daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Holland Hoogbouw Forums > Gebouwde omgeving > Architectuur, Stedenbouw en Infrastructuur

Architectuur, Stedenbouw en Infrastructuur Vormgeven van ruimte, steden en mobiliteit



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 11th, 2018, 03:32 PM   #6721
8166UY
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Location: Rotterdam
Posts: 731
Likes (Received): 293

Prima. Ik rijd regelmatig met de QBuzz in Drachten en omgeving en moet zeggen dat ik er nooit klachten over heb gehad. Altijd precies op tijd, vriendelijk personeel en goed onderhouden/schoongemaakte bussen.
8166UY no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 11th, 2018, 10:50 PM   #6722
Momo1435
-----アンジュルム-----
 
Momo1435's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: アルフェナンデンライン
Posts: 35,178
Likes (Received): 62830

Wat zou de NS hier nu van vinden net nadat ze aangeven mee te gaan bieden op regionale lijnen dat QBuzz dat de NS vorig jaar nog heeft verkocht hier nu gaat rijden.
__________________
Support your Idols
キタ ━━━━━━━━━━━━━━━━ ฅ(๑⊙д⊙๑)ฅ!! ━━━━━━━━━━━━━━━━!!!
Japan Projects & Construction
Momo1435 está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 12th, 2018, 01:32 PM   #6723
Alargule
Res Uder et Siger
 
Alargule's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 8,204
Likes (Received): 2080

Quote:
Originally Posted by Momo1435 View Post
Wat zou de NS hier nu van vinden, net nadat ze aangeven mee te gaan bieden op regionale lijnen, dat QBuzz (dat de NS vorig jaar nog heeft verkocht) hier nu gaat rijden.
Ah, nu snap ik 'm.
__________________
Nu op Wordpress: Rails in Amsterdam
Alargule no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2018, 07:06 PM   #6724
troll¥
Registered User
 
troll¥'s Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 655
Likes (Received): 307

Ik ben ook benieuwd wat er op die treinen zal staan, en hoop stiekem op QTrain — dan hoeft de reiziger niet naar woorden te zoeken als de service niet bevalt.
troll¥ no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2018, 08:01 PM   #6725
ReisThijs
Registered User
 
ReisThijs's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Utrecht
Posts: 967
Likes (Received): 95

Vergeet het maar - die treinen worden Rnet.
ReisThijs no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2018, 11:23 AM   #6726
Apostle
Annoying member
 
Apostle's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Utrecht
Posts: 6,464
Likes (Received): 4828

De nieuwe internationale stoptreinverbinding Bielefeld - Hengelo is niet bepaald goed begonnen:


Quote:
1e dag trein Hengelo – Bielefeld: 78% treinen valt uit

De treindienst Hengelo – Bielefeld is zondag problematisch van start gegaan. 11 van de 14 treinritten zijn de eerste dag uitgevallen. Maandag lijkt het niet veel beter te gaan. Tot 10 uur rijden 3 van de 4 treinen niet.

Eigenlijk had de dienst al op 10 december moeten starten. Toen warden de treinstellen echter nog niet toegelaten in Nederland. Eurobahn (Keolis) besloot daarop de nieuwe treindienst uit te stellen tot 14 januari. Het had een feestelijke dag moeten worden, maar de dag begon direct met uitval. De eerste ritten werden uitgevallen. Om 11:34 uur reed dan eindelijk de eerste trein (in plaats van 8:34 uur). En ook de trein van 12:34 en 17:34 uur hebben volgens de actuele reisinformatie gereden. Alle overige treinen werden opgeheven tussen Hengelo en Bad Bentheim.

Treinreiziger.nl heeft Keolis om een reactie gevraagd, het bedrijf komt vermoedelijk later met tekst en uitleg. In de reizigerscommunicatie wordt gesproken over “beperkingen in de materieelinzet”. Met andere woorden: er zijn niet genoeg treinen die momenteel in Nederland kunnen rijden. Het lijkt voor de hand te liggen dat dit al voor zondag duidelijk was. In theorie zouden er 8 treinstellen moeten zijn die in Nederland moeten kunnen rijden.

Het lijkt logisch als Keolis had gekozen om één geschikt treinstel voor het Nederlandse spoor uurlijks te laten pendelen tussen Hengelo en Bad Bentheim, waarom daar niet voor is gekozen is vooralsnog onbekend. Keolis compenseert de uitgevallen treinen met bussen. Op dit moment is de treindienst Hengelo – Bielefeld tussen Hengelo en Bad Bentheim vooral een busdienst.

http://www.treinreiziger.nl/1e-dag-h...-treinen-valt/
Apostle no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2018, 12:14 PM   #6727
The Polman
Registered User
 
The Polman's Avatar
 
Join Date: Feb 2016
Location: Tilburg
Posts: 925
Likes (Received): 779

Dat er problemen ontstaan bij de introductie tot daar aan toe, maar dit... ze hadden dit toch kunnen zien aankomen? En als er maar drie treinen konden rijden volgens dienstregeling...

Kijk het is niet heel makkelijk om treinen aan te passen aan meerdere systemen waarvan er een werkt onder een ouderwetse beveiliging en hopeloos lage spanning, maar het is wel makkelijk om erop te anticiperen. De juiste planning, veel testen en pas echt van start gaan als 90% van de geteste treinritten volgens plan rijdt.
__________________
Relieving the pressure on Dutch housing market: we need more apartments and taller apartment buildings, no single-family dwellings anymore!

Prohibit the construction of new single-family dwellings without stacking apartments in Amsterdam (A10), Rotterdam (motorway ring), The Hague, Utrecht (outer ring), Eindhoven (ring), Tilburg (ringbanen) and Groningen (provincial ring)!

And prohibit the use of agricultural land for new dwellings!
The Polman no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2018, 06:06 PM   #6728
ReisThijs
Registered User
 
ReisThijs's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Utrecht
Posts: 967
Likes (Received): 95

Men heeft er op geanticipeerd, door treinen te bestellen van hetzelfde type dat tussen Arnhem en Düsseldorf rijdt. Een bestaand type trein dat al uitgebreid in de praktijk getest is, daar zou je geen grote problemen mee verwachten.

Ondanks dat heeft het erg lang geduurd voordat er toelating was om proefritten naar Nederland te rijden - dat heeft men niet aan zien komen. Daardoor was er, zelfs met een maand uitstel, te weinig tijd om te testen.
ReisThijs no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2018, 08:54 PM   #6729
The Polman
Registered User
 
The Polman's Avatar
 
Join Date: Feb 2016
Location: Tilburg
Posts: 925
Likes (Received): 779

dan hebben of Keolis of de Nederlandse autoriteiten zitten slapen? Want een FLIRT an sich is idd geen moeilijk treinstel (al moet hij natuurlijk wel zijn aangepast voor het gebruik in Nederland maar daar hebben zowel Stadler als Keolis al (enige) ervaring mee).
__________________
Relieving the pressure on Dutch housing market: we need more apartments and taller apartment buildings, no single-family dwellings anymore!

Prohibit the construction of new single-family dwellings without stacking apartments in Amsterdam (A10), Rotterdam (motorway ring), The Hague, Utrecht (outer ring), Eindhoven (ring), Tilburg (ringbanen) and Groningen (provincial ring)!

And prohibit the use of agricultural land for new dwellings!
The Polman no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2018, 11:20 AM   #6730
Bastiaan85
Registered User
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 547
Likes (Received): 155


- Ook FLIRT heeft kinderziektes en inwerktrajecten, ook al koop je hetzelfde desgin als dat op een andere concessie rijdt
- Geen project gaat perfect, zeker in een tijdskader
- Keolis zegt dat Stadler verantwoordelijk is voor het probleem, dus tenzij ze liegen is dit een standaard kinderziekte.
- 'ouderwetse beveiliging': ATB is geen 'kanaal' waar je op inhaakt zoals bij ETCS, dus je hoeft enkel een module te plaatsen en dat is het. Zeker voor Stadler zou het geen probleem moeten zijn om ATB erbij te hebben tenzij men echt iets verknald heeft.
- 'hopeloos lage spanning': de hoogte van de spanning heeft er niks mee te maken, de regeltechniek die de omschakeling beheert is (volgens de berichtgeving) het probleem. Al zou NL op 10.000 volt rijden, de trein moet nog steeds wel omschakelen.
Bastiaan85 no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2018, 01:50 PM   #6731
__Abigail__
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,044
Likes (Received): 161

Quote:
Originally Posted by Bastiaan85 View Post

- Ook FLIRT heeft kinderziektes en inwerktrajecten, ook al koop je hetzelfde desgin als dat op een andere concessie rijdt
- Geen project gaat perfect, zeker in een tijdskader
- Keolis zegt dat Stadler verantwoordelijk is voor het probleem, dus tenzij ze liegen is dit een standaard kinderziekte.
- 'ouderwetse beveiliging': ATB is geen 'kanaal' waar je op inhaakt zoals bij ETCS, dus je hoeft enkel een module te plaatsen en dat is het. Zeker voor Stadler zou het geen probleem moeten zijn om ATB erbij te hebben tenzij men echt iets verknald heeft.
- 'hopeloos lage spanning': de hoogte van de spanning heeft er niks mee te maken, de regeltechniek die de omschakeling beheert is (volgens de berichtgeving) het probleem. Al zou NL op 10.000 volt rijden, de trein moet nog steeds wel omschakelen.
Geen project gaat perfect, maar er zit een groot verschil tussen "niet perfect", en "voorlopig helemaal niet".

Quote:
Tot nader order rijdt de treindienst Hengelo – Bielefeld niet tussen Hengelo en Bad Bentheim. Er worden bussen ingezet. Treinreizigers moeten rekening houden met 30 minuten extra reistijd. Dat heeft vervoerder Keolis maandag bekend gemaakt.
http://www.treinreiziger.nl/trein-na...pig-nederland/
__Abigail__ no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2018, 02:07 PM   #6732
3737
Registered User
 
3737's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Leiden
Posts: 1,402
Likes (Received): 1034

Het kan best zijn dat de FLIRTS die Albelio gebruikt verschillen dan die Keolis gebruikt.
Die van Albelio vallen onder ET 25 terwijl die van Keolis vallen onder ET 4.
Om een ander voorbeeld te geven de NS 1600/1800 verschillen ook technisch van de NS1700 ondanks dat ze er hetzelfde uitzien en hetzelfde doen.
Dan kan ik me ook voorstellen dat er andere problemen optraden bij de indiensttreding van de NS1600/1800 dan bij de NS1700.
3737 no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2018, 09:27 PM   #6733
Momo1435
-----アンジュルム-----
 
Momo1435's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: アルフェナンデンライン
Posts: 35,178
Likes (Received): 62830

Qua infrastructuur en beveiliging is er toch wel een groot verschil tussen Emmerich - Arnhem en Bad Bentheim - Hengelo.

Emmerich - Arnhem
Spanning = 15 kV -> 25 kV -> 1500V
Beveiliging = PZB -> ERTMS -> ATB

Bad Bentheim - Hengelo.
Spanning = 15 kV -> 1500V
Beveiliging = PZB -> ATB


Je zou zeggen dat 2 overgangen lastiger is dan 1 overgang, maar het kan nu zomaar fout gaan door de directe overgang van PZB naar ATB of van 15 kV naar 1500V. De praktijk heeft al vaak aangetoond dat alles wat maar een beetje anders is dan in andere situaties direct tot problemen kan lijden.
__________________
Support your Idols
キタ ━━━━━━━━━━━━━━━━ ฅ(๑⊙д⊙๑)ฅ!! ━━━━━━━━━━━━━━━━!!!
Japan Projects & Construction
Momo1435 está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 08:46 AM   #6734
M-NL
Mixed-mode traveller
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 1,157
Likes (Received): 274

Dagelijks maken vele goederentreinen probleemloos de PZB<=>ATB en de 15 kV <=> 1500V overgang. Zeker als je dat bij stilstand doet, wat voor de Eurobahn FLIRTS het geval is, zou dat niet zo moeilijk moeten zijn. Is het überhaupt mogelijk om stroomloos door Bad Bentheim te rijden zonder te stoppen?
Maar als je dan leest dat bijvoorbeeld de DC stroomafnemer niet opkomt, dan suggereert dat of een softwarefout of een bedieningsfout. Het lijkt me sterk dat het een hardwareprobleem is, dus mijn gevoel zegt dat dit binnen een paar weken zou kunnen zijn opgelost, vooropgesteld dat er een stel beschikbaar is om mee te kunnen testen.
__________________
Public transport: Mode of transport that takes to much time to take you from the place you're not currently located, to the place you didn't want to go to, at a time that doesn't really suit you.
M-NL no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 02:22 PM   #6735
Momo1435
-----アンジュルム-----
 
Momo1435's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: アルフェナンデンライン
Posts: 35,178
Likes (Received): 62830

Goederentreinen worden natuurlijk niet door een Flirt getrokken, dus andere fabrikant, andere software, andere (of geen) problemen.

Doordat alles tegenwoordig software is maakt het allemaal wel lastiger in de zin dat problemen sneller zullen voorkomen. Een update in de software voor deze nieuwe Flirts ten opzichte van de Abellio Flirts kan al een probleem opleveren. Aan de andere kant zorgt het ook dat het makkelijker op te lossen is, er hoeft geen hardware te vervangen worden.

Wat hier natuurlijk vooral mis is gegaan is dat het niet bij het testen is geconstateerd. Dan is er toch op een verkeerde manier getest.
__________________
Support your Idols
キタ ━━━━━━━━━━━━━━━━ ฅ(๑⊙д⊙๑)ฅ!! ━━━━━━━━━━━━━━━━!!!
Japan Projects & Construction
Momo1435 está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 06:30 PM   #6736
AlexNL
Registered User
 
AlexNL's Avatar
 
Join Date: May 2010
Posts: 2,629
Likes (Received): 537

Quote:
Originally Posted by M-NL View Post
Is het überhaupt mogelijk om stroomloos door Bad Bentheim te rijden zonder te stoppen?
Voor zover mij bekend kan er geen doorgaande rijweg worden ingesteld, maar moet er eerst worden omgeschakeld voordat de treindienstleider een rijweg vanaf Bad Bentheim kan instellen.
__________________
We are shaping the future
AlexNL no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:46 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium