search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Romania & Moldova > Development Forums > Infrastructure & Transport

Infrastructure & Transport Infrastructure projects, transport & mobility



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old Yesterday, 07:09 AM   #161
marx001
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,783
Likes (Received): 635

nu vreau sa stric petrecerea dar cine finanteaza acest pod de 0.5 miliarde EUR?

daca raspunsul e bugetul national putem trece la alt subiect.
marx001 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old Yesterday, 08:15 AM   #162
MNU
Registered User
 
MNU's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Timisoara
Posts: 4,163
Likes (Received): 2074



Quote:
Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut la*art. 1*se realizează din fonduri externe nerambursabile și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, īn limita sumelor aprobate anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii.
__________________

Le Clerk, Randaal liked this post
MNU no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:22 AM   #163
Le Clerk
AUTOBANN.ED
 
Le Clerk's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 35,203
Likes (Received): 11445

E in TEN-T Comprehensive.
__________________
Rebuilding Bucharest's History: Lipscani Area |Victoriei Ave. | Elisabeta Bld.
Yes, it's Dracula's Castle
Best picture collection of UNESCO sites in Romania
Castles and Mansions in Romania

Randaal liked this post
Le Clerk está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:23 AM   #164
Le Clerk
AUTOBANN.ED
 
Le Clerk's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 35,203
Likes (Received): 11445

A aparut confirmarea castigatorului pe pagina mt:

Cāștigătorul pentru construcția Podului suspendat de la Brăila, cea mai amplă lucrare de infrastructură din ultimii 27 de ani, a fost desemnat astăzi!

Quote:
Creat: 20 Octombrie 2017

Asocierea ASTALDI S.p.A. – IHI INFRASTRUCTURE SYSTEMS CO. LTD. a fost declarată astăzi cāștigătoarea contractului pentru proiectarea și execuția


Podului suspendat peste Dunăre īn zona Brăila. Lucrare cu o valoare de 1.995.932.260,25 lei, fără TVA.

Durata contractului, care va fi semnat după expirarea perioadei legale de depunere a contestațiilor, este de 48 de luni din care 12 luni proiectare și 36 luni execuție.

Perioada de garanție a lucrărilor va fi de 120 luni.

Asocierea ASTALDI S.p.A. – IHI INFRASTRUCTURE SYSTEMS CO. LTD. va trebui să proiecteze și să construiască, potrivit contractului Podul suspendat, care reprezintă principala structură a proiectului, două viaducte de cāte 110 m lungime, un drum principal cu o lungime de 19,095 km și un drum de legătură cu DN22 (Smardan – Măcin), īn lungime de 4,328 km.

Proiectul este cuprins īn Master Planul General de Transport al Romāniei şi face parte din categoria proiectelor de tip ITI (Investiţii Teritoriale Integrate), finanţabile din POIM 2014 - 2020, Axa Prioritară 2 "Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil şi eficient".

După ce va fi construit, Podul suspendat de la Brăila se va număra printre primele cinci poduri din Europa, ca deschidere centrală (1.120 metri).

Informaţii suplimentare:
Podul suspendat, va avea o lungime totală de 1.974,30 m, o deschidere centrală de 1.120 metri și două deschideri laterale de 489,65 si 364,65 metri. Gabaritul pe verticală al podului va fi de 38 m de la nivelul de inundații maxim, īndeplinind astfel criteriile de navigație pe Dunăre.
Sistemul de suspendare cuprinde un cablu principal şi tiranţi verticali de legătură īntre tablier şi cablul principal, iar blocurile de ancorare sunt integrate īn teren şi sunt localizate īn afara digurilor Dunării.

Lățimea totală a podului suspendat de la Brăila va fi de 31,70 metri. Calea pe pod va avea 22,00 metri şi va fi alcătuită din 4 benzi de circulaţie de cāte 3,50 m lățime fiecare, 4 benzi de īncadrare de cāte 0,5 m lățime, două acostamente de 1,50 m lățime şi o zonă mediană cu lăţimea de 3,00 m. La acestea se adaugă, de o parte şi de alta, 2 benzi adiţionale pentru trafic pietonal, biciclete şi īntreţinere, trotuarele avānd lățimi de cāte 2,80 m fiecare.

Podul suspendat va fi poziţionat īntre km 4+596,10 şi km 6+570,52, pe drumul principal Brăila-Jijila, respectiv la km 165+800 pe fluviul Dunărea (kilometraj pe Dunăre, măsurat de la Sulina).

Drumul principal Brăila – Jijila. Va avea o lungime de 19,095 Km şi va fi prevăzut cu două benzi de circulaţie pe sens, benzi de īncadrare, acostamente, zona mediană şi zona de parapete, pānă la km 7+940.

Drumul de legătură cu DN22 Smārdan – Măcin, cu o lungime de 4,328 km, va fi prevăzut cu o bandă de circulaţie pe sens. Acest drum urmează să pornească de la km 7+940 al drumului principal (Brăila- Jijila) şi se va intersecta cu DN22 (Smārdan-Măcin).
__________________
Rebuilding Bucharest's History: Lipscani Area |Victoriei Ave. | Elisabeta Bld.
Yes, it's Dracula's Castle
Best picture collection of UNESCO sites in Romania
Castles and Mansions in Romania
Le Clerk está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:34 AM   #165
.andy.
Registered User
 
.andy.'s Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: OTP / BUD
Posts: 1,603
Likes (Received): 912

Adică nu se continuă și spre est, spre Jijila, ci coboară īn DN22 care trece prin Măcin. Mda..

__________________



• My Photography: Facebook Instagram | My Flights •

.andy. no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:48 AM   #166
rgi
Registered User
 
Join Date: May 2009
Posts: 2,504
Likes (Received): 1558

Este pana la Jijila.
Avem drum Braila - (pod) - Jijila: 16.901 m, din care 5.746 m parte carosabila 4 x 3,50 m, iar restul de 11.155 m, de 2 x 3,50 m.

Drum de legatura spre Macin: 4.328 m, parte carosabila 2 x 3,50 m.

Podul are 2.194 m (1.974 central + 220 viaducte); asadar, total 4 benzi: 7.940 m, practic, intre Braila (Km 0) si intersectia cu drumul de legatura (Km 8). De acolo (spre est si sud), doua benzi.
__________________

.andy., Randaal, gvp.new liked this post
rgi no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 01:29 PM   #167
Le Clerk
AUTOBANN.ED
 
Le Clerk's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 35,203
Likes (Received): 11445

Scrie clar mai sus:

Quote:

Drumul principal Brăila – Jijila. Va avea o lungime de 19,095 Km şi va fi prevăzut cu două benzi de circulaţie pe sens, benzi de īncadrare, acostamente, zona mediană şi zona de parapete, pānă la km 7+940.
__________________
Rebuilding Bucharest's History: Lipscani Area |Victoriei Ave. | Elisabeta Bld.
Yes, it's Dracula's Castle
Best picture collection of UNESCO sites in Romania
Castles and Mansions in Romania
Le Clerk está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:22 PM   #168
Cadīr
Genuine Tatar
 
Cadīr's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: pontus euxinus
Posts: 11,028
Likes (Received): 8895

Și din nou, nici vorbă de benzi pentru cicliști.
E nevoie de o lege ceva, mai ales că este o zonă urbană cu mult potențial de dezvoltare, și știm că podurile au această caracteristică (declanșează dezvoltarea urbană).
Cadīr no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:34 PM   #169
Le Clerk
AUTOBANN.ED
 
Le Clerk's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 35,203
Likes (Received): 11445

Cam cum au facut intre 2mai si Vama Veche spre exemplu. Exemplu de ASA DA.
__________________
Rebuilding Bucharest's History: Lipscani Area |Victoriei Ave. | Elisabeta Bld.
Yes, it's Dracula's Castle
Best picture collection of UNESCO sites in Romania
Castles and Mansions in Romania
Le Clerk está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:00 PM   #170
MelcToxic
Registered User
 
MelcToxic's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Bucuresti-Brasov, mai mult Bucuresti
Posts: 1,722
Likes (Received): 3442

Quote:
Originally Posted by Cadīr View Post
Și din nou, nici vorbă de benzi pentru
cicliști
Pe mine ma dezamageste mult mai mult lipsa oricarei forme de spatiu prin care sa treaca pe viitor macar un fir de cale ferata pe podul ala. Poate ne va trebui in viitor o linie directa Galati-Tulcea. Sau un loc pe unde sa treaca niste eventuale trenuri suburbane pe malul celalalt, daca se dezvolta zona aia. Bine, in cazul asta mai facem niste poduri, la o adica.
__________________

nicksson liked this post
MelcToxic no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:37 PM   #171
nicksson
nickson
 
nicksson's Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Location: Oradea/Londra
Posts: 2,878
Likes (Received): 5271

Pacat intr-adevar ca gandim deloc in perspectiva pana sa explodeze demografic zona ca sa facem si podul 2 sau 3 in zona Braila-Galati vom astepta mult si bine ... dar o trecere feroviara era de dorit ... la Calafat s-a putut realiza chiar daca podul a costat doar 225 de milioane dar cum ala a fost comandat de bulgari la ei si autostrazile costa pe jumate sau pe sfert asa ca concluzia e usor de tras.

Sper sa fie finalizat proiectul in urmatorii 5 ani deoarece ar fi benefic pentru acea zona a Romaniei ar aduce o normalitate dupa decenii de promisiuni desarte.
__________________

MelcToxic liked this post
nicksson no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:46 PM   #172
Cadīr
Genuine Tatar
 
Cadīr's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: pontus euxinus
Posts: 11,028
Likes (Received): 8895

Quote:
Originally Posted by nicksson View Post
in urmatorii 5 ani deoarece ar fi benefic pentru acea zona a Romaniei ar aduce o normalitate dupa decenii de promisiuni desarte.
Deci să īnțeleg că, dacă toate merg bine și se face īn 5 ani, ar aduce o normalitate īn 2022, dar drumurile de legătură tot nu vor avea benzi pentru cicliști ?
Adică azi aprobăm ca īn 2022 să ajungem la normalitatea de la 1970 ?

Quote:
Originally Posted by MelcToxic View Post
Pe mine ma dezamageste mult mai mult lipsa oricarei forme de spatiu prin care sa treaca pe viitor macar un fir de cale ferata pe podul ala. Poate ne va trebui in viitor o linie directa Galati-Tulcea. Sau un loc pe unde sa treaca niste eventuale trenuri suburbane pe malul celalalt, daca se dezvolta zona aia. Bine, in cazul asta mai facem niste poduri, la o adica.
Am īncercat să păstrez costurile joase, fără cale ferată, care bineīnțeles ar fi ideal.
Mai ales că īntre Dobrogea și restul țării nu există legătură pe cale ferată decāt pe podurile de la Cernavodă. La Hārșova este numai rutier. Și īn rest pauză poduri.
Īntr-o iarnă (parcă 2011 sau 2013 ?!?) a fost īnchisă autostrada mai mult de o săptămānă, la fel și calea ferată.

La 1890 aici se construia cel mai lung ansamblu de poduri din Europa (și a durat tot 5 ani), acum spre 2020 să vedem cāt o să dureze...

Last edited by Cadīr; Yesterday at 11:52 PM.
Cadīr no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:39 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu