daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Reply

 
Thread Tools
Old November 7th, 2005, 01:13 PM   #1
schabzkoscia
بيدغوشتش / 大学本部
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bydgoszcz [:bidgɔʃʧ]
Posts: 6,152
Likes (Received): 52

[Bydgoszcz] Infrastruktura drogowa

Uznalem, ze nadszedl czas na wyodrebnienie drog z inwestycji miejskich Szczegolnie, ze plany na kilka remontow/budow sa.
To juz jest w inwestycjach, ale bez zdjec, ktore wlasnie zeskanowalem Poza tym od czegos trzeba zaczac
____________________________________________________________________




Przebudowa ważnych węzłów komunikacyjnych miasta


Krzysztof Aładowicz 06-11-2005 , ostatnia aktualizacja 06-11-2005 17:56

Dwupoziomowe skrzyżowanie na Zbożowym Rynku i tramwaj wzdłuż ul. Kujawskiej do ronda Kujawskiego - to założenia opracowanego projektu przebudowy tej części miasta. Prace mają ruszyć w 2007 roku

Jest już gotowy szczegółowy plan prac, dzięki którym centrum miasta i rondo Kujawskie zepnie linia tramwajowa, a przy okazji przebudowane zostaną: rondo Bernardyńskie, Zbożowy Rynek i ul. Kujawska. Jak będzie wyglądała ta część miasta?

Projekt przewiduje budowę: 1. dwupoziomowego skrzyżowania na rondzie Bernardyńskim, gdzie jezdnie ul. Wały Jagiellońskie i Toruńskiej przechodziłyby w tunelu 2. drugiej nitki ul. Kujawskiej pomiędzy przebudowanym skrzyżowaniem a rondem Kujawskim linii tramwajowej pomiędzy nitkami ul. Kujawskiej 3. sygnalizacji świetlnej na rondach Kujawskim i Bernardyńskim 4.kładki dla pieszych nad ul. Kujawską.

Projektanci przygotowali dwie wizje przebudowy ronda Bernardyńskiego. Jedna przedstawia budowę ronda nad tunelem, druga natomiast zakłada powstanie tzw. koniczynki po wschodniej części ul. Kujawskiej, która umożliwi zjazd z niej w ul. Toruńską i wjazd z ul. Wały Jagiellońskie w Bernardyńską. Zdaniem ekspertów powinien być jednak realizowany pierwszy wariant.

Dzięki takim rozwiązaniom ruch w tym miejscu zostałby znacznie ułatwiony, a samochody jadące w osi wschód-zachód nie musiałyby wjeżdżać na rondo, bo przejeżdżałyby pod nim. Kolejną wielką zaletą realizacji tej inwestycji, byłaby poprawa dojazdu komunikacją miejską na Wzgórze Wolności. Teraz tramwaje muszą objeżdżać kilka kilometrów, po zmianach pokonanie tego odcinka trwałoby nieco ponad dwie minuty.

Aby budowa mogła dojść do skutku, projektanci przewidują, że w okolicy będzie trzeba wyburzyć 52 budynki mieszkalne, usługowe i gospodarcze.

- Będziemy mieli zabezpieczone na wykupy terenów w budżetach na lata 2007 i 2008 łącznie 19 mln zł - zapowiada Ambroży Pawlewski, skarbnik miasta. - Łącznie zakładamy, że inwestycja będzie nas kosztowała ok. 69 mln zł. Z czego 22 mln zł będzie pochodziło od miasta, a resztę chcielibyśmy uzyskać z funduszy europejskich.

Prace mają rozpocząć się w 2007 roku, zakończą się pod koniec 2008.







[na seledynowo dodatkowe wyburzenia przy wariancie II ]
_______________________________________________________________
Pierwszy wariant jest zdecydowanie lepszy, ale oba nie sa zle. Troche mi te kladki dla pieszych nie pasuja, w takim miejscu to jak piesc do oka, no ale przezyje

Last edited by schabzkoscia; November 7th, 2005 at 02:08 PM.
schabzkoscia no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old November 7th, 2005, 01:27 PM   #2
sirCoolek
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bydgoszcz, Skrzetusko (P)
Posts: 731
Likes (Received): 49

Martwi mnie, ze okolice Starego Rynku znowu zostana mocno przetrzebione Szczerze powiedziawszy nie wiem, czy sa tam jakies fajniejsze budynki czy kamienice, ale mam wrazenie, ze troche szkoda tak na raz likwidowac zabudowe tej ulicy. Bede musial sie tam przejsc i obejrzec te budynki.

Ale rowniez zgadzam sie, ze pierwszy wariant wyglada duzo sensowniej.
sirCoolek no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 01:37 PM   #3
schabzkoscia
بيدغوشتش / 大学本部
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bydgoszcz [:bidgɔʃʧ]
Posts: 6,152
Likes (Received): 52

Jeszcze tak sobie patrze na obrazki i mysle ze zdecydowanie szkoda miejsca na koniczynke/parking [w zaleznosci od wersji]. Lepiej sprzedac ten teren pod budownictwo mieszkaniowe albo biurowe i ewentualnie nakazac budowe parkingu wielopoziomowego. Na szcescie beda to budowac juz pod rzadami nowego prezydenta, mam nadzieje bardziej obrotnego

__________________________

W Bydgoszczy mamy duzo planow gdzie budowac nowe drogi, albo odnawiac/ulepszac stare. Niestety wszystko sie jakos slimaczy. Dla mnie najwazniejsze inwestycje, ktore powinny sie odbyc, to budowa wezlow Zaswiat i Wschodniego. Moze dlatego, ze przebywam wlasciwie tylko w tej czesci miasta, a dojazd do Fordonu jest dla mnie prawie codziennoscia. Jednak trzeba przyznac szczerze, ze Kamienna wprowadzila nowa jakosc do ruchu w Bydgoszczy, mysle ze te wezly bylyby rownie wazne jesli nie wazniejsze.
schabzkoscia no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 03:01 PM   #4
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 9,562

Quote:
Originally Posted by schabzkoscia
Uznalem, ze nadszedl czas na wyodrebnienie drog z inwestycji miejskich...
chciałoby się powiedzieć: wreście!
No i czekamy na konstruktywne wieści!

Mnie interesuje przebieg planowanej S5 przez Bydgoszcz. Czy rzeczywiście jest już ustalone, że trasa przejdzie śladem obecnej DK5?, jak będą przebudowywane skrzyzowania (głównie ronda)?
Czy jest planowana północna obwodnica?
Czy rozważa się mozliwość przedłużenia DK10 do DK25 wokół Osowej Góry?

pzdr!
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
Najbardziej oczekiwana inwestycja: ZOP -> ETAP IIB W REALIZACJI
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 06:09 PM   #5
Casandra
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: Detroit/przedmiescia
Posts: 365
Likes (Received): 1

Rzeczywiscie troche szkoda tych domow. Stare masto w Bydgoszczy jest coraz mniejsze. Tam jest na prawde ciasno ale mowi sie trudno. Pamietam jak wyburzali Kujawska (strone wschodnia) aby na gorce zbudowac rondo. Wtedy poszlo ponad 50 domow. Pytanie tez czy nie jest tam zbyt stromo aby budowac torowisko?
Casandra no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 06:23 PM   #6
Jareckic
Registered User
 
Jareckic's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,911
Likes (Received): 5

a juz sie cieszylem na uczelni ze jak wroce to zaloze nowy temat a tu sru, juz taki jest ale wracajac do tematu...
ostatnio w Bydzi specjalnie sie duzo nie dzialo w temacie inwestycji drogowych, co prawda w koncu polozyli nowe dywaniki na paru waznych ulicach, ale do wielkich sukcesow tego zaliczyc nie mozna, jednak na szczescie widac jakies swiatelko w tunelu
Przez omawiane rondo jezdze niemalze codziennie, jest ono male, ciasne, czesto zdarzaja sie tam roznego rodzaju stluczki, tiry zeby przez nie przejechac musza zajmowac 2 pasy ruchu, do tego jeszcze przez srodek jedzie tramwaj, a przy zjazdach sa przejscia dla pieszych, wiec fajnie ze w koncu sie tym zajma
co do wyburzen to nie wiem czy tych budynkow az tak szkoda, zeby one byly jeszcze jakos ladnie odnowione, ale to sa glownie niskie chalupki specjalnie sie swoim pieknem nie wyrozniajace [bede mial aparat pod reka to pstrykne fotke]
druga sprawa, w moim subiektywnym odczuciu najwiecej samochodow jezdzi z bernardynskiej w waly jagiellonskie [i na odwrot] oraz z bernardynskiej w kujawska [i na odwrot] wiec dobrym pomyslem byloby zrobienie tych kierunkow jazdy jak najmniej kolizyjnymi, tzn przy wyjezdzie z koniczynki [wariant 2] dobudowac pas rozbiegowy w kierunku bernardynskiej oraz prawoskret z bernardynskiej w waly jagiellonskie
trzecia sprawa, wazna dla Bydzi inwestycja byloby dokonczenie kamiennej [z wielopoziomowymi wezlami] oraz przebudowa/modernizacja[znowu!] jagiellonskiej z rondem fordonskim ale to pewnie tylko moje marzenia
pzdr!
ps. wszelkie info o DK5 i w osobnym watku
Jareckic no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 07:57 PM   #7
JaCeK !
BANNED
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,126
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Casandra
Rzeczywiscie troche szkoda tych domow. Stare masto w Bydgoszczy jest coraz mniejsze. Tam jest na prawde ciasno ale mowi sie trudno. Pamietam jak wyburzali Kujawska (strone wschodnia) aby na gorce zbudowac rondo. Wtedy poszlo ponad 50 domow. Pytanie tez czy nie jest tam zbyt stromo aby budowac torowisko?
Zbozowy Rynek to nie jest wlasciwe Stare Miasto w sensie miasta lokacyjnego z 1346, to jednak nie zmienia faktu ze uklad urbanistyczny Zbozowego Rynku ( juz w latach 70. zniszczony poprzez zburzenie zachodniej pierzeji) zostanie zlikwidowany, a liczy juz setki lat. To niedopuszczalne. Niech lepiej wyremontują te kamienice zamiast burzyc.
Sytuacja tutaj jest analogiczna do placu Poznanskiego- tez niegdys maly placyk z ukladem kamienic sprzed setek lat i nagle wszystko wyburzone. I nawet nienajgorzej sie stalo. Na Zbozowym Rynku jednak wszystko powinno zostac, bo to miejsce z jeszcze wieksza tradycja i bezposrednio przy Starym Miescie.

Bezsensowne dzialanie wladz miasta- zamiast tam gdzie mozna bez przeszkod robic bezkolizyjne skrzyzowania ( Rondo Torunskie, Fordonskie, Pl. Poznanski i mnostwo innych miejsc) chca budowac wg jakis dziwnych koncepcji. PiS sie na to nie zgodzi i tym razem przyznam im racje.

Na Kujawskiej nie jest za stromo na tory, bo przeciez nie mniej stromo jest na Perlowej- odcinek od Torunskiej do Wojska Polskiego.

Nie jestem za zadnym z wariantow, ale gdyby nie mieli nic burzyc to bylbym zdecydowanie za drugim bo ten pierwszy i tak zaklada ostre zakrety na rondzie jak dzis i ustepowanie pierwszenstwa innym pojazdom.

Last edited by JaCeK !; November 7th, 2005 at 08:08 PM.
JaCeK ! no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 10:15 PM   #8
Iron
Somewhere Back In Time
 
Iron's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: GD/GA/GSP
Posts: 5,705
Likes (Received): 42

" Zintegrowany Plan Rozwoju Transportu Publicznego Plan przedstawił jego współtwórca - niezależny konsultant Jan Friedberg. - Jest on potrzebny przede wszystkim do tego, żeby ubiegać się o dotacje z Unii Europejskiej na rozwój komunikacji miejskiej. Musimy udowodnić unijnym urzędnikom, że rzeczywiście zamierzamy wykorzystać te pieniądze w takim celu - powiedział.

Jak już informowaliśmy w "Gazecie" główne założenia planu zakładają wybudowanie

linii tramwajowej do Fordonu

na dworzec PKP i pomiędzy Zbożowym Rynkiem a rondem Kujawskim.

- Ta ostatnia inwestycja ma być realizowana w pierwszym rzędzie, dzięki czemu radykalnie się poprawi komunikacja w południowej części miasta - stwierdził konsultant.

Twórcy planu dziwią się, że zamknięto linię do dworca PKP przez Dworcową. Ich zdaniem warianty budowy trasy przez ul. Jasną lub Królowej Jadwigi są bardzo kosztowne.

- Nasze analizy wykazały, że ul. Dworcowa mogłaby pełnić funkcję deptaka z linią tramwajową. Ta ulica zmieni funkcję na rekreacyjno-handlową i pozwoli ją uporządkować.

Najważniejsza inwestycja dla miasta to linia tramwajowa do Fordonu. W perspektywie kolejnych lat, zdaniem twórców, warto pomyśleć o budowie

tramwaju na osiedle Błonie.

Według projektu miasto do 2013 roku na rozwój komunikacji powinno wydać ponad 308 mln zł, z czego jest szansa na otrzymanie 212 mln ze środków Unii Europejskiej.

W czasie wczorajszej debaty kilka pytań zadali także uczestniczący w niej mieszkańcy Bydgoszczy. Pytali m.in. o wykorzystaniu pociągu w przewozach mieszkańców. Autorzy planu uważają, że takie rozwiązanie wymusi wiele przesiadek na mieszkańcach i byłoby to mało efektywne

- Linie kolejowe w Bydgoszczy leżą na obrzeżach osiedli mieszkaniowych - wyjaśniał Jan Friedberg.

- Dlaczego w planie jest tak wiele o tramwajach a nie ma zbyt dużo a autobusach? - pytał inny bydgoszczanin. - Poza obszarem linii tramwajowych jest wiele osiedli takich jak Osowa Góra, Podkowa. Czy w tych rejonach komunikacja się nie poprawi?
Źródło: strony internetowe Gazety Wyborczej
__________________
Trójmiasto na co dzień
***METROPOLIA BYDGOSKA - POPIERAM***
Bydgoszcz w sercu
Iron no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 10:27 PM   #9
Iron
Somewhere Back In Time
 
Iron's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: GD/GA/GSP
Posts: 5,705
Likes (Received): 42

Mapki wszystkich w/w tras:


Mapka z lewej górna przedstawia linię tramwajową do Fordonu...jej dwie koncepcje
Poniżej jest projekt doprowadzenia tramwaju do dworca PKP
Z prawej strony jest linia tramwajowa przez rondo Bernardyńskie.
__________________
Trójmiasto na co dzień
***METROPOLIA BYDGOSKA - POPIERAM***
Bydgoszcz w sercu
Iron no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 10:30 PM   #10
schabzkoscia
بيدغوشتش / 大学本部
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bydgoszcz [:bidgɔʃʧ]
Posts: 6,152
Likes (Received): 52

ZDMiKP stanelo na wysokosci zadania i umiescilo na swoich stronach plany przebudowy Ronda Bernardynskiego.

Wariant I

Wariant II


Plany wygladaja bardzo ciekawie, nawet mnie nie martwia te wyburzenia, trzymam kciuki ze nowi inwestorzy stana na wysokosci zadania i szybko obuduja rondo.
A wielbicielom sredniowiecznych ukladow komunikacyjnych przypominam, ze miasto ma sluzyc mieszkancom, dlatego musi sie zmieniac. Najwazniejsze zeby na lepsze, czyli wygodniejsze
schabzkoscia no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 10:46 PM   #11
schabzkoscia
بيدغوشتش / 大学本部
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bydgoszcz [:bidgɔʃʧ]
Posts: 6,152
Likes (Received): 52

Tak sobie ogladam i uwierzyc nie moge Jesli ta przebudowa dojdzie do skutku to nie poznamy naszego miasta. Glowne wyburzenia beda na poszerzanej do 4. pasow Torunskiej, dlatego az 52 budynki. Swoja droga zauwazylem taki maly blad W bydgoszczy nie ma autobusow z drzwiami po lewej stronie, a zaprojektowano wspolny przystanek tramwajowo-autobusowy na Bernardynskiej, poza tym mamy ulice Solskiego, nie Solska. Niech to nie bedzie kielbasa, prosze
schabzkoscia no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 10:52 PM   #12
Jareckic
Registered User
 
Jareckic's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,911
Likes (Received): 5

plany niezwykle optymistyczne.....az sie czlowiek doczekac nie moze
a tam jeszcze jeden bajer jest, ze na 2 wariancie chyba, pociagneli od razu linie tramwajowa na szwederowo
Jareckic no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 11:01 PM   #13
Jareckic
Registered User
 
Jareckic's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,911
Likes (Received): 5

Zaczerpniete ze stronki www.dwumiasto.pl
plany rozwojowe Bydgoszczy i Torunia w dziedzinie drog [szkoda tylko ze trzeba jeszcze bedzie troche poczekac na realizacje ]

Bydgoszcz

Projekty wpisane w strategię Ministerstwa Infrastruktury:
Trasa ekspresowa S-5
 Obwodnica Szubina (1 jezdnia) - 6,0 km, 65 mln zł, lata 2005 – 2006
 Bydgoszcz-Stryszek-Białe Błota - 13,2 km, 150 mln zł, lata 2005 – 2007 (remont drogi istniejącej, budowa drugiej jezdni, węzły dwupoziomowe „Stryszek”, „Białe Błota” oraz wiadukt nad torami kolejowymi)
 Obwodnica Rynarzewa (1 jezdnia) - 2,7 km, 40 mln zł, lata 2008 - 2009
 Rekonstrukcja drogi nr 5 Bydgoszcz-Poznań (Łubowo-granica województwa) – 82 km, 245 mln zł, lata 2005 – 2010
 Przebudowa drogi Świecie-Bydgoszcz (43 km) do standardów jednojezdniowej drogi ekspresowej

Trasa ekspresowa S-10
 Rekonstrukcja drogi nr 10 Pawłówek – płd obwodnica Torunia – 55 km – zamierzone przez GDDPiA odział w Bydgoszczy (nie wpisano w strategii krajowej)

Droga nr 80:
 dokończenie budowy bydgoskiej trasy średnicowej W-Z (estakada nad torami kolejowymi, ul. Ludwikowo, tunel pod ul. Żeglarską) – 40 mln zł, lata 2006-2007
Po ukończeniu trasa W-Z będzie drogą nr 80

W perspektywie (planowane po 2010 r. i dalej) :
Trasa S-5:
 przejście przez miasto Bydgoszcz – budowa nowej drogi od węzła „Jeździecka” w Osielsku, ulicą Armii Krajowej, od węzła „Kamienna” w wykopie, następnie estakadą o długości 620 m (jak most fordoński) nad ul. Fordońską i Toruńską do węzła „Wojska Polskiego”, następnie śladem al. Jana Pawła II do węzła „Kujawska” i ostatecznie ul. Kujawską do węzła „Lotnisko” – lata 2008-2013
 obwodnica północno-zachodnia węzeł Pawłówek - węzeł Tryszczyn
 obwodnica północna węzeł Tryszczyn – węzeł Niwy k. Osielska z mostem przez Brdę
 doprowadzenie drogi Nowe Marzy-Bydgoszcz do parametrów drogi ekspresowej (2 jezdnie)
 doprowadzenie drogi Białe Błota-Poznań do parametrów drogi ekspresowej (2 jezdnie)
 budowa obwodnicy Żnina

Trasa S-10:
 doprowadzenie drogi do parametrów drogi ekspresowej (2 jezdnie), na początek odcinek Bydgoszcz węzeł Pawłówek – Toruń węzeł Czerniewice
 obwodnica Strzelewa i Kruszyna

Droga nr 80:
 budowa drugiej jezdni na trasie W-Z oraz budowa węzłów wielopoziomowych (węzeł wschodni, zachodni, skrzyżowanie z S-5, Gdańską, Ogińskiego, Łęczycką)
 budowa drugiej jezdni na trasie Fordon-granica Torunia oraz obwodnicy Złejwsi Wielkiej

Droga nr 25:
 budowa drugiej jezdni na trasie węzeł Stryszek-Inowrocław
 planowane obwodnice: Kamienia Krajeńskiego, Sępólna Krajeńskiego, Nowej Wsi Wielkiej, Złotnik Kujawskich, Inowrocławia (2 obwodnice), Strzelna
 po wybudowaniu obwodnicy północno-zachodniej przełożenie drogi na obwodnicę Stryszek-Pawłówek-Tryszczyn

Nowe drogi tranzytowe
 budowa wschodniej trasy północ-południe z węzła Niwy k. Osielska w ciągu ul. Jasienieckiej nowym mostem przez Brdę do węzła „Żółwin” na drodze S-10
most przez Wisłę Czarnowo-Solec Kujawski w ciągu istniejącego traktu promowego (realizacja zależy od starań zainteresowanych środowisk) – most umożliwi skomunikowanie Fordonu z trasą S-10, oraz dopełni okrąg obwodnicy Bydgoszczy

Toruń


Projekty wpisane w strategię Ministerstwa Infrastruktury:
Autostrada A-1
 Nowe Marzy - Toruń w. Czerniewice (dwie jezdnie) z węzłami Nowe Marzy, Lisewo, Turzno, Lubicz – 63 km, 1 612 mln zł, lata 2007 – 2009
 Toruń –Włocławek - Stryków (dwie jezdnie) z węzłami Czerniewice, Ciechocinek, Fabianki, Włocławek, Kowal – 143 km, 2 335 mln zł, lata 2010 – 2013

Trasa ekspresowa S-10:
 południowa obwodnica Torunia (1 jezdnia, węzły dwupoziomowe i wiadukt nad torami kolejowymi) - 12,5 km, 110,0 mln zł, lata 2004 - 2005
 Rekonstrukcja drogi krajowej nr 10 Płońsk-Toruń (Dobrzejewice) - 122 km, 502 mln zł, lata 2006 – 2008 – do standardów jednojezdniowej drogi ekspresowej

Droga nr 1
 Rekonstrukcja drogi krajowej nr 1 Toruń-Sierpów(granica województwa) – 69 km, 400 mln zł, lata 2005 – 2007

Droga nr 15
 obwodnica Brodnicy (z estakadą) – 1,7 km, 30,0 mln zł, lata 2007 – 2008

W perspektywie (planowane po 2010 r. i dalej) :
Trasa S-10:
 doprowadzenie drogi do parametrów drogi ekspresowej (2 jezdnie)
 obwodnica Lipna

Droga nr 1
 trasa staromostowa przez Toruń - budowa jezdni od węzła na południowej obwodnicy do „starego” mostu na Wiśle
 planowane obwodnice: Włocławka (trasa Królowej Jadwigi), Kowala, Lubienia Kujawskiego

Droga nr 15:
 trasa nowomostowa przez Toruń - budowa jezdni od węzła na południowej obwodnicy przez nowy most na Wiśle do ul. Lubickiej
 planowane obwodnice: Gniewkowa, Kowalewa Pomorskiego, Brodnicy
 budowa drugiej jezdni całej długości przebiegu przez województwo, na początek Inowrocław-węzeł na S-10

Droga nr 80:
 budowa trasy średnicowej przebiegającej przez północną część Torunia na podobieństwo bydgoskiej trasy W-Z

Nowe drogi tranzytowe
 budowa trasy Łysomice-Górsk dopełniającej północną obwodnicę Torunia złożoną z odcinków dróg wojewódzkich
 budowa drogi łączącej centrum Torunia z węzłem autostradowym „Turzno”

Władze Bydgoszczy powinny domagać się przyspieszenia budowy obwodnicy północnej i północno-zachodniej, lub uzależnić zgodę na budowę trasy S-5 przez miasto od wyznaczenia konkretnego terminu budowy ekspresowej obwodnicy północnej. Bez nacisku ze strony władz samorządowych budowa tak potrzebnej dla Bydgoszczy obwodnicy może być odłożona na nieokreślona przyszłość.
Ważne z punktu widzenia Bydgoszczy jest doprowadzenie do ustalenia terminu budowy drogi ekspresowej dwujezdniowej S-10 do Torunia, ale również w kierunku zachodnim do Szczecina. Droga do Szczecina dotychczas widnieje tylko na papierze, nie ma żadnych konkretnych ustaleń, ani terminów.
Inną sprawą, która powinna być poruszana jest podniesienie rangi drogi nr 25. Podobnie jak w dokumentach samorządu województwa postuluje się o specjalne traktowanie drogi nr 15 z Poznania przez Toruń do Olsztyna (np plany budowy drugiej jezdni na całej długości), tak należy postulować w sprawie drogi nr 25, która jest nie mniej ważna, bo łączy Wybrzeże i Pomorze Środkowe z centrum kraju.
Co więcej z punktu widzenia Bydgoszczy i Grudziądza podniesienie rangi drogi nr 15, pomniejszy znaczenie trasy S-5 i S-16. Tranzyt z Poznania do Olsztyna może z powodzeniem odbywać się po zaplanowanych drogach ekspresowych S-5 z Poznania przez Bydgoszcz do Nowych Marz i następnie S-16 przez Grudziądz do Olsztyna.
Jareckic no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 11:39 PM   #14
bolo
Registered User
 
bolo's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 115
Likes (Received): 2

linia przez szwederowo na błonie wzdłuz ulicy solskiego, wywalenie 3/4 ulicy pięknej żeby przebic sie na błonie, solskiego ma miec 2 nitki w każdą strone - takie kiedys widziałem plany
bolo no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 12:40 AM   #15
zonc
Homo Skyscraperus
 
zonc's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Metropolia Bydgoska, Poland
Posts: 19,597
Likes (Received): 528

co do dwumiasta.pl

Jezeli ktos ma aktualniejsze plany to prosze o podrzucenie na zonc@op.pl bo od 2 tygodni adminuje tam Wiec pewne zmiany sie szykuja sporeeeee
__________________
zonc no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 01:11 AM   #16
Iron
Somewhere Back In Time
 
Iron's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: GD/GA/GSP
Posts: 5,705
Likes (Received): 42

Cholerka...mam problem z tymi "wariantami" BO ICH NIE WIDZĘ!!!nie wyświetlają mi się ...niby coś tam otwiera a potem pisze gotowe i ....qpa nic nie ma....biało....nulll. Ma ktos jeszcze ten problem????Czemu ja nie widzę????
__________________
Trójmiasto na co dzień
***METROPOLIA BYDGOSKA - POPIERAM***
Bydgoszcz w sercu
Iron no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 02:05 AM   #17
Jareckic
Registered User
 
Jareckic's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,911
Likes (Received): 5

Quote:
Cholerka...mam problem z tymi "wariantami" BO ICH NIE WIDZĘ!!!nie wyświetlają mi się ...niby coś tam otwiera a potem pisze gotowe i ....qpa nic nie ma....biało....nulll. Ma ktos jeszcze ten problem????Czemu ja nie widzę????
sprobuj zapisac na dysku i pozniej otwierac


Mamy nadzieje zonc na profesjonalne przedstawienie problemow i przyszlosci obu miast na dwumiasto.pl , powodzenia
a co do planow to fajnie by bylo jakby ktos mial znajomego w zdmikp albo urzedzie miejskim i mogl nam conieco powiedziec jak to bedzie z inwestycjami.....chyba ze sami bysmy sie tam przeszli
Jareckic no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 10:48 AM   #18
adamkr
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Location: Raszyn
Posts: 680
Likes (Received): 7

Quote:
Originally Posted by Jareckic
 Rekonstrukcja drogi krajowej nr 10 Płońsk-Toruń (Dobrzejewice) - 122 km, 502 mln zł, lata 2006 – 2008 – do standardów jednojezdniowej drogi ekspresowej
Fajny plan, tylko chyba 2016 - 2018. No chyba że przegapiłem jakieś ogłoszenia o przetargach
adamkr no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2005, 11:57 PM   #19
schabzkoscia
بيدغوشتش / 大学本部
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bydgoszcz [:bidgɔʃʧ]
Posts: 6,152
Likes (Received): 52

Dzis przejezdzalem w okolicy ronda i moge powiedziec jedno, kamienice NIE maja wartosci architektonicznej, wszystko moze isc pod mlotek
Poza tym tak sobie ogladam mapki i zwracam sie jednak do wariantu II, skrzyzowanie na nim jest mniejsze i nie zajmie takiej powierzchni placyku przed ATRem i kosciolem. Chociaz w sumie jak juz mowilem, mi jest wszystko jedno, byle doszlo do realizacji
schabzkoscia no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2005, 10:12 PM   #20
Iron
Somewhere Back In Time
 
Iron's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: GD/GA/GSP
Posts: 5,705
Likes (Received): 42

"Najbardziej niebezpieczne i niewydolne skrzyżowanie zniknie z mapy miasta. Są już plany przebudowy ronda Bernardyńskiego, która ma być sfinalizowana do końca 2008 roku.



Inwestycja ma kosztować 50 mln zł. Wyburzonych ma być ponad 50 budynków. Miasto wyłoży 22 mln, o pozostałe pieniądze ubiegać się będzie z funduszy europejskich.

Projektanci opracowali dwie koncepcje przebudowy ronda Bernardyńskiego. Pierwsza z wyspą centralną, sygnalizacją świetlną i tunelem w kierunku wschód-zachód. Druga to skrzyżowanie bez wyspy, również z tunelem i łącznicą umożliwiającą przejazd z ul. Wały Jagiellońskie w kierunku ul. Bernardyńskiej. Ponieważ najmniej wad i kontrowersyjnych rozwiązań ma pierwszy projekt, stąd on najprawdopodobniej będzie realizowany.

Nowe dwupoziomowe skrzyżowanie ma gwarantować płynność ruchu i pierwszeństwo na dwóch ciągach komunikacyjnych. W kierunku północ–południe kierowcy przejeżdżaliby przez nowe skrzyżowanie z wyspą centralną i sygnalizacją świetlną. Na kierunku wchód-zachód ul. Toruńską – Wały Jagiellońskie w tunelu po śladzie drogi krajowej nr 80.

„Express” przyjrzał się nowemu rozwiązaniu. Okazuje się, że projektanci pozostawili wady obecnego ronda Bernardyńskiego (obszary A i B). Przy tej geometrii skrzyżowania w zaznaczonym obszarze A może nadal dochodzić do konfliktów ruchowych pomiędzy pojazdami - 1 i 2. Wynika to ze znacznie wydłużonej płaszczyzny kolizji wlotu ul. Bernardyńskiej i przesuniętego wylotu w ul. Wały Jagiellońskie. Drugim mankamentem jest asymetryczne względem osi skrzyżowania usytuowanie torów tramwajowych w kierunku Babiej Wsi. Mamy nadzieję, że przy opracowywaniu ostatecznego projektu te mankamenty zostaną usunięte.

Od wczoraj projekt wyłożony jest w ZDMiKP przy ul. Fordońskiej do społecznej konsultacji."
Źródło: Express Bydgoski

Czyli wybrali wariant pierwszy........
__________________
Trójmiasto na co dzień
***METROPOLIA BYDGOSKA - POPIERAM***
Bydgoszcz w sercu
Iron no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bydgoszcz, drogi, drogi miejskie, inwestycje, remonty

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:43 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu