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Old April 21st, 2017, 12:59 PM   #5621
memaggro
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Originally Posted by xukuh View Post
La velocidad en ese sector se debe exclusivamente a que aún no está completamente habilitado el CTC ( sistemas de comunicación)
Nadie a dicho que el sistema está. Full. Cuando esto ocurra el paso por Santiago será rápido
Y hay fecha para instalarlo? O va a quedar ahi nomas??
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Old April 21st, 2017, 02:01 PM   #5622
largoparentesis
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Acabo de tomar el Metrotren Rancagua desde San Bernardo a Alameda en la salida de las 07:32. No iba lleno, si todos los asientos ocupados.


Ni un drama 👌
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Old April 21st, 2017, 07:10 PM   #5623
xukuh
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Originally Posted by memaggro View Post
Y hay fecha para instalarlo? O va a quedar ahi nomas??
Están trabajando para eso
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Old April 22nd, 2017, 12:32 AM   #5624
xukuh
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Se cayó el ATP entre Alameda y Nos , creo que es por eso. Está la c***** en Alameda y la gente furia

https://www.facebook.com/cazatrenes/...55399241102518
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Last edited by xukuh; April 22nd, 2017 at 12:40 AM.
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Old April 22nd, 2017, 02:53 AM   #5625
Matias Villaseca
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El sistema ATP es el que permitirá más frecuencias en horas punta cierto? Lo otro, uso la estación Lo Espejo y ya parecen show de payasos los pasteros y la gente que rompe día tras día las rejas y cruzan por la vía al sur de la estación. Los trenes tienen que pegar los medios frenazos.
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Old April 22nd, 2017, 03:05 AM   #5626
Mariosantiaguino
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Originally Posted by xukuh View Post
Se cayó el ATP entre Alameda y Nos , creo que es por eso. Está la c***** en Alameda y la gente furia

https://www.facebook.com/cazatrenes/...55399241102518
¿No fue un corte de energía lo que perjudicó al servicio? ¿Qué es el ATP?
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Old April 22nd, 2017, 05:50 AM   #5627
jNavarroV
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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
¿No fue un corte de energía lo que perjudicó al servicio? ¿Qué es el ATP?
"Protección Automática de Tren"
Página 3 de este PDF.
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Old April 22nd, 2017, 11:41 AM   #5628
Mariosantiaguino
Volvido a CL
 
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Buena info


En otros temas, en un futuro va a haber un problema heavy con los pasos en la vía. Hay pasarelas en las que se han robado las luces y quedan a oscuras, y cada vez hay más rejas quemadas/robadas para cruzar indebidamente. Esto es más que nada en Lo Espejo y la PAC, al parecer en San Bernardo anda mejor la cosa.
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Old April 22nd, 2017, 08:47 PM   #5629
barrae
Viudo del 122.
 
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Hoy tomé la salida de 3:00pm desde Nos a Est. Central. Están logrando reducir aún más el tiempo del trayecto: bajamos de 24 a 21 minutos.
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Bájate de la vereda, ciclista alumbrado.
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Old April 23rd, 2017, 12:20 AM   #5630
Starjose
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La raja!!!! Acá veo varias cosas:
- la gente lo va a usar masiva mente y van a tener que poner configuración de 2 trenes. Por lo tanto, se van a quedar cortos.
- va a dar un gran peso para impulsar prontamente los trenes a batuco y Melipilla
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Old April 23rd, 2017, 02:14 AM   #5631
patagonpatagonia
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No me convencen esos trenes de dos carros ... Es verdad que con configuraciones dobles se mejora bastante en capacidad, pero como un todo (Sentados y de a pie) pero por comodidad de pasajeros, sobretodo en los trenes que van a Rancagua, debiesen ser formaciones de 3 o 4 carros y en doble en horas punta. La idea es que se viaje sentado y cómodo en viajes de màs de 50 min. Mismo que no tengan baños .... De verdad los Alstom XM no me parecen lo màs adecuado, desde el punto de vista de pasajero, para el tramo Rancagua... ALSTOM Coradia sería filete
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Old April 23rd, 2017, 11:54 PM   #5632
benjaSJ
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No me convencen esos trenes de dos carros ... Es verdad que con configuraciones dobles se mejora bastante en capacidad, pero como un todo (Sentados y de a pie) pero por comodidad de pasajeros, sobretodo en los trenes que van a Rancagua, debiesen ser formaciones de 3 o 4 carros y en doble en horas punta. La idea es que se viaje sentado y cómodo en viajes de màs de 50 min. Mismo que no tengan baños .... De verdad los Alstom XM no me parecen lo màs adecuado, desde el punto de vista de pasajero, para el tramo Rancagua... ALSTOM Coradia sería filete
De nuevo vemos un servicio subestimado por parte de EFE. No concuerdo con el tema de que debiesen ser trenes de 3 o 4 carros y dobles, lo que sí creo es que debiesen aumentar la frecuencia y la cantidad de flota; por ejemplo aquí en Valparaíso previo al daño de la S/E Villa Alemana el MERVAL estaba funcionando perfecto con trenes intercalados (unidad simple seguida por una unidad doble) en horario valle, y trenes prácticamente cada 3 o 5 min en horario punta, claramente hace falta un aumento de flota. Respecto al tramo Rancagua hasta donde tengo entendido era realizado con automotores UT y no XM, siendo los UT un automotor bastante decente para un servicio de media distancia, y, por favor, 50 min sin baño no es gran problema, Limache-Valpo son una hora y diez, sin baño y dos coches a todo lo que dan.
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Old April 24th, 2017, 01:26 AM   #5633
patagonpatagonia
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El servicio Rancagua es/serà una mezcla con UT y XM
Que hoy se hagan otros servicios con material similar (Merval), no significa que haya que mantener eso. Eso es mediocre ya que es nivelar para abajo. Y si te parece bien un servicio de 1hr sin baño, pues eso no es así para otros usuarios, sobretodo de la tercera edad, que es una parte importante del tráfico Rancagua-Santiago en horario valle
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Old April 24th, 2017, 06:31 AM   #5634
Starjose
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La gente anda una hora arriba del transantiago y no va al baño.
Concuerdo con benja. Si el servicio a Rancagua operará finalmente en 50 minutos se hace innecesario el baño.
Ahora bien, lo que desconozco es si hay una norma sobre la disposición de baños en medioa de transporte interurbanos, sea por distancia o duración del viaje. Alguien tendrá ese dato??
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Old April 24th, 2017, 03:20 PM   #5635
joshe_v
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Hola a todos! Ayer por primera vez tuve la posibilidad de probar el servicio metrotren a nos. Aquí comento varias cosas:

1) Encuentro excelente la posibilidad de combinar metro y tren en un solo pasaje. Es un ahorro económico increíble para todas las personas que utilizan este servicio tanto en línea 1 como en la futura línea 6.

2) La estación central se ve realmente bella con tanto tren dando vuelta. Los xtrapolis le dan un aire de modernidad gigante al lugar. Me gustó además como quedaron los arreglos de la estación y andenes.

3) Siento que está muy descuidada la salida hacia el sur de la Estación Central. Se ve basura, trenes "abandonodados". Debería hacerse una limpieza para que el sector sea visualmente atractivo, considerando que es un aspecto importante tanto para los usuarios como para potenciales turistas.

4) El trayecto se hace muy cómodo en los trenes. Me parece que son perfectos para el sistema, ya que traen la cantidad de asientos y disposición de estos justo para un servicio corto. Utilicé estos trenes en valpo, y ahí quizás son menos cómodos, puesto que estamos hablando de un trayecto que en muchos casos alcanza 1 hora. Acá en stgo quedan perfect.

5) El mínimo ruido del tren hace el viaje muy agradable. Escuchabamos a las personas que hablaban de como ellos se demoran, en micro, casi 1 hora o más en hacer trayectos desde las comunas intermedias hasta la alameda. No me quiero imaginar la tortura de alguien haciendo NOS-ALAMEDA en subus jajaja.

6) Me agrada la disposición de las estaciones con anden central. El tema del techo sin "techo", si bien es algo extraño, no me parece terrible, considerando que en Santiago llueve en promedio menos de 20 días al año (y cuando llueva puedes esperar abajo en la estación o usar el paraguas).

7) Hay harto guardia y asistente de andén. Espero que eso sea una constante en el servicio para evitar vendedores ambulantes, robos y otro tipo de cosas.

8) Falta la voz pregrabada que indique las estaciones, ya que actualmente es el chofer el que habla y no se entiende/escucha casi nada.

9) Llegamos felices en tan solo 22 minutos a NOS. La gente contenta, sacando fotos (nosotros igual). Aquí es donde uno se da cuenta del tremendo cambio en la calidad de vida para las personas. De vuelta nos demoramos 21 minutos exactos.

Eso es todo chicos. Trataré de probarlo en hora punta tarde a ver que tal jejeje. Esperemos que se sigan desarrollando los trenes de cercanía en los próximos años y algún día podamos viajar a Maipú/Melipilla y Quilicura/Batuco en trenes modernos y rápidos como estos. Saludos a todos!
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Old April 24th, 2017, 10:04 PM   #5636
camc1804
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Rescato de lo que dices, lo rápido y lo mucho que valora la gente el tiempo. Mi papá no quería tomarlo porque pensaba que le cobrarían un pasaje entero extra (estaba cerrado de mente, le dije mil veces), así que un día nos fuimos juntos, comprendió la tarifa integrada y se ahorró 20 minutos de su viaje y ahora viaja todos los días en tren.
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Old April 25th, 2017, 03:37 AM   #5637
pvmb
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Originally Posted by Starjose View Post
La gente anda una hora arriba del transantiago y no va al baño.
Concuerdo con benja. Si el servicio a Rancagua operará finalmente en 50 minutos se hace innecesario el baño.
Ahora bien, lo que desconozco es si hay una norma sobre la disposición de baños en medioa de transporte interurbanos, sea por distancia o duración del viaje. Alguien tendrá ese dato??
No tengo a mano la fuente, pero al menos en Buses Interurbanos se exige que tengan baño habilitado en recorridos superiores a 2 horas. Así que, si aplicamos esa misma medida al tren, no es "necesario" el baño.
Recién les pusieron baño a las UT cuando empezaron a hacer el expreso Maule, pero en todos los años que viajé en metrotren desde san fernando ( ) no había
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Old April 25th, 2017, 12:29 PM   #5638
Arqbus07
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Originally Posted by pvmb View Post
No tengo a mano la fuente, pero al menos en Buses Interurbanos se exige que tengan baño habilitado en recorridos superiores a 2 horas. Así que, si aplicamos esa misma medida al tren, no es "necesario" el baño.

Recién les pusieron baño a las UT cuando empezaron a hacer el expreso Maule, pero en todos los años que viajé en metrotren desde san fernando ( ) no había


Me imagino que las estaciones SI tienen baños, en ese caso no se justifica ponerlos en los trenes por

A) Te bajas en una estación, haces el 1 o 2 y subes al siguiente tren de ser necesario

B) Controlar y mantener higienizados los baños en trenes no creo sobreviva todavía en nuestro contexto social
__________________

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Old April 25th, 2017, 04:55 PM   #5639
Jerusienn
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Originally Posted by Arqbus07 View Post
B) Controlar y mantener higienizados los baños en trenes no creo sobreviva todavía en nuestro contexto social
Ni en el mundo desarrollado lo han logrado del todo. He viajado en trenes con baño en Estados Unidos y Europa y no tienen precisamente un estándar de limpieza de baño de avión...
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Cono Sur
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Old April 26th, 2017, 12:14 AM   #5640
toquielkan
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Originally Posted by Jerusienn View Post
Ni en el mundo desarrollado lo han logrado del todo. He viajado en trenes con baño en Estados Unidos y Europa y no tienen precisamente un estándar de limpieza de baño de avión...

Lo que no quita que se deban hacer las limpiezas de modo constante y reemplazo de equipamiento si es que este se encuentra roto o con fallas.

Lastimosamente en el transporte Chileno la higiene de los servicios higiénicos no es gran prioridad .
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