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Andina Occidente Antioquia, Caldas, Huila, Quindío, Risaralda, Tolima | Medellín



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Old February 6th, 2015, 04:39 PM   #501
lucameba
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http://www.semana.com/especiales/esp...ma_huila_2014/

Tolima y Huila con el viento a favor. Se perfilan como potencias.

De Semana.com
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Old February 6th, 2015, 04:49 PM   #502
jose eliseo
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Que interesante articulo. el gran Tolima sin duda tiene mucho futuro y además dos ciudades muy importantes a nivel nacional como Neiva e Ibagué, ya pronto inicia la doble calzada Neiva - Girardot que nos va a acercar mucho mas
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Old February 7th, 2015, 01:07 AM   #503
camiloa
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interesante el reporte de revista semana
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Old February 19th, 2015, 08:07 PM   #504
camiloa
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Proponen construir un túnel bimodal en Norte del Tolima

A diferencia de una vía de segundo orden entre Cambao y Manizales, se propone desarrollar un túnel que contenga carretera y ferrocarril.


Como una solución viable para la conectividad terrestre entre el Norte del Tolima y Caldas, califica Gonzalo Duque, ingeniero de la UN y miembro de la Sociedad de Mejoras Públicas de Manizales (SMP), la construcción de un túnel que atraviese la cordillera Central.

La megaobra, que requeriría una inversión aproximada de siete billones de pesos, tardaría en construirse siete años y contaría con una longitud de 17 kilómetros, el doble de lo que tiene el túnel de La Línea.

Se trata del túnel Cumanday, que sería doble (bimodal) y que incluiría una carretera de primer orden con desplazamientos a 80 Km/h, y una vía férrea.

La nueva vía, “permitiría unir a Mariquita y Manizales con una vía de primer orden, no como las otras propuestas que corresponden a carreteras de segundo orden”, señaló.

Según él, Mariquita quedaría a una hora de la capital de Caldas, y la carretera pasaría por Fresno y conectaría en Caldas, al norte del sector de Cerro bravo, a una altura de dos mil 170 metros sobre el nivel del mar.

Si bien Duque reconoció que la vía Cambao - Líbano - Murillo - Manizales es más directa para conectar a Bogotá, su propuesta beneficiaría a poblaciones como Honda y Mariquita, las cuales se beneficiarían con una vía nacional que conecta con la hidrovía del Magdalena.

“Además del significativo beneficio nacional asociado a la multimodalidad, integra a Caldas, beneficia a La Virginia y se complementa con la nueva vía Cambao - La Esperanza”, afirmó.

Y agregó que la vía férrea pensada es fundamental, porque “integraría el eje cafetero, con Honda y La Dorada y, al hacerlo, lo uniría con la hidrovía del Magdalena”.

Según Duque, con el tren se podría transportar los contenedores del centro del país al Pacífico, conectando con el tren de occidente, que está en el Valle del Cauca y va hasta Buenaventura.

“Con eso se reduciría tres veces el costo de los fletes”, afirmó el Ingeniero, quien explicó que el tren serviría como puente entre el Altiplano y los dos mares del país, y entre el occidente del país y el río Magdalena.

“El costo de mover un contenedor desde Bogotá hasta nuestros puertos, utilizando los trenes en lugar del modo carretero, pasaría de dos mil 350 dólares a menos de 900 dólares.

“De ahí la necesidad de implementar un sistema multimodal de carga en Colombia, integrando la hidrovía y el sistema férreo del país, para conectar los dos mares a la región Andina”, explicó.

Financiación

Gonzalo Duque explicó que lo ideal sería que la construcción del túnel se llevara a cabo en el marco de una Alianza Público Privada (APP).

Y añadió que los recursos invertidos surgirían del transporte del carbón desde el occidente y el océano Pacífico.

“La sola carga de los distritos carboníferos de Antioquia, Cauca, Santanderes, Cundinamarca y Boyacá.

“Y el resto de la región andina, cuya producción alcanzaría actualmente unos cinco millones de toneladas anuales, pueden hacer viable el Proyecto”, puntualizó.

http://www.elnuevodia.com.co/nuevodi...rte-del-tolima
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Old February 20th, 2015, 12:01 AM   #505
Aristarco
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Creo que aunque la idea es buena pues no deja de ser una fantasía, lo que si realmente se debiera concretar es el ferrocarril Ibagué-Armenia a través de un túnel que atraviese la cordillera central, ademas porque se ha hablado hasta la saciedad de que Ibagué es o aspira a convertirse en el centro logístico del interior del país, por tanto debemos defender los intereses de la ciudad si verdaderamente queremos alcanzar la meta de la que tanto se habla pero que hasta ahora pues como que va muy lenta...
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100% IBAGUEREÑO, 1000% TOLIMENSE
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Old February 20th, 2015, 04:30 AM   #506
jose eliseo
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No han terminado el de la línea y ya van a empezar con otro el problema es que la corrupción en este país es muy grande
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Old February 20th, 2015, 09:46 PM   #507
camiloa
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Tolima tendrá presencia en vitrina turística nacional

El Departamento ya cuenta con un stand en Corferias para mostrar a la región como un destino al que hay que conocer. Con esta participación se espera reactivar el sector del turismo.

Prado, Honda y Melgar son los municipios escogidos para ser protagonistas en la vitrina turística de la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo, Anato, evento que permite mostrar a la región como un destino atractivo para visitar.

La Feria que se realizará en Corferias del 25 al 27 de febrero, tiene una inversión de 95 millones de pesos, dinero que fue aportado por el Fondo Nacional de Turismo, Fontur, y la Gobernación del Tolima.

¿Cómo se mostrará el Tolima?

En esta rueda de negocios, en la que el departamento hace presencia por cuarta vez se profundizará en las fortalezas que tiene cada municipio para promocionarlo como destino turístico. Teniendo en cuenta este fin, Ibagué sigue siendo presentada como Ciudad Musical, Prado el municipio del Mar Interior, Honda se convierte en un lugar para vivir el misterio del tesoro y Melgar el sitio que reúne un mar de piscinas.

A la par de los destinos mencionados, se quiere llamar la atención de los visitantes, con el recorrido de la Ruta Mutis y la Ruta Río Magdalena, las cuales tienen el objetivo de llevar a los turistas por Falan, Mariquita, Ambalema, Valle de San Juan, Guamo, Suárez, Espinal y Flandes.

Con estas propuestas se quiere conquistar a los empresarios nacionales e internacionales que hacen presencia en la Vitrina Turística de Anato, la cual se ha consolidado como el evento más importante del turismo en Colombia.

Fortalezas del Tolima

El evento se convierte en un punto de encuentro para los 32 departamentos del país, lo que indica que se tiene que hacer un gran esfuerzo para destacarse entre los servicios que ofrecen las demás regiones.

Teniendo en cuenta este reto, Jorge Andrés Gutiérrez Suárez, secretario de Desarrollo Económico, explica cuál es ese factor que ayudará a ser más llamativo “nuestras ventajas son los recursos naturales, la riqueza cultural y musical, asimismo, las tendencias de turismo muestran que la gente está buscando temas históricos y nosotros lo tenemos.

“Además, según un estudio reciente que hizo el Departamento Nacional de Planeación, el Tolima está mostrando una mejora en la calidad de prestación de servicios”.

Teniendo en cuenta estos factores, queda claro que el compromiso de la delegación que hará presencia en esta XXXIV Vitrina Turística de Anato, es mostrar las ventajas que tiene visitar tierras tolimenses, lo que ayudaría a la activación de un sector que indudablemente aporta a la economía de los municipios en la región.

La apertura del evento la realizará el presidente de Colombia Juan Manuel Santos el próximo miércoles a las 11 de la mañana.

http://www.elnuevodia.com.co/nuevodi...stica-nacional
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Old March 15th, 2015, 06:46 PM   #508
camiloa
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Así le va al Tolima con el PND 2014 - 2018

La Rape, que prevé consolidar una región con autonomía propia en el centro del país, no tiene el suficiente peso en el texto del Plan Nacional de Desarrolló (PND) que podría ser aprobado la próxima semana


Mientras avanza el proceso para la aprobación del Plan Nacional de Desarrollo 2014 – 2018 en el Congreso, desde el Tolima se analizan sus implicaciones y los puntos buenos y malos que traen los 200 artículos que se discuten.

Para Fabián Zabala, secretario de Planeación departamental, el PND constituye una completa fuente de oportunidades para la región, en materia de desarrollo económico y social.

Aunque el Gobierno nacional no ha precisado en qué proyectos se va a invertir, para el Tolima estableció una inversión que supera los 13 billones de pesos para los próximos cuatro años, según dijo Zabala, quien aclaró que no son recursos asegurados y habrá que hacer gestión para obtenerlos.

Pero no todo es positivo. El funcionario reconoció que la ubicación del Tolima, en la distribución por regiones que efectuó la Dirección Nacional de Planeación (DNP), no fue la mejor.

Opinó que en la región Centro - Sur – Amazonía, en la cual se ubica el Departamento, no todos los territorios son afines con el Tolima. Tal es el caso, explicó, de Caqueta, Putumayo y Amazonas, todos situados en el extremo meridional del país.

Y advirtió que ello podría incidir en el desarrollo de iniciativas más viables que apuntan hacia el centro del país. De manera precisa, a la Región Administrativa de Planificación Especial (Rape Región Central), que asocia a Tolima, Meta, Cundinamarca, Boyacá y Bogotá.

El Funcionario lamentó que la Rape, la cual según él, “puede llegar a ser un eje territorial en el futuro, con autonomía presupuestal, con grandes oportunidades”, haya sido desestimada en el PND.

http://www.elnuevodia.com.co/nuevodi...-pnd-2014-2018
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Old April 5th, 2015, 05:44 PM   #509
camiloa
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Caracolito se renueva para operar por 10 años más

Cemex Colombia se mueve rápido para no perder participación en el mercado cementero colombiano, que en un año puede registrar ventas por más de siete billones de pesos entre todos los principales jugadores de la industria.

Daniel Suárez, vicepresidente de Asuntos Corporativos de la multinacional cementera, informó que se adelanta un proceso de ampliación de la planta de Caracolito, que produce el 30 por ciento del cemento que consume el mercado nacional.

El ejecutivo dijo que se trata de un proceso de ampliación de 11 hectáreas de la cantera, que se suma a inversiones en la reconstrucción de calderas y el cambio de filtros en el sistema de tratamiento del aire para reducir los impactos ambientales y sociales en el entorno de la Planta.

Con las adecuaciones en Caracolito y el anuncio de la apertura de una nueva planta en el Noreste antioqueño, Cemex prevé hacer frente a la demanda nacional de cemento y concreto que se ha dinamizado por el crecimiento del sector de la construcción.

Aunque parece paradójico, la cementera de origen mexicano aprovecha los rezagos en materia de vivienda e infraestructura que registra el país y los ve como una oportunidad para incrementar las utilidades.

Y prueba de ello son los promedios de la demanda mensual de cemento, que en la actualidad, según Suárez, superan el millón de toneladas.

toda la información en:
http://www.elnuevodia.com.co/nuevodi...or-10-anos-mas
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Old April 6th, 2015, 08:59 PM   #510
jose eliseo
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Old April 15th, 2015, 03:51 PM   #511
camiloa
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Inversión en infraestructura en el Tolima podría triplicarse

La Ministra de Transporte, Natalia Abello Vives, afirmó que el Gobierno Nacional está muy cerca de triplicar la inversión de infraestructura en el Tolima.

El anuncio se dio durante el acto oficial con el que empezaron las obras de la Asociación Público Privada (APP) Ibagué- Cajamarca, la primera iniciativa de origen no estatal aprobada por el Gobierno Nacional.

El evento fue presidido por el Vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras y la Ministra Abello, quienes fueron acompañados por funcionarios de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), representantes del concesionario GICA y habitantes de la región.

El proyecto contempla la construcción de 35.5 kilómetros que mejorará el tránsito y la seguridad vial entre Tolima y Quindío.

“En el Tolima se ha invertido, desde el 2010, 2,53 veces más en infraestructura que en los ocho años anteriores. Pasamos de $822.000 millones a $2.9 billones, sin incluir las inversiones que aún están en estructuración. Esos recursos incluyen las obras de los aeropuertos Perales, Flandes y Mariquita, que ya está en ejecución”, dijo la Ministra Natalia Abello, durante la firma del acta de inicio de la primera APP.

La Autopista Ibagué - Cajamarca requerirá una inversión de $1,02 billones y será ejecutada en un tiempo no mayor a 7 años. Las obras que se adelantarán, incluyen la corrección de curvas e inclinación de la carretera actual, la construcción de 35,5 kilómetros de segunda calzada entre la intersección Puente Combeima y la salida a Cajamarca, cuatro túneles y 57 viaductos.

“Este proyecto disminuirá considerablemente el índice de accidentalidad que actualmente presenta este trayecto, tendremos viaductos y túneles para que sea amigable con el medioambiente”, indicó la alta funcionaria.

La obra también contribuirá con la reducción de los costos operativos (combustible, mantenimiento de los vehículos), especialmente en el desplazamiento del transporte de carga desde el Puerto de Buenaventura hacia el centro del país.

La economía de la región, principalmente agrícola, se beneficiará por las obras, ya que permitirá que el tráfico de carga entre Cajamarca e Ibagué tenga una reducción en tiempo de viaje de aproximadamente 30 minutos (50%) y que la velocidad llegue hasta 60 kilómetros por hora en promedio, en algunos sectores.

“Durante el primer trimestre de 2015, el Gobierno Nacional ha aprobado cinco Alianzas Público-Privadas (APP) de iniciativa privada, incluido el proyecto Ibagué y Cajamarca, que desde mañana podrá comenzar los trámites de licenciamiento ambiental y compra de predios, previos al inicio de obras. Las cuatro restantes se encuentran en proceso de contratación”, explicó la Ministra Abello, al resaltar que bajo este novedoso sistema de contratación los costos de construcción son asumidos por los consorcios encargados de adelantar las obras, sin comprometer recursos de la Nación.

http://www.elnuevodia.com.co/nuevodi...ia-triplicarse
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