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Old January 16th, 2018, 03:20 AM   #7401
donyeyo
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Originally Posted by Kilgen View Post
Cap Power, creo que tendrá que ser la opción 1, ya que en éste momento Copa está usando todas las frecuencias que le corresponde a Panamá (21), todas las frecuencias que le corresponden a Argentina (21), mas 7 que el gobierno de Argentina está dando a Panamá para incentivar la creación de un destino que no sea EZE.

Lo que me extraña es que AR no ha hecho 2 y 3 (u otra aerolínea argentina y ganar plata sin tener que hacer mucho), ya que en teoría, podría decir que van a abrir una frecuencia a Panamá, y Copa tendría que devolver las frecuencias Argentinas que están usando.


Mi pregunta es ¿Qué dice el tratado?, según fuentes de internet de la última negociación. Panama tendría derecho a 21 frecuencias semanales a Buenos Aires y 7 frecuencias semanales a cualquier otro destino que no sea Bs As


http://www.anac.gov.ar/anac/web/inde...ervicios-areos


Si esto es así como lograron subir Córdoba a 14 frecuencias semanales


Talvez algún abogado o especialista en materia nos aclara


¿Cree que el gobierno actual vuelve a renogociar con Panamá para dar más frecuencias a Bs As?
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Don Yeyo
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Old January 16th, 2018, 03:58 AM   #7402
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Originally Posted by donyeyo View Post
Mi pregunta es ¿Qué dice el tratado?, según fuentes de internet de la última negociación. Panama tendría derecho a 21 frecuencias semanales a Buenos Aires y 7 frecuencias semanales a cualquier otro destino que no sea Bs As


http://www.anac.gov.ar/anac/web/inde...ervicios-areos


Si esto es así como lograron subir Córdoba a 14 frecuencias semanales


Talvez algún abogado o especialista en materia nos aclara


¿Cree que el gobierno actual vuelve a renogociar con Panamá para dar más frecuencias a Bs As?
Don Yeyo he tenido la oportunidad de estar en varias de estas negociaciones.

El bilateral da los parámetros. Pero si el gobierno de la Argentina decide que por el motivo que sea: descentralizar, desarrollar, etc y su aerolínea de bandera no está en capacidad o no le interesa desarrollar el mercado, puede autorizar a CM a aumentar lo que consideren.

Muy pendejos AR si no se sienta a negociar con CM algún tipo de acuerdo comercial.

Aparte de las aerolíneas europeas, tienen acuerdos con CU y AM.

Saludos
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Old January 16th, 2018, 04:21 AM   #7403
Kilgen
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Originally Posted by donyeyo View Post
Mi pregunta es ¿Qué dice el tratado?, según fuentes de internet de la última negociación. Panama tendría derecho a 21 frecuencias semanales a Buenos Aires y 7 frecuencias semanales a cualquier otro destino que no sea Bs As


http://www.anac.gov.ar/anac/web/inde...ervicios-areos


Si esto es así como lograron subir Córdoba a 14 frecuencias semanales


Talvez algún abogado o especialista en materia nos aclara


¿Cree que el gobierno actual vuelve a renogociar con Panamá para dar más frecuencias a Bs As?
Según lo que leí en un blog Argentino, Copa está usando las 21 frecuencias Panameñas para EZE. Las otras 21 frecuencias Argentinas, ya que no son usadas por compañías Argentinas, Panamá las puede pedir y Copa las está usando para COR, ROS y MDZ. Y las otras 7 frecuencias para Panamá que no sea para EZE, las están usando para COR.

http://www.sirchandler.com.ar/2017/0...directos-copa/

Bueno, éste gobierno está abriendo el mercado aéreo. Quizás si Copa muestra que todavía muchos pasajeros Argentinos se están saliendo por SCL, quizás el gobierno Argentino vea que es mejor que salgan directo desde Argentina, que salgan por Chile.

O el Gobierno Argentino puede darle autorización de 7 o más frecuencias hacia Argentina que no sea Buenos Aires, así incentiva a Copa a seguir abriendo nuevos destinos en Argentina y seguir decentralizando Argentina.
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Old Yesterday, 02:43 PM   #7404
Kilgen
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Copa aumenta frecuencias a Curaçao. Serán diarios a partir de Julio.

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Starting July 2018….. Daily Copa Airlines Flights Between Panama And Curaçao
WILLEMSTAD - Curaçao Tourist Board (CTB), Curaçao Airport Partners (CAP), Curaçao Airport Holding (CAH) and Curaçao Hospitality and Tourism Association (CHATA) is pleased to announce that as of July 2018 the Panamanian airline, Copa Airlines will increase service to daily between Panama and Curaçao.

Copa Airlines started four-times-weekly non-stop service to Curaçao in June 2012. With the announcement of additional non-stop flights starting July 2018, passengers now have the possibility to fly daily to their favorite Caribbean destination, Curaçao. The non-stop flights from Panama to Curaçao will be operated daily with a 96 seats Embraer 190.
Nota completa en: http://curacaochronicle.com/tourism/...a-and-curacao/
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Old Yesterday, 04:30 PM   #7405
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Copa aumenta frecuencias a Curaçao. Serán diarios a partir de Julio.


Nota completa en: http://curacaochronicle.com/tourism/...a-and-curacao/
Esto es interesante... me pregunto cómo estará la ocupación de los vuelos del Caribe en los meses después de la temporada de huracanes. En particular cómo se movieron los patrones de pasajeros de turismo comparado a años más "normales". Este aumento de frecuencias viene justo antes que inicie la temporada de tormentas...
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Old Yesterday, 05:51 PM   #7406
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Esto es interesante... me pregunto cómo estará la ocupación de los vuelos del Caribe en los meses después de la temporada de huracanes. En particular cómo se movieron los patrones de pasajeros de turismo comparado a años más "normales". Este aumento de frecuencias viene justo antes que inicie la temporada de tormentas...
Quien quita, temporada de huracanes o temporada de verano en Europa?
Llevándole pasajeros a las europeas que no se dan abasto?

Saludos
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Old Today, 02:56 AM   #7407
Kilgen
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El año pasado salió una noticia que decía que Copa iba a abrir 4 destinos en Brasil. Hemos visto los pedidos de Copa para FOR y SSA en el norte de Brasil. Los destinos 2 en el sur, todavía no se han definido, pero acaba de salir ésta noticia. Un posible destino puede ser IGU (Foz do Iguaçu). Lo que me pregunto ¿la pista es lo suficientemente larga para los B737?
Quizás para los B737 pero ¿podrán los B738?

Traducido vi Google Translate:
Quote:
Foz prevé vuelos internacionales de Copa, Azul y Avianca
Piolla lidera una negociación frente a Infraero para traer más empresas a la ciudad. Indica que las negociaciones están "avanzadas" con al menos tres transportistas.

Los servicios saldrán de Bogotá (Avianca), Montevideo y Asunción (Azul) y Ciudad de Panamá (Copa Airlines). De acuerdo con él, todas las salidas serán regulares, pero aún no hay detalles sobre la operación.

"Todos estos vuelos deben ocurrir este año", adelantó Piolla, que puso énfasis en el proceso de hacer de Foz una puerta de entrada de turistas extranjeros.
Nota completa en: https://www.panrotas.com.br/noticia-...ca_152655.html
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Old Today, 04:39 AM   #7408
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En los 90s volábamos semanalmente a Foz Iguazú, Asuncion y Ciudad del Este. Es una zona franca que genera mucho negocio.

Saludos
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Old Today, 05:49 AM   #7409
Luis Felipe
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Kilgen tú que conoces la operación de Copa tengo una pregunta interesante:

¿Cómo está P5 operando las quintas libertades vía PTY?

No recuerdo exactamente cómo han distribuido los derechos, que en total son 56 frecuencias, todas bajo su control.

De lo que recuerdo tiene o ha tenido autorización para:
- Rep. Dominicana: PUJ [7 fx] (CM 568/9), SDQ [7 fx] (CM 556/7), STI SDQ [5 fx] (CM 538/9)
- Honduras: SAP [7 fx] (CM 562/2)
- Aruba: AUA [4 fx] (CM 502/5)
- El Salvador (SAL)
- Guatemala (GUA)
- Ecuador (UIO, GYE)
- Curazao (CUR)
- Costa Rica (SJO)

No encontré más datos. Pero sé que muchas frecuencias se están usando.

Gracias de antemano
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