daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 10th, 2008, 06:03 PM   #61
drugastrona
Autostradowy Leming
 
drugastrona's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Warszawa-Tarchomin/Zamość
Posts: 8,500
Likes (Received): 3842

http://www.edroga.pl/content/view/7231/1/

Jeszcze o obwodnicy Serocka:

Quote:
Obwodnica Serocka bez zastrzeżeń

07.11.2008.



Konsultacje społeczne przed wydaniem decyzji środowiskowej, które odbyły się 6 listopada 2008 r., udowodniły, że decyzja wystarczająco zabezpiecza potrzeby mieszkańców i środowiska naturalnego.

Dziękuję staroście i burmistrzowi za dobrą współpracę z inwestorem. Dzięki niej wykupywanie gruntów przebiegało sprawnie – podkreślił Jacek Kozłowski, wojewoda mazowiecki. Pozwolenie na inwestycję wojewoda wyda na początku grudnia br., a już na przełomie stycznia i lutego 2009 r. ruszą prace.

Dzięki budowie, której koszt wyniesie 350 mln zł, ruch drogowy zostanie wyprowadzony poza Serock, w którym nakładają się potoki ruchu na drogach krajowych nr 61 i 62. Przedsięwzięcie obejmie budowę dwujezdniowej obwodnicy długości 7 km w ciągu drogi krajowej nr 61, odcinka drogi nr 62 od węzła „Wierzbica” do miasta Wierzbica, skrzyżowań bezkolizyjnych oraz modernizację lokalnego układu dróg przez budowę dróg równoległych do obwodnicy. Inwestycja będzie zlokalizowana na terenie miasta i gminy Serock. Jej realizacja jest przewidziana na lata 2009-2011.

Inwestor – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – zapowiedział zastosowanie rozwiązań służących ochronie środowiska naturalnego i mieszkańców przed negatywnym wpływem budowy. Będą to: ekrany akustyczne o łącznej długości 1250 m, przepusty, zbiorniki odparowujące i urządzenia podczyszczające.

Źródło: Mazowiecki Urząd Wojewódzki/ komunikat z dnia 2008-11-06

http://www.mazowsze.uw.gov.pl/news.php?id=11031
__________________
Madryt w listopadzie Dlaczego Śródmieście Madrytu jest lepsze/gorsze od Śródmieścia Warszawy. Wątek zdjęciowy. AKTUALIZACJA: Toledo!
drugastrona no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 17th, 2008, 11:10 AM   #62
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,483
Likes (Received): 674

Cztery pasy do Łomży

Quote:
Ostrołęka. Trwa remont ulic Mostowej i Traugutta, czyli fragmentu przebiegającej przez Ostrołękę drogi krajowej 61. A tymczasem miasto już planuje kolejne inwestycje na tej trasie.

Drogowcy remontują drogę krajową nr 61 Urząd Miasta złożył do Centrum Unijnych Projektów Transportowych wniosek o rozbudowę i modernizację drogi krajowej nr 61. Ostrołęka chce wydać na to prawie 50 milionów złotych - poinformował UM w Ostrołęce.

Projekt zakłada całkowitą przebudowę ulic: Mostowej, Traugutta i I Armii Wojska Polskiego.

W jego skład wchodzą więc prowadzone obecnie prace związane z modernizacją ulicy Mostowej i Traugutta.

Dla ostrołęczan i wszystkich przejeżdżających przez nasze miasto ruchliwą "krajówką” bardziej interesujące są plany modernizacji ulicy I Armii Wojska Polskiego. Zakładają one powstanie dwupasmowej jezdni od skrzyżowania ulic Witosa i Traugutta w kierunku Łomży - aż do ulicy Energetycznej.

Trasa zostanie gruntownie przebudowana. Wzdłuż powstaną nowe ciągi chodników i ścieżek rowerowych.

Projekt zakłada też przebudowanie istniejącej dziś w ciągu jezdni infrastruktury technicznej, kanalizacji i oświetlenia. Zmodernizowane mają zostać istniejące skrzyżowania, zatoki postojowe i pozostałe elementy związane z poprawą stanu drogi i usunięciem niedogodności dla położonych w sąsiedztwie posesji.

Najważniejsze jest jednak, że wraz z powstaniem dwupasmówki znikną liczne na tej trasie wysepki przed zjazdami, złośliwie przez ostrołęckich kierowców nazywane "przekleństwem Czartoryskiego” (to za kadencji Arkadiusza Czartoryskiego jako prezydenta Ostrołęki one powstały - przyp. red.).

Miasto liczy na dofinansowanie całej inwestycji w wysokości 85 procent. Remont ulicy I AWP rozpocząć się może najwcześniej w przyszłym roku.
źródło: http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcs....0011/1024/EURO
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2008, 07:42 PM   #63
Arkonada
Puławska Krew- Na zawsze!
 
Arkonada's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Lublin/Warsaw/Puławy
Posts: 1,594
Likes (Received): 81

Od czwartku nieco wygodniej wyjeżdża się z Warszawy do Zielonki i Serocka

Nieco wygodniej wyjeżdża się od wczoraj z Warszawy. Drogowcy oddali do użytku 2,5-kilometrowy odcinek dwupasmówki z Zegrza do Serocka. To fragment drogi nr 61 z Warszawy przez Legionowo na Mazury. Na poszerzonym odcinku zbudowano też dwie kładki dla pieszych i bezkolizyjne skrzyżowanie w Jadwisinie. Kierowcy nadal będą jednak narzekać na korki w samym Serocku. Wiosną ma się wreszcie zacząć budowa siedmiokilometrowej obwodnicy tego miasta. Trwa już przetarg na jej wykonawcę, a wczoraj wojewoda mazowiecki przekazał pozwolenie na budowę. Ponieważ udało się przyspieszyć przygotowanie tej inwestycji, prawdopodobnie uda się pozyskać na nią pieniądze z dodatkowej puli dotacji unijnych. Obwodnica powinna być gotowa pod koniec 2010 r.

Również wczoraj otwarto po przebudowie rondo na granicy Warszawy, Zielonki, Ząbek. Krzyżują się tu drogi nr 634 do Wołomina i 631 do Nieporętu. Dla skręcających w prawo powstały osobne pasy, dzięki którym mają zmniejszyć się korki.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
Arkonada no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2008, 02:04 AM   #64
tomkrt
Registered User
 
Join Date: May 2006
Posts: 2,127
Likes (Received): 222

Jest pozwolenie na budowę obwodnicy Serocka

Wojewoda podpisał pozwolenie na budowę obwodnicy Serocka
tomkrt no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2008, 09:37 PM   #65
Solidium
Także tego...
 
Solidium's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Warsaw
Posts: 1,668

To teraz mamy uśpienie wątku do początku budowy obwodnicy
Solidium está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 4th, 2008, 12:31 PM   #66
Oktawiusz
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa-Natolin
Posts: 1,092
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by Solidium View Post
To teraz mamy uśpienie wątku do początku budowy obwodnicy
Chciałbyś.

Mieszkańcom Pułtuska nie podoba się modernizacja DK61. A kiedyś było tak pięknie... krzywe chodniki, dzikie wjazdy na posesje...

__________________
Jan Kochanowski - Na most warszewski
"Nieubłagana Wisło, prózno wstrząsasz rogi, prózno brzegom gwałt czynisz i hamujesz drogi;
Nalazł fortel król August, jako cię miał pożyć, a ty musisz tę swoję dobrą myśl położyć;
Bo krom wioseł, krom prumów już dziś suchą nogą, twój grzbiet nieujeżdżony wszyscy deptać mogą."
Oktawiusz está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 5th, 2008, 10:01 PM   #67
Białostoczanin
Registered User
 
Białostoczanin's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Białystok
Posts: 3,131
Likes (Received): 978

GDDKiA Białystok


Posiedzenie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI) w sprawie budowy obwodnicy Bargłowa Kościelnego - planowane na 9.12.2008 - wybrane materiały do analizy

Budowa obwodnicy Bargłowa Kościelnego jest planowana na lata 2011-2013, wspólfinansuje ją Fundusz Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Prezentujemy: koncepcję programową oraz oba warianty.

Koncepcja Programowa obw. Bargłowa Kościelnego.pdf (155.5 kB)

Plan orientacyjny - Wariant 1.pdf (17 MB)

Plan orientacyjny - Wariant 2.pdf (17 MB)

Wariant 2 (Północny).pdf (4 MB)

Analiza środowiskowa.pdf (562.2 kB)

****

Dane techniczne projektowanej drogi ekspresowej (obwodnicy)
Klasa drogi: „GP”
Parametry techniczne: jak dla drogi klasy „S”
Predkosc projektowa: 100 km/h
Ilosc jezdni: 2
Szerokosc korony: 26.50 m
Szerokosc pasa ruchu: 3.50 m
Szerokosc pasów awaryjnych: 2.50 m
Szerokosc poboczy gruntowych: 2x0.75 m (1.25 m na odc. stosowania barier)
Szerokosc pasa rozdziału: 5.00 m ( w tym opaski 2x0.50 m)
Szerokosc nawierzchni: 10.00 m
Kategoria ruchu: KR 6
Obciażenie: 115kN/os
Skrajnia pionowa: 4.70 m

Last edited by Białostoczanin; December 5th, 2008 at 10:13 PM.
Białostoczanin no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2008, 10:46 PM   #68
kebe
Registered User
 
kebe's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Grochów (dawniej L-wo)
Posts: 935
Likes (Received): 235

To tam aż taki ruch jest przewidywany, że S-kę budują ?
kebe no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2008, 11:53 PM   #69
malarz
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warszawa
Posts: 134
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by kebe View Post
To tam aż taki ruch jest przewidywany, że S-kę budują ?
Może w końcu ViaBalticę we właściwym miejscu zaczynają budować :-).

Na razie budują GP, ale chcą mieć możliwość łatwego przekwalifikowania/przebudowania na S. Swoją drogą bardzo fajny zapis:

Quote:
Klasa drogi: „GP”
Parametry techniczne: jak dla drogi klasy „S”
malarz
malarz no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 12:55 AM   #70
mako22
Senior Member
 
mako22's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Ełk / Warsaw
Posts: 1,453
Likes (Received): 168

@Kebe, ja jezdze srednio raz na 2 tygodnie DK61 na odcinku Łomza - Grajewo i ruch jest duzy. Nie jest moze droga zapchana ale jezdzi cala masa TIRow wiec 2x2 moim zdaniem uzasadnione ...
__________________

[Ełk] Stolica Mazur
[Ełk] Inwestycje

How to improve perfection?
How to defeat unbeatable?
mako22 no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2008, 08:57 AM   #71
Garf
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Janówek Pierwszy
Posts: 473
Likes (Received): 24

czy ktoś coś wie na temat nie dawno otwartego poszerzenia modlińskiej?
mieli do 15 listopada oddać pełne 3 pasy a jest 10/12 i nadal postawioen sa blokady na pasach i dodatkowo przy ekranach nic sie nie dzieje! wyglada to tak jakby zapomnieli odblokowac pasów!
Garf no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2008, 02:27 PM   #72
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Milanówek
Posts: 4,236
Likes (Received): 539

No to było coś z Podlasia, to teraz będzie coś z Mazowsza

Quote:
Decyzja lokalizacyjna drogi nr 61 w Legionowie

Rygor natychmiastowej wykonalności na wydana dzisiaj przez Jacka Kozłowskiego wojewodę mazowieckiego decyzja na rozbudowę III odcinka drogi krajowej nr 61 w Legionowie (od granicy II odcinka do skrzyżowania z ul. Wolską w gminie Wieliszew). Oznacza to, że inwestor – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – może rozpocząć wykupywanie gruntów oraz wystąpić o pozwolenie na budowę. Działania administracyjne mogą być kontynuowane niezależnie od ewentualnych odwołań.

Inwestycja ma na celu rozbudowę całego legionowskiego odcinka drogi nr 61. Realizacja czterokilometrowej części trasy polegać będzie na: poszerzeniu drogi krajowej do dwu jezdni, rozbudowie układu równoległych dróg dojazdowych, przebudowie lub rozbudowie skrzyżowań dróg dojazdowych z ulicami: Długą, Tatrzańską, Krętą, Partyzantów, Grudzie i Wolską.

Wybudowane zostaną także chodniki i ścieżki rowerowe przy trasie, przeprowadzona też będzie korekta i realizacja nowej sygnalizacji świetlnej. Zmodernizowany zostanie również przebieg mostów na Kanale Bródnowskim. W projekcie uwzględniono rozbudowę oświetlenia drogi, a także powstanie budowę ekranów akustycznych i zagospodarowanie nowego układu zieleni. Inwestor zadbał również o odpowiednie odwodnienie trasy.

Decyzję lokalizacyjną poprzedziły decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach, zgody na realizację przedsięwzięcia i raport na temat jego oddziaływania na środowisko. W projekcie zastosowano rozwiązania, które w maksymalnym stopniu ograniczą oddziaływanie na środowisko i zdrowie mieszkańców (zwłaszcza emisję zanieczyszczeń i hałasu).

Źródło
O który odcinek DK61 chodzi, możecie obejrzeć pod odnośnikiem poniżej w graficznych "Standiach by SISKOM".
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2008, 05:29 PM   #73
Patryjota
DROGI TO MOJA PASJA
 
Patryjota's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Konin - Polska
Posts: 15,610
Likes (Received): 25

Zestawienie wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu.

Zestawienie złożonych wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu ograniczonym dla:

Budowy obwodnicy Serocka w ciągu drogi krajowej nr 61

1. Konsorcjum:Mota-Engil Polska S.A. /Mota-Engil, Engenharia e Construcao, S.A.,Portugalia
2. STRABAG Sp. z o. o.
3. BUDIMEX DROMEX SA
4. J&P-AVAX S.A. Grecja
5. Konsorcjum:Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Spółka z o. o.
Mińsk Maz./Przedsiębiorstwo Budownictwa Lądowego MAZOWIECKIE MOSTY Sp. z o.o./Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe „MOSTY” SA/Planeta Sp. Z o.o.
6. Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych POL-AQUA S.A.
Budownictwo Drogowe „ALTKOM” Sp. z o.o. Donieck
7. KonsorcjumTP RERRASSEMENT S.A. Francja/DLZ Sp. z o.o.
8. Budownictwo Drogowe JARPOL SA, Przedsiębiorstwo Robót Mostowych MOSTY-Łodź SA
9. Dragados S.A. Espana
10. Konsorcjum:Polimex-Mostostal S.A./Doprastav a.s. Slovak Republic
11. BILFINER BERGER POLSKA SA
12. Konsorcjum:SANDO BUDOWNICTWO POLSKA SP. Z O.O./CONSTRUCCIONES SÁnchez DOMINGUEZ-ZANDO S.A.Madryt/ENERGOPOL SZCZECIN S.A./WAKOZ Sp. z o.o.
13. Mostostal Warszawa S. A.
14. KonsorcjumROGBUD Podkarpacki Holding Budowy Dróg Sp.z o.o./
Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych PRInż-MOSTY Sp. Z o.o.
15. SKSNSKA S.A. Oddział Budownictwa Drogowo-Mostowego w Warszawie
16. Konsorcjum:JOHANN BUNTE Bauunternehmung GmbH & Co. Niemcy/
HENTSCHKE Bau GmbH Niemcy
17. Konsorcjum:Warbud S.A./EUROVIA POLSKA S.A.
18. MSF – MONIZ DA MAIA, SERRA & FORTUNATO – EMPREITEIROS S.A. Portugal
19. Konsorcjum:TEERAG-ASDAG POLSKA SP. z o. o./TEERAG-ASDAG Wiedeń/INTOP Warszawa Sp. z o.o.


Źródło:www.gddkia.gov.pl - Warszawa
Dziękuje za odp. na majla
__________________
Bądź tym, kim chcesz - Dla ludzi i tak będziesz tym, kim oni chcą
[DK25] Zachodnia obwodnica Konina
Patryjota no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2008, 07:52 PM   #74
Picek
Registered User
 
Picek's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: POZnan*
Posts: 4,127
Likes (Received): 512

i te minki trzeba by dać spacje pomiędzy dwukropkiem i "D"

liczy ktoś, ile już przetargów ogłoszono od czasu niedawnego oświadczenia (o ilości przetargów, które zostaną ogłószone do końca roku) ?
Picek no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2008, 10:44 AM   #75
pietreck
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Location: Mokotów
Posts: 1,214
Likes (Received): 26

Quote:
Originally Posted by Picek View Post
liczy ktoś, ile już przetargów ogłoszono od czasu niedawnego oświadczenia (o ilości przetargów, które zostaną ogłoszone do końca roku) ?
Niestety niewiele - mniej niż 10 na pewno. Musieliby od teraz do końca roku ogłaszać po 2 dziennie, żeby obiecaną 'normę' spełnić..
pietreck no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2008, 06:50 PM   #76
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,056

za portalem 4lomza.pl:

Quote:
Bliżej do obwodnic na „61”

Cztery miast leżące przy krajowej „61” nieco „zbliżyły się” do budowy obwodnic. Chodzi o Stawiski, Szczuczyn, Grajewo i Rajgród. W grudniu w białostockim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odbyło się kilka posiedzeń Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, na których zajmowano się wyborem najlepszej koncepcji obwodnic miast.


Stawiski
Zaproponowano poprowadzenie obwodnicy Stawisk po stronie zachodniej miasta. Wariant ten nie wiąże się z koniecznością wyburzeń i nie ma też konieczności budowy ekranów akustycznych. Taka obwodnica Stawisk miałaby nieco ponad 6 km długości i kosztowałaby nieco ponad 150 mln zł.

Szczuczyn
W przypadku Szczuczyna zaproponowano poprowadzenie obwodnicy - o długości 8.0 km - po stronie zachodniej. Wariant nie wymaga wyburzeń istniejących budynków. W celu ochrony miejscowości przed hałasem generowanym przez obwodnice konieczne jest wykonanie ekranów akustycznych i nasadzenie zieleni izolacyjnej na odcinkach przebiegających w pobliżu zabudowań. Koszt budowy wyceniono na ponad 177 mln zł.

Grajewo
Grajewo miałoby dwie obwodnice – jedną w ciągu krajowej „61”, drugą na krajowej „65”. Obwodnica na „61” miałaby przebiegać po tzw. wariancie południowym - czyli mijać miasto od strony południowego wschodu. Koszt jej budowy wstępnie szacowany jest na ok. 330 mln zł, a długość obwodnicy miałaby sięgnąć niemal 14 km.
Obwodnica Grajewa w ciągu krajowej „65” - według białostockiej GDDKiA – powinna przebiegać w tzw. wariancie zachodnim – mijając miasto od południowego zachodu. Długość tej obwodnicy ma wynieść 19 km, a koszty jej budowy oszacowano na 264 mln zł

Rajgród
W Rajgrodzie wybrano jako preferowany do realizacji tzw. wariant 4a. Długość obwodnicy w tym wariancie wynosi ponad 10 km, a koszty przekraczają 240 mln zł.

Ostateczne decyzje po którym szlaku ma przebiegać obwodnica należą będą należały od działającej przy centrali GDDiKA w Warszawie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych. Jak podkreśla Rafał Malinowski rzecznik prasowy białostockiej GDDKiA budowa obwodnic Stawisk i Szczuczyna znalazła się w Programie Operacyjnym Rozwój Polski Wschodniej i zgodnie z planem mają zostać wybudowane w latach 2011 – 2013. Obwodnice Grajewa i Rajgrodu do realizacji są przewidywane do 2015 roku.

Co z obwodnicą Łomży? - Zespół Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych w tej sprawie ma się zebrać do końca I kwartału 2009 roku – odpowiada Malinowski.
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2009, 01:29 PM   #77
drugastrona
Autostradowy Leming
 
drugastrona's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Warszawa-Tarchomin/Zamość
Posts: 8,500
Likes (Received): 3842

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Polskie_drogi/Ostroleka_Beda_pieniadze_na_modernizacje_DK_61,a,129466.html

Ostrołęka: Będą pieniądze na modernizację DK 61

2009 - 01 - 14 | 15:21
źródło: UM Ostrołęka
mojeauto.pl

Ostrołęka ma szansę na pozyskanie środków unijnych na przebudowę drogi krajowej nr 61, przebiegającej przez miasto. Wniosek złożony przez miasto został pozytywnie zweryfikowany pod względem formalnym. Jeśli kolejna ocena będzie także pozytywna to Ostrołęka może liczyć na dofinansowanie w wysokości nawet 85 procent.
Centrum Unijnych Projektów Transportowych poinformowało Urząd Miasta w Ostrołęce o pozytywnym zweryfikowaniu, w wyniku oceny formalnej, wniosku o dofinansowanie realizacji projektu związanego z przebudową drogi krajowej nr 61 w Ostrołęce. Miasto złożyło wniosek w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Inwestycja zakłada całkowitą przebudowę ulic Mostowej, Traugutta i I Armii Wojska Polskiego w Ostrołęce. W skład zadania wchodzą prowadzone obecnie prace związane z modernizacją ulicy Mostowej na odcinku do ulicy Parkowej oraz drugi etap, zakładający powstanie dwupasmowej jezdni od skrzyżowania ulic Witosa i Traugutta w stronę Wojciechowic – do ulicy Energetycznej. Nowej arterii mają także towarzyszyć kompleksowe rozwiązania w postaci ciągów chodnikowych i ścieżek rowerowych. Projekt zakłada również przebudowanie istniejącej infrastruktury technicznej, kanalizacji i oświetlenia. Zmodernizowane mają zostać także istniejące skrzyżowania, zatoki postojowe i pozostałe elementy związane z poprawą stanu drogi i wyeliminowaniem jej uciążliwości dla położonych w sąsiedztwie posesji. Koszt realizacji inwestycji to blisko 50 mln zł. Dofinansowanie może sięgać 85 procent tej kwoty.
__________________
Madryt w listopadzie Dlaczego Śródmieście Madrytu jest lepsze/gorsze od Śródmieścia Warszawy. Wątek zdjęciowy. AKTUALIZACJA: Toledo!
drugastrona no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2009, 07:50 PM   #78
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,056

Quote:
Originally Posted by drugastrona View Post
[B][SIZE="4"]

Inwestycja zakłada całkowitą przebudowę ulic Mostowej, Traugutta i I Armii Wojska Polskiego w Ostrołęce. W skład zadania wchodzą prowadzone obecnie prace związane z modernizacją ulicy Mostowej na odcinku do ulicy Parkowej oraz drugi etap, zakładający powstanie dwupasmowej jezdni od skrzyżowania ulic Witosa i Traugutta w stronę Wojciechowic – do ulicy Energetycznej.
Eeeee tam... Choćby była cała ze złota i tak jest to trasa:
- kolizyjna ( sygnalizacja świetlna)
- wprowadzająca ruch do miasta
- mieszająca ruch lokalny z tranzytem.

Powstanie taki klon obecnej trasy przez podwarszawskie Marki - co kilkaset metrów światła, ruch lokalny z tranzytem itd

Jedyne co może pomóc Ostrołęce to obwodnica.
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2009, 05:48 PM   #79
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,483
Likes (Received): 674

Quote:
Po 18 miesiącach robót drogowych zakończyła się przebudowa drogi krajowej nr 61 na odcinku od granicy województwa mazowieckiego do Łomży oraz drogi krajowej nr 66 na odcinku od miejscowości Kleszczele - do miejscowości Połowce (granica państwa). Obie inwestycje kosztowały blisko 81 mln zł.

Zarówno na odcinku granica województwa - Łomża, jak i na odcinku Kleszczele - Połowce jezdnia ma już na całej długości 7 metrów szerokość, a zupełnie nowa nawierzchnia obu dróg krajowych została wzmocniona do nośności 100 kN na oś.

Poza tym, w ramach przebudowy dk 66 na 10,5 km odcinku Kleszczele - Połowce zostały zbudowane m.in.: przejazd kolejowy, dwa ronda na skrzyżowaniach z drogami wojewódzkimi nr 685 i 693, kanalizacja deszczowa, oświetlenie i przyłącza wodociągowe. Koszt 35 mln. zł.

Z kolei dodatkowe pasy do skrętu w lewo i w prawo, wysepki spowalniające ruch, chodniki i zatoczki autobusowe, wyremontowany most oraz skorygowane niwelety - to zakres prac na 19,6 km odcinku od granicy województwa do Łomży. Koszt 45,6 mln zł.
źródło: GDDKiA
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2009, 07:44 PM   #80
Kondrat
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Location: Legionowo
Posts: 18
Likes (Received): 0

Poszerzenie dk 61 w Legionowie

Witam,
Zgodnie z informacją uzyskaną z GDDKiA jeszcze w tym kwartale (tj. I kw 2009) planowane jest ponowne wystąpienie o pozwolenie na budowę oraz ogłoszenie przetargu na budowę poszerzenia między istniejącym już dwupasmowym przebiegiem dk61 (tj. od granicy Legionowa) do wiaduktu nad torami kolejowymi.

Mam cichą nadzieję, że oznacza to iż 2010 odcinek będzie skończony.
Kondrat
Kondrat no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łomża, augustów, legionowo, mazowieckie, podlaskie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 06:43 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu