daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Closed Thread

 
Thread Tools
Old July 15th, 2004, 07:47 AM   #1
Isan
อีสาน 東北府
 
Isan's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Land of SMILES
Posts: 3,877
Likes (Received): 1

More details of the Airport Link

Suriya pushing SRT to conceive the 30 billion baht airport link with private investment - translated and summarized by Wisarut Bholsithi from Prachachat Thurakij, July 1-3, 2004

Suriya is pushing the Suvannabhum Airport Link forward with a turnkey process and private investment along the tracks. The bidding for the Suvannabhum Airport Link will be held in mid-July 2004. The contractor will be awarded by the end of October 2004 and the contract will be signed December 2004 since it is an urgent project. The project was approved by the cabinet on June 1, 2004.

The project will be turnkey project in the same way as Southern Kanchanaphisek Ring Road and be in 2007.
This is a strategic line to be completed quickly and linked with Skytrain at Phyathai, Subway at Phetburi with the maximum speed of 160 kph. The civil works budget for elevated tracks will be 19.7769 billion Baht. System installation and electrification will be 6.163 billion baht. Rolling stock for the Airport Link Express will be 4.075 billion baht.

There will be two kinds of services:
1) Airport Express Makkasan - NBIA nonstop to reach Airport in 15 minutes - 100 baht/trip
2) Airport Commuter - Phyathai - NBIA to reach the airport in 30 minutes - 10 baht + No. km (max 40 Baht)
This will link the CBD with NBIA to cut energy bills and traffic jams.
The depot for the airport link will be at 40-rai of SRT land in Klongtan while the City Air Terminal will be at Makkasan. Makkasan will have commercial development as a business-commercial center. SRT does not have to use the Hopewell structure at Klongtan.

The development of 8 stations will be:
1) Phyathai - Commercial office building and the connecting via duct to Phayathai station.
2) Rajprarob - Commercial and trade center and the connection to Pratoonam - and the area of the old Makkasan will be developed
3) Makkasan (Asok) will have some development on 19.6 rai of land and the connection to Ratchadaphisek, Rama 9, New Phetburi Road, Asok-DIndaeng Road, Kamphaengphet 7 Road and the interchange with Phetburi station
4) Ram Khamhaeng will connect with Kamphaengphet 7 Road, Rama 9, New Phetburi, Ram Khamhaeng Road, Phatthanakarn Sukhumvit Road. Depot will be at Klongtan and close to RCA.
5) Hua Mark is a good interchange to Sri Nakarin and Motorway - needs a park and ride.
6) Ban Thub Chang close to Thubchang Interchange - needs a park and ride to attract those who go along Eastern Kanchanaphisek from Minburi and those who use the motorway
7) Lad Krabang - near Rom Klao Interchange - needs to pick up those who live along Onnut, ROM Klao and King Kaeo.
8) NBIA - underground station.

Each station will have 6 sections: 1) Gates, 2) Ticket selling area, 3) Platforms, 4) Stores, 5) Services, 6) Interchange with other modes of transportation

The first batch of Airport Link rolling stocks to be used in the first 15 years will be:
1) 6 sets of Airport Express (5-car formation), 2) 9 sets of Airport Commuters (5-car formation)

As demand surges due to either popularity or the major expansions to Bangsue via Chitladda Palace, SRT will buy more rolling sets.
Commentary by Wisarut: Probably SRT has learned from KLIA Airport Express as well as the HK Airport Express that they have to get more passengers from commuter lines since relying on airport passengers alone will not work.

Details on the airport link - translated and summarized by Wisarut Bholsithi from Prachachart Thurakij, July 1-3, 2004
Prachachat Thurakij correspondents got the messages from SRT that the Airport Link will use Standard Gauge since the system will eventually be expanded to the New City at Banna as well as Nakhon Ratchasima. After expansion to Khorat, the new EMU which have the maximum speed of 300 kph will be the next batch of Airport Link EMUs

The 160 kph maximum is already ruled out since meter gauge has an inherent limitation of 120 kph--even when using the 60 kg/m welded rails.

There will be 15 sets of 5-car Emus for the 1st batch of the Airport Link:
1) Express version - 6 sets - 1-way ticket for the Express version will cost the passenger 100 baht
2) Commuter version - 9 sets - 1-way ticket for commuter version will cost the passenger from 10-40 baht

Both are externally identical, but the interior is very different since the Airport Express must have a luggage facility and soft leaning seats while the commuter version will have hard seats (like in the Skytrain-Subway) and standing area to pack in more passengers. They have learnt from KLIA Express to pick more commuter passengers than airport passengers.
__________________
Mai Pen Rai
 だいじょうぶ
Never Mind


BEAUTIFUL SIAM
Isan no está en línea  

Sponsored Links
 
Old July 15th, 2004, 05:24 PM   #2
kiku99
ไทย Amazing Thailand 泰国
 
kiku99's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Bangkok
Posts: 3,359
Likes (Received): 6

well now it's mid-july now. hopefully the bidding will start soon.
__________________
'BANGKOK-THAILAND' --> Los Angeles --> Melbourne, Australia! --> & now back to amazing Bangkok, Thailand again

Bangkok Skyline Links
Thai forum | Bangkok Skyscrapers Info | Amazing Thailand | Bangkok City
kiku99 no está en línea  
Old July 15th, 2004, 08:33 PM   #3
BKKinTO
More than you know
 
BKKinTO's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Bangkok,Toronto
Posts: 2,320
Likes (Received): 0

I wonder if those projects will become a reality..
BKKinTO no está en línea  
Old July 15th, 2004, 11:42 PM   #4
kiku99
ไทย Amazing Thailand 泰国
 
kiku99's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Bangkok
Posts: 3,359
Likes (Received): 6

i think if Thaksin get re-elected then it will become reality not that other parties don't care about this. but changing govt. meaning changing policies, plans, and etc.
__________________
'BANGKOK-THAILAND' --> Los Angeles --> Melbourne, Australia! --> & now back to amazing Bangkok, Thailand again

Bangkok Skyline Links
Thai forum | Bangkok Skyscrapers Info | Amazing Thailand | Bangkok City
kiku99 no está en línea  
Old July 16th, 2004, 12:47 AM   #5
Chad
Kickimus Gluteus Maximus
 
Chad's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Bangkok
Posts: 36,936
Likes (Received): 1329

It's really coming along, finally my long lasting dream is coming to reality...
__________________
You have the right to remain silent, everything you say will be misquoted and used against you in the forum

-Imate pravo da ćutite, sve što budete rekli može i biće upotrebljeno protiv vas na forumu

You know you love me. XOXO.
Chad no está en línea  
Old July 19th, 2004, 07:39 AM   #6
kiku99
ไทย Amazing Thailand 泰国
 
kiku99's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Bangkok
Posts: 3,359
Likes (Received): 6

เปิดประมูล Airport Link 3 หมื่นล้านส.ค.นี้

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 19 กรกฎาคม 2547 11:39 น.


ผู้จัดการรายวัน-รถไฟเตรียมคลอดทีโออาร์รถไฟเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิ Airport Rail Link Project มูลค่า 30,000 ล้านบาทเปิดประมูลต้นส.ค.นี้แน่นอน เผยแบบที่นำออกประมูลสมบูรณ์เกือบ 100% ไม่มีปัญหา Desing & Built ที่ทำให้ต้องบวกเพิ่มงบภายหลังแน่นอน “สุริยะ”ย้ำนโยบายเร่งรัดโครงข่ายระบบรางต้องใช้วิธีให้เอกชนลงทุนก่อนรัฐจ่ายคืนภายหลัง

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (พญาไท-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) หรือ Airport Rail Link Project ระยะทาง 28 กม. มูลค่า 30,000 ล้านบาทนั้น จะสามารถเปิดประมูลหาผู้ก่อสร้างได้ภายในปี 2547 อย่างแน่นอน โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้รายงานความคืบหน้าการออกแบบโครงการว่าจะแล้วเสร็จและสามารถเปิดขายเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) ให้แก่ผู้สนใจได้ภายในเดือนก.ค. ซึ่งรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ถือเป็นระบบรางโครงการแรกที่สามารถเริ่มดำเนินการได้ภายในปีนี้ ส่วนโครงการส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าใต้ดินนั้น อยู่ระหว่างการสรุปรายละเอียดของแผนเพื่อเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)

นายจิตต์สันติ ธนะโสภณ ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ขณะนี้ บริษัทที่ปรึกษาเอเชี่ยน เอนจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ (AEC) กำลังเร่งออกแบบก่อสร้างโครงการรถไฟเชื่อมไปยังสนามบินสุวรรณภูมิเพื่อให้สามารถเปิดขายทีโออาร์ให้ผู้สนใจได้ตามกำหนดหรืออย่างช้าไม่เกินต้นเดือนส.ค.อย่างแน่นอน ทั้งนี้ เนื่องจากที่ปรึกษาจะออกแบบรายละเอียดการก่อสร้างให้มีความสมบูรณ์มากที่สุด หรืออย่างน้อยประมาณ 98% ซึ่งจะทำให้ผู้รับเหมาสามารถนำแบบดังกล่าวไปคำนวนค่าก่อสร้างได้ใกล้เคียงที่สุด โดยจะให้เวลาในการจัดทำข้อเสนอประมาณ 60 วัน และพิจารณาคัดเลือกอีกประมาณ 60 วัน ซึ่งคาดว่าจะสามารถลงนามกับผู้รับเหมาได้ภายในเดือนธ.ค.2547 และเริ่มลงมือก่อสร้างได้ต้นปี 2548 ใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปีครึ่ง โดยโครงการจะแล้วเสร็จประมาณกลางปี 2550

ทั้งนี้ ร่างทีโออาร์จะเปิดกว้างเพื่อให้เอกชนที่มีความชำชาญในงานแต่ละด้านรวมกลุ่มเข้ามาประมูล เพราะการก่อสร้างโครงการจะประกอบด้วยหลายส่วน เช่น งานโครงสร้าง (งานโยธา) ระบบราง ระบบไฟฟ้า โรงไฟฟ้า ระบบตัวรถ ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบการจองตั๋ว ระบบเช็คอินตั๋วเครื่องบินซึ่งจะต้องเชื่อมต่อกับสนามบินสุวรรณภูมิ

“พยายามเร่งที่ปรึกษาให้ออกแบบรายละเอียดการก่อสร้างให้สมบูรณ์มากที่สุด เพื่อไม่ให้มีปัญหากรณีแบบไม่สมบูรณ์หรือเข้าข่ายเป็นDesign & Built หรือออกแบบไปก่อสร้างไป เพราะหากแบบมีรายละเอียดไม่พอผู้รับเหมาจะไม่สามารถคำนวนค่าก่อสร้างได้ถูกต้องและจะทำให้มีการเพิ่มงานและค่าก่อสร้างกันภายหลังได้ ซึ่งท่านรมว.คมนาคมไม่ต้องการให้เกิดปัญหานี้ ซึ่งยืนยันว่าแบบที่รถไฟจะนำออกประมูลนั้นจะเป็นแบบที่สมบูรณ์และจะไม่มีการเพิ่มเติมกันภายหลังแน่นอนโดยก่อนเปิดขายแบบจะต้องให้สตง.ตรวจร่างทีโออาร์ก่อนด้วย”ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.กล่าว

สำหรับโครงการรถไฟเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมินั้น แบ่งเป็นค่าก่อสร้างระบบขนส่งทางรถไฟ 25,917.063 ล้านบาท ค่าก่อสร้างตัวสถานีและอุโมงค์ใต้ดินอาคารผู้โดยสาร 4,082.937 ล้านบาท ซึ่งรถไฟจะต้องจ่ายคืนให้บริษัทท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด (บทม.) ที่ว่าจ้างผู้รับเหมาก่อสร้างไปก่อนหน้านี้แล้ว มีระยะทาง 28 กม.จำนวน 8 สถานี ยกระดับตลอดสาย เริ่มจากพญาไท-ราชปรารภ-มักกะสัน-รามคำแหง-หัวหมาก-ทับช้าง-ลาดกระบัง-สุวรรณภูมิ มีรถไฟฟ้า 2 แบบคือ รถไฟฟ้าด่วนอากาศยาน (Airport Express) มักกะสัน-สุวรรณภูมิ ไม่จอดระหว่างทาง ค่าโดยสารประมาณ 150-200 บาทต่อวัน และรถไฟฟ้ามวลชนเชื่อมเขตเมือง (City Line) จอดทุกสถานี ค่าโดยสารอัตราใกล้เคียงกับรถไฟฟ้าบีทีเอสและรถไฟฟ้าใต้ดิน

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรัฐบาลมีนโยบายเร่งรัดในการก่อสร้างโครงการเพื่อให้สามารถรองรับการเดินทางระหว่างเมืองถึงสนามบินได้ในเวลาอันรวดเร็ว จึงต้องให้เอกชนเป็นผู้จัดหาเงินลงทุนมาดำเนินการก่อสร้างโครงการก่อสร้างและรัฐใช้คืนภายหลัง เนื่องจากรัฐยังไม่สามารถจัดตั้งขึ้นมาสำหรับระดมทุนก่อสร้างโครงการระบบรางทั้งหมดได้ในขณะนี้ ซึ่งรูปแบบการลงทุนเหมือนโครงการถนนวงแหวนด้านใต้ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ที่ให้เอกชนลงทุนให้ก่อน ซึ่งนายสุริยะกล่าวว่า จะผู้ที่เสนอแผนการก่อสร้างและให้รัฐจ่ายน้อยที่สุดก็จะเป็นผู้ได้รับการคัดเลือก
__________________
'BANGKOK-THAILAND' --> Los Angeles --> Melbourne, Australia! --> & now back to amazing Bangkok, Thailand again

Bangkok Skyline Links
Thai forum | Bangkok Skyscrapers Info | Amazing Thailand | Bangkok City
kiku99 no está en línea  
Old August 2nd, 2004, 02:19 PM   #7
DD2020
Kikapu!
 
DD2020's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Bangkok
Posts: 1,659
Likes (Received): 79

High Speed Train get start!!!

Hi.
Since I don't see any thread about high speed train, so I just do it here.

I got the news from ThanSetthakit business newspaper 25-28 July, it said that the Mega Project Highspeed Train (30,000Milion Baht Airport Rail Link Project)which links Suwannaphum Airport with Makkhasan has another advance.On the earlier of this August it will be openned for the construction companies to come to bid the project and wishing the construction will begin in the early next year(2005) and finish with in 2 and a half years(2007).

This project had been approved from the cabinet since June 2004.
DD2020 no está en línea  
Old August 2nd, 2004, 02:47 PM   #8
DD2020
Kikapu!
 
DD2020's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Bangkok
Posts: 1,659
Likes (Received): 79

oh moderator I am so sorry I just has made a new thread on this topic.

and I get an interesting point here:

"After expansion to Khorat, the new EMU which have the maximum speed of 300 kph will be the next batch of Airport Link EMUs"

I don't understand , What is "EMU" .Is this means that in the near future we will have a chance to ride a train at speed of 300 kph???????
DD2020 no está en línea  
Old August 2nd, 2004, 04:43 PM   #9
Chad
Kickimus Gluteus Maximus
 
Chad's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Bangkok
Posts: 36,936
Likes (Received): 1329

Ok...I merged them for ya...
__________________
You have the right to remain silent, everything you say will be misquoted and used against you in the forum

-Imate pravo da ćutite, sve što budete rekli može i biće upotrebljeno protiv vas na forumu

You know you love me. XOXO.
Chad no está en línea  
Old August 2nd, 2004, 04:57 PM   #10
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,904
Likes (Received): 656

Khun DD2020,

EMU = Electric Multiple Unit -> the train set which have multiple driving units -> EMU will have mutiple electric driving units inside. Most ly, EMUs are for for Suburban lines or intercity lines -> esp the high speed version such as Shinkansen, TGV and ICEs.

I have NEVER seen any electric or Diesel loco driving trains achieving the 200 kph speed though. 200 kph is the threshold for Highspeed train system.
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea  
Old August 2nd, 2004, 05:28 PM   #11
DD2020
Kikapu!
 
DD2020's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Bangkok
Posts: 1,659
Likes (Received): 79

Quote:
Originally Posted by Wisarut
Khun DD2020,

EMU = Electric Multiple Unit -> the train set which have multiple driving units -> EMU will have mutiple electric driving units inside. Most ly, EMUs are for for Suburban lines or intercity lines -> esp the high speed version such as Shinkansen, TGV and ICEs.

I have NEVER seen any electric or Diesel loco driving trains achieving the 200 kph speed though. 200 kph is the threshold for Highspeed train system.
First of all thank you a lot khun wisarut for giving me the knowledge of EMU.

But I have heard from the news that the Shinkansen had run at 250+ kph.
Am I miss informed or something?
DD2020 no está en línea  
Old August 2nd, 2004, 05:34 PM   #12
DD2020
Kikapu!
 
DD2020's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Bangkok
Posts: 1,659
Likes (Received): 79

Quote:
Originally Posted by Chad
Ok...I merged them for ya...
Also thank you verymuch Chad .
DD2020 no está en línea  
Old August 2nd, 2004, 05:47 PM   #13
Chad
Kickimus Gluteus Maximus
 
Chad's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Bangkok
Posts: 36,936
Likes (Received): 1329

Quote:
Originally Posted by DD2020
Also thank you verymuch Chad .
no problem, it's my job to keep the forum clean and organised...
__________________
You have the right to remain silent, everything you say will be misquoted and used against you in the forum

-Imate pravo da ćutite, sve što budete rekli može i biće upotrebljeno protiv vas na forumu

You know you love me. XOXO.
Chad no está en línea  
Old August 4th, 2004, 04:29 PM   #14
Chad
Kickimus Gluteus Maximus
 
Chad's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Bangkok
Posts: 36,936
Likes (Received): 1329

From The Airport thread :

Quote:
Originally Posted by Odonto
จีนขนแสนล.ลงทุนไทย

โดย ผู้จัดการรายวัน 4 สิงหาคม 2547 07:26 น.


กลุ่มทุนรัฐบาลจีน "ซีติก กรุ๊ป" เดินสายล็อบบี้ "สุริยะ " ขอลงทุน รถไฟสายแอร์พอร์ต ลิงค์ รถใต้ดิน ถนนแหลมผักเบี้ย รถไฟรางคู่ มูลค่าโครงการร่วม 5 แสนล้านบาท พร้อมเปิดทางในกรณีกู้เงิน สามารถคืนหนี้เป็นสินค้าเกษตร ได้ เผยสนองนโยบายรัฐบาลจีนที่ต้องการลดความร้อนแรงเศรษฐกิจด้วยการย้ายการลงทุน เข้าไทย

นายแพทย์บุญ วนาสิน ประธานกรรรมการบริษัท ราชธานี กรุ๊ป กล่าวในงานแถลงข่าวความร่วมมือระหว่างบริษัทฯกับบริษัท ซีติก อินเตอร์เนชั่นแนล คอนแทรคติ้ง (บริษัทในเครือของซีติก กรุ๊ป ที่มีรัฐบาลจีนถือหุ้นใหญ่ ว่า ทางบริษัทซีติกฯ ได้แสดงความสนใจในการลงทุนในโครงการสาธารณูปโภคขนาดใหญ่ (เมกกะโปรเจ็กต์ ของรัฐบาล ตามแผนลงทุน 5 ปี ข้างหน้า โดยกำหนดวงเงินลงทุนกว่า 1 ล้านล้านบาท

"เฉพาะระบบขนส่งรางจะมีเงินลงทุนประมาณ 5 แสนล้านบาท เป็นด้านที่ซีติก กรุ๊ป สนใจมากที่สุด ซีติกตั้งเป้าว่าเข้าประมูลโครงการรัฐประมาณ 30%หรือคิดเป็นมูลค่า 2-2.5 แสนล้านบาท" นายแพทย์บุญกล่าว

เมื่อวานนี้ (3 ส.ค.) นายแพทย์บุญได้พา นาย มาดัม ฮองโบ ประธานกรรมการซีติก อินเตอร์เนชั่นแนลฯ เข้าพบนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายคำรบลักขิ์ สุรัสวดี ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนจราจรและขนส่ง (สนข.) และร่วมรับประทานอาหารกับตัวแทนรัฐบาลไทยที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่ง เช่นนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อแสดงความจำนงในการลงทุนในระบบราง

สำหรับระบบรางที่ซีติก อินเตอร์เนชั่นแนลฯสนใจมี 4 โครงการหลัก ประกอบด้วย 1.การสร้างระบบรางเพื่อเชื่อมทางรถไฟจากสถานีพญาไทไปสนามบินสุวรรณภูมิ (หนองงูเห่า 2.รถไฟฟ้าใต้ดิน 3.โครงการสร้างสะพานข้ามทะเล (แหลมผักเบี้ย 4.รถไฟฟ้ารางคู่และอื่นๆ
"เหตุผลที่กลุ่มซีติกสนใจระบบขนส่งรางเพราะมองว่ามีผลตอบแทนสูง จากการหารือกับสนข.พบว่า ผลตอบแทนจากการลงทุน (ไออาร์อาร์ อยู่ท ี่ 14 % ขณะที่ซีติก กรุ๊ปบอกว่าแค่ 12%ก็คุ้มทุน"

นายแพย์บุญบอกว่าการเข้ามาลงทุนของซีติก กรุ๊ป แข็งแกร่งมาก เพราะเป็นกองทุนของรัฐบาลจีนที่มีบริษัทในเครือชั้นนำจำนวนมาก ยกตัวอย่างเช่น ซีติก อินดัสเตรียล แบงก์ เป็นธนาคารอันดับหนึ่งของจีน และซีติก ทรัสต์ แอนด์อินเวสเม้นท์ จึงมีเม็ดเงินจำนวนมหาศาลพร้อมให้การสนับสนุนในการเข้ามาเมืองไทย สอดคล้องกับนโยบายที่จะชะลอความร้อนแรงของเศรษฐกิจ
"เป็นแนวทางของรัฐบาลจีนที่มีนโยบายให้โยกย้ายเม็ดเงินลงทุนในต่างประเทศ เพื่อลดความร้อนแรงของเศรษฐกิจภายใน"

ก่อนหน้านี้ ซีติก อินเติร์เนชั่ลแนลฯ ได้ไปลงทุนสร้างทางรถไฟในอิหร่านมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์ โดยการปล่อยกู้ให้รัฐบาลและมีการชำระหนี้ด้วยสินค้าบางส่วน ยังมีการเข้าไปลงทุนในมาเลเซียเพื่อก่อสร้างสะพานเชื่อมเกาะปีนัง ก็ชำระหนี้ด้วยการแลกสินค้าเช่นกัน ดังนั้นซีติกฯจึงเปิดทางให้ประเทศไทยเช่นกัน โดยสินค้าที่สามารถชำระหนี้เงินกู้ได้แก่ ข้าว ยางพารา ลำไย อย่างไรก็ตามซีติก กรุ๊ปจะไม่เข้ามาแทรกแซงการบริหารกิจการในธุรกิจที่เข้ามาร่วมทุน

นายแพทย์บุญกล่าวว่า ซีติก กรุ๊ปยังอยู่ระหว่างการเจรจากับบริษัทรับเหมาเบอร์ 3-4 ในไทย เพื่อเป็นพันธมิตรในการประมูลงานของรัฐบาล ขณะที่ส่วนราชธานี กรุ๊ป จะทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาหรืออาจร่วมลงทุนในสัดส่วน 10-15% ในบางโครงการเท่านั้น

นายแพทย์บุญกล่าวว่า การลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ของรัฐบาลจำเป็นต้องหาเม็ดเงินจากต่างประเทศแม้สภาพคล่องในประเทศล้น 5-6 แสนล้านบาท แต่การที่รัฐบาลเข้ามาระดมทุนในประเทศเองอาจเป็นการแย่งเม็ดเงินกับโครงการลงทุนของภาคเอกชน เนื่องจากมูลค่าโครงการขนาดใหญ่ในระยะ 5 ปีข้างหน้ามีมูลค่า หลายแสนล้าน อาจเกิดปัญหาตามมา

อย่างไรก็ตาม ในการแถลงข่าววานนี้ นายมาดัม ฮองโบ ซึ่งเดิมมีกำหนดการจะต้องร่วมแถลงข่าวด้วย เมื่อถึงเวลาได้ปฏิเสธ ที่จะให้ข้อมูล โดยให้เหตุผลว่า จะต้องแจ้งให้เอกอัครราชฑูต สาธารณรัฐประชาชนจีนประจำประเทศไทยทราบก่อน เนื่องจากซีติคฯ ถือเป็นหน่วยงานของรัฐ

Comments from Manager website

อยากให้รัฐบาลเปิดทางให้บ้านพี่ของเรา(เมืองน้อง ได้มาลงทุนในครั้งนี้

รัฐบาลจีนเคยเสนอเงินกู้อัตราดอกเบี้ยหนึ่งเปอร์เซ็นต์ให้เราลงทุนต่อจากตอม่ออัปยศของ Hopewell มาแล้ว แต่หัวหน้ารัฐบาลเจ้าของฉายาผมยังไม่ได้รับรายงานในสมัยนั้น ไม่ยอมดำเนินการใดๆ ทั้งสิ้น จนกระทั่งจีนต้องนำเงินส่วนนั้นไปช่วยเหลือประเทศอื่น

นอกจากอเมริกา (ในฐานะมหามิตร แล้ว ไทยก็มีจีน (บ้านพี่ นี่แหละที่พึ่งพาและไว้ใจได้ ตอนที่ All Seasons Place กำลังจะหยุดก่อสร้างกลางคัน ก็ได้จีนที่ถมเงินมาช่วยจนสร้างอาคารหลัก (China Resources Tower) ของกลุ่มอาคารนั้นจนเสร็จ ทุกวันนี้ก็เป็นหน้าเป็นตาของกรุงเทพฯ (ถึงจะเตี้ยกว่าใบหยกสอง แต่ความสวยงามและความเป็นสากลนั้นล้ำหน้ากว่าหลายสิบช่วงตัว

เราเองใช้เงินญี่ปุ่นมาเยอะแล้ว โดยมาพร้อมเงื่อนไขสารพัด อย่างในกรณีทางด่วน กับกูมาไกกูมิ ที่เราคนไทยคงไม่มีวันลืมอย่างเด็ดขาด หรือเงินกู้เจบิคที่เอามาสร้างหนองงูเห่าที่มาพร้อมกับเงื่อนไขมากมาย จนสนามบินของเราเกือบจะต้องยอมรับ fall-back design รูปทรงคล้ายหมวกซามูไรญี่ปุ่นอันสุดแสนจะอัปลักษณ์ โชคดีที่เราได้รัฐบาลนี้มาสานต่อ เราจึงต่อรองได้แบบเดิมของ Murphy/Jahn ซึ่งสวยงามมากจนยากจะหาสนามบินใหนเทียบได้

มาลองใช้ทุนของจีนบ้าง ช่วยเรามาสารพัด ไม่มีวาระแอบแฝง เรารอดจากการเป็นคอมมิวนิสต์ในสมัยนั้นก็เพราะจีน (ทั้งที่จีนก็เป็นคอมมิวนิสต์
New River Valley
__________________
You have the right to remain silent, everything you say will be misquoted and used against you in the forum

-Imate pravo da ćutite, sve što budete rekli može i biće upotrebljeno protiv vas na forumu

You know you love me. XOXO.
Chad no está en línea  
Old August 5th, 2004, 03:23 AM   #15
Chad
Kickimus Gluteus Maximus
 
Chad's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Bangkok
Posts: 36,936
Likes (Received): 1329

Chinese firm eyes work on new train systems


POST REPORTERS

Citic International Engineering Contracting Inc, a unit of China's largest overseas investment conglomerate, is banking on new opportunities arising from the Thai government's planned multi-billion baht mass transit systems.


Senior executives of the company met on Tuesday with Transport Minister Suriya Jungrungreangkit and other officials to express their interest in the project to create a 248-kilometre network covering seven lines at a cost of up to 518 billion baht.

Most of the route will consist of elevated trains including an express train system linking Bangkok and new Suvarnabhumi airport, except for some sections in the inner city that would go underground.

Citic (China International Trust and Investment Corporation) is being represented in Thailand by veteran investor Dr Boon Vanasin, the chairman of Thonburi Hospital Co and Ratchathani Housing and Real Estate Co. He said Citic was set to compete in future bids, given its financial strength and experience in an electric train project in Iran.

Dr Boon quoted Citic executives as saying that the company was also committed to providing long-term financing of up to 12 years to the project, in association with affiliates Citic Industrial Bank and Citic Trust & Investment Co.

According to Dr Boon, who is also a prospective local lead partner of Citic, the Chinese company is seeking a modest 12% for internal rate of return (IRR) on the project, relatively lower than 14% on the current subway project.

Citic has also offered an interest rate for project financing at 0.75 above Libor (London Interbank Offered Rate).

``Given the size of the megaprojects that will involve an investments of over 500 billion baht, Citic is ready to invest around 40% of the total project or 200 billion baht,'' he said.

According to Dr Boon, once the government opens bids, Citic would form a consortium in which local partners led by Dr Boon himself would hold 15-20% with the remainder to be held by Citic.

Citic, established in 1979, was initiated by Deng Xiaoping, chief architect of China's sweeping economic reforms. Today it is a huge transnational conglomerate with 44 subsidiaries in locations including Hong Kong, the United States, Canada, Australia and New Zealand. It has representative offices in Tokyo, New York and Frankfurt.

Citic's core businesses are in the finance, industrial investment and service industries. At the end of 2003, its total assets stood at 596.63 billion yuan (approximately three trillion baht) with an after-tax profit of 1.6 billion yuan.

Specifically, the elevated express train linking Bangkok with the new airport, which is scheduled to open in September next year, is estimated to cost 30 billion baht. The line will stretch 28 kilometres from Phya Thai via Makkasan and Asok and be elevated the whole way.

Of the 30-billion-baht estimated cost, 25.9 billion is for the actual rail system and 4.1 billion baht is for Airports of Thailand Plc to cover its contract with the ITO Joint Venture to build a rail tunnel at the airport.

Source : Bangkokpost : Aug 5, 2004
__________________
You have the right to remain silent, everything you say will be misquoted and used against you in the forum

-Imate pravo da ćutite, sve što budete rekli može i biće upotrebljeno protiv vas na forumu

You know you love me. XOXO.
Chad no está en línea  
Old August 5th, 2004, 03:27 AM   #16
Chad
Kickimus Gluteus Maximus
 
Chad's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Bangkok
Posts: 36,936
Likes (Received): 1329

China’s Citic to invest 200bn baht in MRT

ALAN SONDA staff writer

CITIC Group, a Chinese government-owned fund, will invest 200 billion baht in Thailand’s infrastructure projects, including the Bangkok subway, airport link and dual rail.


Boon Vanasin, chairman of Rajathani Group, coordinator for Citic, said Citic Group is interested in investing in Thailand’s one-trillion baht infrastructure projects planned to be completed in five years. Among the projects, Citic is most interested in the subway expansion project for which bidding will commence later this year.

“The subway project will require about a 500 billion baht budget and Citic expects to invest 30-40 percent or about 200 billion baht,” said Boon.

The Bangkok subway expansion project will add 271km to the current 20km-route and the Citic Group plans to take up construction of 90km of the route.

Citic Group will also participate in bidding for a 28-km railway line between Payathai and the new Suvarnabhumi airport. The 26-billion baht project includes a bridge over Pak Bia Cape and a double track railway line in the provinces.

The Office of Transport and Traffic Policy and Planning said the investments will fetch an internal return rate (IRR) of 14 percent, while Citic said an IRR of 12 percent could help achieve a break-even point.

The projects in Thailand will be taken up by Citic Group’s subsidiary Citic Group International Contracting Institute.

Boon said Citic Group has a strong financial base as it had diversified into several sectors. Its subsidiaries include Citic Industrial Bank and Citic Trust and Investment. The Chinese government’s overseas investments are part of its attempts to decelerate its economic expansion aimed at preventing its economic bubble from bursting.

Citic previously invested US$500 million in a railway project in the south of Iran. It usually offers loans to project runners.

Boon said Thailand has agricultural products which are in high demand in the Chinese market, including rice, rubber and longan.

The management of Citic Group will this week meet Transport Minister Suriya Jungrungreangkit and Mass Rapid Transport Authority governor Prapas Chongsanguan. Its executives are also in talks with the third and fourth largest contractor in Thailand for the bidding.

Boon said local contractors are expected to gain 15-20 percent of the infrastructure work and he expects his company Rajathani Group to be one of them.

The subway extension will be the first project available for bidding with construction scheduled to start early in 2005. The additional 271km will cover seven sub-routes linking the existing route to the outskirts of Bangkok.

The subway project is operated by Bangkok Metropolitan (BMCL). The project is the country’s first underground transport and opened to the public on July 3.

The subway starts from Bang Sue and terminates at Hua Lampong. The extension project will enhance the transport network to cover a total distance of 291 km by 2010.

BMCL expects 250,000 passengers to travel each day this year and the numbers are forecast to increase by 15 percent in 2005. The government expects the new transport service to help reduce the number of vehicles on the roads by 30 percent and help save 386.76 billion baht in expenses on energy in 25 years of concessions.

Meanwhile, the government has confirmed that it plans to buy back the Bangkok Transport Service (BTS) as it wants to connect the BTS Skytrain system with the subway system and offer a universal ticketing system.

The government wants to buy the shares of BMCL at one baht apiece but its major shareholders want to sell at three baht.

BMCL has registered capital of 6.8 billion baht and it plans to offer shares to the public in mid-2005. Its major shareholders are Ch Karnchang Plc which holds a 33 percent stake, Natural Park Plc (N-Park), which holds a 30 percent stake, and Bangkok Express Plc (BECL) with a 15 percent holding. The remainder is owned by three creditor banks.

Source : Business Daily News : Aug 5, 2004
__________________
You have the right to remain silent, everything you say will be misquoted and used against you in the forum

-Imate pravo da ćutite, sve što budete rekli može i biće upotrebljeno protiv vas na forumu

You know you love me. XOXO.
Chad no está en línea  
Old August 5th, 2004, 05:13 AM   #17
DD2020
Kikapu!
 
DD2020's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Bangkok
Posts: 1,659
Likes (Received): 79

This China’s Citic sounds very heaven to me.
DD2020 no está en línea  
Old August 5th, 2004, 06:05 PM   #18
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,904
Likes (Received): 656

Khun Chad, DD2020
Be careful, SRT railway workers have complained that teh railway products from Mainland China are of very poor quality ... However it will be very different matter
if it is Siemens or Alstom Products from Chinese factories ....
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea  
Old August 5th, 2004, 06:23 PM   #19
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,904
Likes (Received): 656

Airport Link Irregularities (from SRT Webboard)

ได้กลิ่นตุ่ยๆว่าโครงการรถไฟเชื่อมสนามบินที่ รฟท.ดำเนินการ...ล่าช้า..เนื่องจากเจ้าหน้าที่รถไฟ
ดึงเกมอ้างแบบของบ.ที่ปรึกษาผิดพลาด...ซึ่งจริงๆแล้ว..คน รฟท.รับทำงานนี้แบบกินเงินภาษีและเงินเอกชน
มานานหลายเดือนแต่ประสานการเงินภายในไม่ได้...จึงล่าช้า..รวค.กับ.นายก..เคยบอกว่าจะประกวดราคาก่อสร้างตั้งแต่ 10 ก.ค.47 บัดนี้ยังไม่มีวี่แวว...ถามที่ รฟท.ก็โยนไปโยนมา..คนที่ดูแลโครงการนี้ตั้งใจจะถ่วงหาเงินให้ผู้ประกอบการดูแบบล่วงหน้าแบบไร้จรรยาบรรณหรือไม่ต้องตรวจสอบ..บ.ที่ปรึกษาที่ออกแบบ...ก้ไปจ้าง..บ.มือปืนรับงานไปทำ..งานก็ล่าช้าควบคุมไม่ได้..รฟท.มีทั้งพวกที่อยากรับงานทั้งๆงานไม่เรียบร้อยและ รฟท.แบบถูกต้อง....ต้องรบกวนตรวจสอบ TOR ของโครงการไม่งั้นเจอล็อคเสปกเหมือนงานกระทรวงฉาวอื่นๆ
damrong

SRT workers are the one who cause the delay on Airport Link since they COMPLAIN about orrors in the Consultant's proposals due to the financial CONFLICTS of Interests between the SRT officers and the consultant even though the bidding should be started on July 10, 2004

This delay is also the plan behind the scene for SRT to make a collusion with their favorite contractors ... and the consultant has hired those unprofession subconsultant to handle the design.... wich will cause the project delay and cost overrun.

Therefore, the media should meke a serious investigation on the TOR whcih have been flip flopped several times. Otherwise, the collusion will becoime a reality as toerh projects.
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea  
Old August 5th, 2004, 07:10 PM   #20
Hitesh
Registered User
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,249
Likes (Received): 1

If The Thai government is spending one trillion baht on infrastructure, why the hell are we giving it to Chinese contractors?
When the Chinese get it, they keep the money in China.
If we use Thai contractors the money will stay in Thailand and ensure that our children have jobs.
Hitesh no está en línea  


Closed Thread

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:20 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu