daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Reply

 
Thread Tools
Old August 13th, 2004, 10:45 AM   #1
adelmus
Guest
 
Posts: n/a
Likes (Received):

[Zachodniopomorskie] Infrastruktura kolejowa

MAPA PRĘDKOŚCI NA LINIACH KOLEJOWYCH W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM
Rozkład jazdy 2013/2014

Mapy nie uwzględniają ograniczeń czasowych (tzw. sierżantów)

Autobusy szynowe


Pociągi pasażerskie


Pociągi towarowe

_opi

Last edited by Piotr-Stettin; November 30th, 2013 at 09:31 AM.
  Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old April 19th, 2005, 09:02 PM   #2
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 10,506
Likes (Received): 243

Szybciej pociągiem ze Szczecina do Świnoujścia



O 45 minut krócej będą mogli dojechać turyści ze Szczecina do Świnoujścia pociągiem w porównaniu z poprzednimi wakacjami. Kolej chce być konkurencyjna dla busów.

Polskie Linie Kolejowe zainwestowały w przebudowę torów na tym odcinku 48 mln zł. Obecnie na trasie do Świnoujścia trwa wymiana torów między Rurką i Kliniskami. Już niebawem pociągi będą tu pędzić 120 km na godz. zamiast 40 km jak do tej pory.
Linia kolejowa ze Świnoujścia do Szczecina Dąbie to część europejskiej trasy E 59 wiodącej z Malmoe do polsko-czeskiego przejścia granicznego w Chałupkach. Tymczasem stan torów w wielu miejscach nie ma nic wspólnego ze standardami europejskimi. Inwestycje na tej trasie zaczęły się w 2001 r. Do tej pory wymieniono 24 km torów. W efekcie już przy tworzeniu rozkładu jazdy, który wprowadzono w połowie grudnia, można było skrócić czas przejazdu o 26 min. Tegoroczne inwestycje pozwolą na zmniejszenie czasu przejazdu o kolejne 30 min. Do wakacji wymienione zostaną tory w okolicy Klinisk oraz między Wysoką Kamieńską i Parłówkiem. Po wakacjach do przebudowy pójdzie fragment między Dąbiem i Załomiem oraz Parłówkiem i Recławiem.

Roboty prowadzi konsorcjum Zakładów Napraw Infrastruktury ze Stargardu i Warszawy przy użyciu pociągu, który umożliwia jednoczesny demontaż starych, 30-letnich szyn i podkładów kolejowych oraz zastępowanie ich nowymi. W ciągu dnia może wymienić ponad kilometr torów.

- Te nowoczesne, które właśnie układamy, będą mogły służyć nam 40 lat - mówi Leszek Furma - naczelnik działu nawierzchni PLK.

Obecnie pociąg do Świnoujścia jedzie dwie godziny. Jeszcze przed wakacjami czas przejazdu będzie krótszy o kwadrans. Do końca roku minimalny czas przejazdu będzie skrócony do 88 min.

- Kolej stanie się konkurencyjna wobec busów - cieszy się Napora. - A są na tej trasie jeszcze rezerwy. Gdyby na całej trasie wymienić tory i trakcję oraz zmniejszyć ilość przystanków, to moglibyśmy skrócić czas przejazdu do godziny. Tyle że kilometr wymiany torów kosztuje 1,5 mln zł.

Po zakończeniu tegorocznych inwestycji czas przejazdu pociągu będzie porównywalny do jazdy busem.

- Nie boimy się konkurencji ze strony kolei - mówi Sebastian Wolny z przedsiębiorstwa Emilbus. - Mamy stałych klientów, którzy wolą busy niż kolej.



Ceny biletów

Pociąg osobowy 15,90 zł
Pociąg pośpieszny 26,24 zł
Bus 15 zł


Maszyna do wymiany torów na trasie Szczecin - Świnoujście
Fot. / AG
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2005, 12:16 PM   #3
re-drum
Warszawa/Słupsk
 
re-drum's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: lubię zapach podkładów o poranku...
Posts: 399
Likes (Received): 52

Powrót pociągów pasażerskich na linię Sławno-Darłowo

ze strony

7 marca 2005 roku do darłowskiego Urzędu Miasta wpłynęło pismo z Departamentu Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego. W piśmie Urząd Marszałkowski informuje, że z dniem 14 czerwca br. PKP Przewozy Regionalne, po wielu latach reaktywują przewozy pasażerskie na linii Darłowo-Sławno. Wraz z powyższym pismem dotarł również proponowany rozkład jazdy (który zamieszczamy na wykresie) szynobusu, a także prośbą o skonfrontowanie go z potrzebami mieszkańców i zgłoszenie ewentualnych korekt.



15 milionów złotych za tory

Przypomnijmy, pociągi pasażerskie nie kursują do Darłowa już od 1991 roku, cztery lata temu wstrzymany został także ruch towarowy, z powodu kiepskiego stanu torowiska. W czerwcu 2002 roku, za pieniądze pochodzące ze skarbu państwa wyremontowano całą, liczącą 20 kilometrów trasę, ponieważ znajduje się w wykazie linii znaczenia państwowego. Koszt remontu to 15 milionów złotych.

Przejazd promocyjny


Ostatnio szynobus w Darłowie pojawił się w maju ubiegłego roku z okazji przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. Był to przejazd promocyjny na trasie Darłowo-Sławno. Na początku roku Urząd Marszałkowski zakupił za 200 tysięcy euro siedem używanych szynobusów, od niemieckiej kolei DB REGIO. Według pierwotnych planów nowe składy miały zacząć kursować już od 7 lutego, tymczasem szynobusy stoją na bocznicy w Kołobrzegu, ponieważ Urząd Transportu Kolejowego do tej pory nie wydał zgody na eksploatację niemieckich szynobusów. Pech nie omija także jedynego, używanego do tej w Województwie Zachodniopomorskim szynobusu, w ubiegłym tygodniu miał on wypadek z TIRem na przejeździe kolejowym. Według planów właśnie ten szynobus ma trafić 14 czerwca na trasę Darłowo-Sławno.









ze strony www.pkp.szczecin.pl
re-drum no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2005, 01:08 PM   #4
Zawisza
'czerniakoskie'
 
Zawisza's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Warszawa [Czerniaków/Ursynów]
Posts: 905
Likes (Received): 22

Gdyby tak zbudować przystanek na bocznicy prowadzącej do jednostki wojskowej, to pociągiem możnaby dojechać praktycznie na samą plażę w Darłówku
Zawisza no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2005, 01:12 PM   #5
barnim
THE FALLEN EMPIRE
 
Join Date: May 2003
Posts: 811
Likes (Received): 0

Pierwszy w zachodniopomorskiem szynobus ma rzeczywiscie strasznego pecha. Przeciez dopiero co wrocil z naprawy silnika, ktory zatarli kolejarze a tu jeszcze wypadek z TIRem
__________________
~~~~~~~I I I
_____pozdrawiam____________
\_Hanzeatyckie_Miasto_Szczecin_/
barnim no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2005, 01:19 PM   #6
re-drum
Warszawa/Słupsk
 
re-drum's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: lubię zapach podkładów o poranku...
Posts: 399
Likes (Received): 52

Quote:
Originally Posted by Zawisza
Gdyby tak zbudować przystanek na bocznicy prowadzącej do jednostki wojskowej, to pociągiem możnaby dojechać praktycznie na samą plażę w Darłówku
i wlaśnie takie są plany, żeby pociągi kończyły bieg w Darłówku. podobno ma to się odbyć jeszcze w te wakacje.
re-drum no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2005, 07:34 AM   #7
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,441
Likes (Received): 1

Świetna wiadomość. Nigdy nie jechałem tą linią, a miałem okazję dopiero w 1992 roku, kiedy byłem w Darłowie i Dąbkach. Niestety wtedy już była zamknięta. Jeżeli uruchomią tą linię, to przy odrobinie czasu włączam ją do listy tras, które muszę zaliczyć w tym roku
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2005, 09:20 AM   #8
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,567
Likes (Received): 435

O rany. Proponuje ustanowic 14 czerwca dniem kolei (zachodniopomorskich)

Normalnie powialo nadzieja...
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.

TUMW * AD Regulamin PHP
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2005, 11:11 PM   #9
re-drum
Warszawa/Słupsk
 
re-drum's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: lubię zapach podkładów o poranku...
Posts: 399
Likes (Received): 52

Quote:
Originally Posted by yasioo7
Świetna wiadomość. Nigdy nie jechałem tą linią, a miałem okazję dopiero w 1992 roku, kiedy byłem w Darłowie i Dąbkach. Niestety wtedy już była zamknięta. Jeżeli uruchomią tą linię, to przy odrobinie czasu włączam ją do listy tras, które muszę zaliczyć w tym roku
...moja lista tez sie wydluza
oprocz Sławno -Darlowo jeszcze Ełk - Olecko, Brzeg - Nysa (tez przywrocili ruch).aha no i oczywiscei Kolej lesna w Pionkach 18 czerwca
re-drum no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2005, 11:17 PM   #10
re-drum
Warszawa/Słupsk
 
re-drum's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: lubię zapach podkładów o poranku...
Posts: 399
Likes (Received): 52

Quote:
Originally Posted by talkinghead
O rany. Proponuje ustanowic 14 czerwca dniem kolei (zachodniopomorskich)

Normalnie powialo nadzieja...
Trzeba przyznac,ze w zachodniopomorskim naprawde zaczeli dbac o kolej:
- najpierw nowy szynobus SA109 z Kolzamu
-pozniej 10(?) sprawnych i wygodnych szynobusow z Niemiec za symboliczna zlotowke...
-powrot pociagow pasazerskich na linie Darlowo-Slawno
-we wrrzesniu 3 nowe SA103 z PESY...

na dodatek informuja o tym dosyc dobrze na swojej stronce www.pkp.szczecin.pl ,bardzo miło, oby tak dalej.
re-drum no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2005, 12:21 AM   #11
barnim
THE FALLEN EMPIRE
 
Join Date: May 2003
Posts: 811
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by re-drum
Trzeba przyznac,ze w zachodniopomorskim naprawde zaczeli dbac o kolej:
-pozniej 10(?) sprawnych i wygodnych szynobusow z Niemiec za symboliczna zlotowke...
Wlasnie sam sie zastanawiam ile ich jest. Panuje tu drobny zamet. Gdy przyjechaly do Polski bylo ich 7. Po nadaniu im polskich oznaczen jeden zestaw zaczeto traktowac jako 2 szynobusy. Mam wiec nadzieje, ze SA110 jest 14 - czyli 7 skladow.
__________________
~~~~~~~I I I
_____pozdrawiam____________
\_Hanzeatyckie_Miasto_Szczecin_/
barnim no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2005, 09:01 AM   #12
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 5



Kopią na torach

Podróżujący na trasie ze Świnoujścia do Szczecina napotkają na utrudnienia.

Pociąg odjeżdżający ze Świnoujścia o godzinie 14.06, przyjazd do Szczecina o godzinie 16.23 - w dniach od 3 października do 3 grudnia br. będzie przesunięty o około 25 minut.

Kolejarze planują, że wyjazd tego składu ze Świnoujścia nastąpi o godzinie 14.31, a przyjazd do Szczecina o godzinie 16.45. Powodem są prace na torowisku pomiędzy stacjami Szczecin Dąbie i Świnoujście.

Spółka Przewozy Regionalne zastrzegła jednocześnie, że przesunięty w czasie pociąg straci skomunikowanie z pociągami: Inter City Szczecin-Warszawa i Szczecin-Toruń.

włod, 1 października 2005 r.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2005, 09:05 AM   #13
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 5


3 listopada 2005

Do szybkości "kąpielowego" jeszcze daleko
Nowe tory nad morze


MAŁYMI krokami, ale sukcesywnie Oddział Regionalny PKP Polskie Linie Kolejowe SA modernizuje zniszczoną trasę ze Szczecina Dąbia do Świnoujścia. Dzięki wymianie torów skraca się czas przejazdu, choć do tego, w jakim ją pokonywał pociąg "kąpielowy" w latach 70. minionego wieku, jeszcze daleko.

