Noticias sobre AFE (II)

[tgva325]

Originally Posted by CACHO DEL MONTE

En terminos teoricos, todo servicio publico no tiene por objetivo el lucro si no el bienestar publico, por lo tanto el precio del boleto esta por debejo de lo que el mercado o negocio demandaria.

Por lo tanto si un servicio de tren de pasajeros da ganancia, no esta pensado o funcionando como tal...a no ser q se inviertan costos bajisimos en inmfraestructura y mantenimiento.

La infraestructura es la misma que usan los trenes de carga y los que deterioran mas las vias, por ende los trenes de carga son los que pagan (ademas, estaria subsidiada por el estado como lo estan las calles, caminos y carreteras). No necesitas millones de dolares para mantener los trenes (material rodante), necesitas cosas BIEN HECHAS y no que para apretar un tornillo te pidan horas extras o que se gaste plata al pedo en experimentos. El costo del mantenimiento de un coche motor es como el de un omnibus, o incluso menor. No me vengan con eso de que como tiene que ser servicio publico tiene que cobrar tarifas regaladas o ser deficitario. Eso no tiene por que ser asi. Repito: AFE con las tarifas regaladas y servicio de regular para abajo (aunque cumpliendo horarios y teniendo buena velocidad comercial) tuvo rentabilidad en su servicio de pasajeros en 2002. Y las tarifas tranquilamente podrian ser mas altas, pero las mantienen bajas para compensar la mala calidad del servicio.

Va enlace 1:

http://www.elpais.com.uy/02/10/04/pecono_14242.asp

"Durante setiembre, la unidad de transporte de pasajeros de AFE comenzó a ser rentable, luego del pronunciado aumento de la venta de pasajes como producto del reordenamiento de las frecuencias a 25 de agosto y Progreso, dijo a El País el vicepresidente del organismo, Roberto Medica."

Y va enlace 2:

http://www.elpais.com.uy/03/05/24/pecono_42363.asp

"Sin embargo, a nivel del transporte de pasajeros, las últimas cifras muestran que durante abril hubo una caída de entre 15% y 20%. "La gerencia de transporte de pasajeros determinó que esto se debe a que la nueva estación está alejada cinco cuadras del centro de la ciudad con respecto a la vieja estación" explicó. De todas maneras comentó que la caída se detuvo en ese nivel y recordó que el año pasado, a raíz de la reestructura de las frecuencias, la cantidad de boletos vendidos aumentó más de lo que ahora cayó. No obstante, expresó que la unidad de transporte de pasajeros sigue dando pérdidas."

[tgva325]

http://www.elobservador.com.uy/notic...ocio-del-tren/

Gobierno rechaza ser garante de privados para el negocio del tren

El modo ferroviario será gerenciado por la nueva empresa estatal que conformarán AFE y la Corporación Nacional para el Desarrollo

El gobierno ratificó ayer que AFE no será privatizada y por el contrario, será un consorcio formado por ese ente y la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) el que rediseñe el negocio ferroviario de carga. El Poder Ejecutivo tiene claro que los privados pueden participar en el ferrocarril y se les alienta a hacerlo, pero aseguran que deberán trabajar a su riesgo, comentó a El Observador una fuente del Ministerio de Transporte.El mensaje fue que no se impulsarán negocios con privados donde el Estado sea garante, como ocurrió con Pluna, donde quedó atrapado en un negocio deficitario que gestionó un grupo privado.

[CACHO DEL MONTE]

Originally Posted by tgva325

AFE con las tarifas regaladas y servicio de regular para abajo (aunque cumpliendo horarios y teniendo buena velocidad comercial) tuvo rentabilidad en su servicio de pasajeros en 2002. Y las tarifas tranquilamente podrian ser mas altas, pero las mantienen bajas para compensar la mala calidad del servicio.

pero tu vision se esta acotando a montevideo , area suburbana y algo mas...Afe debe unir al pais, cuando te empezas a extender en la distancia, ahi se ven las perdidas (y los beneficios del ferrocarril para la gente del interior).
Para mi reflotar Afe no es volver a los destinos y frecuencias (reducidas) que estuvieron sobreviviendo estos años, estas cosas hay que pensarlas a nivel nacional.

no olvidemos las pueblos casi fantasmas que dejo el tren, para darte un ejemplo te nombro algunos lugares (aunque estimo vos sabes mucho de esto) ...est Gonzalez, Mal Abrigo, Ismael Cortinas, entre otros.


gracias Marcelo por tus opiniones y comentarios!!

[CACHO DEL MONTE]

superamos los 1000 mensajes

[Tatito]

Gracias muchachos. Sigamos en una nueva edición, sientansé libres de abrirla y de anexarle los enlaces a las dos primeras ediciones.


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