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OLBIA | Aeroporto di Olbia "Costa Smeralda" (OLB-LIEO)

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#1 · (Edited)
OLBIA | Aeroporto di Olbia "Costa Smeralda" (OLB-LIEO)





http://www.airliners.net/photo/-/-/..._&photo_nr=10&prev_id=1450809&next_id=1396864

Olbia Costa Smeralda Airport view. [Canon 40D + Canon EF 100-400 L IS]


http://www.airliners.net/photo/-/-/..._&photo_nr=47&prev_id=0968843&next_id=0747332

Olbia airport seen from FL320 enroute Madrid to Roma Fiumicino.


http://www.airliners.net/photo/-/-/..._&photo_nr=50&prev_id=0735673&next_id=0547433

On final to Rwy 06. The VOR navaid sits just short of the threshold.











Informazioni Metereologiche


http://www.theweathernetwork.com/index.php?product=statistics&pagecontent=C00202


∇ Traffico Mensile e Progressivo | Aeroporto di Olbia "Costa Smeralda" (OLB) ∇
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2010 vs 2009 vs 2008 vs 2007




RIEPILOGO






PASSEGGERI





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MOVIMENTI





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CARGO





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SiLvEr@SSC per SkyscraperCity Italia
su base: http://www.assaeroporti.it/fin.asp


Dati di Traffico Aeroportuali 1998 | 2009







Network




 
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23
#94 ·
In un altro articolo, che ora non trovo, si diceva che con questi adeguamenti della pista, soprattutto il lunghezza, si sarà in grado di operare voli transoceanici.
Soprattutto per l'estate per la vicinanza con la Costa Smeralda.
 
#95 ·
http://www.masterviaggi.it/detail.php?IdArt=37977
Aeroporto Olbia Costa Smeralda: Geasar ottiene la certificazione ambientale UNI EN ISO 14001
[M.V. X nr. 14 | 25-01-2010 12:07 | Aeroporti]


La GEASAR S.p.A., società di gestione dell’Aeroporto di Olbia Costa Smeralda, e DNV (Det Norske Veritas) annuncia il rilascio del Certificato di Conformità del Sistema di Gestione Ambientale rispondente ai parametri della norma UNI EN ISO 14001.
DNV, l’autorevole Ente di Certificazione, ha potuto infatti verificare come Geasar S.p.A. disponga di una struttura organizzativa puntuale e adeguata e che la stessa si sia dotata di processi di lavoro efficaci e pienamente coerenti con la norma di riferimento ISO 14001.
 
#96 ·
http://lanuovasardegna.gelocal.it/dettaglio/scalo-di-olbia-pista-piu-lunga-al-costa-smeralda/1839892
Olbia, pista più lunga al Costa Smeralda
Firmato il protocollo, promesse anche per la Sassari-Olbia


OLBIA. Una rivoluzione di carta al Costa Smeralda. Per ora. In Regione si firma un protocollo di intesa che sa di bacchetta magica. In un solo colpo viene varato l’allungamento della pista, il nuovo ponte sul Padrongianus, la nuova viabilità sulla 125 e la maxi bretella che collegherà lo scalo cittadino all’ipotetico primo tratto della nuova Sassari-Olbia a quattro corsie. Tutto messo nero su bianco e al prezzo di 55 milioni di euro. Una promessa che per ora resta sulla carta.

La giornata storica vede firmare il protocollo il presidente della Regione Ugo Cappellacci, quello dell’Enac, Vito Riggio, il direttore dell’ente per aviazione civile, Alessio Quaranta, il coordinatore della unità di missione, Mauro della Giovampaola e l’a mministratore delegato di Geasar, Silvio Pippobello. Ma alla fine della conferenza arriva una nuova promessa da parte del coordinatore dell’unità di missione. «Entro l’estate valuteremo l’o fferta economicamente più vantaggiosa per la realizzazione degli 8 lotti, compreso il numero zero di raccordo alla statale 131 Carlo Felice, per il raddoppio della Sassari-Olbia - dichiara il coordinatore dell’unità tecnica di missione della presidenza del Consiglio dei ministri, Della Giovampaola -. Tutti i lotti per l’a deguamento della strada sono sottoposti alla procedura di valutazione di impatto ambientale. Ai primi di marzo si dovrebbe completare la procedura di via, quindi si procederà all’affidamento dei lotti con i relativi tempi tecnici di 60 giorni». Difficile capire con quali soldi si realizzerà la Sassari-Olbia.

Nel pacchetto di interventi sottoscritti nel protocollo di intesa è previsto l’allungamento della pista dell’aeroporto. Il rifacimento del ponte sul Padrongianus e lo spostamento della strada 125. Ma anche il primo tratto della viabilità che dallo scalo dovrà congiungere alla Sassari-Olbia. Per l’intervento ci sono 40 milioni. Tre li dovrà mettere Geasar, 2 e mezzo dalla Regione, 14 dal ministero delle Infrastrutture e e 20 da quello dello Sviluppo economico. Ma ne mancano ancora 15. Ma il presidente Cappellacci resta ottimista ed è sicuro che a breve partiranno i lavori. «Governo e Regione puntano sulle infrastrutture, che rappresentano la condizione per recuperare il gap che ha penalizzato sino a ora la Sardegna - dice Cappellacci -, e per porre le basi per un nuovo modello di sviluppo».
(26 gennaio 2010)
 
#97 ·
http://www.sardegnaoggi.it/notizie.php?notizia=13258
Lunedì, 25 gennaio 2010
Aeroporto Olbia: pronti a voli intercontinentali


Protocollo d’intesa relativo agli investimenti destinati alle opere di adeguamento e potenziamento funzionali dell’aeroporto di Olbia. L’accordo è stato siglato questa mattina, alla presenza del Presidente della Regione Ugo Cappellacci e degli assessori regionali dei Trasporti, Liliana Lorettu, dei Lavori Pubblici, Angelo Carta e dei responsabili dell’Enac, della Geasar e dell’Unità Tacnica di Missione della Presidenza del Consiglio dei Ministri. Il costo totale degli interventi previsti dal Protocollo è di 54.985.613,89 milioni di euro.

CAGLIARI - Il complesso degli interventi di adeguamento delle infrastrutture dell’Aeroporto di Olbia - Costa Smeralda è costituito dal IX lotto funzionale strada statale 199 “Sassari - Olbia”, raccordi con la viabilità urbana e nuova viabilità aeroportuale di collegamento fra SS199 e aeroporto. Interventi sulla pista di volo, airside (verso il mare) e lo spostamento della strada statale 125 “Orientale sarda” Km 311,860 e l’allargamento e il consolidamento del Ponte sul Rio Padrongianus.

“ Con questi nuovi interventi ha detto l’assessore regionali dei Trasporti Liliana Lorettu, è stato possibile dare il via al completamento e all’ammodernamento dello scalo di Olbia, compresa la viabilità interna che rappresentava una criticità per lo sviluppo dell’aeroporto”. Il complessivo finanziamento, al momento disponibile per la realizzazione della prima parte del piano degli interventi è di 40.280.000 euro, assicurato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che renderà disponibile un contributo complessivo di 14.000.000 di euro nell’ambito delle risorse “Opere minori e interventi finalizzati al supporto dei servizi di trasporto” di cui alla Delibera CIPE 53/2009.

Il Ministero dello Sviluppo Economico partecipa con un contributo di 20 milioni e 600 mila euro da risorse FAS riprogrammabili a valere sulla Delibera CIPE n. 35/2005, opportunamente inserite in apposita OPCM n. 3841 del 19/01/2010. La Regione Autonoma Sardegna renderà disponibile l’importo complessivo di 16 milioni e 600 mila euro, di cui 2 milioni e 600 mila euro a titolo di anticipazione assegnato con delibera di Giunta Regionale n.56/95 del 29/12/09 e 14 milioni previsti nel Collegato alla Finanziaria. “Stiamo procedendo alla realizzazione della nuova Sassari-Olbia - ha sottolineato l’assessore regionale dei Lavori Pubblici Angelo Carta - e il finanziamento del IX lotto funzionale previsto nel Protocollo d’Intesa, dimostrano la particolare attenzione che la Giunta sta mettendo per la realizzazione di questa infrastruttura”.

L’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC) provvederà agli interventi sulla pista di volo, e della nuova viabilità aeroportuale di collegamento fra SS199 e l’aeroporto. L’Enac eserciterà la sorveglianza sull’andamento generale dei lavori e fornirà il supporto amministrativo-contabile attraverso la Direzione Investimenti Infrastrutturali. La Geasar Spa, società di gestione dello scalo olbiese, assicurerà con proprie risorse un contributo di 3 milioni e 80 mila euro. Provvederà a curare la progettazione delle opere fino al livello esecutivo, sottoponendo gli interventi progettati all’approvazione tecnica dell’ENAC e fornendo supporto tecnico/amministrativo alle attività della Unità Tecnica di Missione connesse alla realizzazione delle opere. Relativamente alla nuova viabilità aeroportuale di collegamento fra SS199 e l’aeroporto, la Geasar Spa verificherà la rispondenza delle opere progettate alle esigenze aeroportuali e alla loro integrazione con le opere esistenti. "Con l’allungamento della pista - ha detto il presidente della GEASAR Franco Trivi - si risponde alle esigenze di poter garantire, soprattutto nei mesi estivi e quindi più caldi, l’atterraggio ed il decollo di aerei di grandi dimensioni a pieno carico, aprendo l’aeroporto olbiese al traffico intercontinentale."

Ultimo aggiornamento: 25-01-2010 18:42:16
 
#98 ·
http://unionesarda.ilsole24ore.com/Articoli/Articolo/169928
Meridiana fly, per ora decolla la rabbia
"No al contratto da metalmeccanici "



Rivolta dei dipendenti Meridiana nelle officine di Olbia e Milano, nel giorno della fusione, dal notaio, con Eurofly. "No al contratto da metalmeccanici"

Oggi comincia la guerra fredda dei meccanici, lunedì parte il blocco delle officine e degli hangar. Nel corso della settimana anche la voce (o l'urlo) dei piloti, degli assistenti di volo e del personale di terra si aggiungerà al coro delle proteste. La fusione tra Meridiana ed Eurofly, messa nero su bianco proprio ieri in uno studio notarile di Milano, scatena la rivolta degli oltre mille dipendenti delle due compagnie che dal primo marzo non esisteranno più. Gli aerei voleranno col simbolo di Meridiana fly e per i dipendenti arrivano nuovi contratti. I sindacati contestano tutta l'operazione, anzi la trattativa con la società è andata malissimo: il confronto è rimasto a metà ed è iniziata la rivolta. Per i sardi la prossima settimana si prevedono molti disagi. Oggi intanto c'è il rischio di gravi ritardi, perché gli addetti alle manutenzioni garantiranno a malapena i servizi essenziali.

LA RIVOLTA La decisione di far partire la lotta è arrivata nel corso di un'assemblea a dir poco infuocata. La sala mensa della compagnia aerea, ieri pomeriggio, era affollata più dell'ora di pranzo: i duecento operai del settore manutenzione dell'ormai defunta Meridiana c'erano quasi tutti. Collegati per telefono anche i colleghi che lavorano nelle officine di Eurofly di Milano. Con la nascita della nuova compagnia diventeranno tutti dipendenti di una nuova società: la Meridiana Maintenance. «I lavoratori fino a oggi hanno beneficiato di un contratto aziendale e tra qualche giorno si ritroveranno lo stipendio dei metalmeccanici», spiega Franco Monaco, segretario della Filt-Cgil della Gallura. «In questo modo si perdono tutti i benefici economici e contrattuali che sono stati acquisiti nel corso di tanti anni di lavoro. Per questo abbiamo cercato di avviare una trattativa con i vertici della società, ma il confronto è finito per diventare uno scontro durissimo. I dirigenti non ne vogliono sentire, pensano che abbasseremo la guardia». Le procedure di fusione delle due compagnie vanno avanti e gli aerei di Meridiana fly prenderanno il volo lunedì. «Noi non possiamo accettare che i contratti vengano stravolti e che i dipendenti si ritrovino con lo stipendio dimezzato», grida Alfideo Farina della Uil, «Quello che si sta attuando è un progetto schizofrenico, dobbiamo lottare fino a quando non saranno rivalutate le decisioni prese finora».

LA PROTESTA Dall'alba di oggi i meccanici occuperanno i cancelli dell'aeroporto Costa Smeralda e isseranno le bandiere dei sindacati davanti agli uffici della compagnia aerea dell'Aga Khan. Gli hangar di Olbia e Malpensa rimarranno vuoti per tutta la giornata e in servizio ci saranno solo gli operai incaricati di far partire gli aerei. «Non vogliamo provocare disagi ai viaggiatori e non ostacoleremo le operazioni di partenza e atterraggio degli aerei», spiega Mirko Varchetta. «Da oggi in poi attueremo un'azione di protesta che darà molto fastidio all'azienda: rispetteremo alla lettera tutti i contratti, non svolgeremo mansioni che non ci competono e bloccheremo tutte le operazioni che non sono previste». Il rischio di ritardo per chi deve viaggiare è concreto. E dalla prossima settimana non è da escludere che gli aeroporti sardi vengano paralizzati dall'agitazione di tutti i dipendenti di Meridiana fly. Per il 23 marzo è già stata proclamata una giornata di sciopero, ma è possibile che nel frattempo altre proteste blocchino gli scali. «Lunedì contiamo di convocare l'assemblea plenaria di tutti i lavoratori, se l'azienda non ci concede il permesso sindacale la lotta sarà durissima», aggiunge Lorenzo Manca della Filt. «Gli scioperi partiranno a raffica».

NICOLA PINNA

Venerdì 26 febbraio 2010 07.30
 
#99 ·
http://clientsection.contactlab.it/...TkmZT1HSUFORlJBTkNPLkNPTlRJQEdNQUlM LkNPTQ==
Il 28 febbraio è nata Meridiana fly

La seconda compagnia aerea italiana

Gentile cliente,
Domenica 28 febbraio 2010: una data importante per il trasporto aereo italiano.

È infatti nata Meridiana fly, la seconda Compagnia aerea italiana, quale integrazione delle rispettive attività di trasporto aereo di Eurofly e Meridiana. Si è quindi completato il processo di integrazione societaria tra le due Compagnie avviato lo scorso novembre, che hanno unito il proprio network, la flotta, le strutture organizzative, commerciali e amministrative.

Meridiana fly S.p.A. attualmente l’unica Compagnia aerea italiana quotata alla Borsa Valori di Milano (codice di negoziazione EEZ), offre una rete di voli intercontinentali, internazionali e nazionali, in partenza prevalentemente da aeroporti del Nord e del Centro Italia, ma collegati, grazie al network domestico, anche a tutti i principali aeroporti del Sud d’Italia, della Sicilia e della Sardegna: saranno 7 le destinazioni intercontinentali, 48 quelle internazionali (Europa e Paesi limitrofi) e 32 quelle nazionali.

Meridiana fly consoliderà le performance di Puntualità e Regolarità, oggi attestate su valori in linea con i migliori standard del settore e rispettivamente del 84% e 92%.

La “nuova” compagnia Meridiana fly sarà dotata da subito di una flotta che è già stata completamente rinnovata nella cabina interna, sia degli aeromobili Airbus 320, 319 e 330, sia degli MD82. Meridiana fly, per un certo periodo continuerà ad avvalersi di aerei con la livrea di Meridiana ed Eurofly, una flotta di 35 aeromobili, di cui 17 MD82, 9 A320, 4 A319, 3 A330 e 2 ATR 42, mentre il codice distintivo della compagnia sarà IG, che ha contraddistinto l’attività di Meridiana sin dalla sua costituzione nel 1963, allora Alisarda.

Per maggiori informazioni di carattere societario, si rimanda al sito www.meridiana.com, sezione Investor Relation, area “Comunicati stampa”.

Comunichiamo inoltre che a far data dal 28 febbraio 2010 il Titolare del trattamento dei dati personali è Meridiana fly S.p.A - Centro Direzionale Aeroporto Costa Smeralda-07026 Olbia (OT), fax 0789/52861, e-mail privacy@meridianafly.com.
Le assicuriamo che il presente trattamento dei dati personali si svolge nel rispetto dei diritti e delle libertà fondamentali, nonché della dignità dell’interessato, con particolare riferimento alla riservatezza, all’identità personale e al diritto alla protezione dei dati personali.
Le assicura, altresì, un elevato livello di tutela di tali diritti e di tali libertà nel rispetto dei principi di semplificazione, armonizzazione ed efficacia delle modalità previste per il loro esercizio da parte Sua, nonché per l’adempimento degli obblighi da parte del titolare del trattamento.
L'ottenimento della cancellazione dei Suoi dati personali dalla banca dati è subordinato all'invio di una comunicazione scritta tramite fax, posta elettronica o spedizione postale presso la sede del titolare e comporta automaticamente l'esclusione dal novero dei clienti registrati.
 
#101 ·
http://www.geasar.it/ita/aeroporto/...italia-inaugura-il-volo-olbia-milano-malpensa
DAL 3 APRILE 2010 LUFTHANSA ITALIA INAUGURA IL VOLO OLBIA MILANO MALPENSA

Dal 28 marzo 2010 Lufthansa inaugura il nuovo volo Olbia Costa Smeralda - Milano Malpensa con un collegamento bisettimanale, il sabato e la domenica.

Dallo scalo milanese si potrà partire per Olbia alle ore 8.25 la domenica ed alle ore 17.30 il sabato, mentre da Olbia il decollo è previsto alle ore 10.35 la domenica ed il sabato alle ore 19.40.

Tariffe a partire da 59€ solo andata tutto incluso (99€ andata e ritorno).

I voli si possono prenotare presso il call center della compagnia 199 400044 o sul sito www.lufthansa.com
 
#106 ·
http://www.dedalonews.it/it/index.php/03/2010/meridiana-fly-taglia-a-milano-e-olbia/
Meridiana Fly taglia a Milano e Olbia

Sono 120 gli esuberi nell’area amministrativa di Meridiana Fly tra Milano (70 persone) e Olbia (50). Lo ha confermato l’a.d. Gianni Rossi in un incontro con gli assessori lombardi Gianni Rossoni e Raffaele Cattaneo ed i sindacati di categoria. Nessun taglio è previsto per l’area manutentiva di Malpensa. È prevista la convocazione di un tavolo nazionale per trattare congiuntamente le problematiche delle diverse località.
 
#107 ·
Devo dire, purtroppo, che gli orari dei voli LHI per Olbia non (mi) sono molto utili...
Potrebbe capitarmi di andare vicino a Palau per la mia attività velica e di solito cominciamo i corsi nel pomeriggio di sabato, oppure mi diventa difficile fare un we lampo in Sardegna... uff... devo trovare una valida alternativa a quelle sanguisuga di meridiana...
 
#111 ·
Costa Smeralda, bilancio in attivo

Nonostante nel 2009 ci sia stato un calo dei passeggeri, ha precisato l´amministratore delegato dello scalo aeroportuale di Olbia, il bilancio si è chiuso in attivo

OLBIA - Meno critica, invece, la situazione nello scalo di Olbia. L’amministratore delegato della società di gestione (geasar) dell’aeroporto Olbia-Costa Smeralda Silvio Pippobello ha detto che, nonostante nel 2009 ci sia stato un calo dei passeggeri, il bilancio si è chiuso in attivo. «La contrazione da 1.800.000 del 2008 al 1.650.000 passeggeri del 2009 – ha aggiunto – è dovuta alla crisi economica e a un sistema concorrenziale regionale che ha penalizzato il nostro aeroporto».

Inoltre - ha confermato il l'ad - gli altissimi costi relativi all’assistenza aerea sono una posta pesante nel nostro bilancio. Ma le perdite derivanti dall’assistenza agli aeromobili sono compensate dalle attività commerciali. Infatti, dei 42 milioni di euro di incasso, ben 21 milioni arrivano dalle attività commerciali che spesso sono gestite direttamente dalla Geasar. Per il futuro lo scalo di Olbia punta su nuove rotte e sul consolidamento di quelle già esistenti.

Attualmente al “Costa Smeralda” volano 50 compagnie aeree, di cui 20 di linea e 40 charter. Le destinazioni sono 60 e gli aeromobili collegano 11 paesi. Ma i responsabili della società puntano sul rafforzamento delle bretelle viarie da e per l’aeroporto e sull’allungamento della pista. «Questo potrà realizzarsi - ha detto l’amministratore delegato della società - rimettendo in piedi l’accordo tra aeroporto, Enac e Regione. Speriamo - ha concluso Pippobello - entro l’anno».
http://notizie.alguer.it/n?id=31449
 
#112 · (Edited)
∇ Grafici Dati Mensili e Progressivi | Aeroporto di Olbia "Costa Smeralda" (OLB) ∇
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2010 vs 2009 vs 2008 vs 2007



PASSEGGERI




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MOVIMENTI




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CARGO




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SiLvEr@SSC per SkyscraperCity Italia
su base: http://www.assaeroporti.it/fin.asp
 
#113 ·
Ahi ahi ahi...una partenza un pò sottotono!
 
#115 ·
^^

E pensare che l'aeroporto di Palma di Maiorca ha trasportato nel 2009 oltre 21milioni di passeggeri, quello di Gran Canaria 10milioni e quello di Ibiza 4,5 milioni... :eek:hno:

Il discorso vale per Olbia, così come vale per Cagliari ed Alghero...
 
#117 ·
Air Italy decolla da Olbia: nuovi voli per la Penisola

Dopo la padrona di casa Meridiana, all'aeroporto Costa Smeralda di Olbia decolla Air Italy: dall'11 giugno tre nuovi voli per Napoli, Torino e Catania. Poi dal 27 luglio si aggiungeranno quelli per Milano Orio al Serio, Genova e Bari.

Sei nuovi collegamenti per un totale, a regime, di 38 voli settimanali e l'obiettivo dichiarato dalla compagnia di arrivare a 70 mila passeggeri nel 2010 contro i 53.000 del 2009. Ma non basta: come spiegato questa mattina dallo staff della compagnia, Air Italy ha messo in vendita 5000 posti a tariffa di continuità territoriale riservati ai residenti, costo 49 euro per tratta, tasse incluse. “Per Air Italy i collegamenti con Olbia sono strategici - ha spiegato Giuseppe Gentile, presidente e Ad di Air Italy - perché la nostra compagnia punta molto sulla Sardegna, sia per il traffico verso l'isola, che per quello verso il continente. Questi collegamenti sono solo il primo passo per un ulteriore sviluppo”.

CODE SHARING. “Grazie agli accordi di code-share - ha aggiunto Gentile - Alitalia rafforza la propria presenza sul mercato aggiungendo al portafoglio di prodotto offerto nuovi servizi assicurati anche dallo sviluppo della rete di Air Italy”.

Martedì 18 maggio 2010 16.04
http://unionesarda.ilsole24ore.com/Articoli/Articolo/181136
 
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