Amsterdam: Amstelstation en omgeving - Page 12

insulting-dutchman · September 13th, 2012, 02:36 PM

de stoplichten vanaf de gooiseweg zorgen nu juist voor een gespreide doorstroming waarbij de meeste stilstaande auto´s niet op de wibautstraat staan. als er een ondertunneling zou komen hoop ik dat die alleen voor de verkeersstroom stad uit gemaakt wordt.

the runner · September 15th, 2012, 11:10 PM

Het Amstelstation krijgt een mooi stadsplein en een overzichtelijker openbaarvervoerknooppunt. Ook komen er nieuwe woningen, een hotel en winkels die zorgen voor meer levendigheid rond het station. Het dagelijks bestuur van stadsdeel Oost heeft ingestemd met het bestemmingsplan Amstelstation.

Het gebied rond het Amstelstation is een groot knooppunt van auto's, bussen (stad, streek en internationaal), fietsen, metro, trams, treinen en voetgangers. Een belangrijke toegangspoort van de stad, maar ook een poort die toe is aan vernieuwing. De gebied is nu onoverzichtelijk en wordt niet efficiënt gebruikt, wat kan leiden tot onveilige situaties. Ook is de ruimte niet erg aantrekkelijk om in te vertoeven. Hier komt de komende jaren verandering in.

Het samenvoegen van autowegen, het verplaatsen van de tramlus naar de zijkant van het station en het in ere herstellen van het oude busstation zorgen voor een overzichtelijke en goede inrichting van het gebied. Ook komen er ruim 300 middeldure woningen, voorzieningen, een hotel en winkels. Dit zorgt straks voor een aantrekkelijk en levendig gebied rond het Amstelstation.

Inspraak

De inspraak over het bestemmingsplan heeft geleid tot drie belangrijke wijzigingen. Zo is het kantoor en de woontoren die tegen het Amstelgebouw aan zouden komen, ‘losgeknipt' zodat deze nu flexibel, gefaseerd en los van elkaar ontwikkeld kunnen worden. In de oorspronkelijke plannen zouden er twee torens komen van respectievelijk 85 en 35 meter hoog. In het huidige voorstel is dat onderdeel van het plan aangepast tot één gebouw van maximaal 45,5 meter hoog.

Stadsdeelwethouder Thijs Reuten (Ruimtelijke Ordening); ‘Dit nieuwe bestemmingsplan voor de omgeving van het Amstelstation biedt kansen om dit belangrijke OV-knooppunt te veranderen in een aantrekkelijke en efficiënte plek. De belangrijkste aanpassing ten opzichte van het vastgestelde stedenbouwkundig plan is dat we vanwege de verminderde vraag ruim 10.000 vierkante meter kantoorruimte hebben geschrapt. Daarmee is ook een hoge toren uit het plan verdwenen'.

Om fietsers en voetgangers meer ruimte te geven, wordt de Julianalaan 1,5 meter verbreed. Op verzoek van de stadsdeelraad is onderzocht of de verkeersdruk in de Bertrand Russelstraat minder kan worden. Dit is mogelijk door een in- en uitrit tussen het Amstelgebouw en de Gooiseweg en deze aanpassing opgenomen in het bestemmingsplan.

Overzichtelijk stationsplein

Op termijn, afhankelijk van ontwikkelingen in de vastgoedmarkt en het openbaar vervoer, wordt het tram- en busstation vernieuwd. Door nieuwe overkappingen en korte logische looproutes komt er een aantrekkelijke overstap. Het blijft mogelijk iemand met de auto op te halen of af te zetten vanuit de ondergrondse parkeergarage onder het busstation. Er komen ook voorrijdplekken voor het station. De inpandige fietsenstalling wordt in samenwerking met NS, Prorail en Stadsregio verbeterd en vergroot. Deze veranderingen leveren een nieuw overzichtelijk stationsplein op. Veilige fietsroutes en voldoende plekken om je fiets te parkeren, stimuleren het gebruik van de fiets. Ook komen er meer voetgangerspaden en wordt een buurtpark bij de Bertrand Russellstraat en Hugo de Vrieslaan aangelegd.

Het bestemmingsplan Amstelstation is een uitwerking van het Stedenbouwkundig Plan dat de deelraad in 2009 vastgestelde. Op 1 oktober 2012 staat het bestemmingsplan op de agenda van de raadscommissie Wonen

Bron: www.oost.amsterdam.nl

Silly_Walks · September 15th, 2012, 11:38 PM

Ik hoop wel dat ze het zo inrichten dat de tram later altijd nog doorgetrokken kan worden richting Hugo de Vrieslaan en verder.

ropniko · October 2nd, 2012, 10:33 AM

Het wordt de komende maanden afzien in Oost qua wegen en verkeersproblemen:

http://www.oost.amsterdam.nl/actueel...oot-onderhoud/

Maar gezien de kwaliteit van het asfalt wordt het wel tijd!

September 13th, 2012, 02:36 PM	#221
insulting-dutchman "Yes! the people!" Join Date: Nov 2008 Location: amsterdam Posts: 2,934 Likes (Received): 62	de stoplichten vanaf de gooiseweg zorgen nu juist voor een gespreide doorstroming waarbij de meeste stilstaande auto´s niet op de wibautstraat staan. als er een ondertunneling zou komen hoop ik dat die alleen voor de verkeersstroom stad uit gemaakt wordt. __________________ -is liewer in die oos kaap-

September 15th, 2012, 11:10 PM	#222
the runner Frans Woerden Join Date: Feb 2005 Location: mijdrecht Posts: 12,529 Likes (Received): 208	Bestemmingsplan Amstelstation Het Amstelstation krijgt een mooi stadsplein en een overzichtelijker openbaarvervoerknooppunt. Ook komen er nieuwe woningen, een hotel en winkels die zorgen voor meer levendigheid rond het station. Het dagelijks bestuur van stadsdeel Oost heeft ingestemd met het bestemmingsplan Amstelstation. Het gebied rond het Amstelstation is een groot knooppunt van auto's, bussen (stad, streek en internationaal), fietsen, metro, trams, treinen en voetgangers. Een belangrijke toegangspoort van de stad, maar ook een poort die toe is aan vernieuwing. De gebied is nu onoverzichtelijk en wordt niet efficiënt gebruikt, wat kan leiden tot onveilige situaties. Ook is de ruimte niet erg aantrekkelijk om in te vertoeven. Hier komt de komende jaren verandering in. Het samenvoegen van autowegen, het verplaatsen van de tramlus naar de zijkant van het station en het in ere herstellen van het oude busstation zorgen voor een overzichtelijke en goede inrichting van het gebied. Ook komen er ruim 300 middeldure woningen, voorzieningen, een hotel en winkels. Dit zorgt straks voor een aantrekkelijk en levendig gebied rond het Amstelstation. Inspraak De inspraak over het bestemmingsplan heeft geleid tot drie belangrijke wijzigingen. Zo is het kantoor en de woontoren die tegen het Amstelgebouw aan zouden komen, ‘losgeknipt' zodat deze nu flexibel, gefaseerd en los van elkaar ontwikkeld kunnen worden. In de oorspronkelijke plannen zouden er twee torens komen van respectievelijk 85 en 35 meter hoog. In het huidige voorstel is dat onderdeel van het plan aangepast tot één gebouw van maximaal 45,5 meter hoog. Stadsdeelwethouder Thijs Reuten (Ruimtelijke Ordening); ‘Dit nieuwe bestemmingsplan voor de omgeving van het Amstelstation biedt kansen om dit belangrijke OV-knooppunt te veranderen in een aantrekkelijke en efficiënte plek. De belangrijkste aanpassing ten opzichte van het vastgestelde stedenbouwkundig plan is dat we vanwege de verminderde vraag ruim 10.000 vierkante meter kantoorruimte hebben geschrapt. Daarmee is ook een hoge toren uit het plan verdwenen'. Om fietsers en voetgangers meer ruimte te geven, wordt de Julianalaan 1,5 meter verbreed. Op verzoek van de stadsdeelraad is onderzocht of de verkeersdruk in de Bertrand Russelstraat minder kan worden. Dit is mogelijk door een in- en uitrit tussen het Amstelgebouw en de Gooiseweg en deze aanpassing opgenomen in het bestemmingsplan. Overzichtelijk stationsplein Op termijn, afhankelijk van ontwikkelingen in de vastgoedmarkt en het openbaar vervoer, wordt het tram- en busstation vernieuwd. Door nieuwe overkappingen en korte logische looproutes komt er een aantrekkelijke overstap. Het blijft mogelijk iemand met de auto op te halen of af te zetten vanuit de ondergrondse parkeergarage onder het busstation. Er komen ook voorrijdplekken voor het station. De inpandige fietsenstalling wordt in samenwerking met NS, Prorail en Stadsregio verbeterd en vergroot. Deze veranderingen leveren een nieuw overzichtelijk stationsplein op. Veilige fietsroutes en voldoende plekken om je fiets te parkeren, stimuleren het gebruik van de fiets. Ook komen er meer voetgangerspaden en wordt een buurtpark bij de Bertrand Russellstraat en Hugo de Vrieslaan aangelegd. Het bestemmingsplan Amstelstation is een uitwerking van het Stedenbouwkundig Plan dat de deelraad in 2009 vastgestelde. Op 1 oktober 2012 staat het bestemmingsplan op de agenda van de raadscommissie Wonen Bron: www.oost.amsterdam.nl

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

September 15th, 2012, 11:38 PM	#223
Silly_Walks Registered User Join Date: Aug 2010 Posts: 1,818 Likes (Received): 45	Ik hoop wel dat ze het zo inrichten dat de tram later altijd nog doorgetrokken kan worden richting Hugo de Vrieslaan en verder.

October 2nd, 2012, 10:33 AM	#224
ropniko Registered User Join Date: May 2008 Posts: 438 Likes (Received): 5	Het wordt de komende maanden afzien in Oost qua wegen en verkeersproblemen: http://www.oost.amsterdam.nl/actueel...oot-onderhoud/ Maar gezien de kwaliteit van het asfalt wordt het wel tijd!