daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Reply

 
Thread Tools
Old July 10th, 2014, 10:59 PM   #1281
ww_lodz
City & Colour
 
ww_lodz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Ziemia Obiecująca
Posts: 12,272
Likes (Received): 1024



__________________
Czy wiesz, że...
Łódź to miasto kreatywne Daniel Libeskind jest łodzianinem Muzeum Sztuki w Łodzi jest drugim najstarszym muzeum sztuki na świecie
W Łodzi działa najmniejsza kawiarnia w Polsce (15m˛) Piotrkowska jest najdłuższą ulicą handlową w Europie
?
ww_lodz no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old July 10th, 2014, 11:29 PM   #1282
Kpc21
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Łódź
Posts: 5,859
Likes (Received): 601

Quote:
Originally Posted by lodzer.m View Post
Największym problemem pozostaje fakt, że po wyjściu z dworca nie będziemy mieli w jednym miejscu wszystkich tramwajów jadących w stronę interesującego nas miejsca, a ponadto przesiadka między tramwajami jadącymi prosto ul. Kilińskiego a tymi jadącymi ul. Narutowicza będzie jednak wymagała przejścia min. kilkudziesięciu metrów. Dlatego trudno nie żałować, że wszystkie tramwaje i autobusy z okolicy nie wjadą na jeden dworzec przesiadkowy na ul. Składowej.
Optymalnym układem byłby węzeł przystankowy na skrzyżowaniu Kilińskiego/Składowa w kształcie litery L. Przystanki na Składowej i na Kilińskiego byłyby tuż obok siebie. Niestety tak nie będzie, przystanki te będą od siebie dość znacznie oddalone, a do tego zasłonięte budynkiem bodajże Bramy Miasta.

Problem jest do rozwiązania (czy raczej obejścia) poprzez ustawienie na obu przystankach tablicy podobnej do tych na ŁTR, ale pokazującej odjazdy tramwajów i autobusów z OBU przystanków naraz. Prawdopodobnie jednak nikt u władzy na to nie wpadnie. Może coś w ramach budżetu obywatelskiego?

----

A wiaty jak nie było, tak nie ma... Ten remont jeszcze oficjalnie się nie zakończył?
__________________
PcForum.eu - Bo IT to nasza pasja!
format c: - najlepszy sposób na wszelkie problemy z Windowsem...
BYKOM STOP!
Kpc21 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 02:00 AM   #1283
poginho1
Amator Łodzi
 
poginho1's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Radom/Łódź
Posts: 3,374
Likes (Received): 531

Quote:
Originally Posted by karol.ldz View Post
Nie rozumiem jak jeden skręt rozwala cały układ komunikacyjny, skoro 180 metrów na południe będzie skręt w takiej samej relacji. Chyba tylko dla fanów KM aby mogli się przy nim spotykać i powspomina stare, dobre czasy.
W taki sposób rozwala, że uniemożliwia stworzenie z tramwajowego dworca przesiadkowego pod wejściem do Dworca Fabrycznego faktycznego tramwajowego dworca przesiadkowego. Naprawdę tego nie widzisz czy sobie jaja robisz, bo nie wiem czy jeszcze raz tłumaczyć?
__________________
http://lodzwatekcykliczny.tumblr.com/ - Wątek Cykliczny o Łodzi!

misiek-lodz, live_evil liked this post

Last edited by poginho1; July 11th, 2014 at 02:07 AM.
poginho1 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 06:33 AM   #1284
karol.ldz
Registered User
 
karol.ldz's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Łódź
Posts: 4,567
Likes (Received): 6474

Trochę żartuję ale możesz mi w wolnym czasie napisać na priv swoje wyobrażenie. Ja chyba gdzie indziej widzę błąd w projekcie.
karol.ldz no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 08:02 AM   #1285
lodzer.m
I ♥ Boat City
 
lodzer.m's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Łódź
Posts: 13,258
Likes (Received): 1588

Quote:
Originally Posted by MSQ View Post
Nic nie kolidowało, korektę torowiska można było zrobić (miejsca było pełno) i zachować łuk oraz chodnik. Niestety przez dziadoskie oszczędności zrobiono jedynie dobrze hotelikowi rozwalając jednocześnie układ komunikacyjny. Czy jest ważniejsze dobro hoteliku czy potrzeby komunikacyjne zbiorkomu - to już oceńcie sami.
Zatem nie kolidowało, czy istnieje alternatywa, o której piszesz w ostatnim zdaniu?

Quote:
Originally Posted by karol.ldz View Post
Nie rozumiem jak jeden skręt rozwala cały układ komunikacyjny, skoro 180 metrów na południe będzie skręt w takiej samej relacji. Chyba tylko dla fanów KM aby mogli się przy nim spotykać i powspomina stare, dobre czasy.
Nie rozwala całego układu komunikacyjnego, ale uniemożliwia spełnienie założeń planu przygotowanego przez Systrę, zakładającego stworzenie przy dworcu kolejowym przystanku przesiadkowego dla wszystkich linii jadących ulicami Narutowicza, Kilińskiego i Węglową. I tak dobrze, że realizowany jest plan przygotowany przez Systrę, a nie projekt spółki Teren, który zakładał zlokalizowanie torów i przystanku tramwajowego po północnej stronie ulicy Składowej, czyli naprzeciwko dworca
lodzer.m no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 09:33 AM   #1286
karol.ldz
Registered User
 
karol.ldz's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Łódź
Posts: 4,567
Likes (Received): 6474

Szczerze mówiąc dla mnie większym problemem jest to, że przystanki wsch-zach i pn-płd nie są położone prostopadle względem siebie. Jedna linia już będzie objeżdżać park na około, druga będzie jechać Węglową, nie do końca chciałbym jako pasażer objeżdżać park na osi pn-płd skoro mogę jechać prosto, tylko że mój przystanek powinien być przy skrzyżowaniu Kilińskiego/Składowa, a nie przy PGE. Dlatego uważam, że większym problemem jest brak przystanku pn-płd przy Składowej niż tego skrętu.
__________________

Nowe Centrum Łodzi: operacja na otwartym mieście Informacje. Zdjęcia. Plany. Budowa dworca Łódź Fabryczna. Brama Miasta.

Mapa Lokali na Piotrkowskiej

Podsumowanie: I Ogólnopolski Zlot Forum Polskich Wieżowców Łódź 2014

Kpc21 liked this post
karol.ldz no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 11:56 AM   #1287
lodzer.m
I ♥ Boat City
 
lodzer.m's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Łódź
Posts: 13,258
Likes (Received): 1588

Jesteś pewien, że przystanek na ul. Kilińskiego przesunięto na południe? Miał być przy skrzyżowaniu z ul. Składową, jak najbliżej wejścia na dworzec...
lodzer.m no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 12:24 PM   #1288
karol.ldz
Registered User
 
karol.ldz's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Łódź
Posts: 4,567
Likes (Received): 6474

Quote:
Originally Posted by lodzer.m View Post
Jesteś pewien, że przystanek na ul. Kilińskiego przesunięto na południe? Miał być przy skrzyżowaniu z ul. Składową, jak najbliżej wejścia na dworzec...
Niczego nie jestem pewien Plany zmieniają się cały czas. Ostatnio miał być pod PGE.
karol.ldz no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 01:22 PM   #1289
misiek-lodz
Misie śni lepsza Łódź...
 
misiek-lodz's Avatar
 
Join Date: Sep 2013
Location: Łódź
Posts: 820
Likes (Received): 434

Jedyną opcją ratującą sytuację jest rzeczywiście przystanek na Kilińskiego, prostopadły do tego przesiadkowego, ale stykający się z nim bezpośrednio, żeby oba, jak ktoś tu wspomniał, utworzyłu kształtem literę "L" i były częściowo, ale jednak zintegrowane.

A czy wiadomo w jakim wydaniu w ogóle będzie ten przystanek przesiadkowy? Czy będzie jakieś zadaszenie np? Czy jest opcja, żeby taki daszek łączył się w jego wschodniej części z dachem "płaszczki"? Czy to również jeden z tych elementów, który dopiero jest projektowany i co będzie dowiemy się dopiero, jak zaczną go budować?
__________________
...............................................
NCŁ =
NŁF + EC1 + SSS + CŁC
(jedyny słuszny i ORYGINALNY wzór matematyczny na Nowe Centrum Łodzi ;) )


nowy1212, Kpc21 liked this post
misiek-lodz no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 04:09 PM   #1290
Kpc21
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Łódź
Posts: 5,859
Likes (Received): 601

Dwa sąsiadujące ze sobą przystanki w kształcie litery L to najlepsze rozwiązanie, bo linie z Kilińskiego objeżdżające park nadrabiałyby sporo drogi - na pewno dużo więcej, niż te z Narutowicza.
__________________
PcForum.eu - Bo IT to nasza pasja!
format c: - najlepszy sposób na wszelkie problemy z Windowsem...
BYKOM STOP!
Kpc21 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 04:26 PM   #1291
misiek-lodz
Misie śni lepsza Łódź...
 
misiek-lodz's Avatar
 
Join Date: Sep 2013
Location: Łódź
Posts: 820
Likes (Received): 434

Tylko tak patrzę na tą wizkę i to chyba raczej nie jest możliwe... Choć zapewne i tak lepiej, żeby przystanek na kilińskiego powstał przy składowej, niż przy PGE.

__________________
...............................................
NCŁ =
NŁF + EC1 + SSS + CŁC
(jedyny słuszny i ORYGINALNY wzór matematyczny na Nowe Centrum Łodzi ;) )

misiek-lodz no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 06:31 PM   #1292
lodzer.m
I ♥ Boat City
 
lodzer.m's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Łódź
Posts: 13,258
Likes (Received): 1588

Quote:
Originally Posted by Kpc21 View Post
Dwa sąsiadujące ze sobą przystanki w kształcie litery L to najlepsze rozwiązanie, bo linie z Kilińskiego objeżdżające park nadrabiałyby sporo drogi - na pewno dużo więcej, niż te z Narutowicza.
Jednak jestem zdania, że to nadrabianie drogi byłoby akceptowalnym skutkiem ubocznym, biorąc pod uwagę korzyści dla systemu ze wspólnego dworca przesiadkowego. Zostawmy to jednak raczej, bo na taką zmianę już za późno.

Wszystkie przystanki przy skrzyżowaniu ul. Składowej i Kilińskiego to nie jest dobry pomysł. Absolutnym priorytetem jest zlokalizowanie przystanków jak największej liczby linii jak najbliżej dworca - czyli przystanki na ul. Składowej w planowanej lokalizacji. Przystanek na ul. Kilińskiego powinien jednak bezwzględnie zostać umieszczony przy skrzyżowaniu z ulicą Składową. Przesunięcie go za Bramę Miasta zdaje się być spowodowane chęcią pozostawienia przejścia na wprost pod Bramą w kierunku ulicy Piotrkowskiej. Lokalizacja przy ul. Składowej spowodowałaby, że idąc pod Bramą do ul. Piotrkowskiej, trzeba byłoby przecinać środek przystanku - według mnie problem wyolbrzymiony przez projektantów.

Quote:
Originally Posted by misiek-lodz View Post
A czy wiadomo w jakim wydaniu w ogóle będzie ten przystanek przesiadkowy? Czy będzie jakieś zadaszenie np? Czy jest opcja, żeby taki daszek łączył się w jego wschodniej części z dachem "płaszczki"? Czy to również jeden z tych elementów, który dopiero jest projektowany i co będzie dowiemy się dopiero, jak zaczną go budować?
Pierwotnie miał mieć analogiczną formę jak DTC, planowano też ewentualny konkurs architektoniczny na jego projekt. Czy nadal rozpatrywane jest wspólne zadaszenie - nie wiem. Budowa realizowana jest w ramach inwestycji dworcowej, specyfikacja raczej nie mówiła o wspólnym dachu, więc miasto prawdopodobnie musiałoby dopłacić.
lodzer.m no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2014, 06:49 PM   #1293
Jean Michel
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 1,706
Likes (Received): 369

Quote:
Originally Posted by Kpc21 View Post
Czy ktoś wie/jest w stanie sprawdzić, ile z tego ma cokolwiek wspólnego z rzeczywistością:
Zupełnie mnie nie zdziwi, jeżeli będzie to miało z rzeczywistością wspólnego bardzo wiele.
Jean Michel no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łódź, ncm

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:52 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu