Colocada la primera piedra del puerto exterior de A Coruña
Se construirá en Punta Langosteira en un plazo de 78 meses.
La ministra de Agricultura, Elena Espinosa, y el presidente de la Xunta, Manuel Fraga, pusieron hoy la primera piedra del puerto exterior de A Coruña, una infraestructura que se construirá en punta Langosteira (Arteixo) en un plazo de 78 meses y con una inversión de 429 millones de euros.
Fondos europeos
La falta de confirmación de los fondos europeos necesarios para la infraestructura centró las intervenciones de los presentes, en especial, del presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Guillermo Grandío, quien pidió que «todas las administraciones se reafirmen en su compromiso con el Puerto Exterior».
En esta línea se pronunció también el presidente del Gobierno gallego, Manuel Fraga, quien manifestó que «los ciudadanos no perdonarían que no se encontrasen los fondos europeos que otros puertos ya tienen concedidos».
En su intervención, la ministra de Agricultura no respondió a estas reclamaciones y enfatizó la importancia del futuro Puerto Exterior, al que se refirió como «uno de los mayores retos a los que se ha enfrentado la ingeniería marítima española».
Mientras, el alcalde de A Coruña, el socialista Francisco Vázquez, apoyó a su compañera de partido al afirmar que es «de Justicia y de lealtad resaltar el cumplimiento del compromiso dado por el Gobierno» central, que concretó en la persona del presidente, José Luis Rodríguez Zapatero.
Vázquez recordó los distintos pasos realizados para lograr colocar la primera piedra del puerto y aludió en concreto al Consejo de Ministros celebrado en A Coruña en enero de 2003, cuando se aprobó el llamado Plan Galicia, que él alabó.
«Mucha gente no me lo perdonó y la mayor parte no lo comprendió», lamentó el alcalde, quien agregó que, sin embargo, siempre hará aquello que considere mejor para su ciudad, «pese a quien pese, porque cada uno en su propia conciencia sabe lo que hizo con buena voluntad».
Más seguridad
En su opinión, la obra en Punta Langosteira «solventará un gravísimo problema de seguridad», ya que cada año más de seis millones de toneladas de productos peligrosos atraviesan el tejido urbano de A Coruña, una ciudad que ha vivido tres catástrofes ambientales con los accidentes de los petroleros Erkowitz, Urquiola y Mar Egeo.
La construcción de la dársena en Arteixo supondrá «el inicio de una de las operaciones de relación puerto-ciudad más importante en España y en Europa» por su «importancia y extensión», según remarcó la ministra de Pesca, quien calculó que abarca un tamaño comparable a ochenta campos de fútbol.
Espinosa observó que la nueva instalación permitirá trasladar nuevos tráficos «esenciales para el desarrollo económico y social de A Coruña», una idea en la que también incidió el presidente de la Xunta, quien estimó que el tráfico portuario coruñés se incrementará en un 27 por ciento en el horizonte de 2010.
Reorganización urbanística
El proyecto, que ejecutará la UTE Dragados, Sato, Copasa y Drace, provocará a su vez una reorganización urbanística en los actuales muelles coruñeses, encargada al arquitecto Joan Busquets, que en noviembre presentará su propuesta definitiva.
Pero también exigirá la construcción de otras instalaciones e infraestructuras «que no conviene olvidar», como puntualizó el alcalde de Arteixo, Manuel Pose, Manuel Poso, quien reclamó que se «comience a dotar económicamente» otras actuaciones como la conexión del futuro puerto exterior por tren y carretera.
bien, ya solo quedan seis años y seis meses.