Hạ tầng, Giao thông tại Bình Dương

[nguoibinhlong]

Originally Posted by cuongbd

Theo hồ sơ thiết kế thi công đường Lê Chí Dân ( đoạn từ ngã tư Cây Me đến Ngã tư Sở Sao) có lộ giới là 30 mét : (4.75*2+9.5*2+1.5 ), với sáu làn xe chạy trong đó:
+ Nền đường xe chạy : 9.5*2 bên = 19,0 mét
+ Dãi phân cách cứng ở giữa rộng = 1,5 mét
+ Vỉa hè rộng 4.75*2 = 9,5 mét
Phạm vi gói thầu của công ty mình thi công không bao gồm hai nút giao thông là ngã tư Sở Sao và ngã tư Cây Me

qua da nha uoc gi minh co nha mat tien o day

[cuongbd]

Originally Posted by nguoibinhlong

qua da nha uoc gi minh co nha mat tien o day

Đoạn đường này mở to để đồng bộ với đường DT 741 đi về TP mới BD và tỉnh Bình Phước và cũng giúp cho khu du lịch Lạc cảnh đại nam và kết nối với đường Nguyễn Chí Thanh ( DT 741 đi Dầu Tiếng) được thông suốt và dễ dàng. Mình thấy thiết kế đường của BD hiện giờ các đường trục chính tối thiểu là 06 lane đường, còn các đường nhỏ hơn cũng là 04 lane. Mình hay đọc hồ sơ dự thầu lắm vì để làm bảo lãnh dự thầu mà. Còn thiết kế ngã tư Sở Sao bên mình chưa có vì nó thuộc gói thầu khác. Vả lại đây là nút giao thông lớn và khác mức (giao giữa đường quốc lộ 13 dưới đất và trên cao với đường DT 741 . Đây hứa hẹn là nút giao thông khủng.

[buiminhnhut]

Mình có inbox cho bạn Cường ! Không biết là bạn có nhận được không ?

[cuongbd]

Originally Posted by buiminhnhut

Mình có inbox cho bạn Cường ! Không biết là bạn có nhận được không ?

Bạn gửi bên yahoo hả?

[buiminhnhut]

Mình gửi vào hộp thư tài khoản trong diễn đàn đó bạn Cường !

[buiminhnhut]

Originally Posted by cuongbd

Bạn gửi bên yahoo hả?

Mình gửi qua hộp thư tài khoản trong diễn đàn đó bạn Cường !

[cuongbd]

Originally Posted by buiminhnhut

Mình gửi qua hộp thư tài khoản trong diễn đàn đó bạn Cường !

mình reply lại cho bạn rồi đó

[cuongbd]

Nâng cấp, mở rộng tuyến đường 7A: Rút ngắn khoảng cách, nâng sức cạnh tranh
Cập nhật ngày: 05/09/2012 09:28:08

Tuyến đường 7A từ cầu Đò (thị trấn Mỹ Phước) đi qua xã An Điền và kết thúc tại ngã ba Rạch Bắp (xã An Tây, huyện Bến Cát) vừa được các đơn vị liên quan tổ chức khởi công nâng cấp và mở rộng. Tuy với chiều dài chỉ hơn 7,5km, nhưng tuyến đường này lại là trục chính nối liền các tuyến giao thông trọng điểm của tỉnh với các khu công nghiệp (KCN), đô thị và “gánh” nhiều chức năng quan trọng...


Chủ tịch UBND tỉnh Lê Thanh Cung phát lệnh khởi công công trình

Tuyến đường 7A được người dân địa phương quen gọi bằng cái tên dân dã là “lộ 7”. Đây là tuyến giao thông rất quan trọng đối với nhân dân khu vực huyện Bến Cát nói riêng và mạng lưới giao thông toàn tỉnh nói chung và là đường trục ngang theo hướng đông - tây, nối liền các tuyến giao thông huyết mạch như quốc lộ 13, ĐT748, ĐT744... Đường 7A đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của 2 huyện Bến Cát và Dầu Tiếng, thúc đẩy lưu thông hàng hóa giữa các KCN An Tây, Rạch Bắp với các KCN Mỹ Phước và các vùng lân cận, đồng thời tạo tiền đề trong việc hoàn chỉnh hệ thống giao thông phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của cả khu vực này.

Công trình được chia làm 4 gói thầu chính và tổ chức đấu thấu công khai, đúng luật. Các đơn vị trúng thầu gồm: Công ty liên doanh Thành Tiên - Viễn Đông (gói thầu 1); Xây dựng Cao Su (gói thầu 2); Xây dựng và Cầu đường Đại Việt (gói thầu 3); Tây Hồ (gói thầu 4); Xây dựng Vĩnh Phát - Thái Tôn (gói thầu 5). Các đơn vị này đã trúng thầu thi công công trình với thời gian thi công 250 ngày.

Trao đổi với chúng tôi, Chủ tịch UBND huyện Bến Cát Nguyễn Hữu Chí phấn khởi cho biết: “Tuyến đường 7A giữ vai trò rất quan trọng trong việc đẩy mạnh phát triển khu vực mũi nhọn công nghiệp của huyện, gồm các KCN An Tây, Mai Trung, Rạch Bắp, Việt Hương II. Đây cũng là tuyến đường nối trung tâm huyện với cảng Thới An, Thới Hòa, An Điền và đường ĐT748 mở rộng; đồng thời là trục chính kết nối các khu vực nói trên với quốc lộ 13, đường Mỹ Phước - Tân Vạn, KCN Bàu Bàng, các khu đô thị Mỹ Phước, Thới Hòa, Định Hòa... Khi giao thông được kết nối hoàn chỉnh, mạng lưới giao thông của tỉnh và của khu vực sẽ liên hoàn, tăng sức hút đầu tư nhờ giảm thời gian và chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp”. Còn Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Nam thì nhấn mạnh: “Đường 7A là trục giao thông ngang rất quan trọng, là điểm nhấn phát triển đô thị Nam Bến Cát. Tuyến đường không chỉ giúp rút ngắn khoảng cách đi lại giữa Bến Cát và các khu đô thị, khu di tích, KCN lớn của tỉnh, mà còn góp phần nâng cao sức cạnh tranh của các doanh nghiệp, cũng như năng lực thu hút đầu tư của địa phương”.

Đường 7A được thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị, với vận tốc cho phép đạt 60km/giờ với tải trọng thiết kế trục xe 12 tấn, mặt đường rộng 21m với 6 làn xe. Kết cấu mặt đường bê tông nhựa nóng, có dải phân cách giữa rộng 1,5m; vỉa hè mỗi bên 5m, được bố trí đầy đủ hệ thống thoát nước dọc, đèn chiếu sáng cùng với mảng cây xanh trang trí đạt tiêu chuẩn đường đô thị. Tổng mức đầu tư đường 7A là 828 tỷ đồng, trong đó chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng là 156 tỷ đồng bằng nguồn ngân sách Nhà nước. Toàn tuyến đường có 891 hộ bị giải tỏa, hầu hết bà con đều đồng tình bàn giao mặt bằng, ủng hộ chủ trương nâng cấp, mở rộng tuyến đường này.

Một lão nông tham dự lễ khởi công tuyến đường 7A đã vui mừng cho biết: “Tuyến đường này đã có từ thời chiến tranh, nhưng là đường đất. Năm 1993, tuyến đường này được Nhà nước đầu tư láng nhựa, nhưng mặt đường hẹp, tải trọng thấp, chủ yếu phục vụ việc đi lại của người dân địa phương. Sau gần 20 năm sử dụng, tuyến đường này đã xuống cấp, không còn đáp ứng nhu cầu lưu thông, vận chuyển hàng hóa ngày càng đa dạng của nhân dân trong vùng. Những năm gần đây, công nghiệp phát triển mạnh, nên việc đầu tư nâng cấp mở rộng tuyến đường là cần thiết, phù hợp với mong muốn của người dân địa phương cũng như sự phát triển chung của huyện”.

Chủ tịch UBND huyện Bến Cát Nguyễn Hữu Chí: Đường 7A có nhiệm vụ điều chỉnh thu hút đầu tư...

Bến Cát được quy hoạch để trở thành mũi nhọn công nghiệp của tỉnh và tuyến đường 7A sẽ là trục đường chính giúp địa phương thực hiện thành công định hướng đó đến năm 2020. Trục đường này có nhiệm vụ điều chỉnh lại việc thu hút đầu tư tại các KCN tập trung cùng với việc phát triển khu vực bắc Bến Cát thành KCN, đô thị hiện đại, góp phần nâng sức hấp dẫn của khu vực này đối với các nhà đầu tư.

Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Phạm Ngọc Sơn: Điều chỉnh thiết kế, phù hợp nguyện vọng bà con

Tuyến đường 7A được thiết kế rất đẹp, nhưng thực tế địa chất ở đây không đồng nhất, nên xảy ra tình trạng có nơi mặt đường cao hơn nhà dân đến 1m. Chúng ta xây dựng công trình là để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ đời sống nhân dân, nên phải tôn trọng lợi ích của nhân dân. Vì vậy, chúng tôi đã kịp thời điều chỉnh cao độ mặt đường phù hợp với nguyện vọng của bà con.

Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư, Xây dựng Tây Hồ Trần Minh Thu: Chúng tôi hiểu rõ trách nhiệm của mình!

Bến Cát là “cái nôi” của cách mạng. Nơi đây đã sản sinh ra bao thế hệ lãnh đạo của tỉnh nhà và của đất nước. Việc đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường 7A là tấm lòng và trách nhiệm của tỉnh với địa phương. Là doanh nghiệp đã gắn bó với địa phương từ 15 năm qua, chúng tôi hiểu rõ trách nhiệm của mình là phải thi công đúng chất lượng, bảo đảm mỹ quan theo hồ sơ thiết kế để xứng đáng với niềm tin của lãnh đạo tỉnh và lịch sử của địa phương.

DUY CHÍ

[steven0203]

Anh Cường hay ai có thông tin quy hoạch ngả tư Sở Sao không? Lâu quá không thấy diễn đàn có thông tin gì ? Nhà mình ở ngay ngã tư nên cũng băn khoăn lắm! hihi

[cuongbd]

Hy vọng Đường Mỹ phước Tân Vạn sẽ thông xe giai đoạn 1 từ Ngã sáu An Phú ( thị xã Thuận An) đến Điểm cuối đường DT741 ( đường Nguyễn Văn Thành - khu vực Thành phố mới BD) trong năm 2013 vì hiện này toàn tuyến cơ bản đã hoàn thành chỉ còn khoảng 10 căn nhà đang giải tỏa nữa là thông suốt

Đường Mỹ Phước - Tân Vạn hoàn thành khu vực phường Định Hòa - thành phố Thủ Dầu Một

[cuongbd]

Originally Posted by steven0203

Anh Cường hay ai có thông tin quy hoạch ngả tư Sở Sao không? Lâu quá không thấy diễn đàn có thông tin gì ? Nhà mình ở ngay ngã tư nên cũng băn khoăn lắm! hihi

Hiện mình vẫn chưa có thông tin nào mới bạn ạ. Khi nào có mình sẽ thông báo sớm cho. Bên công ty mình vẫn án binh bất động vì chưa thể thi công đường Lê Chí Dân từ Ngã tư sở sao đến ngã tư Cây Me vì chưa có mặt bằng để thi công

[hungbmt]

Cho hỏi giá đất ở mấy khu đô thị ở bình dương giá rẽ nhất là bao nhiêu.Chổ nào là đẹp nhất

[hoangunigen]

Chào bạn Cường,

Bạn có thông tin về qui hoạch phân khu xã Bình Nhâm không. Nếu có bạn share bản đồ qui hoạch cho mình xem với

[cuongbd]

Originally Posted by hoangunigen

Chào bạn Cường,

Bạn có thông tin về qui hoạch phân khu xã Bình Nhâm không. Nếu có bạn share bản đồ qui hoạch cho mình xem với

Mình không có bạn ạ.

[nam_pk2]

Originally Posted by cuongbd

Mình không có bạn ạ.

theat nay tao lao qua. khong thuc te chut nao

[cuongbd]

Originally Posted by nam_pk2

theat nay tao lao qua. khong thuc te chut nao

Bạn nam_pk2 mới đúng là tào lao bí đao thì có tại sao gọi là không thực tế??? bạn không tham gia xây dựng thì thôi chứ không biết gì thì đừng vô đây mà nói này nói nọ nhe

[rongxanh2020]

Mở tuyến metro nối Bình Dương với TPHCM

Đá Bàn
Thứ Năm, 28/2/2013, 14:44 (GMT+7)

(TBKTSG Online) - Tuyến tàu điện ngầm (metro) nối thành phố mới Bình Dương với TPHCM (tại metro Suối Tiên) sẽ được triển khai xây dựng trong thời gian tới với sự hỗ trợ của Chính phủ Nhật Bản, theo ông Trần Thanh Liêm, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương.


Nhà ga tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) là nơi sẽ kết nối với các tuyến metro của Bình Dương trong tương lai - Ảnh: Anh Quân
>> TPHCM khởi công gói thầu chính tuyến metro số 1

>> Năm 2013, đấu thầu quốc tế tuyến metro số 2

Ông Trần Thanh Liêm cho biết, tại buổi làm việc chiều 27-2-2013 giữa UBND tỉnh Bình Dương với ông Onuma, đại diện Bộ kinh tế - thương mai – công nghiệp Nhật bản, ông Onuma cam kết rằng Chính phủ Nhật Bản sẽ hỗ trợ Bình Dương xây tuyến metro này.

Hiện tại tuyến metro này mới chỉ còn là ý tưởng, nhưng theo ông Liêm, đây là một dự án quan trọng nên phía Nhật mong muốn xúc tiến nhanh việc đầu tư - bằng nguồn vốn ODA.

Theo quy hoạch đã được phê duyệt, đến năm 2020 Bình Dương sẽ là đô thị loại 1. Do đó, hiện tại, theo ông Liêm, nhu cầu các nguồn lực phát triển đô thị, nhất là hạ tầng là rất lớn. Nếu tuyến metro thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên được xây dựng thì trung tâm đô thị Bình Dương sẽ được kết nối liên thông với trung tâm đô thị TPHCM.

Trước đó, chính quyền TPHCM cũng đã có dự định kéo dài tuyến metro số 1 từ Suối Tiên đến Bình Dương. Hiện UBND TPHCM đã giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với Sở Giao thông vận tải, Sở Tài nguyên và Môi trường, Viện Nghiên cứu phát triển và Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố để làm việc với các cơ quan chức năng của tỉnh Bình Dương, xem xét khả năng quy hoạch, xây dựng kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 1 TPHCM qua địa bàn tỉnh này.

http://www.thesaigontimes.vn/Home/dothi/hatang/92262/

[steven0203]

Originally Posted by cuongbd

Bạn nam_pk2 mới đúng là tào lao bí đao thì có tại sao gọi là không thực tế??? bạn không tham gia xây dựng thì thôi chứ không biết gì thì đừng vô đây mà nói này nói nọ nhe

xin lỗi anh Cường nhé! nhưng mình lăn tăn thông tin quy hoạch quốc lộ 13 trên không lắm, nhất là thông tin quy hoạch làm bùng binh ngã tư sở sao, vì nhà mình nằm ngay ngã tư sở sao à! hic. Anh Cường có thông tin gì mới thì cho em biết liền nhé, để ổn định và chuẩn bị an cư nơi khác! hihi. cám ơn anh Cường nhiều !

[nguoibinhlong]

Bình Dương khởi công xây dựng mới cầu ông Cộ
TTĐT - Sáng 08 - 5, tại Đường ĐT 744 (xã Tân An, thành phố Thủ Dầu Một), Ban quản lý đầu tư và xây dựng cơ bản tỉnh đã tổ chức khởi công xây dựng mới cầu ông Cộ.


Đến dự có ông Trần Thanh Liêm - Phó Chủ tịch UBND tỉnh; ông Huỳnh Văn Nhị - Phó Chủ tịch UBND tỉnh; bà Trần Thị Kim Vân - Phó Chủ tịch HĐND tỉnh; lãnh đạo tỉnh qua các thời kỳ; lãnh đạo các sở, ban, ngành và đông đảo người dân phường Hiệp An, xã Tân An (thành phố Thủ Dầu Một) và xã Phú An (huyện Bến Cát).

Dự án đầu tư xây dựng mới cầu ông Cộ do Ban quản lý đầu tư và xây dựng tỉnh làm chủ đầu tư. Cầu được xây dựng mới với quy mô vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép với tổng chiều dài 432m, rộng 10,5m, tải trọng 30 tấn. Tổng nguồn vốn đầu tư khoảng 288,33 tỷ đồng, trong đó chi phí hỗ trợ và tái định cư là 84,75 tỷ đồng cho 132 hộ dân bị ảnh hưởng. Thời gian hoàn thành dự án khoảng 2 năm.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Thanh Liêm và lãnh đạo tỉnh, các sở, ngành phát lệnh khởi công dự án

Dự án do Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông I thi công

Phát biểu tại lễ khởi công, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Thanh Liêm nhấn mạnh, việc khởi công xây dựng mới cầu ông Cộ có ý nghĩa và vai trò quan trọng, góp phần kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông giữa trung tâm TP. Thủ Dầu Một với các khu, cụm công nghiệp Tây Nam Bến Cát và trung tâm huyện Dầu Tiếng. Đồng thời, góp phần phát triển đô thị Nam Bến Cát và tạo điều kiện phát triển du lịch sinh thái dọc sông Sài Gòn, khu di tích lịch sử địa đạo Tam Giác Sắt, địa đạo Củ Chi, khu di tích núi Cậu… Với ý nghĩa đó, Phó Chủ tịch đề nghị, Đảng bộ, chính quyền thành phố và huyện Bến Cát, phường Hiệp An, xã Phú An ủng hộ và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đầu tư phát huy tinh thần trách nhiệm phối hợp với đơn vị thi công, tư vấn thiết kế, giám sát triển khai thực hiện dự án đúng kế hoạch với tinh thần trách nhiệm cao nhất để công trình đạt chất lượng, đúng thời gian và đảm bảo kỹ thuật.

Cầu ông Cộ hiện tại đã xuống cấp không còn đảm bảo nhu cầu vận tải trên đường bộ

Cầu ông Cộ hiện tại nối liền đường Nguyễn Chí Thanh và đường ĐT744 từ thành phố Thủ Dầu Một đi Dầu Tiếng, bắc qua sông Thị Tính, nối liền phường Hiệp An, xã Tân An (thành phố Thủ Dầu Một) và xã Phú An (huyện Bến Cát). Cầu hiện hữu được xây dựng từ năm 1995 với chiều dài 122,7m có giới hạn tải trọng 20 tấn. Sau 20 năm sử dụng, hiện nay, cầu đã xuống cấp không còn đảm bảo nhu cầu vận tải trên đường bộ và lưu thông thủy của sông Thị Tính với xu hướng lưu lượng giao thông ngày một tăng, cầu ông Cộ trở thành một điểm nút ứ đọng lưu lượng phương tiện giao thông trên tuyến.

Mai Xuân
binhduong.gov.vn