Stukilometrowa, niemal w całości dwutorowa linia kolejowa Szczecin DąbieŚwinoujście przez lata uległa takiemu zniszczeniu, że dochodziło na niej do niemal lawinowych pęknięć szyn i podkładów. W 2000 r., ze względu na zły stan techniczny, wyłączono z eksploatacji tor nr 2 między stacjami Rurka i Goleniów.
Ważną dla przewozów, zwłaszcza towarowych, trasę zaczęto modernizować cztery lata temu. Do 2003 r. wymieniona została nawierzchnia na odcinku o długości 13,4 km. Czas przejazdu pociągów uległ wtedy skróceniu o 26 minut.
W minionym roku wymieniliśmy nawierzchnię na torze nr 2 między stacjami Kliniska i Rurka, gdzie powstały też nowe perony mówi Romana Nakoneczna, rzecznik Oddziału Regionalnego PKP PLK SA w Szczecinie. Dotąd zrobiliśmy także odcinek o długości 24,2 km na trasie Wysoka Kamieńska - Parłówko - Mokrzyca, co pozwoliło skrócić czas jazdy pociągów o kolejne 30 minut. Wymieniona także została nawierzchnia na przejeździe kolejowym na ul. Goleniowskiej w Dąbiu.

Obecnie Oddział Regionalny PKP PLK SA kontynuuje drugi etap prac modernizacyjnych na linii Szczecin Dąbie-Świnoujście. Wymieniana jest teraz nawierzchnia torowiska między Dąbiem Osiedle a Załomiem i między Wysoką Kamieńską a Recławiem. W sumie będzie to 17,5 km.

Ponadto na stacjach Szczecin Załom, Parłówko, Troszyn przebudowywane są perony dodaje rzeczniczka. Prace mają się zakończyć do połowy grudnia. Modernizacja nawierzchni peronów pochłonie 29 mln zł.

Zgodnie z obowiązującym obecnie rozkładem jazdy, trasę ze Szczecina Dąbia do Świnoujścia pociąg pokonuje najszybciej w 103 minuty. Po ukończeniu prowadzonych teraz robót przejazd ma się skrócić o 8 min. Nadal więc będzie on sporo dłuższy od tego, jaki potrzebował w latach 70. minionego wieku pociąg "kąpielowy". Wtedy podróż nad morze trwała 65 minut.

(mag)
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2005, 09:20 AM   #14
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 5

[Zachodniopomorskie] Infrastruktura kolejowa

brakowało takiego wątku, więc zakładam, wszak i Szczecin wchodzi w grę



Niemcy pociągną tory

Prawdopodobnie za ponad dwa lata, będziemy mogli korzystać w Świnoujściu z usług niemieckiego przewoźnika. Już dziś wiadomo jednak, że największe korzyści finansowe z kolei będą mieli Niemcy.

Niemcy już dawno chcieli przedłużyć linie z granicy do Świnoujścia. Świnoujście ociągało się jednak ze zgodą. Jeszcze kilka miesięcy temu prezydent Janusz Żmurkiewicz mówił, że zgodzi się, ale pod warunkiem, że Niemcy poprą nasze starania o otwarciu istniejącego przejścia pieszego Świnoujście - Ahlbeck dla ruchu samochodowego. Teraz zmienił zdanie.

Nieoficjalnie mówi się, że prezydent zgodził się na przedłużenie linii, bo Niemcy mieli silne lobby w Polsce, które ich wspierało. Oficjalnie, rzecznik prezydenta mówi jednak o dobrej woli i korzyściach dla miasta.

- To jest nasz gest w stosunku do strony niemieckiej - tłumaczy dyplomatycznie rzecznik prasowy prezydenta Robert Karelus. - W ten sposób chcemy pokazać, jak bardzo zależy nam na dobrej współpracy z naszym sąsiadem. Liczymy na podobną inicjatywę ze strony Niemców w sprawie otwarcia przejścia dla samochodów.


ha, 3 listopada 2005 r.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2005, 09:47 PM   #15
eu01
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,313
Likes (Received): 27

Quote:
Originally Posted by marpa
Niemcy już dawno chcieli przedłużyć linie z granicy do Świnoujścia.
Gwoli ścisłości, chodzi o linie, która juz istniała od 1894 roku i łaczyła Świnoujście z Ahlbeck, rozebrano ja kilka lat po zakonczeniu II wojny swiatowej. Istniał juz przeciez na lewym brzegu Odry dworzec Świnoujście Gł., z którego pociagi odjezdzały równiez w druga strone, do Garz i Usedom.
eu01 no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2005, 10:12 PM   #16
Ka-8
Registered User
 
Join Date: May 2004
Posts: 1,838

Quote:
Originally Posted by eu01
Gwoli ścisłości, chodzi o linie, która juz istniała od 1894 roku i łaczyła Świnoujście z Ahlbeck, rozebrano ja kilka lat po zakonczeniu II wojny swiatowej. Istniał juz przeciez na lewym brzegu Odry dworzec Świnoujście Gł., z którego pociagi odjezdzały równiez w druga strone, do Garz i Usedom.
Ta niemiecka linia była do pewnego momentu totalnie zapuszczona, liczba pasazerow jechala na pysk i obslugiwaly ja starenkie "Ferkeltaxy". W koncu oddali ja we wladanie spolki ze znacznym udzialem prywatnego kapitalu, odremontowali tory i polaczyli ja z siecia na "stalym ladzie", i wszystko zaczelo grac jak nalezy.

Niedawno widzialem owa kolejke, co 15min (!!!) w szczycie odjezdza autobus szynowy, jest czysto, schludnie i naprawde z przyjemnoscia jezdzilbym czyms takim do pracy. Do Berlina dojedzie sie w 2h, co jest zblizone do czasu dojazdu do pracy z odleglejszych dzielnic Warszawy... :-/

Dla zainteresowanych tematem:
http://www.ubb-online.com/
Ka-8 no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2005, 08:47 PM   #17
zonc
Homo Skyscraperus
 
zonc's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Metropolia Bydgoska, Poland
Posts: 19,513
Likes (Received): 464

Die Stadt Swinoujscie, die Kommunalgemeinschaft Europaregion Pomerania e.V. sowie die Usedomer Bäderbahn (UBB) unterzeichnen am 7. November eine Vereinbarung mit dem Ziel, die Verlängerung des Eisenbahnnetzes ab dem Haltepunkt Ahlbeck/Grenze bis Swinoujscie und zum späteren Zeitpunkt weiter bis nach Garz zu realisieren.
Bisher ist die Stadt Swinoujscie nicht an das Eisenbahnnetz auf der deutschen Seite der Insel Usedom angeschlossen. Die UBB endet an der Station Ahlbeck/Grenze, so dass ein gegenseitiger Besuch durch Touristen und Einwohner nur mit einem Wechsel der Verkehrsmittel möglich ist. Durch die Umsetzung des Projekts wird die größte Stadt auf der Insel Usedom – Swinoujscie – an das deutsche und europäische Eisenbahnnetz angebunden.
Auch für die UBB und die drei Kaiserbäder hat die Verlängerung der Eisenbahnlinie große Bedeutung, denn sowohl eine steigende Nachfrage bei der UBB als auch eine steigende Anzahl von Tagestouristen werden erwartet.
Die Verlängerung des Eisenbahnnetzes von Ahlbeck/Grenze über Swinoujscie nach Garz wird als ein Gesamtvorhaben gesehen, das mit den Abschnitten Ahlbeck/Grenze – Swinoujscie (Endstation an der Straße 11 Listopada) sowie Swinoujscie – Garz (Station mit einem Fernverkehrsbahnsteig am Grenzübergang) vorgesehen ist. In der Vereinbarung ist der spätere Bau einer Verbindungskurve zwischen den Streckenabschnitten Swinoujscie – Ahlbeck und Swinoujscie – Garz ebenso enthalten wie die Möglichkeit der Anbindung des Hafens Swinoujscie. Die Stationen in Swinoujscie werden mit Serviceeinrichtungen wie beispielsweise Fahrkartenverkaufseinrichtungen, Fahrgast-informationen und Toiletten ausgestattet.
Gemeinsamer Wille aller Unterzeichner ist die schnelle Umsetzung dieses Vorhabens, dass jedoch noch der Zustimmung der Gremien aller Beteiligten, der Bereitstellung von Fördermitteln, des Grundstückserwerbs durch die UBB auf polnischer Seite und einer polnischen Betriebsgenehmigung für die UBB bedarf. Projektierung und Bauausführung sind zunächst für den Abschnitt Swinoujscie – Ahlbeck/Grenze und anschließend für den Abschnitt Swinoujscie – Garz vorgesehen (Pressemeldung Deutsche Bahn, 05.11.05).


Tylko do choinki jaka kolej???
__________________
zonc no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 03:40 PM   #18
marpa
BANNED
 
marpa's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: SZCZECIN.pl/eu
Posts: 5,489
Likes (Received): 5

[Świnoujście]


2005-11-07, Sławomir Orlik

Powstaje kolej,kupcy protestują

Niemiecka kolej będzie dojeżdzać do Świnoujścia - dziś podpisany został list intencyjny w sprawie budowy kilkukilometrowego odcinka torów od granicy polsko - niemieckiej do centrum miasta. Inwestycja ma być zakończona za 2 lata, a jej koszty w całości poniesie strona niemiecka - w tym zakup gruntów czy budowę małej stacji.

Tymczasem ta ostatnia miałaby stanąć na terenach, gdzie teraz jest miejskie targowisko, a przeciwko temu protestują kupcy. Prezydent miasta Janusz Żmurkiewicz wprost o najgorszym nie mówi. Faktem jest jednak to, że w latach dziewięćdziesiątych na miejskim targowisku było kilkadziesiąt stoisk, teraz kilkanaście, obywatele Niemiec bowiem chętniej robią teraz zakupy bliżej granicy, albo w sklepach w centrum miasta. Tereny, na których według planów ma być kolejowa infrastruktura, zostaną sprzedane w drodze przetargu.
marpa no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 05:50 PM   #19
Raine
...
 
Raine's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Szczecin
Posts: 10,506
Likes (Received): 243

Ze Świnoujścia do Berlina?

Maciej Napiórkowski 07-11-2005 , ostatnia aktualizacja 07-11-2005 17:21

Za dwa lata pojedziemy pociągiem ze Świnoujścia do uzdrowisk cesarskich po niemieckiej stronie wyspy Uznam. A za cztery przez Gartz do Berlina. W poniedziałek podpisany został list intencyjny w tej sprawie

List podpisali prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz oraz przedstawiciele niemieckiego Związku Komunalnego Euroregionu "Pomerania" i firmy UBB - Uznamskiej Kolei Uzdrowiskowej. Obie strony zgadzają się w nim na budowę linii kolejowej Ahlbeck-Świnoujście ze stacją końcową przy ul. 11 listopada w Świnoujściu. Druga nitka kolejowa, patrząc od strony niemieckiej, przejdzie na stronę polską przy ul. Grunwaldzkiej. Ostatnim etapem inwestycji będzie połączenie łukiem obydwu odcinków. Zakończenie całości przewidziano na 2007 r. Dalsze plany zakładają poprowadzenie linii wzdłuż granicy do Gartz i połączenie jej z linią berlińską. Byłby to powrót do stanu sprzed wojny. Historia kolejowego połączenia Świnoujścia ze stolicą Niemiec sięga bowiem 1876 r.

Jedyne koszty, jakie poniesie strona polska (budżet miasta), wiążą się z wyznaczeniem terenów przyszłej inwestycji w granicach miasta, a także korektą planów zagospodarowania przestrzennego. Resztę (wykonanie projektu, budowę torów, urządzenia sterowania ruchem, perony w Świnoujściu, stację końcową ) bierze na siebie UBB sp. z o.o. Kierownictwo firmy zamierza starać się o środki Unii Europejskiej. Aby było to jednak możliwe, podmiot składający wniosek musi być właścicielem gruntów pod inwestycję. A to oznaczałoby konieczność sprzedaży części terenów miejskich przez władze Świnoujścia.

Niemcy od dawna starali się o możliwość działania w polskiej części wyspy. Liczą na to, że turyści, którzy przyjadą do Świnoujścia samochodami, przesiądą się do pociągu, by zasmakować w nadmorskich klimatach "cesarskich uzdrowisk" (Ahlbeck, Herringsdorf i Bansin).

(GW)
Raine no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2005, 05:59 PM   #20
Tomek_No
Registered User
 
Tomek_No's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Kamienna Góra
Posts: 177
Likes (Received): 1

UBB- to taka nadmorska prywatna kolej, która kursuje po całym wybrzeżu.
__________________
www.musicgalaxy.za.pl - Kamiennogórskie Radio Internetowe
Tomek_No no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świnoujście, kołobrzeg, kolej, koszalin, stargard, szczecin, zachodniopomorskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:09 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu