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Old January 14th, 2018, 12:39 PM   #3481
ct64
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Pur comprendendo le ragioni di chi si è opposto al raddoppio in affiancamento, a me dispiace di aver perduto la fermata al Castello Ursino (che sarebbe stata più utile di Angeli Custodi), di aver complicato il progetto con la fermata subalvea del porto (che si poteva realizzare più semplicemente seguendo il vecchio tracciato) che, infine, dell'allungamento dei tempi ("colpa" questa, da attribuire ad RFI).
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Old January 14th, 2018, 01:27 PM   #3482
giovanni-90
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Originally Posted by ct64 View Post
Pur comprendendo le ragioni di chi si è opposto al raddoppio in affiancamento, a me dispiace di aver perduto la fermata al Castello Ursino (che sarebbe stata più utile di Angeli Custodi), di aver complicato il progetto con la fermata subalvea del porto (che si poteva realizzare più semplicemente seguendo il vecchio tracciato) che, infine, dell'allungamento dei tempi ("colpa" questa, da attribuire ad RFI).
Ma ANGELI CUSTODI sarà così distante dal Castello Ursino???
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Old January 14th, 2018, 02:19 PM   #3483
ct64
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Originally Posted by giovanni-90 View Post
Ma ANGELI CUSTODI sarà così distante dal Castello Ursino???
Nella mappe comunali risulta circa 100 mt. più a sud della curva della via Plebiscito. Posizione non certo ottimale per servire il Castello Ursino.
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Old January 14th, 2018, 02:32 PM   #3484
Sampei
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Come giustamente citi, sono mappe della proposta del Comune (realizzata dall'Università di Catania), quindi bisogna vedere cosa ne dirà Rfi.

Ad ogni modo 100 metri da una stazione sono pochi, il raggio in cui si cattura agevolmente utenza è di almeno 600 m.
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«La lotta alla mafia dev'essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso morale, dell'indifferenza, della contiguità e quindi della complicità».

Paolo Borsellino

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Old January 14th, 2018, 02:46 PM   #3485
Hecmar
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Intanto lungo il "Passiatore" sono iniziate le indagini geognostiche per l' interramento della stazione centrale di Catania
Le foto sono di questa mattina.



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Last edited by Hecmar; January 14th, 2018 at 03:36 PM.
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Old January 14th, 2018, 02:57 PM   #3486
Sampei
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Analoghi cartelli sono spuntati anche in zona Castello Ursino, ma non lungo il percorso proposto dal Comune.
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Old January 14th, 2018, 04:29 PM   #3487
Roberto.palermo
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Originally Posted by Sampei View Post


Come giustamente citi, sono mappe della proposta del Comune (realizzata dall'Università di Catania), quindi bisogna vedere cosa ne dirà Rfi.

Ad ogni modo 100 metri da una stazione sono pochi, il raggio in cui si cattura agevolmente utenza è di almeno 600 m.
Concordo. Peraltro l'ubicazione delle uscite, unite ai percorsi mobili, può avvicinare ulteriormente la stazione all'area del castello Ursino.

L'effettuazione dei sondaggi, legati alla progettazione dell'opera, dimostra, qualora ce ne fosse ancora bisogno, di quanto del tutto inventate siano le valutazioni di "inattuabilità" del progetto stesso.
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Old January 14th, 2018, 07:52 PM   #3488
giovanni-90
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Originally Posted by Roberto.palermo View Post
Concordo. Peraltro l'ubicazione delle uscite, unite ai percorsi mobili, può avvicinare ulteriormente la stazione all'area del castello Ursino.

L'effettuazione dei sondaggi, legati alla progettazione dell'opera, dimostra, qualora ce ne fosse ancora bisogno, di quanto del tutto inventate siano le valutazioni di "inattuabilità" del progetto stesso.
ALLORA QUALCOSA SI MUOVE!!! Seppur nel silenzio più totale, questo cartelli possono riaccendere l'interesse per quest'opera così importante!!
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Old January 14th, 2018, 08:01 PM   #3489
Rana Metropolitana
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Originally Posted by Sampei View Post


Analoghi cartelli sono spuntati anche in zona Castello Ursino, ma non lungo il percorso proposto dal Comune.
Ci sono passato poco fa. In effetti c'è un cantiere proprio di fronte Castello Ursino in Piazza Federico di Svevia del tutto analogo a quello lungo il Passiatore. Tuttavia io non ho visto nessun cartello Italferr....
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Old January 14th, 2018, 08:24 PM   #3490
giovanni-90
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Originally Posted by Hecmar View Post
Intanto lungo il "Passiatore" sono iniziate le indagini geognostiche per l' interramento della stazione centrale di Catania
Le foto sono di questa mattina.



Scusate ma non è che RFI sta realizzando le indagini sul Vecchio TRACCIATO?? Se fosse così sarebbe molto grave, dopo tutti i meriti che BIANCO si è preso per la variante del percorso!!! Occorre che RFI spieghi subito a quale percorso sta lavorando!!!
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Old January 14th, 2018, 10:23 PM   #3491
Roberto.palermo
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Il vecchio tracciato è stato bocciato, Giovanni: non c'è nulla da chiarire, si lavora alla progettazione preliminare del tracciato che prevede l'interramento.
Non facciamo inutili allarmismi.
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Old January 14th, 2018, 11:08 PM   #3492
Rana Metropolitana
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Il vecchio tracciato è stato bocciato, Giovanni: non c'è nulla da chiarire, si lavora alla progettazione preliminare del tracciato che prevede l'interramento.
Non facciamo inutili allarmismi.
Beh allora Sampei deve essere più preciso, perché se parliamo del cantiere che io ho visto in piazza Federico di Svevia siamo lontani dal nuovo tracciato.
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Old January 14th, 2018, 11:52 PM   #3493
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E perchè dovrebbe essere proprio sulla verticale della futura galleria? Le indagini geognostiche non riguardano necessariamente il tracciato della linea: potrebbero riguardare opere accessorie, o indagini conoscitive al contorno delle stesse.
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Old January 15th, 2018, 10:33 AM   #3494
ct64
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E perchè dovrebbe essere proprio sulla verticale della futura galleria? Le indagini geognostiche non riguardano necessariamente il tracciato della linea: potrebbero riguardare opere accessorie, o indagini conoscitive al contorno delle stesse.
Chissà magari stanno verificando se si può realizzare un'uscita sulla Piazza Castello Ursino. Questo accontenterebbe tutti .
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Old January 15th, 2018, 02:43 PM   #3495
Roberto.palermo
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Esatto.
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Old January 16th, 2018, 08:07 PM   #3496
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Qualcuno può pubblicare il percorso del nuovo tracciato con le relative fermate?
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Old January 17th, 2018, 03:00 PM   #3497
Vivalto
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non esiste un nuovo tracciato.
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Old January 17th, 2018, 04:47 PM   #3498
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Tratto da: http://catania.mobilita.org/2017/05/...o-le-stazioni/

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Old January 17th, 2018, 07:52 PM   #3499
Vivalto
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Pur citando delle persone serie, mobilità.catania, tale documento è la proposta del comune. Scusate, stanco di dover ribattere a un professionista della tastiera, che a quanto sembra ama infestare come la peste i forum, probabilmente munito di molto tempo libero....evito di ripetermi ulteriormente in inutili discussioni.
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Old Today, 01:51 PM   #3500
giovanni-90
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NEWS Raddoppio ferroviario di Catania e interramento Stazione Centrale

Raddoppio ferroviario di Catania e interramento Stazione Centrale: avviate le attività preliminari. Fermata Fontanarossa nel 2020

Il 2018 esordisce con consistenti novità provenienti da Rete Ferroviaria Italiana: sono state avviate le attività preliminari per l’interramento della Stazione Centrale di Catania e per il*raddoppio ferroviario fino a Bicocca; la fermata ferroviaria Fontanarossa al servizio dello scalo aereo etneo potrebbe essere in esercizio entro il 2020. Tavolo tecnico per l’interramento dei binari propedeutico alla nuova pista dell’aeroporto.

Italferr, società di progettazione ingegneristica del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane ha avviato, ha avviato tramite ditta specializzata, i sondaggi geognostici necessari all’interramento della Stazione Centrale e al raddoppio della linea tra Catania Centrale e Catania Acquicella.

L’interramento della stazione di Catania Centrale non ha obiettivi di carattere trasportistico, ma di riqualificazione ambientale ed urbanistica e consiste nella realizzazione di una nuova stazione posta in galleria artificiale al di sotto del sedime dell’attuale impianto, composta da due binari di corsa e di precedenze e di un binario per il collegamento al porto. Gli attuali impianti merci e di manutenzione della stazione verranno riallocati presso il nuovo Polo manutentivo e intermodale di Bicocca, liberando così ampie zone nell’ambito dell’area urbana di Catania.

Analogo percorso si è intrapreso per Fontanarossa, dove sono iniziati i sondaggi nell’area destinata alla realizzazione della fermata provvisoria con la relativa progettazione in fase di sviluppo. Secondo RFI, da noi consultata, si prevede di procedere all’appalto entro l’anno, ipotizzando l’attivazione della stazione nel 2020.

L’attività dei sondaggi geognostici è stata regolarmente autorizzata dal Comune e dalla Sovrintendenza ai Beni Culturali e si prevede il completamento del progetto preliminare entro l’anno.

Per l’interramento dei binari, propedeutici per una nuova pista dell’aeroporto, è stato istituito apposito tavolo tecnico ed avviata la progettazione coordinata con ENAC/SAC. Nell’ambito dell’intervento d’interramento dei binari è inclusa la realizzazione della nuova stazione passante di Bicocca.

In tutto, quindi, verranno realizzate:

2 nuove stazioni (Catania Centrale in sotterraneo e Bicocca);
1 nuova fermata a servizio dell’aeroporto di Catania Fontanarossa;
1 nuovo impianto polifunzionale di Bicocca;
1,5 Km di linea parte interrata e parte in trincea tra Catania Centrale e Bivio Zurria.

La fermata provvisoria di Fontanarossa dovrebbe essere realizzata nei pressi della rotonda della Guardia Costiera e sarebbe a totale carico della RFI per un costo di 5 milioni di euro. La Sac, società di gestione dell’aeroporto Fontanarossa, dovrebbe realizzare una nuova bretella che insiste, per circa 800 metri, su sedime di proprietà della stessa Sac.

La nuova bretella servirà esclusivamente il transito delle navette che collegheranno la nuova fermata con l’aerostazione di Fontanarossa e non interferirà con il traffico privato. Il costo che la Sac sosterrà per questa nuova bretella e l’acquisto di tre navette sarà di circa 700.000 euro ed è stato già inserito nel piano degli investimenti 2016-19.

Il nuovo scalo verrà utilizzato come fermata: i treni provenienti da Messina non si attesteranno più alla stazione Catania Centrale ma alla Stazione di Bicocca, dove sarà possibile fare l’inversione di marcia; i treni provenienti da Siracusa e da Palermo, diretti a Catania Centrale, transiteranno tutti dalla fermata di Fontanarossa.

Nel medio-lungo periodo verrà realizzata la stazione Fontanarossa in connessione con la metropolitana di Catania, tramite la stazione Santa Maria Goretti e con il parcheggio scambiatore omonimo.

http://catania.mobilita.org/2018/01/...ossa-nel-2020/
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