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Old Yesterday, 11:28 AM   #110361
Forzaferrarileo
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Originally Posted by Qui Quae Quod View Post
La ripartizione, in assenza di dati veri sulle obliterazioni, è del tutto fittizia.

Serve unicamente per mettere un numerino dentro i contratti di servizio.

La Ripartizione nella nostra regione non sarà mai aderente alla realtà almeno finché non saremo riusciti a far andare dentro Roma la stragrande maggioranza degli spostanenti sul ferro.
Se non ricordo male quando esisteva ancora il consorzio metrebus(1994-98) mi sembra la ripartizione fosse variabile e "calibrata" in base ai conteggi dei passeggeri
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Old Yesterday, 11:50 AM   #110362
Qui Quae Quod
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E sarebbe dovuta essere aggiornata anno per anno...
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Old Yesterday, 11:51 AM   #110363
kamata
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Originally Posted by Forzaferrarileo View Post
No, la ripartizione è questa

Nuove quote di ripartizione,ATAC,COTRAL,TRENITALIA
Titoli ROMA 86,00% 8,5% 5,5%
Titoli LAZIO 38,00% 31,00% 31,00%

Delibera regionale n 875 data 9/12/14
Ecco mi sembrava strana la sparata che avevo letto pagine più indietro.
Resta da capire alcune cose, il senso di questa divisione(quanti sono i comuni in cui vige il biglietto integrato con roma), e la ripartizioni tra queste due suddivisioni.
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Old Yesterday, 12:12 PM   #110364
Forzaferrarileo
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Originally Posted by kamata View Post
Ecco mi sembrava strana la sparata che avevo letto pagine più indietro.
Resta da capire alcune cose, il senso di questa divisione(quanti sono i comuni in cui vige il biglietto integrato con roma), e la ripartizioni tra queste due suddivisioni.
i biglietti Roma a meno di situazioni puntuali(linee bus atac che sconfinano, pantano Metro c etc...) hanno validità soltanto nel comune di Roma. Sono il BIT, Roma24/48/72h, CIS ,i biglietti a tratte per la Roma-viterbo e gli abbonamenti annuale/mensile solo Roma.
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Old Yesterday, 12:45 PM   #110365
kamata
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Originally Posted by Forzaferrarileo View Post
i biglietti Roma a meno di situazioni puntuali(linee bus atac che sconfinano, pantano Metro c etc...) hanno validità soltanto nel comune di Roma. Sono il BIT, Roma24/48/72h, CIS ,i biglietti a tratte per la Roma-viterbo e gli abbonamenti annuale/mensile solo Roma.
Infatti, bispgna capire che intendono per titoli lazio, i biglietti venduti fuori dal comune di roma, i biglietti delle linee che sconfinano ?
E mi sa che è su questo che cotral e ferrovie hanno vinto la causa contro atac.
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Old Yesterday, 12:52 PM   #110366
Forzaferrarileo
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I titoli Lazio sono:
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Old Yesterday, 01:38 PM   #110367
gipeto
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Ho paura che alcune "teste di cazzo" abbiano trovato un nuovo modo per divertirsi e danneggiare la città...

http://roma.repubblica.it/cronaca/20...-P5-S1.4-T1#11
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Non rispondo né agli adepti della setta del guitto pregiudicato genovese né agli imbecilli, anche se questa in fondo é tautologia allo stato puro
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Old Yesterday, 06:04 PM   #110368
Qui Quae Quod
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Interessanti i dati del pil usciti oggi.

Me ne intendo poco, penso che in generale il fatto di avere Roma, col suo importante peso specifico, pressoché ferma da anni dal punto di vista degli investimenti sia pubblici sia privati, sia un elemento depressivo a livello nazionale.

È verosimile?

Pensate se fossero in costruzione anche solo lo Stadio (come da progetto originale), l'autostrada Roma-Latina, il tratto centrale della metro C e il prolungamento della B oppure un pezzo della D. Quale sarebbe potuto essere l'impatto sull'economia, non solo della città, ma anche del paese?
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Old Yesterday, 06:05 PM   #110369
fla105
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Il sistema attuale di bigliettazione offrirebbe numerose opportunità. Ad esempio SE la bigliettazione fosse affidata ad una società esterna non necessariamente privata a quel punto tutti gli incassi confluirebbe in questo ente che potrebbe ripartire in maniera adeguata.
Per fare ciò bisogna che chiunque sale su un bus, metro, tram timbri il biglietto, su rete Cotral e Trenitalia ci siano le obliteratrici adeguate. In questo modo si potrebbero conoscere i flussi e attribuire i giusti compensi ai vari soggetti.

Pensate poi un bel sistema come in Alto Adige dove con l'Alto Adige Pass più prendi i mezzi e meno spendi (al superamento di un tot di km percorsi si scala su scaglione tariffario inferiore fino ad arrivare a viaggiare gratis). In quel caso i soggetti ferroviari sono due (SAD e Trenitalia), Extraurbano svariati (Sad + vari locali) Urbano (SASA)
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Old Yesterday, 10:14 PM   #110370
TOOL89RM
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