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Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes



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Old December 12th, 2003, 04:04 PM   #1
Sensenick
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Post VALÈNCIA | MetroValencia (Metro i tramvia)

He decidit obrir el fil per juntar totes les not´cies, opinions, etc. en un mateix fil, ja que és un tema q ens interessa a tots i del qual ixen notícies molt a sovint.
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Jardín del Turia, Valencia. Un rio convertido en 9 km lineales de parque urbano (I) y (II)
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Old December 13th, 2003, 03:14 PM   #2
acelereitor
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Las estaciones de metro tendrán nuevas escaleras mecánicas

Las primeras en sustituirse serán las de Plaza de España en marzo
La dirección de FGV ha decidido sustituir las escaleras mecánicas de las estaciones de la línea 1 de metro por otras nuevas. Para ello, comenzará el próximo mes de marzo a cambiar las de la estación de Plaza de España. La empresa encargada de la sustitución es Thyssen Krupt, a la cual se le adjudicó la obra el pasado mes de noviembre.
DANIEL GUINDO/ VALENCIA


Dejar en las mejores condiciones posibles las estaciones de metro de la línea 1 es uno de los objetivos marcados por la dirección de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).

Para ello, la empresa ha decidido cambiar las escaleras mecánicas de todas las estaciones, empezando por la de Plaza de España, que estará lista el próximo mes de marzo.

El programa de renovación de escaleras mecánicas comenzó el pasado mes de noviembre con la adjudicación de la obra a la empresa Thyssen Krupt.

El plazo de ejecución de la instalación de la nueva escalera mecánica es de cinco meses, por lo que la empresa calcula que estará lista a finales del mes de marzo.

Además, la dirección de FGV tiene previsto cambiar cada año entre cuatro y seis escaleras mecánicas de las estaciones empezando por las más antiguas.

En este caso se ha decidido comenzar con las de Plaza de España que cuentan con más de 15 años de funcionamiento y son las primeras que instalaron en el año 1987.

La empresa explicó que no todas las estaciones tienen el mismo número de escaleras mecánicas, por lo que cada año puede variar el número de estaciones que cuenten con nuevas instalaciones.

Con este iniciativa, FGV pretende adecuar las estaciones de la línea 1 de Metrovalencia, la más antigua, a las necesidades de los ciudadanos y no forzar la vida útil de los mecanismos elevadores de las estaciones.

Con esta actuación continúan las inversiones en las líneas de Metrovalencia como las de la ampliación de la línea 5, que muere actualmente en Mislata, concretamente en la estación de Almassil. En mayo de este año se iniciaron los trabajos de prolongación de la línea, que llegará hasta Villamarchante.

El siguiente tramo, el de Manises y la conexión con el aeropuerto muy posiblemente se adjudique y se inicie a principio de 2004.

Cese de un alto cargo
Por otra parte, fuentes del Sindicato Independiente Ferroviario (SIF), mayoritario entre los maquinistas, aseguraron que en el consejo de FGV celebrado ayer se procedió al cese del director de recursos humanos, Felipe Larrás Canduela. Asimismo, se acordó que el director comercial, Jorge Beltrán, sea trasladado a otro departamento.

La razón de estos cambios, la agrupación sindical la atribuye a una reestructuración interna y a un cambio para elaborar el nuevo organigrama de la empresa.

Sin embargo, el SIF no cree que estos movimientos tengan relación directa con la presión que supone que los maquinistas se encuentren realizando paros laborales.
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Old December 14th, 2003, 03:52 PM   #3
endeve
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Sembla que la pressió per portar el metro al Port de Sagunt s'està fent més forta. Que creieu que passarà finalment?

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Más de 10.000 vecinos del Port de Sagunt y Puçol exigen un enlace con el metro

Unos diez mil vecinos deL Port, a los que se han sumado residentes de Puçol, reclaman la conexión del metro hasta este núcleo de Sagunt. La iniciativa, que surgió de un grupo de vecinos, ha sido recuperadas por otras entidades.

La iniciativa de un grupo de vecinos de reclamar una conexión del metro con el Port de Sagunt y Puçol, ha obtenido el respaldo de la Plataforma por el Carril Bici del Camp de Morvedre que prepara una campaña para promover este transporte alternativo al automóvil.

Según esta plataforma «conectar nuestra ciudad con el metro y conseguir una conexión rápida, moderna y eficaz con el área de Valencia a través de la línea de Rafelbunyol es una aportación muy interesante que el ayuntamiento y las entidades sociales deberían liderar», comenta el portavoz Jesús García. A su juicio, «no es de recibo que se estén planteando proyectos faraónicos como Parc Sagunt y no se planteen las necesidades de transporte que un proyecto así, con una ciudad de unos 100.000 habitantes, conllevan».

En esta línea, desde la Plataforma se recuerda los datos de la auditoria medioambiental realizada por la empresa Imedes en Sagunt para la puesta en marcha de la Agenda 21. «La ciudadanía destaca el tráfico y sus consecuencias sociales y medioambientales, como uno de los problemas más graves del municipio».

Así mismo, García señala que de este estudio se desprende que «la ciudadanía está preparada para un cambio de actitud a favor de la movilidad sostenible, más de la mitad de la población entiende que el coche no es el medio de transporte ideal y, lo que es más importante, hay una disposición potencial para no usar el coche y hacer uso tanto de los transportes colectivos, como del uso de la bici, si se crean las condiciones adecuadas para su uso», comenta Jesús García quien adelanta próximas campañas de sensibilización.
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Old December 14th, 2003, 04:01 PM   #4
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Originally posted by endavant!
Sembla que la pressió per portar el metro al Port de Sagunt s'està fent més forta. Que creieu que passarà finalment?
crec que el metre arribará...solament han de fer una prolongació des de l'estació de metro Rafelbunyol fins a Sagunt i despres Port de Sagunt, aixó son uns 11km..com a molt..
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Old December 15th, 2003, 08:32 PM   #5
jorge skyline
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Creo q la idea de que llegue hsata Sagutno me parece un poco descabellada, ya q va contra la filososfia sdel metro. Siempre nos hemos quejado de q el metro en Valencia está construido sobre la antigua base del trenet, y que más q un metro es un cercanias con casi todas las paradas en superficie. Yo veo muy bien que la gente de SAgunto quiera un metro para ir al puerto o a valencia (de hecho mi madre trabaja en Puerto de Sagunto y reside en Valencia) pero creo q la opcion más apropiada seria un cercanias con más frecuencia de paso.
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Old December 16th, 2003, 12:01 AM   #6
Sensenick
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El Rodalies ja va fins Sagunt, no? el q no sé és si arriba al Port (crec q no)
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Old December 16th, 2003, 11:44 PM   #7
endeve
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Originally posted by Sensenick
El Rodalies ja va fins Sagunt, no? el q no sé és si arriba al Port (crec q no)
efectivament, la C-6 i la C-5 tenen parada a Sagunt, però no al Port de Sagunt. Ací funciona un servei de busos que connecten els dos cascs urbans amb freqüències de 30min, crec. De totes formes seria interessant dotar al Port amb un servei de transport urbà de gran capacitat, ja que hi viuen més de 30.000 persones, que diàriament s'han de desplaçar a Sagunt per agafar el rodalies.

Jo tb aposte per un ramal de la linia de RENFE actual, en compte de prolongar el metro, és més, ja existeix un ramal per a mercaderies que no entenc perquè no s'adequa per a transport de passatgers.
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Old December 17th, 2003, 10:58 AM   #8
alexbn
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No voldria ser torracollons, però la línia 1 del metro a Castelló de la Ribera, oi que dóna servici/servei/com-vos-done-la-gana cada tres quarts d'hora? Quin tipus de metro és eixe? Com pot ser que no hi hagi més trens?
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(sic)
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Old December 18th, 2003, 02:12 PM   #9
endeve
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Originally posted by alexbn
No voldria ser torracollons, però la línia 1 del metro a Castelló de la Ribera, oi que dóna servici/servei/com-vos-done-la-gana cada tres quarts d'hora? Quin tipus de metro és eixe? Com pot ser que no hi hagi més trens?
Mmmmp, nem a veure. La línia 1 de metro es la que té les freqüències de pas més baixes de tota la xarxa de metro. No obstant el servei de metro, entés com a metro, és fins a Torrent on arriben trens cada 7 minuts i pico de la L1 (a més tenen la L5).

De Torrent fins a Castelló de la Ribera les freqüències són una merda, és cert, però tb és cert que amb eixe estat de les vies, ningú vol recorrer 50 km. La gent d’aquestes poblacions opten, doncs, per desplaçar-se a les estacions de la C-2 de Rodalies on tenen freqüències més altes i arriben més comòdament al centre de València.

Per cert, alexbn, has agafat alguna vegada aquesta linia?
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Old December 18th, 2003, 03:59 PM   #10
alexbn
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No fillet, no vaig passar de Torreblanca. M'agradaria visitar València, però no hi ha euros.
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Old December 18th, 2003, 04:42 PM   #11
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Ja ho ha dit endavant, fins Castelló de la Ribera no deixa de ser un tren mooolt mal servit i "poc utilitzat" (no m'extranya, hi han més rodalies des de Xàtiva, que està més lluny)

Tornant a allò del Port, no anàven a fer un autobús-tramvía? Van fer proves i tot, no sé a q espèren.
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Old December 19th, 2003, 05:57 PM   #12
jorge skyline
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Originally posted by Sensenick

Ja ho ha dit endavant, fins Castelló de la Ribera no deixa de ser un tren mooolt mal servit i "poc utilitzat" (no m'extranya, hi han més rodalies des de Xàtiva, que està més lluny)

Tornant a allò del Port, no anàven a fer un autobús-tramvía? Van fer proves i tot, no sé a q espèren.
autobus-tranvia??? i que dimonis es un autobus-tranvia!!! jo havia sentit parlar dels trolebuses pero no crec que siguen l´opció mès adecudada.


ja no sabem que fer, aço es de bojos!!!
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Old December 19th, 2003, 06:25 PM   #13
Sensenick
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Originally posted by jorge skyline
autobus-tranvia??? i que dimonis es un autobus-tranvia!!! jo havia sentit parlar dels trolebuses pero no crec que siguen l´opció mès adecudada.
Nono, a vore es tracta de un autobús gran, paregut a un articulat, que va guiat per òpticament amb unes linies pintades a la calçada, de manera q funciona automàticament, però sempre es pot prendre el control.
He trobat alguna cosa relacionada (me dona moooolta ràbia que els mitjans de comunicació traguen una notícia al princpi i després s'obliden d'ella totalment):

http://www.el-mundo.es/motor/2003/285/1049649363.html
http://www.revistaviajeros.com/edici..._01.php?id=287


Mira, això dic:


No se veu això de les línies, però en els enllaços s'explica. Si te fixes té el logo de la ETM, però no se sap q passa amb el projecte, crec q encara no funciona.
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Old December 19th, 2003, 11:02 PM   #14
owrey
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Metro Valencia refuerza su servicio navideño

Metro Valencia prestará servicios especiales durante las fiestas navideñas para adecuar su oferta al incremento de viajeros que se registra durante estas fechas, en concreto los próximos sábados 20 y 27 de diciembre y el sábado y domingo, 3 y 4 de enero.

Con motivo de la gran afluencia de ciudadanos que durante esos días utilizan el metro para realizar sus desplazamientos, principalmente a las zonas comerciales y de ocio, las líneas 1, 3 y 5 reforzarán sus servicios, e incrementarán la frecuencia de paso de los trenes por las estaciones.

En la línea 4 los tranvías circularán durante toda la jornada con dos vagones, para aumentar así su capacidad de transporte de viajeros, de 200 a 400 plazas. Por su parte, en la línea 1 el incremento de frecuencias afectará a los tramos comprendidos entre Torrent y Seminari-CEU y entre Torrent y Paterna y se realizará entre las 17.30 y las 21.30 horas, lo que supondrá 30 trenes especiales al día.

Las línea 3 y 5 tendrán servicios especiales en el tramo comprendido entre Palmaret y Mislata-Almassil y se realizarán en las horas de máxima afluencia de viajeros. La noche del 5 al 6 de enero, víspera de Reyes, tanto las líneas 1, 3 y 5 del metro como la línea 4 del tranvía, finalizarán su servicio una hora más tarde de lo habitual.

Coincidiendo con el descenso de la demanda de viajeros que se registra con motivo de las fiestas de Nochebuena, Navidad y Fin de Año, las noches del 24 y 31 de diciembre los servicios habituales de trenes concluirán una hora antes, y los días 25 de diciembre y 1 de enero, iniciarán su servicio una hora más tarde.
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Old December 28th, 2003, 01:49 AM   #15
maiquel_nait
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Que Metro Valencia prestará servicios especiales durante las fiestas navideñas?
que significa esto?
me estas diciendo que pasarán más de tres metros cada hora en cualquier estación de la ciudad? dios, no me des estos sustos.
pensé que jamás lo verían mis ojos.

menos mal que están cambiando las escaleras mecánicas de las estaciones. es y de largo lo que más falta hace en la modernísima, futurista y ultraeficiente red de metro de valencia. qué detalle.
con retrasos, frecuencias de paso de escándalo, borreguismo experimental y carencia de información pero oyes, con unas escaleras que dan envidia a cualquier ciudad. cuando las inauguren seguro que son por lo menos las más modernas de europa.
si es que no nos los merecemos...
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La bomba del islami te deja parapleji
Juanita y los Feos
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Old December 28th, 2003, 02:54 AM   #16
acelereitor
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¿Escaleras? si quieres ver escaleras de metro a mansalva, mecánicas y de las más modernas vete a Madrid , lo mismo que las frecuencias de paso.. impresionante el metro¡¡¡


En Valencia mucho se tiene que mejorar para tener un buen metro,hay zonas de la misma ciudad donde no hay cobertura, todavía falta soterrar tramos en la propia ciudad ( vease Benimamet), el servicio es pésimo, siempre estan de huelga y motivos tienen la verdad, tengo entendido que hacen más horas de las debidas, falta ampliar personal para que otros descansen los Sábados y Domingos y no los currelen siempre... es vergonzoso lo que ocurre en Valencia con el metro...
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Old December 30th, 2003, 03:55 PM   #17
Sensenick
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Al final algú va parlar amb claredat. El metro pels poblats marítims, Cabanyal-Canyaemlar, fins el port no s'executa en subterrani per seguretat i gens té a veure els motius tècnics ni existeix falta de voluntat política. El primer tinent d'alcalde i portaveu de l'equip de govern, Alfonso Grau, el va manifestar ahir responent a una moció del grup socialista, que van presentar el portaveu, Rafael Rubio, i l'edil, Matías Alonso.

La petició socialista sol·licitava que el ple acordés demanar a la Conselleria d'Infraestructura i Tansports la redacció urgent del projecte d'ampliació en subterrani de la línia port-aeroport en el tram comprès entre l'estació d'Aiora-Port per a tenir-la operativa en el 2006.

La primera resposta de Grau va consistir a recordar que van ser els socialistes qui inicialment es van oposar a la iniciativa de metro-lleuger i que era el túnel de Serrería qui impedia la seva execució per a posteriorment citar que es faria quan les condicions tècniques el permetessin. Va ser el regidor Alonso qui li va recordar que en altres ciutats hi ha xarxes de metro a 50 metres del mar sense problema algun ni tampoc han hagut problemes tècnics per a la seva execució i li va emplaçar a dir si havia o no voluntat política «perquè hui la tècnica ha evolucionat... O potser l'ha fet en unes ciutats i unes altres no?.

Finalment Grau va reconèixer que no es fa en aquests moments perquè no hi ha via alternativa per a la xarxa arterial de trens que recorren el nus del túnel i quan estiga feta l'alternativa, pel centre de la ciutat, es farà. Amb la qual cosa haurà despesa amb tramvia, un procés ja en marxa, i en un futur es farà en subterrani fins el port amb el telescopi ja fet.
font: Levante-EMV

Bé, això ha eixit hui, també en Las Provincies diuen alguna cosa....
el q està clar és q no tindrem metro port.-aeroport en mooolts anys, segurament per qüestions econòmiques (fer-se se pot fer baix el túnnel de Serrería, però amb molta pasta) Mentrestant només tramvía, q me sonava q estava ja adjudicat, però sembla ser q no.
El "telescopi" eixe de q parlen deu ser en Jeronimo de Monsoriu, q és un carrer similar a Justo i Pastor, en època de obres va estar tallat molt de temps... per algun motiu van fer l'estació del parc d'Aiora tan estranya, no?
En fi, els temors s'han confirmat.
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De verirtat que hi han vegades en que no comprenc gens ni mica als politics, ja que s´inclinene a fer alló que ningú vol!!
no se qué será mes car, si fer un tunnel com Deu mana baix del actual de RENFE al Cabanyal, o tindre que suportar anys i anys de atascos de tránsit per que un tranvieta vol passar cap a la platja...
Aquesta situació ja se la van plantejar ciutats com boston o NY i van conseguir realitzar tunels de metro intercalats entre linies soterrades de ffcc, metro antigues i fins i tot autopistes !!!
Clar que aquestes ciutats tenen més diners que Valencia, peró també es una cosa de lógica, i per açi anem cap a l´enrere.
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Old December 30th, 2003, 07:03 PM   #19
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La oposición está haciendo fuerza para que el metro sea soterrado hasta el Puerto.


Porque más Tranvía... ¿ para que? a ver si recapacitan que la ciudad de Valencia no necesita más Tranvia ello supone más atascos, más inseguridad para el peatón, menos estético, más lentitud en el servicio.

Cuando un metro directo de Puerto-Aeropuerto seria lo ideal para alguien que baja en en el Aeropuerto de Manises y quiere cojer un barco en el Puerto y utiliza el metro como medio...

Pero parece ser que el "dinero" lo es todo, se ve que tienen un presupuesto muy ajustado y los plazos de ejecución han de cumplirlos. Pues yo preferiria que lo acabaran más tarde pero ver un metro en condiciones, nada de chapuzas como las que quiere hacer Grau...

No se que pensareis vosotros de este señor, pero es el mismo que puso la excusa barata aquella de que el estanque del parque de Cabecera no se llenaba de agua porque la lluvia habia ensuciado el mismo y habia que limpiarlo... bueno han pasado bastantes semanas de esto , ha llovido bien poco y el estanque no lo han limpiado ni se ve que esten haciendo milagros por el parque, por no hablar del Zoo, y del parque de atracciones...


Lamentable...
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Old December 31st, 2003, 11:19 AM   #20
jorge skyline
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Demane disculpes per no continuar parlant en valencià però es que me es més facil fer-ho en castellà (vaig començar en valncià perque tothom ho feia aixi en aquesta página però com que no es la meva llengua materna hem costa molt. Demane disculpes.

Lo que más me llamó la atención del comunicado de ayer es que se dijo que "el metro se hará en subterraneo cuando el proyecto del tunel pasante de FFCC por el casco antiguo esté definido, pero de momento se hará en superficie"........pero eso es tirar el dinero 2 veces!!! vaos a ver, y no es mejor hacer desde un principio un tunel, aunque sea mas complicado pasar sobre o bajo el actual de ffcc, y luego no tener que gastarse más dinero??

Esto solo ocurre en Valencia....
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