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View Poll Results: Quale opzione preferisci per il nodo di interscambio intermodale?
A = PORTA SUSA - TAV - PFT- M1 - M2 (vedi scheda) 20 35.71%
B = RE UMBERTO M1 - M2 (vedi scheda) 12 21.43%
C = PORTA NUOVA - FERROVIA - M1 - M2 (vedi scheda) 24 42.86%
Voters: 56. You may not vote on this poll

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Old July 25th, 2008, 10:32 AM   #81
luca_p
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Originally Posted by Ilto View Post
quoto Plotti, @luca_p, la tua idea sarebbe non male ...come dice Plotti, ma purtroppo avebbero dovuto pensarci prima....e lo sapevano che il POLI avrebbe raddoppiato lato ferrovia. la programmazione ....vabbè lasciamo perdere!


Plotti, in corso de Gasperi c'è uno slargo per posizionare una fermata...si troverebbe in cso De Gasperi angolo via Colombo...ma dista solo 200 metri da Einaudi e ben 700 da Rosselli NO BBUOOOONO per posizionare una fermata a meno di non saltare Einaudi., l'ideale sarebbe angolo vai Caboto (equidistante) ma manca lo spazio,
La fermata di corso Einaudi potrebbe essere situata in C. Govone appena a N di C. Einaudi; con 2 uscite all'estremità della stazione: C. Trento (nord) e C. Einaudi (sud). L'uscita a nord sarebbe a 250 m dall'ingresso del poli.

All'angolo con via Caboto c'è un piccolo slargo: lì vedrei la possibilità di situare gli accessi della stazione

Sull'assenza di programmazione...siamo tutti d'accordo...
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Old July 25th, 2008, 12:35 PM   #82
Ilto
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Originally Posted by luca_p View Post
La fermata di corso Einaudi potrebbe essere situata in C. Govone appena a N di C. Einaudi; con 2 uscite all'estremità della stazione: C. Trento (nord) e C. Einaudi (sud). L'uscita a nord sarebbe a 250 m dall'ingresso del poli.

All'angolo con via Caboto c'è un piccolo slargo: lì vedrei la possibilità di situare gli accessi della stazione

Sull'assenza di programmazione...siamo tutti d'accordo...
Si ma sempre a poco più di 200 metri.

Lo slargo di via Caboto è troppo piccolo per farci una stazione dovresti scavare le paratie a ridosso delle fondazioni dei palazzi...ma proprio a ridosso, quasi dentro!

La stazione ha una volumetria di mt.20 X 60 a profondità variabile da meno 20 a meno 16
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Intervista ad un soldato cartaginese dopo la battaglia coi Taurini - 218 A.C.
Giornalista - Chiede al soldato se i Taurini erano alleati di Roma
Soldato - Macchè, non volevano piegare la testa, per orgoglio, ma li abbiamo annientati, è stata la loro fine.
G - Mica vero, ne sono rimasti un bel po’ e fonderanno una città che diventerà romana, e durerà millenni.
Il suo simbolo sarà il toro.
S. - Mi sembra perfetto, lo dicevo io che era gente tosta. (cit.)
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Old July 25th, 2008, 06:08 PM   #83
luca_p
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ok, niente DeGasperi!
passo ad analizzare le tre opzioni di Ilto;
se vediamo quali stazioni aggiungono abbiamo:
A - CITTADELLA e SOLFERINO
B - SOLFERINO e STATI UNITI
C - SAN CARLO e STATI UNITI
La mia opinione è che Cittadella e Solferino si elidano parzialmente a vicenda, perciò escluderei A. Tra B e C, vedrei più importante SAN CARLO e penso sia più facile scavare sotto Via Roma e al suo già citato solettone del '30 (per non dire di utilizzare direttamente parte del parcheggio, quantomeno come mezzanino di stazione)
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Old July 28th, 2008, 10:09 AM   #84
FabioST
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Sono in grossa difficoltà a dare un voto.
A risolverebbe il problema della mobilità tra Porta Susa e Piazza Castello Via Po. é vero che ci sono tantissime linee bus e tram ma il risultato è che ci si mette troppo, pur non essendoci troppe fermate (anzi Cittadella - Pietro Micca sono veramente distanti senza fermate intermedie), con un intasamento di mezzi.
D'altra parte vedrei questo tratto interessante più per un fantascientifico tracciato M3, e sfrutterei invece la predisposizione a Porta Nuova e scaverei sotto San Carlo e via Roma (minore impatto sul traffico), proprio per la sua capacità di attirare utenza da entrambi i lati (anche se per me l'utenza sarebbe comunque minore che da PS a Castello) e sopratutto perchè con la metro si potrebbe procedere senza esitazioni alla pedonalizzione completa di Via Roma.
Quindi, pur con grossi dubbi...voto C
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Old July 30th, 2008, 10:11 AM   #85
Ilto
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Grazie a tutti quelli che hanno motivato il loro voto, aspetto ancora i commenti di quelli che non l'hanno fatto, così la discussione diventa più interessante.

Comunque la sol. A e la sol. C sono ancora una volta quasi pari, buono il recupero della sol. B

Dai forza coi commenti.
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G - Mica vero, ne sono rimasti un bel po’ e fonderanno una città che diventerà romana, e durerà millenni.
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Old July 30th, 2008, 10:21 AM   #86
MAN70
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Ho votato la C solo perchè intercetta Porta Nuova. Comunque le reputo tutte e 3 sbagliate e poco razionali e funzionali.
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Old July 30th, 2008, 10:29 AM   #87
Ilto
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Puoi sempre fare la tua proposta razionale e funzionale...magari dall'alto, se ci leggono, la prendono in considerazione. fanno ancora in tempo a cambiare...è solo tutto ancora sulla carta...
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Old July 30th, 2008, 10:41 AM   #88
MAN70
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Spiritosello... volevo solo sottolineare che hai omesso nella proposta del comune anche la M3 che non è altro per il numero delle fermate e per il costo l'interramento del 4 e del 18 nell'area centrale. Quando si parla di M3 non è solo una ipotesi strampalata ma già ipotizzata dall'Amministrazione.
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Old July 30th, 2008, 11:17 AM   #89
Ilto
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L'interramento del 4 è un colossale o viene riconvertito a VAL a tutti gli effetti ed allora prende quota la soluzione A (x la M2), oppure rimane la C (sempre per la M2) ma il 4 interrato in centro non avrebbe fermate da tram ma da Metro, manca spazio per le stazioni, l'avevi detto anche tu, se non ricordo male.
Inoltre, il 18 per percorrere la fantastica galleria sotto via XX Settembre deve cambiare percorso spostandosi troppo ad ovest lasciando completamente sguarnito l'asse Madama Cristina - Accademia Albertina-Rossini, queste ultime due completamente rifatte di recente. (non mi pare una bella idea)

cmq, qui veniva presa in considerazione l'intermodalità fra RFI-TAV- M1 ed M2
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Old July 30th, 2008, 12:06 PM   #90
MAN70
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Infatti ho sempre affermato che l'interramento del 4 è impossibile e improponibile salvo trasformarlo in metro. Dove e come si scavano in profondità 12-14 stazioni comprese quelle del 18? Attualmente la bozza del progetto delirante prevede un percorso interrato.
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Old August 22nd, 2008, 03:34 PM   #91
Ilto
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Per chi ancora non avese votato e vuole farlo....è cosa gradita.
p.s. se date anche una motivazione del vostro voto è ancora più gradita.

grazie e
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Old August 22nd, 2008, 04:05 PM   #92
kenzino
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Qualcuno ha risposto a Madeco in prima pagina?
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proud to be italian
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Old August 22nd, 2008, 04:19 PM   #93
Ilto
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Originally Posted by kenzino View Post
Qualcuno ha risposto a Madeco in prima pagina?
Leggi il post nr.7! puo' bastare?
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