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Obras y Proyectos Proyectos y obras en diferentes fases de construcción



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Old May 29th, 2009, 12:09 AM   #1
gorcha2
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Santa Anita | Mercado de Santa Anita | Avances

Abro este thread para postear avances sobre este proyecto. En el video a continuacion indica el alcalde que el proyecto se inicia ya y tardara aproximadamente 2 años o menos, indica que tambien es muy probable que se haga una extensión del ferrocarril central hacia el mercado ESPEREMOS

http://www.youtube.com/watch?v=PbDlh...e=channel_page

Last edited by gorcha2; May 29th, 2009 at 07:58 AM.
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Old May 29th, 2009, 02:04 AM   #2
Johc
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Excelente Noticia
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Old May 29th, 2009, 02:45 AM   #3
Liquido
Les Roseaux sauvages
 
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avances... XD
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"Yo falleceré pronto , pero la República de Bolivia seguira viva hasta el final de los siglos" Simon Bolivar


Mon passe-temps favori, c’est laisser passer le temps, avoir du temps, prendre son temps, perdre son temps, vivre à contretemps. F.S
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Old May 29th, 2009, 04:37 AM   #4
Alejo85
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por fin obras , hoy salio la noticiaa
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No poder vivir sin ti
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Old May 29th, 2009, 07:26 AM   #5
gorcha2
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animacion 3d del futuro mercado

http://www.andina.com.pe/espanol/mul...x?videoID=3377
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Old May 29th, 2009, 07:45 AM   #6
gorcha2
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Nuevo mercado mayorista de Santa Anita permitirá a comerciantes exportar productos agrícolas

Inversión total de nuevo centro de abasto asciende a 167 millones de soles

Lima, may. 28 (ANDINA).- El nuevo mercado mayorista de Santa Anita permitirá a los comerciantes exportar sus productos agrícolas, porque contará con cámaras de frío e irradiación para su conservación adecuada, y zonas de empaque para cumplir con las exigencias de los mercados internacionales, informó hoy el alcalde de Lima, Luis Castañeda.
Al supervisar el inicio de las obras de construcción de este mercado que reemplazará a La Parada, Castañeda dijo que Santa Anita no sólo atenderá la demanda de la ciudad de Lima, sino también posibilitará la exportación de los alimentos a los mercados mundiales, dándole un valor agregado muy importante a las actividades en este centro de abasto.

Indicó que para mejorar el sistema de recepción, comercialización y exportación en el nuevo mercado, se tiene proyectado construir un ‘puerto seco’ o estación ferroviaria en la que desemboque un ramal del ferrocarril central que transporta la producción agrícola del centro del Perú del país.

Agregó que esta obra contribuirá también a reducir el costo del flete del transporte y reducirá los tiempos, de tres horas a media hora, con lo cual los productos llegarán al mercado en mejores condiciones y habrá menos manipulación de los alimentos.

“Esta obra no servirá sólo para resolver un problema pendiente desde hace 46 años, sino que tiene una visión de futuro que permita abastecer a una ciudad de más de ocho millones de habitantes, y para exportar en un mundo globalizado como el que vivimos”, expresó

En cuanto al aspecto de vigilancia y seguridad en el nuevo mercado mayorista, el burgomaestre adelantó que se instalarán 97 cámaras de video vigilancia, con capacidad para observar todo lo que ocurre en el interior y exterior del centro de abasto, dado que tendrán un campo de observación de 360 grados.

Demora en obras

Sobre la demora en el inicio de las obras, a un año del desalojo de los invasores que habían ocupado ilegalmente el terreno, Castañeda explicó que ello obedeció a una minuciosa preparación de los expedientes técnicos –que requirieron una actualización de los que se habían elaborado en los años 90 durante la gestión del alcalde Ricardo Belmont- y los trámites de ley que debe seguir este tipo de obra pública.

“Ha habido un trayecto de bastante contienda en los ámbitos legal y de actualización de los expedientes técnicos. Hemos esperado la opinión del Colegio de Ingenieros, que revisó esos documentos, y también debimos obtener la aprobación del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP)”, dijo.

Refirió que la inversión total de esta obra asciende a 167 millones de soles, de los cuales 77 millones corresponden a la primera etapa.

Es imposible continuar con La Parada

La autoridad edil destacó que en este proyecto habrá una activa participación de los comerciantes que actualmente ocupan La Parada y que, en su mayoría, han mostrado gran interés en el proyecto por las ventajas que les ofrece para comercializar y exportar sus productos en mejores condiciones que las actuales.

Comentó al respecto que una delegación de 37 comerciantes de La Parada viajó recientemente a las ciudades de Barcelona (España), Buenos Aires (Argentina) y Sao Paulo (Brasil) para conocer cómo funcionan los mercados mayoristas y rescatar lo mejor de esas experiencias para adaptarlas al nuevo mercado de Santa Anita.

Castañeda sostuvo que es imposible continuar en La Parada, que fue creada hace más de 60 años, cuando Lima tenía 900 mil habitantes. Sin embargo, hoy esa población supera los ocho millones de habitantes y demanda otro tipo de centro de abastos que sea moderno y eficiente.

“Se genera por fin una respuesta que esté de acuerdo con la metrópoli y en condiciones modernas”, dijo al tiempo de opinar que como en todo proceso nuevo se generan resistencias, en este caso en lo social, por lo que no debe extrañar que haya comerciantes que se oponen al proyecto de Santa Anita.

Impacto ambiental de El Metropolitano será el menor posible

En otro momento, el burgomaestre capitalino sostuvo que el impacto ambiental del sistema de transporte denominado ‘Metropolitano’ será el menor posible, dado que los 600 buses que circularán por la ciudad a través de una vía exclusiva utilizarán gas natural como combustible.

Destacó que en este tema, el municipio de Lima ha exigido como estándar de gestión ambiental el certificado ‘Euro 5’, que se aplicará en Europa en el 2010 y que constituye un avance notable y pionero en Latinoamérica, porque ninguna ciudad de la región andina exige ese estándar.

“El Euro 5 es el menos contaminante de los sistemas de transporte en la actualidad y en la municipalidad de Lima tenemos el mérito de haber cambiado de combustible diesel a gas natural. Además, todo vehículo -por más limpio y puro- tiene un impacto y lo importante es quien contamina menos. Nosotros estamos con tecnología de punta”, subrayó.

Fuente: Andina
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Old May 29th, 2009, 07:52 AM   #7
gorcha2
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fotos andina






Fuente : ANDINA
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Old May 29th, 2009, 05:08 PM   #8
Romeo2201
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todo lo tiene calculado este pendex.
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Esos inmuebles antiguos son como mujeres: “sensibles y con necesidad de un cuidado especial, de cariño y poesía”.
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Old May 29th, 2009, 06:22 PM   #9
pedro1011
Perú
 
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Más respeto con tu futuro presi.
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Old May 30th, 2009, 08:00 PM   #10
antonio32133
Geminis
 
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Ese Castañeda, como siempre haciendo buenas obras, aunque muchos lo critiquen
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Chiclayo ciudad de la Amistad
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Old May 30th, 2009, 09:40 PM   #11
JaVPrO
BANNEĐ
 
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El atraso premeditado.. xD!

Ese: "Tal vez esté a fines del 2010" me suena a que lo usará en su campaña...
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Old May 30th, 2009, 09:41 PM   #12
W!CKED
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Me parece que no hay mucho avance...
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Old May 31st, 2009, 01:28 AM   #13
Redwhite
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Interesante el proyecto !

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Machu Picchu, a wonder of the world !
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=752426
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Old May 31st, 2009, 01:22 PM   #14
tacall
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haber como va esto... se terminara de contruir.. sera otro elefante mas?
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Old May 31st, 2009, 03:24 PM   #15
lima~limon
lima~limon
 
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Originally Posted by tacall View Post
haber como va esto... se terminara de construir.. sera otro elefante mas?
No yo creo que se construye y nada mas. Lo que quiero saber es que ira a ser de la La Parada. A lo mejor nos hace mas piletas. Este man esta Obsesionado con el agua... y es el alcalde de la segunda ciudad mas grande en un desierto (las consecuencias económicas de sus locura acuática son espantosas) Debieron enviarlos a Rungis, en el sur de París, que es el mercado mayorista mas grande del mundo (es del tamaño de Monaco!)
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Old May 31st, 2009, 07:26 PM   #16
Jhgz17
Gran Olympus JG86
 
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Originally Posted by tacall View Post
haber como va esto... se terminara de contruir.. sera otro elefante mas?
Como es eso de otro elefante mas?.......no te estaras refiriendo al metropolitano no?.............
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La Patria, después de Dios, tiene derecho a que nuestra alma, nuestro talento y razón, le consagren sus mejores y más nobles facultades.

PERU
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Old May 31st, 2009, 11:11 PM   #17
tacall
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hay varios elefantes en lima.. q sepa las obras del metropolitano no estan detenidas -.-
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Old June 1st, 2009, 02:18 AM   #18
roberto_vp
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Cuaaaaaaaando estará, mejor no se hagan muchas ilusiones.
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Old June 3rd, 2009, 03:12 AM   #19
julacho
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Lima / Mercado Santa Anita / Construccion

Fuente: Desarrollo Peruano


Después del exitoso desalojo de la mafia que había invadido el inmenso terreno de 64 hectáreas, parecía que la Municipalidad de Lima, y su Empresa de Mercados Municipales (EMMSA), se habían dormido en sus laureles, pues, transcurridos exactamente dos años desde tal hecho, no había novedad en el frente.


El próximo gran Mercado Mayorista (hacer click para ampliar) (Foto: Andina)

Pero no era así. Lo que pasaba era que se necesitaba regularizar y sanear el aspecto legal de la propiedad, mejorar el diseño (adecuándolo a la realidad actual), y esperar la aprobación del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP). Todos esos trámites tomaron su tiempo, pero, felizmente, ya fueron superados.

Ahora, por fin, se iniciaron los trabajos del gran proyecto. El Mercado Mayorista de Santa Anita, llamado a ser el principal centro de abastecimiento alimentario de la capital, ya está en construcción, y en un par de años operará plenamente.


La obra, que demandará una inversión total de 167 millones de soles, equivalentes a un poco más de 55 millones de dólares, será llevada a cabo en dos etapas.

En la primera, que se ejecutará en unos diez meses, se construirá los cuatro pabellones con techo de color turquesa que se puede ver en la maqueta de arriba, así como una parte de las oficinas administrativas, que estarán junto a la entrada principal (por la Avenida de la Cultura) y que se pueden observar en la parte baja de la imagen. Los inmensos pabellones (cada uno con un área de 10 mil metros cuadrados) comercializarán las dos líneas de productos que hoy expende el mercado de La Parada: hortalizas y verduras. Por lo tanto, cuando se les concluya, aproximadamente en el segundo trimestre del 2010, ya se podrá efectuar el traslado de todos los comerciantes de dicho centro de abasto, que será demolido. En ese momento, Santa Anita comenzará a operar.

En la segunda etapa, que será concluida en los primeros meses del 2011, los trabajos se concentrarán en la infraestructura para la comercialización de frutas. A tal efecto, se remodelará los seis pabellones construidos en los años 90, y se construirá dos más. Son los ocho de techo rojo en la primera foto.

En dicha etapa también se construirá las tres pequeñas edificaciones con techo naranja que se puede ver en el extremo izquierdo. Serán tres muelles para la venta en camiones.

Adicionalmente, el proyecto contempla la construcción de los ocho grandes pabellones con techo azul, que serán de logística, y estarán disponibles para su alquiler, por parte de los grandes mayoristas de la capital, entre ellos los supermercados, que allí contarán con almacenes, frigoríficos, centros de clasificación, plantas de empaque, y una gran variedad de equipos modernos, propios de un gran mercado mayorista.

El equipamiento de Santa Anita también incluirá un centro de cómputo y logística, laboratorio de control de calidad, centro médico, etc., en tanto que para servir a los comerciantes y sus clientes, y al público en general, se construirá un centro de negocios, restaurantes, bancos, etc. Toda una completa infraestructura al servicio del comercio a gran escala.

Uno de los principales trabajos a llevarse a cabo en esta segunda etapa será la construcción de un ramal ferroviario, de 700 metros de longitud, desde la línea del ferrocarril central hasta la zona de desembarque de mercadería, hacia el lado de la avenida Separadora Industrial.



Eso convertirá al ferrocarril en un nuevo y principalísimo actor en el proceso de abastecimiento. Las ventajas de emplearlo en tal función son múltiples. Para empezar, aliviará enormemente la carga vehicular que soporta la carretera central, pues diariamente dejarán de transitar por ella unos 500 camiones, que serán reemplazados por el tren.
Además, habrá una sustancial reducción, de aproximadamente 50%, en el costo de los fletes, en razón de la mayor eficiencia (capacidad de carga) del tren. Eso impactará muy favorablemente en el precio de los alimentos. Adicionalmente, dado que la línea férrea está mucho menos expuesta que la carretera central a los huaycos y otros contratiempos, garantiza un servicio mucho más regular, prácticamente sin interrupciones.

Gracias al tren y su conexión con el puerto del Callao, así como a su moderno y completo equipamiento, el mercado podría convertirse no sólo en un gran centro logístico, sino también en una formidable plataforma exportadora.


Como se puede ver, el mercado revolucionará la actividad comercial en la capital. Con él, todos ganarán. Los productores y consumidores se beneficiarán por tener un centro en el cual los productos serán comercializados con mucho mayor eficiencia y rapidez, y con menores mermas. Ello repercutirá en mayores ingresos para los primeros y menores precios para los segundos.

Los comerciantes, tanto los nuevos, como los que se trasladarán desde los actuales mercados mayoristas (La Parada y mercados de frutas y abarrotes) se beneficiarán al contar con un local amplio y cómodo, en el que tendrán a la mano todas las comodidades y equipamiento para el desarrollo de su labor.

Los pobres estibadores y carretilleros, que antes debían cargar sobre sus espaldas inmensos y pesados paquetes, ahora se dedicarán a la estiba en modernas máquinas cargadoras, o a otras actividades que se les asigne en el nuevo mercado.

La Victoria, distrito donde se ubica el actual y tugurizado mercado mayorista, también será un gran beneficiario, pues se librará de un mercado que había propiciado un entorno de caos vehicular, suciedad y delincuencia, para ver nacer, más bien, un extenso parque, algo muy necesario en una circunscripción tan carente de áreas verdes.
__________________
LaRaza(censo 2010), se acabo el recreo, habian sido 500 velitas, tranquilo yastaclarando....
Las Derechas e Izquierdas no son Peruanas
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Last edited by julacho; June 3rd, 2009 at 03:26 AM.
julacho no está en línea  
Old June 3rd, 2009, 06:21 AM   #20
pierejean
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Que fea c ve toda esa zona.
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