daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 21st, 2008, 03:18 PM   #21
mieszko966
www.telewizja.gliwice.pl
 
Join Date: Mar 2007
Location: Gliwice
Posts: 721
Likes (Received): 0

A jak w ogóle wygląda sprawa wprowadzania takich objazdów?? Czy prezydent musi taki projekt uzgodnić wcześniej z GDDKiA, czy może go wprowadzić bez żadnych konsultacji?? Mam tu głównie na myśli taki definitywny, całodobowy zakaz wjazdu do miasta dla ciężkiego tranzytu.
mieszko966 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 24th, 2008, 08:40 AM   #22
Krab
Registered User
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 665
Likes (Received): 42

Quote:
Originally Posted by mieszko966 View Post
A jak w ogóle wygląda sprawa wprowadzania takich objazdów?? Czy prezydent musi taki projekt uzgodnić wcześniej z GDDKiA, czy może go wprowadzić bez żadnych konsultacji?? Mam tu głównie na myśli taki definitywny, całodobowy zakaz wjazdu do miasta dla ciężkiego tranzytu.
Pożyjemy, zobaczymy jak się rozprawa w sądzie skończy.
Quote:
Nocny zakaz jazdy tirami oprotestowany
Stowarzyszenie Przewoźników Podlasia zaskarżyło do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego decyzję prezydenta Łomży o zakazie przejazdu tirów przez miasto od 22 do 6 rano. Rozprawą w tej sprawie sąd zajmie się 5 lutego.


Zakaz został wprowadzony pod koniec ubiegłego roku. Wcześniej władze Łomży nakazały ustawienie znaków zakazu przejazdu ciężarówek przez most na rzece Narew. Właściciele firm transportowych uważają, że to łamanie konstytucyjnego prawa do swobody działalności gospodarczej.

Według nich, zakaz podwyższa koszty prowadzenia firm, bo muszą jeździć dłuższą trasą, a ponadto rozbija regulowany prawem grafik pracy kierowców. Uważają też, że w ten sposób prezydent Łomży bezprawnie karze ich za brak obwodnic. Rozprawa dotycząca zaskarżenia odbędzie się za niecałe dwa tygodnie.
W zasadzie to cały tekst, ale podaje źródło http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcs....OSCI/392503466
Krab no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2008, 05:43 PM   #23
Ksebki
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Location: Łomża
Posts: 223
Likes (Received): 24

Zakaz został chwilowo zawieszony: http://www.4lomza.pl/index.php?wiad=14252
Ksebki no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2008, 01:57 PM   #24
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,056

za 4lomza.pl:

Quote:
Nowa „obwodnica Łomży”

Planiści z warszawskiego z biura projektowego Transprojekt ciągle pracują nad koncepcjami przebiegu obwodnicy Łomży. Właśnie przedstawili kolejne wersje jej przebiegu uwzględniające protesty i sugestie mieszkańców m.in..Janowa, którzy nie godzili się aby budowa obwodnicy wiązała się z koniecznością wyburzeń ich domów. Nowy tzw. „wariant 1”, za którego realizacją optuje także GDDKiA spełnia te oczekiwania.

Obwodnica Łomży planowana jest w trzech wariantach. Jeden z nich prowadzi po stronie wschodniej miasta, a dwa po zachodniej. Najmniej realnym do realizacji jest wariant wschodni tzw. „wariant nr 3” (czerwony na mapie). Nie dość że jest on najdłuższy – 33 km w ciągu drogi krajowej nr 61, to jeszcze prowadzi przez cenne przyrodniczo tereny Łomżyńskiego Parku Krajobrazowego Doliny Narwi.
Warianty „2” i „3” prowadzące po stronie zachodniej są krótsze, przy czym dotychczas samorządowcy miasta i gmin Łomża i Piątnica popierali biegnący bliżej Łomży „wariant 2” (zielony) którego realizacja zakładała m.in. wyburzenia kilku domów we wsi Janowo.
Podobne wyburzenia zakładał także „wariant nr 1” (niebieski), ale po protestach mieszkańców został on zmieniony. Według najnowszej propozycji jego realizacja nie zakłada żadnych wyburzeń, a główne węzły komunikacyjne na drodze nr 61 - w ciągu której biec ma obwodnica, byłyby ulokowane w okolicach Kisielnicy na północy od miasta i w okolicach wsi Chojny – na południowym-zachodzie Łomży. To rozwiązanie popiera GDDKiA.
- Jeżeli także samorządowcy z miasta Łomży, i gmin Łomża i Piątnica poparliby ten wariant prace związane z planowaniem obwodnicy mogłyby zostać zakończone już do 2011 roku – przekonywał we wtorek wójtów z łomżyńskich gmin Jerzy Doroszkiewicz dyrektor białostockiego oddziału GDDKiA.
Wówczas do realizacji obwodnicy Łomży brakowałoby już tylko pieniędzy, których niestety jak dotychczas nie ma.
Van_Loosen está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 24th, 2008, 03:45 PM   #25
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Pogratulować tempa prac. STEŚ dla obwodnicy Łomży opracowywane jest od 2004 r. Problemy przyrodnicze są niewielkie, a mimo to białostocka GDDKiA nie potrafi w żaden sposób przyspieszyć prac.
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2008, 03:54 PM   #26
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,056

Nietrafne sformułowanie. Białostocka GDDKiA potrafi, ale nie chce.

Przyspieszenie prac nad obwodnicą Łomży, jest nie w smak lobby białostockiemu, ponieważ w momencie gdy wazy się przebieg ViaBaltica między DK61, a DK8, ewentualny progres przy obwodnicy Łomży to może być argument przeciw puszczaniu VB śladem DK8...
Van_Loosen está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 24th, 2008, 04:59 PM   #27
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Wybacz Van Loosen, że pozostanę przy swoim zdaniu. Białostocka GDDKiA nie potrafi przyspieszyć prac projektowych i wielu innych czynności związanych z rozwojem i utrzymaniem sieci drogowej na Podlasiu. Obwodnica Łomży to wierzchołek góry lodowej, są jeszcze obwodnice Zambrowa i Wiśniowa, Mężenina, Suwałk, Stawisk, Szczuczyna, Grajewa, Rajgrodu, nie wspominając o Augustowie i Wasilkowie, rozbudowa i modernizacja DK8, DK19, DK61 i pozostałych DK.
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2008, 02:23 PM   #28
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,124
Likes (Received): 925



Są remonty, są i korki


Łomża. Zasadniczo do dziś nie wiadomo, czy i kiedy powstanie upragniona obwodnica Łomży. Wprawdzie oficjele z kolejnych ekip rządowych obiecują inwestycję, lecz kiedy przychodzi do decyzji, nie ma kto jej podjąć. A miasto ledwo dyszy.

Kolejny akt dobrej woli wykazał wojewoda podlaski Maciej Żywno, który spotkał się ze Zbigniewem Rapciakiem, podsekretarzem stanu w ministerstwie infrastruktury.

- Ta obwodnica jest ważna nie tylko dla Łomży, ale dla całego województwa - przypominał wojewoda.

- Jest duża szansa na przyspieszenie budowy obwodnicy Łomży - mówił obiecująco podsekretarz.

Rzeczniczka wojewody, Jolanta Gadek zwróciła uwagę na - dla laika zagadkowe - stwierdzenie urzędnika z Warszawy, że "zależy to od tempa prac przygotowawczych”.
Projektanci stworzyli trzy warianty obwodnicy: jeden od wschodu, a dwa po zachodniej stronie miasta. Wschodni jest praktycznie nierealny, bo przecina Park Krajobrazowy Doliny Narwi. Jesienią Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada rozstrzygnięcie. Jeśli któryś z wariantów zostanie przyjęty, to prace planistyczne zakończą się do 2011 r., a budowa potrwa przynajmniej dwa lata. Zanim zacznie się gorączka prac budowlanych, przeżyjemy gorączkę przedwyborczą, a wtedy... Uff, zobaczymy.

Warstwa ścieralna
Na władzach Łomży ciąży obowiązek utrzymania ponad 113 km dróg. W budżecie 2008 na utrzymanie dróg publicznych zapisano ponad 15 mln zł, w tym dwiem trzecie na wydatki inwestycyjne.

Jedna z dróg ważnych dla połączenia Łomży z Zambrowem właśnie nabiera europejskiego blasku. Trwają prace końcowe przy liczącym 800 m odcinku Szosy Zambrowskiej.

- W tym tygodniu na pewno nie skończymy, ale do finału już bliżej niż dalej - ocenia mgr inż. Zbigniew Just, kierujący pracami drogowców. - Dwie układarki asfaltu, pięć walców, ośmiu pracowników z łopatami i dziesięciu operatorów urządzeń to wymagania niezbędne do ułożenia wierzchniej warstwy ścieralnej.

Mało kto wie, że pod nowiutkim asfaltem najniżej znajduje się 30 cm piachu. Na nim spoczywa 20 cm kruszywa łamanego, zalanego podbudową z masy bitumicznej o grubości o 10 cm. Leży na tym 8 cm warstwy wiążącej. Dopiero teraz naszym oczom świeży asfalt ukazuje Szosę Zambrowską w nowej szacie.
Białostoczanin está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 5th, 2008, 11:15 PM   #29
Ksebki
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Location: Łomża
Posts: 223
Likes (Received): 24

Ponieważ nie znalazłem bardziej odpowiedniego tematu to może wrzucę tutaj kilka fotek.
Budowa wjazdu z Alei Piłsudskiego do nowo budowanego Kauflanda:

jak wyżej. po prawej budynki Spółdzielni Perspektywa:

Budowa skrzyżowania Alei Piłsudskiego z Szosą Zambrowską, w prawo do Zambrowa w lewo do centrum miasta:

jak wyżej, widok w stronę centrum:

już na Szosie Zambrowskiej, kierunek centrum

jak wyżej, po lewej fragment dobudowanej nowej jezdni, położony nieco poniżej obecnej prawej jezdni:

widok w kierunku przeciwnym, droga póki co nie oddana do użytku:


A tutaj dwa zdjęcia z piekiełka ulicy Wojska Polskiego gdzie skierowano cały ruch tranzytowy aby "ocalić" Aleję Legionów zbudowaną ze środków UE

Ksebki no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2008, 08:19 AM   #30
Krab
Registered User
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 665
Likes (Received): 42

Quote:
W piątek tiry poczekają
Rondo u zbiegu ulic Wojska Polskiego i Poznańskiej wybrali mieszkańcy najbardziej zatłoczonej ulicy w mieście, by zademonstrować swe rozgoryczenie. Przejeżdżające od wczesnego ranka aż do północy tiry, nie dają im normalnie żyć. Nieustający hałas, drżące szyby w oknach, a na półkach - talerze i szklanki - to ich codzienność. A do tego dochodzą jeszcze pękające ściany.


- Zbrodnią jest to, co się tu dzieje! - uważają łomżyniacy z Wojska Polskiego i dlatego w najbliższy piątek, w godzinach 14-16 zamierzają zablokować ruch na swojej ulicy.

- W zasadzie to nie blokada, a zgromadzenie publiczne - tłumaczy Adam Ołdziejewski, członek Komitetu Społeczno-Protestacyjnego. - Chcemy przypomnieć władzom, że mamy problem. Niech zrozumieją, że obwodnica jest bardzo potrzebna i to jak najszybciej.

Mieszkańcy Wojska Polskiego mają nadzieję, że poprą ich także łomżyniacy z innych ulic oraz mieszkańcy pobliskich miejscowości. Od poniedziałku informują wszystkich o planowanej akcji. Radna Bogumiła Olbryś zapewnia, że ogólnospołeczne zainteresowanie ich problemem jest naprawdę spore.

Przypomnijmy, że od 7 marca obowiązuje skrócony zakaz wjazdu tirów nocą do Łomży.
http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcs....OSCI/191859688
Krab no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2008, 05:45 PM   #31
Krab
Registered User
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 665
Likes (Received): 42

Quote:
Łomża żąda obwodnicy

Około stu osób punktualnie o godzinie 14.00 weszło na przejścia dla pieszych wokół ronda na skrzyżowaniu ulic Wojska Polskiego, Poznańskiej i Browarnej. Demonstranci wznosząc okrzyki „Żądamy obwodnicy!”, „Chcemy bezpiecznego miasta!” zablokowali ruch. Protest ma trwać do godziny 16.00. Wśród spacerujących po pasach są: poseł Lech Kołakowski, wiceprezydenci Krzysztof Choiński i Marcin Sroczyński, a także dwie radne miasta (choć w Łomży mamy w sumie 23 radnych) Bogumiła Olbryś i Alicja Bandzul...
- Domagamy się szybkiej budowy obwodnicy – podkreślają organizatorzy i uczestnicy akcji.
W demonstracji biorą udział przede wszystkim mieszkańcy Łomżycy, choć są tu także osoby z innych części Łomży. Organizatorzy odczytali przez megafon list który kilka miesięcy temu wysłali do ministerstwa infrastruktury i na który dotychczas nie otrzymali żadnej odpowiedzi. Mają nadzieję, że urzędnicy w ministerstwie o komunikacyjnych problemach Łomży dowiedzą się z mediów... Na miejscu są dwa wozy transmisyjne telewizji TVP INFO i TVN24. Są także dziennikarze mediów lokalnych i regionalnych.

Protest przebiega bardzo spokojnie. Policjanci uprzedzeni o akcji zabezpieczyli zarówno miejsce gdzie on się odbywa jak i drogi prowadzące do zablokowanego ronda. Tiry jadące drogą krajową nr 61, którą zablokowali protestujący, zatrzymywane są kilka kilometrów przed miastem.
Ci którym nie udało się przejechać przez rondo nim na pasy weszli demonstranci podkreślają, że oni także żądają obwodnic, ale "demonstrując w ten sposób uniemożliwia się im pracę".
- Niech idą pod ratusz, a nie na rondo – mówi kierowca ciężarówki, który z zakładu w Olecku przez Łomżę wiezie do Francji nową łódź. - Teraz nas tu zatrzymają na dwie godziny, a później wszyscy będą gnać aby ten czas nadrobić. Tak doprowadza się do większej liczy wypadków – dodaje oburzony formą protestu łomżan.

http://www.4lomza.pl/index.php?wiad=15236
Z tego co było słychać na CB, to większość TIRów nadrabiając 7 km objeżdzało bokiem blokowane rondo. Na blokadę wpadli tylko gamonie
Krab no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2008, 06:15 PM   #32
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,056

Wiem, że nie jest to watek, którym pasjonują się użytkownicy z całej Polski, ale żeby odgrzebywać go aż z 9 - tej strony............

Świeżynka z 4lomza.pl:
Link TU

Quote:
Którędy obwodnica? - odpowiedź jeszcze w tym roku?

- Do końca sierpnia będzie trwała inwentaryzacja przyrodnicza wzdłuż wyznaczonych wcześniej potencjalnych trasach przebiegu obwodnicy Łomży. Przez kolejne dwa miesiące na tej podstawie powstanie raport oceny oddziaływania na środowisko obwodnicy - mówi Rafał Malinowski rzecznik prasowy białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dopiero te materiały trafią najpierw do Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy białostockim oddziale GDDKiA, a następnie do Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych w centrali GDDIK w Warszawie, która ostatecznie ma wskazać wariant, którym poprowadzona zostanie obwodnica miasta.

Przypomnijmy, że planiści wytyczyli trzy potencjalne trasy obwodnicy, która ma prowadzić w ciągu drogi krajowej nr 61. Dwa z nich prowadzą po stronie zachodniej, a trzeci po wschodnie Łomży. Cała procedura wyboru ostatecznego wariantu przebiegu obwodnicy, zgodnie z planami, ma zakończyć się jeszcze w tym roku. Przez kolejne trzy lata trwałoby kompletowanie różnych, niezbędnych zezwoleń - od decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, przez decyzję o ustaleniu lokalizacji drogi aż po pozwolenie na budowę obwodnicy. Ten ostatni dokument GDDKiA planuje uzyskać najwcześniej za trzy lata... Jeżeli to wszystko się uda, obwodnica Łomży budowana byłaby w latach 2012-2014.
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 28th, 2008, 03:32 PM   #33
::builder
Registered User
 
::builder's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 80
Likes (Received): 120

Wybaczcie, jezeli odpowiedz na moje pytanie padla juz wczesniej i cos mi umknelo, ale zastanawia mnie to.
W jakim standardzie planowana jest obwodnica Lomzy? Czy bedzie to dwujezdniowa droga klasy S? Wydaje mi sie, ze trudno podjac jakakolwiek decyzje podczas gdy ciagle nie wiadomo jak zostanie poprowadzona Via Baltica. Pozniej moze skonczyc sie na tym, ze obwodnice bedzie trzeba przebudowywac i dostosowac do S, albo wybuduje sie kawalkek eski wokol miasta i na tym koniec. Wyglada na to, ze z decyzja najlepiej wstrzymac sie az skonczy sie sprawa z Via Baltica, a na to pewnie przyjdzie jeszcze dlugo poczekac.

Last edited by ::builder; December 28th, 2008 at 03:38 PM.
::builder no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2008, 04:25 PM   #34
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Milanówek
Posts: 4,233
Likes (Received): 537

Quote:
Originally Posted by ::builder View Post
Wybaczcie, jezeli odpowiedz na moje pytanie padla juz wczesniej i cos mi umknelo, ale zastanawia mnie to.
W jakim standardzie planowana jest obwodnica Lomzy? Czy bedzie to dwujezdniowa droga klasy S? Wydaje mi sie, ze trudno podjac jakakolwiek decyzje podczas gdy ciagle nie wiadomo jak zostanie poprowadzona Via Baltica. Pozniej moze skonczyc sie na tym, ze obwodnice bedzie trzeba przebudowywac i dostosowac do S, albo wybuduje sie kawalkek eski wokol miasta i na tym koniec. Wyglada na to, ze z decyzja najlepiej wstrzymac sie az skonczy sie sprawa z Via Baltica, a na to pewnie przyjdzie jeszcze dlugo poczekac.
Cała DK61 jest obecnie systematycznie przebudowywana do standardu GP. Docelowy układ to 2x2 pasy.

Droga klasy GP może (choć nie musi) dorównać drodze klasy S pod względem komfortu i standardu. Tylko ograniczenie prędkości musi być inne.

Inna sprawa to ewentualny przebieg Via Batlica. W sumie to należałoby najpierw postawić pytanie, czy ten szlak musi być jakiejś konkretnej, określonej klasy. Nie znam odpowiedzi na to pytanie.

Oczywiście rozważam tutaj jedynie wybór między klasą GP (z "wyższej półki"), S oraz A.
Jakub Warszauer está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 28th, 2008, 04:54 PM   #35
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,124
Likes (Received): 925

Obwodnica Łomży będzie prawdopodobnie trasą GP 2x2 o parametrach jak dla klasy S, nie wiem jednak czy dwie jezdnie będą budowane za jednym zamachem.
Białostoczanin está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 28th, 2008, 05:59 PM   #36
::builder
Registered User
 
::builder's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 80
Likes (Received): 120

Rzeczywiście, nigdzie nie jest powiedziane, że Via Baltica musi być drogą klasy S, nie pomyślałem o tym.
Dzięki za odpowiedź
::builder no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2009, 07:44 PM   #37
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,056

za 4lomza.pl:
Quote:

Obwodnica może być szybciej?


O tym że istnieją realne szanse na przyspieszenie prac nad obwodnica Łomży przekonany jest wicewojewoda podlaski Wojciech Dzierzgowski. We wtorek uczestniczył on w spotkaniu z Lechem Witeckim dyrektorem generalnym Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie.
- Jednym z głównych tematów rozmowy było również wpisanie obwodnicy Łomży do planów finansowych – poinformował urząd wojewódzki po tym spotkaniu.
Jak zapewnia wicewojewoda Wojciech Dzierzgowski pieniądze na obwodnice Łomży znajdą się.
- Są różne środki, które choćby pozostają z niższych niż zakładano kontraktów, czy z inwestycji które z jakichś przyczyn są opóźniane. Ale aby obwodnica Łomży mogła powstać potrzebna jest jest dokumentacja – mówił wicewojewoda.
I właśnie podczas wtorkowego spotkania, w którym uczestniczył także Jerzy Doroszkiewicz. dyrektor białostockiego oddziały GDDKiA, rozmawiano także o przyspieszeniu prac nad dokumentacją obwodnicy Łomży. Przez ostatnie dwa lata wybierano po której stronie miasta obwodnica miałaby przebiegać. Jak twierdzą przedstawiciele drogowców dopiero pod koniec ubiegłego roku osiągnięto w tej kwestii kompromis. Za taki uznają oni bowiem zmianę wskazania preferowanego wariantu obwodnicy przez Rady Gminy Łomża. Jeszcze do listopada radni tej gminy chcieli budowy obwodnicy Łomży po stronie wschodniej miasta, i dopiero po interwencji i mediacjach profesora Andrzeja Kraszewskiego z Politechniki Warszawskie dopuścili także możliwość przebiegu obwodnicy po zachodniej stronie w tzw. „wariancie nr 1”, za którym optowali drogowcy.
- Sądzę, że uda się przyspieszyć o rok, może więcej termin ukończenia prac nad dokumentacją i wydania ostatecznego pozwolenia na budowę obwodnicy Łomży – mówił wicewojewoda Dzierzgowski.
Przypomnijmy zgodnie z dotychczasowym harmonogramem dokumentacja obwodnicy Łomży ma być gotowa do końca 2012 roku, niemniej jak zapewniają drogowcy do 2013 roku realna jest realizacja obwodnicy.
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 30th, 2009, 12:25 PM   #38
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,056

c.d. epopei pt. "obwodnica Łomży" za 4lomza.pl :

Quote:
ZOPI: obwodnica Łomży na zachodzie w 2015 roku

Zespół Opiniowania Projektów Inwestycyjnych przy białostockim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zarekomendował, aby obwodnica Łomży była realizowana w „wariancie I” czyli tzw. „dalekim zachodnim”. Jednym z argumentów za takim właśnie jej przebiegiem jest możliwość łatwego przerobienia tego wariantu pod potrzeby Via Baltica, gdyby rząd faktycznie uznał, że ta międzynarodowa trasa będzie przebiegała przez Łomżę.
- Realnym terminem zakończenia budowy obwodnicy jest rok 2015 – mówił po posiedzeniu ZOPI Sławomir Topczewski, naczelnik wydziału dokumentacji GDDKiA w Białymstoku.

O tym który wariant obwodnicy został rekomendowany zdecydowało wykonane Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe. Obwodnica Łomży (w ciągu drogi krajowej nr 61 i nr 63) w tym dokumencie zaproponowana została w czterech podstawowych wariantach – trzech zachodnich (I, II, III) i jednym wschodnim (IV). Wariant I tzw. „daleki zachodni” (zaczyna się w okolicach Górek Sypniewo na północy i przebiega w pobliżu miejscowości: Kisielnica, Penza, Michałowo, Jednaczewo, Kupiski Stare, Sierzputy Młode, Dłużniewo – Konarzyce – Białka – Podgórze) zdaniem opracowujących dokument ekspertów i dziś opiniujących go specjalistów z białostockiego oddziału GDDKiA jest najkorzystniejszy. (Tuż za nim w badaniach wypadł wariant nr IV – czyli obwodnica po stronie wschodniej)
- Jednym z argumentów za „wariantem I” jest fakt, że w znacznej części pokrywa się on z wskazaną przez Scott Wilson trasą Via Baltica w wariancie łomżyńskim – mówił Topczewski podkreślając, że podczas ZOPI został informacyjnie przedstawiony „rysunek” takiej obwodnicy. - Formalnie nie możemy tego uwzględniać do czasu przyjęcia przez rząd nowego rozporządzenia w sprawie przebiegu autostrad i dróg ekspresowych uwzględniającego Via Baltica przez Łomżę – dodaje.

Drogowcy planują, że jeszcze w trzecim kwartale roku wystąpią do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska z wnioskiem o decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację inwestycji (tzw. decyzji środowiskowej) dla „wariantu I” obwodnicy. Wcześniej o obwodnicy Łomży będzie musiał wypowiedzieć się jeszcze znajdujący się w warszawskiej centrali GDDKiA Komitet Opiniujący Przedsięwzięcia Inwestycyjne.

W dokumencie, który był dyskutowany na ZOPI znajduje się zdanie dotyczące terminów realizacji obwodnicy Łomży: Ze względu na konieczność przeprowadzenia ruchu przelotowego projektowaną obwodnicą Łomży z drogi krajowej nr 61, z drogi krajowej nr 63 oraz z drogi wojewódzkiej nr 677 przyjęto, że projektowana obwodnica Łomży we wszystkich wariantach powinna być budowana w jednym etapie w latach 2010-2015.


Zachodnia obwodnica Łomży w wariancie I obejmuje następujące odcinki projektowanych dróg krajowych:

* projektowana obwodnica Łomży wg wariantu I na parametrach drogi ekspresowej w ciągu drogi krajowej nr 61 po zachodniej stronie miasta o długości ok. 19,364 km,
* projektowana droga krajowa nr 63 na parametry drogi GP na obwodnicy Kisielnicy o długości 3,120 km oraz na obwodnicy Łomży, w ciągu drogi GP 63 po południowej stronie miasta o długości ok. 16,538 km (od węzła Łomża I do istniejącej drogi krajowej nr 63),
* projektowana droga krajowa nr 64 na parametry drogi GP o długości ok. 6,800 km zlokalizowana po północnej stronie miasta.

Na trasie obwodnicy zachodniej wg wariantu I zlokalizowano następujące węzły drogowe:

* w km 4+400 węzeł „Kisielnica” na skrzyżowaniu projektowanej drogi krajowej nr 61 na parametry drogi ekspresowej z projektowaną obwodnicą Kisielnicy w ciągu drogi GP 63 Kolno – Łomża – Zambrów,
* w km 7+397 węzeł „Michałowo” na skrzyżowaniu projektowanej drogi krajowej nr 61 z projektowaną drogą GP 64 Łomża – Stare Jeżewo,
* w km 14+314 węzeł „Kupiski” na skrzyżowaniu projektowanej drogi krajowej nr 61 z istniejącą drogą wojewódzką nr 645 Łomża – Myszyniec,
* w km 17+807 węzeł „Łomża I” na skrzyżowaniu projektowanej drogi krajowej nr 61 z istniejącą drogą krajową nr 61 Ostrołęka – Łomża,
* w km 7+610 węzeł „Konarzyce” na skrzyżowaniu projektowanego przebiegu drogi GP 63 Kolno – Łomża – Zambrów z istniejącą drogą wojewódzką nr 677 Ostrów Mazowiecka – Łomża.

Na trasie obwodnicy zachodniej wg wariantu I oprócz wiaduktów w węzłach drogowych zlokalizowano:

* 11 wiaduktów nad drogą ekspresową,
* 2 wiadukty w ciągu drogi ekspresowej,
* 6 przejazdów gospodarczych,
* 12 samodzielnych przejść dla zwierząt,
* 1 most na rz. Narwi o długości 1220,0 m,
* 1 wiadukt nad linią kolejową Śniadowo – Łomża w ciągu projektowanej drogi GP 63 Łomża – Zambrów,
* 6 mostów nad ciekami wodnymi, drogami gospodarczymi i przejściami dla zwierząt.
TUTAJ wspomniany załącznik w formacie PDF ( ok. 7,3 mb)
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 6th, 2009, 11:28 PM   #39
jarkow
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 3
Likes (Received): 0

Wszystko pięknie, ładnie tylko terminy pachną kiełbasą wyborczą

Quote:
W dokumencie, który był dyskutowany na ZOPI znajduje się zdanie dotyczące terminów realizacji obwodnicy Łomży: Ze względu na konieczność przeprowadzenia ruchu przelotowego projektowaną obwodnicą Łomży z drogi krajowej nr 61, z drogi krajowej nr 63 oraz z drogi wojewódzkiej nr 677 przyjęto, że projektowana obwodnica Łomży we wszystkich wariantach powinna być budowana w jednym etapie w latach 2010-2015
Koledzy w tym wątku bardziej pesymistycznie, choć zapewne też bardziej realistycznie określają termin realizacji tej inwestycji:

Quote:
Originally Posted by dedosik View Post
pewnie Ci chodzi o odcinek ViaBaltica przez Łomżę???? Jak dobrze pojdzie to za 15 - 20 lat choc to i tak nie jest pewne.
Quote:
Originally Posted by drugastrona View Post
Dlaczego aż tak długo? Wystarczy wpisać ją do rozporządzenia w sprawie dróg ekspresowych i do TEN-T. Koncepcje, STEŚe, inwentaryzacja środowiskowa, konsultacje społecznie, raport ooś, uzyskanie DŚU - pewnie ze 4 lata. Potem ZNRID, przetarg, rozstrzygnięcie przetargu, rozpoczęcie budowy - może 2 lata. Sama budowa, zakładając że wystartuje na wszystkich odcinkach - 2, 3 lata. Co daje realnie 9 lat. Weźmy pod uwagę, że w momencie ogłaszania przetargu będzie ogromna większość autostrad i ekspresówek już będzie, więc nie będzie przeszkód wybudować kolejną. Oby tylko uznano ją oficjalnie za szlak międzynarodowy niezwykle ważny dla transportu i integracji europejskiej.
Quote:
Originally Posted by sterl!ng View Post
Twoje teoretyczne założenie "realnie" daje 9 lat, co praktycznie oznacza kilka lat więcej. Takie mamy realnie realia
jarkow no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2010, 03:05 PM   #40
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,483
Likes (Received): 674

Quote:
Trwają konsultacje społeczne związane wytyczaniem szczegółowego przebiegu Via Baltica, czyli nowej drogi ekspresowej S-61. Jej częścią będzie także obwodnica Łomży. Przeprowadząjąca konsultacje firma Tebodin, która na zlecenie GDDKiA ma przygotować kompletną dokumentację do tzw. decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na budowę Via Baltica na odcinku od Ostrowi Mazowieckiej po Szczuczyn, przygotowała trzy warianty obwodnicy Łomży. Dwa z nich omijają miasto po stronie zachodniej, jeden po wschodniej.



Przypomnijmy Via Baltica czyli I Pan-Europejski Korytarz Transportowy ma prowadzić z państw nadbałtyckich przez Warszawę na zachód Europy. O budowie drogi mówi się już od ponad 20 lat, ale dotychczas, w przypadku Polski, kończyło się na słowach i przepychankach którędy droga ma przebiegać przez północno-wschodnią część kraju. Dopiero w październiku ubiegłego roku rząd ostatecznie zdecydował że Via Baltica pobiegnie w tzw. wariancie łomżyńskim czyli po szlaku: Warszawa - Ostrów Mazowiecka – Łomża – Stawiski – Szczuczyn – Ełk – Raczki – Suwałki – Budzisko – granica państwa (Kowno). Jej częścią jest licząca ok. 25 km długości obwodnica Łomży. Wszystkie trzy zaproponowane warianty trasy zaczynają się (na południu od miasta) w okolicach wsi Kisiołki (po prawej stronie za Konarzycami jadąc z Łomży w kierunku Ostrowi) i kończą się w okolicach Kisielnicy (na zachód od miejscowości).
„Celem spotkań jest poinformowanie lokalnej społeczności o planowanym przedsięwzięciu tj. projektowanych wariantach przebiegu drogi ekspresowej S61 oraz uzyskanie informacji zwrotnej nt. proponowanych lokalizacji drogi - podają organizatorzy konsultacji. - W trakcie przeprowadzonych spotkań, które odbędą się na terenie gmin, przez które przebiegać będzie planowana inwestycja mieszkańcy będą mogli zapoznać się z przebiegiem wariantów i zgłosić swoje ewentualne uwagi. Ze spotkań sporządzone zostanie podsumowanie, które stanowić będzie integralną część opracowywanej dokumentacji do decyzji o środowiskowych uwarunkowań tzw. DŚU (przybliżony termin - koniec 2010 roku). Na podstawie powyższej dokumentacji, wcześniej uzgodnionej przez GDDKiA w trakcie ZOPI tj. Zespół Opiniowania Przedsięwzięć Inwestycyjnych oraz KOPI tj. Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, spośród trzech analizowanych wariantów trasy ekspresowej wskazany zostanie wariant przebiegu optymalny pod względem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym.”
Dodajmy, że spotkania dotyczące obwodnicy Łomży planowane są we wtorek (20 lipiec 2010) w Gminnym Ośrodku Kultury w Piątnicy i w środę (21 lipca) w Urzędzie Gminy w Łomży. W pierwszym spotkaniu uczestniczyć mają mieszkańców gminy Piątnica i Mały Płock, w drugim gmin Łomża i Zambrów. Oba spotkania rozpoczną się o godz. 17.00.
źródło: http://www.4lomza.pl/index.php?wiad=22499
wojtor no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łomża, dk63, obwodnica, podlaskie, s61

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:39 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu