vender" el proyecto a China. No creo que tarden mucho en ofrecer nueva info al respecto.

February 26th, 2013, 08:46 PM	#47
Pavlemadrid Madrileñian member Join Date: Nov 2006 Location: MADRID Posts: 10,111 Likes (Received): 90	Pero es un poco absurdo que los chinos inviertan en puertos del Mediterráneo (Valencia, Barcelona, etc.) para llevar a cabo el proyecto en Madrid, ¿qué beneficio tan tremendo obtienen de la CAM?.

February 26th, 2013, 08:53 PM	#48
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,638 Likes (Received): 106	Depende de cómo se mire. A no ser que entre casi todo vía aérea.

February 26th, 2013, 09:51 PM	#50
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,638 Likes (Received): 106	De todas formas, habrá que ver la letra pequeña de este proyecto. Me parece aún muy general y poco concreto. Algunos apuntes respecto a las conexiones de MAD con VLC y BCN: -La línea ferroviaria de mercancías entre VLC y MAD pasa por Alcázar de San Juan y Albacete, parcialmente liberada tras la apertura de la LAV VLC-MAD. No obstante, la vieja vía de Cuenca está casi muerta de risa. Con un poco de inversión, puede dedicarse casi en exclusiva a mercancías. -El Puerto de VLC está en fase de ampliación para poder duplicar el número de contenedores. Actualmente toza los 4,5M, y podrá llegar a los 10. Es el principal puerto importador de productos chinos de España. -El Puerto de BCN acaba de inaugurar su ampliación, precisamente con capital chino y también tiene una buena conexión ferroviaria con MAD.

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