daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Holland Hoogbouw Forums > Gebouwde omgeving > Architectuur, Stedenbouw en Infrastructuur

Architectuur, Stedenbouw en Infrastructuur Vormgeven van ruimte, steden en mobiliteit



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 16th, 2014, 03:24 PM   #1541
EPA001
Registered User
 
EPA001's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Rotterdam metropolitan area
Posts: 22,367
Likes (Received): 1410

Quote:
Originally Posted by ChrisZwolle View Post
De Raad van State heeft alle beroepen tegen het tracébesluit om het nieuwe knooppunt Joure aan te leggen ongegrond of niet-ontvankelijk verklaard. Dat betekent dat de aanleg van start mag!


Impressie nieuwe knooppunt by knooppuntjoure, on Flickr
Als deze reconstructie gereed is zijn er nauwelijks nog rotondes in het Nederlandse snelwegennet te vinden. Alleen bij Leenderheide blijft de rotonde, maar sinds de reconstructie slecht nog voor een deel van het verkeer, verplichte kost.

Zijn er nog meer rotondes in het snelwegennet? We hebben uiteraard ook nog de gekke kruising van de A59 met de A28 bij Hooijpolder, maar ook daar komt een reconstructie van die onzalige situatie.
__________________
.
"Atheism is more than just the knowledge that Gods do not exist, and that religion is either a mistake or a fraud. Atheism is an attitude, a frame of mind that looks at the world objectively, fearlessly, always trying to understand all things as a part of nature" - Carl Sagan

8166UY liked this post
EPA001 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old July 16th, 2014, 03:34 PM   #1542
keokiracer
roadgeek from Holland
 
keokiracer's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: Halsteren (NL)
Posts: 2,801
Likes (Received): 1075

Quote:
Originally Posted by EPA001 View Post
Zijn er nog meer rotondes in het snelwegennet?
Dit is alles wat ik kan bedenken:

Knp. Velperbroek (A12xN325xA348)
Knp. Rottepolderplein (A9xA200)
( Knp. Leenderheide (A2xA67) )

En verder nog bij afritten:
Afrit Delft-Zuid (A13xN470)
Afrit Groningen-RING-West (A/N7xN370)
Afrit Rotterdam-Centrum (A20xN471xS112)
Afrit Rotterdam-Centrum (A16xN210xS107)
Afrit Utrecht-Hoograven (A12xN408xWaterlinieweg)
Afrit Zwolle-Zuid (A28xN331xN337)

[edit]
Quote:
Originally Posted by EPA001 View Post
We hebben uiteraard ook nog de gekke kruising van de A59 met de A28 bij Hooijpolder
A27 en Hooipolder
En dan kun je knp. Julianaplein bij Groningen ook meerekenen (A28 x N7, ook verkeerslichten)

Last edited by keokiracer; July 16th, 2014 at 03:42 PM.
keokiracer no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2014, 03:58 PM   #1543
EPA001
Registered User
 
EPA001's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Rotterdam metropolitan area
Posts: 22,367
Likes (Received): 1410

Dank voor de info. Velperbroek en Rottepolderplein waren mij "even" ontschoten.

Die A28 en Hooijpolder waren uiteraard een typefout. Zeker van iemand die zoveel stil heeft moeten staan bij de ellendige verkeerslichten aldaar.
__________________
.
"Atheism is more than just the knowledge that Gods do not exist, and that religion is either a mistake or a fraud. Atheism is an attitude, a frame of mind that looks at the world objectively, fearlessly, always trying to understand all things as a part of nature" - Carl Sagan
EPA001 no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2014, 07:13 PM   #1544
AngelsloHigh
Coldplayer
 
AngelsloHigh's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Emmen, Angelslo
Posts: 538
Likes (Received): 82

N34/N33 bij Gieten is ook een kruispunt met een grote rotonde
__________________
who needs a camera when you have an iphone?
AngelsloHigh no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2014, 07:15 PM   #1545
keokiracer
roadgeek from Holland
 
keokiracer's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: Halsteren (NL)
Posts: 2,801
Likes (Received): 1075

Maar geen van beide wegen zijn snelweg
keokiracer no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2014, 07:51 PM   #1546
Tompert
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 154
Likes (Received): 67

Knooppunt Kooimeer (A9xN242xN9), al kan je daarover nog twisten...
Tompert no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2014, 09:03 PM   #1547
ChrisZwolle
Road user
 
ChrisZwolle's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Zwolle
Posts: 33,621
Likes (Received): 4478

Het knooppunt Joure is nog het enige knooppunt tussen twee snelwegen dat geheel gelijkvloers is. Maar er zijn dan weer geen verkeerslichten. Het knooppunt Julianaplein is geen knooppunt tussen snelwegen (A28 en N7), maar is dat de-facto eigenlijk wel, en de enige die grotendeels met verkeerslichten is geregeld. Ik heb wel eens gelezen dat het Julianaplein de drukste verkeerslichten-kruising van Nederland is. Een goede concurrent lijkt me het einde van de A325 in Arnhem.
__________________

my clinched highways • highway pictures @ Flickr and Youtube
ChrisZwolle no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2014, 09:11 PM   #1548
JHB86
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 25
Likes (Received): 0

Ik heb begrepen van iemand bij Rijkswaterstaat dat sinds de relatie A28 <-> centrum ongelijkvloers is gemaakt het knooppunt Julianaplein bijna 120.000 voertuigen per dag verwerkt. Daarvoor lag het aantal op ongeveer 100.000
JHB86 no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2014, 08:54 AM   #1549
ropniko
Registered User
 
ropniko's Avatar
 
Join Date: May 2008
Posts: 672
Likes (Received): 37

De laatste dagen opvallend hoe het gaat bij de A12 / Galecopperbrug bij Nieuwegein / Utrecht. Het wegdek is aan 1 kant inmiddels behoorlijk verhoogd. Vrij apart gezicht als je er elke dag overheen rijdt en je ziet ineens dat het wegdek is verhoogd.

http://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/...deo/index.aspx
ropniko no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2014, 08:49 PM   #1550
snowdog
Speed freak
 
snowdog's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Capelle ad ijssel
Posts: 728
Likes (Received): 42

Quote:
Originally Posted by http://www.nu.nl/weekend/3900314/filedruk-in-afgelopen-vijf-jaar-eindelijk-fors-afgenomen.html
De rigoureuze aanpak van het Nederlandse wegennet heeft de filedruk in het land de afgelopen vijf jaar aanzienlijk verlaagd.

Onder meer door de verbreding van de A2 en de aanleg van de Tweede Coentunnel staan Nederlandse automobilisten aanzienlijk minder vaak stil.
Afgelopen week werd er met name door de ANWB geklaagd over verwarrende maximumsnelheden op spitsstroken, waardoor automobilisten veel boetes krijgen. Vooral de spitsstrook op de A12 was hierbij lijdend voorwerp.
Zijn deze spitsstroken en de andere veranderingen rond het gebruik van de Nederlandse autowegen toch een succes? NU.nl zocht het uit.
Halverwege het vorige decennium liep het wat files betreft behoorlijk uit de hand in Nederland. Zo steeg de filedruk in 2004 met ruim 12 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Ook in de jaren die volgden werd het steeds drukker op het asfalt.

Het Nederlandse fileprobleem was een nationaal thema en een bron van grote ergernis voor veel automobilisten. De nood om in te grijpen was hoog.
Kentering
Sinds 2008 is een kentering gaande, een ontwikkeling die gelijk loopt met de economische crisis. "Sinds de crisis is er echt sprake van minder transport op de weg. Minder busjes, minder vrachtwagens", zegt ANWB-woordvoerder Markus van Tol.
"Zestig procent van de daling van filedruk sinds 2009 is desondanks wel toe te schrijven aan de diverse wegverbredingen die de afgelopen jaren zijn doorgevoerd", voegt Patrick Potgraven van de Verkeersinformatiedienst toe. "Die stelling durf ik wel aan."

De grootste projecten die de afgelopen jaren door Rijkswaterstaat zijn afgerond zijn de verbreding van de A2 tussen Amsterdam en Utrecht, de aanleg van de Tweede Coentunnel in de A10 en de verbreding van de A4 tussen Den Haag en Amsterdam.

"Veel van deze knelpunten zijn uit de file top tien verdwenen", zegt Van Tol. "Bijvoorbeeld ook de aanpak van de A50 tussen Arnhem en Eindhoven en de Tweede Coentunnel, overal waar is ingegrepen blijkt dat effectief."

File in de tunnel
Toch is vooral de introductie van de Tweede Coentunnel lang niet vlekkeloos verlopen. Problemen doen zich vooral voor sinds de eerste tunnel is gerenoveerd en weer werd geopend. "Doordat de oude tunnel nu aan de nieuwe eisen voor tunnels moet voldoen ontstaan er soms lastige situaties", zegt Potgraven.
"Er mag nu geen file staan in de tunnel, waardoor die heel snel wordt afgesloten. Dit gebeurt bijvoorbeeld als er een ongeluk gebeurt ná de tunnel. Dan gaat hij direct dicht om te voorkomen dat er een file ontstaat. Die vormt zich dan voor het ingaan van de tunnelbuis."
Ook is er regelmatig sprake van te hoge voertuigen. "Vergeleken met de nieuwe Coentunnel is de oude erg laag. Daar was echter niets aan te doen. Dan had er een hele nieuwe tunnel aangelegd moeten worden."
Volgens Potgraven komt het ook nog regelmatig voor dat er mensen door rode kruizen rijden. "Dit komt vooral voor bij de wisselstrook. Die is alleen in de spits open. Automobilisten zien dat weleens over het hoofd en rammen dan in sommige gevallen zelfs de slagboom."

Plusstroken
Ook zijn er nog veel vraagtekens over de spits- en plusstroken. Spitsstroken liggen aan de rechterzijde van de rijbaan en vormen in de meeste gevallen normaalgesproken de vluchtstrook.
Plusstroken liggen aan de linkerzijde en gaan, net als spitsstroken, open wanneer de verkeersdrukte daar om vraagt. "Die gaan nu vaker open dan voorheen, maar de maximumsnelheid gaat dan omlaag", stelt Van Tol.

"We vragen ons af waarom dat is, want het is in feite gewoon een extra rijbaan. Dit in tegenstelling tot de spitsstrook. