SkyscraperCity Forum banner

[Świnoujście-Usedom] Inwestycje transgraniczne

194K views 811 replies 67 participants last post by  Wojti 
#1 ·
Dobra, zaczynamy. Wątek nowatorski ale na pewno się przyjmie. Nie będę lał wody o przyjaźni i wspólnym organizmie, ale fakt jest taki że niektóre inwestycje w Niemczech często położone są bliżej Świnoujścia niż np. Heringsdorfu i oddziałują bardzo silnie na polską cześć wyspy.
Zaczynamy skromnie ale z klasą od pola golfowego przy samej granicy z Rzeczpospolitą.

w dobie Schengen takie wiadomosci jak najbardziej pasuja do tego tematu...i bedzie coraz wiecej podobnych :banana:


Pole golfowe nieopodal Świnoujścia


Dotąd najbliższe nam pole do gry w golfa było położone na wyspie Wolin w Kołczewie, tuż za Wisełką. Nieopodal Świnoujścia wkrótce będzie jednak nowe rozległe pole golfowe.




W odległym nieco ponad 4 km Korswandt (za jeziorem Wolgastsee) powstaje nowe rozległe pole usytuowane pod lasem obok ścieżki rowerowej w kierunku na Garz i Kamminke. Trwają tam obecnie prace ziemne prowadzone przez niemiecką firmę z Bremy. Wkrótce więc świnoujscy miłośnicy golfa powinni mieć wymarzone pole, dosłownie „pod nosem”.

WYSPIARZ niebieski
 
#2 ·
Paulina Olsza • Sobota [24.05.2008, 22:08] • Świnoujście
Oceanarium w Stralsundzie – morze w pigułce


fot. Artur Kubasik

60 mln euro, trochę wolnego miejsca oraz pomysł – dzięki połączeniu tych trzech rzeczy już 13 lipca w Stralsundzie dojdzie do otwarcia największego z północnej Europie i jednego z 10 największych na świecie oceanarium. Jakie atrakcje zafundują nam niemieccy koledzy?


Chociaż miejsce, w którym znajdować ma się oceanarium to jeszcze ogromny plac budowy, a do otwarcia pozostało tylko kilkadziesiąt dni, Niemcy zapewniają, że nie ma mowy o jakimkolwiek poślizgu. Konkurs na projekt obiektu wygrała w maju 2004 roku niemiecka firma Behnisch & Partner - ta sama zresztą, która jest autorem projektu stadionu olimpijskiego w Monachium, a pierwsze łopaty ruszyły do pracy we wrześniu 2005 roku. Jeśli wierzyć zapowiedziom organizatorów, a nic nie wskazuje na to, żeby miały się nie zrealizować, oceanarium będzie prawdziwym hitem z kilku względów. Po pierwsze dlatego, że ulokowane jest na Wyspie Portowej, wchodzącej w skład historycznej części Stralsundu, oplecionej starymi kościołami oraz tętniącymi życiem przez całą dobę knajpkami. Kolejnym niewątpliwym atutem oceanarium jest jego wielkość. Kompleks będzie się składał z 4 budynków o łącznej powierzchni 8,7 tysięcy metrów, a zawierał będzie około 40 akwariów o całkowitej pojemności 6 milionów litrów. Ponadto największy zbiornik oceanarium pomieści aż 2,6 miliona litrów wody, a żyć w nim będą ławice ryb na co dzień spotykanych w północnym Atlantyku. Gratką dla miłośników niemalże namacalnego kontakty z przyrodą będzie 6 metrowy tunel przebiegający pod jednym z akwariów ukazującym ekosystem Morza Północnego. Łącznie w Stralsundzie zobaczymy około 7 tysięcy gatunków roślin i zwierząt Bałtyku, Morza Północnego, oraz Północnego Atlantyku wraz z Morzem Polarnym.


fot. Artur Kubasik

Oprócz samych akwariów w oceanarium znajdzie się także 5 tematycznych wystaw, z których każda kosztowała około milion euro. Zobaczymy: „Wszechocean” - środowisko otwartej przestrzeni głębokich i ciemnych mórz; „Bałtyk” – ukazujący następstwa zmian zasolenia morza, możliwości i limity wielokrotnych eksploatacji i wykorzystania jego zasobów oraz konieczność silnej ochrony środowiska Bałtyku; „Badania i zasoby mórz” – salę imitującą wnętrze statku badawczego, w której zobaczymy wszystko to, co dotyczy naukowej strony morza oraz będziemy mogli odbyć symulowaną przygodę wgląd morza za pomocą specjalnej kabiny; „Morze dla dzieci” – salę z akwariami i interaktywnymi urządzeniami służącymi do zabawy i nauki. Na terenie tej wystawy planowane jest też stworzenie w 2009 roku pingwiniska. Nie ukrywamy jednak, że na nas największe wrażenie zrobił pomysł ostatniej wystawy, zatytułowanej „Giganci Oceanów”. W tym miejscu będzie można obserwować naturalnej wielkości modele ssaków morskich, takich jak chociażby 26-metrowy wieloryb, słuchać dźwięków stanowiących system komunikacji między zwierzętami oraz położyć się pod makietami i podziwiać ich wielkość, leżąc.

Jak mówi Jens Oulwiger, dyrektor sprzedaży i marketingu Ozeanum Stralsund, obiekt nie będzie jednak miejscem typowo wystawowym. – W ramach wystawy „Morze dla dzieci” planujemy otworzenie małej salki wyposażonej w sprzęt niezbędny do przeprowadzania lekcji szkolnych właśnie w oceanarium. Będzie to przykład połączenia przyjemnego z pożytecznym. Liczymy na to, że chęć prowadzenia lekcji w takiej sali będą zgłaszały nie tylko szkoły niemieckie, ale także placówki polskie. – mówi Jens Oulwiger.


fot. Artur Kubasik

Jeśli wziąć pod uwagę wszystkie te deklaracje i zapewnienia oraz fakt, że część z nich jest już zrealizowana możemy łatwo zauważyć, że oceanarium w Stralsundzie stworzy nową jakość jeśli chodzi o tego typu obiekty na całym świecie. Idąc z duchem czasu pomysłodawcy wprowadzili wiele ciekawych i innowacyjnych rozwiązań, a interaktywność i możliwość doświadczenia wielu rzeczy na własnej skórze wydają się być tym, co jeszcze bardziej przyciągnie turystów, także tych z Polski. Jeśli wszystkie dotychczasowe argumenty jeszcze nie podziałały na Waszą wyobraźnię mamy jeszcze jedną informację, która powinna ukazać Wam skalę i rozmach, z jakim Niemcy chcą oczarować swoich gości. Na październik planowane są pierwsze występy w oceanarium .. aktorów i tancerzy teatru ze Stralsundu! W ramach prowadzonej współpracy artyści będą raz na jakiś czas występować przed akwariami tańcząc. Tym sposobem organizatorzy chcą przyciągnąć do obiektu około 550 tysięcy zwiedzających rocznie. – Frekwencja zależy oczywiście od pogody – w miesiące słoneczne będzie to statystycznie 30 czy 40 tysięcy gości, kiedy indziej nawet 80. Nasza propozycja to też chęć przedłużenia sezonu w mieście oraz utworzenie dodatkowego punktu na mapie dla tych, którzy przyjeżdżają odwiedzić Stralsund – mówi Jens Oulwiger.

Szacunkowe ceny biletów to:
Dorośli – 14 euro
Dzieci (i osoby ze zniżką*) – 8 euro
Rodzina (2 dorosłych + 1 dziecko) – 31 euro
Rodzina (2 dorosłych + 2 dzieci) – 34 euro
Opłata dodatkowa za każde następne dziecko – 3 euro
Wycieczki szkolne – 4 euro od osoby

* Opłata ze zniżką: dzieci od lat 4, uczniowie, studenci, osoby w zasadniczej służbie wojskowej i służbie cywilnej (za ukazaniem legitymacji), osoby mocno upośledzone fizycznie (za okazaniem specjalnej odznaki identyfikacyjnej) osoby bezrobotne (za okazaniem odznaki identyfikacyjnej).

źródło: www.iswinoujscie.pl
Paulina Olsza
-------------------------------
 
#5 ·
Badanie ruchu drogowego 2008 Usedom / Wolin


Region Usedom / Wolin cieszy się w ostatnich latach znacznym przyrostem turystów. Jednak poprzez silne zorientowanie ruchu wczasowego na prywatnym transporcie samochodowym powstało równocześnie wiele problemów komunikacyjnych. Problemy te widoczne są także w przypadku gospodarczego transportu użytkowego.








Szczególnie przy zaopatrzeniu i rozwoju gospodarczym turystyki, odgrywa transport gospodarczy użytkowy bardzo wielką rolę. Na wyspie Usedom, z powodu braku przemysłu oraz ruchu tranzytowego, udział ten wynosił dotychczas ok. 20 % i był poniżej przeciętnej niemieckiej – 34 %. Na wyspie Wolin transport użytkowy odgrywa dużo większą rolę, przede wszystkim z powodu istniejącego portu i przemysłu stoczniowego w Świnoujściu. Poprzez otwarcie granic w 2007 r. przypuszcza się, że wzrośnie znacznie transport użytkowy towary, głównie w tranzycie.




We współpracy z firmą PTV AG, przeprowadzane są przez Uniwersytet Techniczny w Berlinie oraz w kooperacji z Urzędem Miejskim w Świnoujściu badania stanu aktualnego ruchu na obydwu wyspach. Celem jest przede wszystkim badanie wpływu otwarcia polsko – niemieckich przejść granicznych na natężenie ruchu oraz jaki udział ruchu przypada na gospodarczy transport użytkowy.

Za pomocą liczenia pojazdów wraz z ujęciem tablic rejestracyjnych na 6 niemieckich i 3 polskich punktach pomiarowych będzie można określić źródło i cel przemieszczania się pojazdów.

Badanie ruchu podlega ochronie danych osobowych i jest nadzorowane z ramienia Urzędu Miejskiego w Świnoujściu.
 
#6 ·
Z Berlina w 2 godziny?

Podróż ze z Berlina do Świnoujścia mogłaby trwać niespełna dwie godziny, gdyby odbudowany został odcinek torów Ducherow-Świnoujście oraz prowadzący na wyspę Uznam a zniszczony w czasie wojny most w Karninie. M.in. takie wyliczenia przedstawili eksperci z monachijskiej firmy "Intraplan Consult" w opracowanym na zlecenie niemieckiego Ministerstwa Transportu studium wykonalności tej inwestycji. Niestety, w najbliższym czasie przedsięwzięcie pozostanie jedynie w sferze planów. Specjaliści opracowujący dokument obliczyli bowiem także, że współczynnik rentowności wyniósłby jedynie 0,73. Oznacza to, że kolejowy odcinek łączący najkrótszą drogą Świnoujście z Berlinem przynosiłby w obecnych warunkach straty. Przedstawiciele ministerstwa zapowiedzieli, że pozostanie on w planie rozbudowy infrastruktury komunikacyjnej niemieckiego rządu, ale nie stanie się inwestycją priorytetową.

Po niemieckiej stronie wyspy Uznam, a od czasu otwarcia granic coraz bardziej również w Świnoujściu, z budową nowego połączenia wiąże się nadzieje na zmniejszenie w sezonie letnim bardzo intensywnego ruchu samochodowego. Jak uważa zastępca prezydenta Świnoujścia Andrzej Szczodry, obecnie trudno nawet przewidzieć wszystkie czynniki, które przemawiają za tą inwestycją. Można na przykład wyobrazić sobie, że przez Ducherow do Świnoujścia jeździć mogłyby polskie pociągi ze Szczecina. Z kolei eksperci berlińskiej firmy PTV, którzy opracowywali koncepcję komunikacji wysp Uznam i Wolin zwracają uwagę, że gdy w roku 1992 ruszała kolejka Usedomer Bäderbahn (UBB), również była w znacznym stopniu dotowana i przewoziła jedynie 250 tysięcy pasażerów rocznie. Obecnie ma ich już 3,3 miliona.
 
#10 ·
DAS AHLBECK świętuje w niedzielę „Baltic Summer”





Otworzony w 2006 roku i przed kilkoma tygodniami wyróżniony czterema gwiazdami superior boutiquehotel DAS AHLBECK organizuje w tę niedzielę, 10 sierpnia 2008, od godz. 12 do godz. 23 pierwszy festyn lata i zaprasza wszystkich, nie tylko zaciekawionych hotelem ale także i tych, którzy mają ochotę przyjemnie się zabawić.

Goście mogą o każdej pełnej godzinie (do godziny 17 włącznie) wziąć udział w zwiedzaniu nowocześnie zaprojektowanej i przepełnionej światłem bazy SPA o powierzchni 1200 m².

Od godz. 14 do godz. 17 można także wypróbować niezwykłego działania jedynych na wyspie czar dźwięku.

to mamy kolejne 4* czekamy teraz na 5* :banana:
 
#11 ·
w okolicach plazy pomalu przebiegaja prace przy laczeniu sciezek rowerowych po obu stronach granicy...

ten fragment przy parkingu jest odnowiony...




dalej kawalek lesna droga - z piachu wystaje kostka, byla tu chyba kiedys normalna brukowana droga...




tu prosto beda sie laczyc nasze sciezki...







na razie jest tymczasowa sciezka obok tej w budowie...




tutaj wszyscy obowiazkowo robia fotki...:)

 
#14 · (Edited)
Poniekad pytanie wpisujące się w temat transgraniczny ;) pozatym nie miałem innego pomyslu gdzie je zadać

Może się ktoś orientuje czy w kinie w Ahlbecku wyświetlane są filmy w języku angielskim z napisami niemieckimi ? Bo wiem ze tam ogólnie wszystko dubbingują co sie rusza ale jesli okazało by sie ze tak to bylo by to ciekawą alternatywą dla szczecina ;)
Ale znowu jesli by wyswietlano tam filmy bez dubbingu to chyba było by o tym cos slychać więcej.
 
#20 ·
^^Nie wiem, może już otworzyli. Ja tam byłem 2 tygodnie temu.
 
#22 ·
w zeszly weekend odbyl sie pierwszy koncert transgraniczny :) gwiazda wieczoru byla Nena - zupelnie niezle sie trzyma i prezentuje na scenie...:)
w dniu koncertu zamknieta dla samochodow byla droga do Ahlbeck




obsluga po Polsku i NIemiecku




ochrona od nas...







sily policyjne - niemieckie






w tym dniu na UBB jezdzily potrojne sklady - to juz bylo kawal pociagu :)
jak na pierwszy raz nie bylo zle...czekamy na nastepne :cheers:
 
#25 ·
A są planowane jakieś zmiany w komunikacji na Uznamie. Bo jak ruszy UBB to trzeba tam jakoś dojechać a autobusy w Świnoujściu jeżdzą w róznych nieznanych kierunkach ale akurat nie tam. Pozatym przydałoby się częściej puścić linię Europejską - co 15 minut albo częściej gdyż w tej chwili jazda tym autobusem to katorga, cały nabity od rana do wieczora. Pozatym nie ma linii na południu wyspy łączącej Świnoujście z Usedom no i Anklam - mówię tu o regularnych kursach a nie 3 razy na dzień.
No i co z inwestycjami przy granicy. Czy nadal ma być granica? Bo jak narazie to kiepsko idzie nawet rozebrane bud na byłym przejściu a co dopiero mówić o pasie granicznym, który nadal straszy swoim kilkunastometrową szerokością
 
#27 · (Edited)
A są planowane jakieś zmiany w komunikacji na Uznamie. Bo jak ruszy UBB to trzeba tam jakoś dojechać a autobusy w Świnoujściu jeżdzą w róznych nieznanych kierunkach ale akurat nie tam.
W tej chwili przystanek pod stacją UBB mają linie: 6, 200 i Europejska, jak ruszy UBB to zostanie odwieszona linia nr 8 która będzie miała skomunikowanie z pociągami UBB
Pozatym przydałoby się częściej puścić linię Europejską - co 15 minut albo częściej gdyż w tej chwili jazda tym autobusem to katorga, cały nabity od rana do wieczora.
Z tym się zgodzę ale nie ma planów na zwiększenie częstotliwości tej linii
Pozatym nie ma linii na południu wyspy łączącej Świnoujście z Usedom no i Anklam - mówię tu o regularnych kursach a nie 3 razy na dzień.
Po co więcej jak 3 kusy na dzień skoro z tych kursów korzysta tylko 3-5 osób?
Bo jak narazie to kiepsko idzie nawet rozebrane bud na byłym przejściu
Przecież budy są rozebrane od jakiegoś czasu
 
#30 ·
Szczerze mówiąc nigdy ni widziałem jej pustej. Jeśli jest pusta to może dlatego, że każdy już dał sobie spokój z wiecznym czekaniem na nią i poszedł na pieszo...
A może trochę rotacji np. w godzinnach kiedy na przystankach pojawia się mniej ludzi co 40 min a w szczycie co 10 minut?
 
#31 ·
na razie cala komunikacja na wyspach jest dosyc przypadkowa...tak sobie mysle ze za 5-10 lat bedzie musialo sie to zmienic...jak wybuduje sie to wszystko co jest w planach po naszej i niemieckiej stronie, jak bedzie juz tunel do tego zwiekszajaca sie z roku na rok liczba samochodow - to wtedy przyjdzie w koncu czas na wspolne kompleksowe rozwiazania komunikacyjne - ograniczenia dla samochodow z zewnatrz, system P+R, rozbudowana i dobrze dzialajaca siec autobusow itd.

Dla uatrakcyjnienia tej linii mogłaby dowozić ludzi np. do Kamminke czy na Golm
ja bym juz teraz ten mostek na Wydrzanach zrobil solidniejszy ( nie tylko dla rowerow) i przedluzyl na Golm i do porciku w Kamminke linie 3 i 4 -
teraz zeby sie tam dostac autobusem robi sie straszne kolko - ulatwilo by to zycie mieszkancom oraz turystom - bo jest to naprawde sliczna okolica...
 
#33 ·
na razie cala komunikacja na wyspach jest dosyc przypadkowa...tak sobie mysle ze za 5-10 lat bedzie musialo sie to zmienic...jak wybuduje sie to wszystko co jest w planach po naszej i niemieckiej stronie, jak bedzie juz tunel do tego zwiekszajaca sie z roku na rok liczba samochodow - to wtedy przyjdzie w koncu czas na wspolne kompleksowe rozwiazania komunikacyjne - ograniczenia dla samochodow z zewnatrz, system P+R, rozbudowana i dobrze dzialajaca siec autobusow itd.



ja bym juz teraz ten mostek na Wydrzanach zrobil solidniejszy ( nie tylko dla rowerow) i przedluzyl na Golm i do porciku w Kamminke linie 3 i 4 -
teraz zeby sie tam dostac autobusem robi sie straszne kolko - ulatwilo by to zycie mieszkancom oraz turystom - bo jest to naprawde sliczna okolica...
Mam nadzieję, że masz rację i to co piszesz stanie się faktem. Jednak patrząc na obecne poczynania to wątpię by do Kamminke postawili coś lepszego niż mostek zbudowany przez działkowców (którego już nie ma). Linie do Kamminke - niestety to nie pogranicze holendersko-belgijskie czy niemiecko-francuskie. Pewnie linia do Kamminke znowu okaże się "zagrożeniem dla integralności terytorialnej" Polski :lol::bash:
Przy sprawnej organizacji wybudowanie wspólnego systemu komunikacji to myślę, że pół roku maks - w 5 lat to można cały port zbudować (Gdynia).
Nie patrzmy na tunel. Jako szczecinianin chętnie zostawiłbym samochód na Wolinie np. na parkingu P+R i w zamian otrzymałbym bilet na komunikację miejską tak jak jest w wielu miastach. Niestety dzisiejsza komunikacja w świnoujściu nie jest spójna, i czekając na autobus można się zestarzeć.
Ciągle mówi się o tunelu a przecież można totalnie ograniczyć wjazd od polskiej strony, wybudować wielki poziomowy parking jak przy hipermarkecie, skomunikować prom z autobusami, puścić te autobusy cvzęściej i nowe linie, również do Kamminke, Ahlbeck.
A tunel jak wybudują to wybudują. Zresztą jak na mój gust to samochodów w Świnoujściu jest zbyt wiele, szczególnie na promenadzie.
 
#32 ·
www.balticportal.pl • Poniedziałek [01.09.2008, 07:38] • Świnoujście
Powstanie projekt nowej promenady


fot. www.balticportal.pl

Martin Seebauer (na zdjęciu z lewej) i Mattias Franke rozpoczęli prace nad projektem, który może odmienić wizerunek najbardziej reprezentacyjnej części Świnoujścia. Zgodnie z umową, którą miasto podpisało z firmą Seebauer, Wefers & Partner, dwaj architekci krajobrazu i urbaniści w przeciągu kolejnych czterech miesięcy opracować mają nową koncepcję nadmorskiej promenady, od muszli koncertowej do miejskiej pływalni.

Wybór wykonawcy nie był przypadkowy. Świnoujskie władze obdarzyły zaufaniem projektantów, którzy prócz wielu innych referencji, pochwalić się mogą realizacją promenady w sąsiednim kurorcie Heringsdorf. Ale nie bez znaczenia były również czynniki ekonomiczne. Za ich sprawą może okazać się, że w przyszłości coraz częściej spotkać będziemy niemieckie firmy planistyczne i budowlane wykonujące kontrakty po polskiej stronie granicy. Odczuwalny na polskim rynku budowlanym brak fachowców oraz wciąż umacniająca się w stosunku do euro złotówka skłaniają zleceniodawców do poszukiwania kontrahentów również zagranicą. W ostatnim czasie Świnoujście zleciło firmie z Heringsdorfu budowę ścieżki rowerowej w rejonie pasa granicznego nad morzem, która zostanie przekazana do użytku w tym tygodniu.

Wolfgang Abraham

źródło: www.balticportal.pl
A tu strona pracowni, www.swup.de
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top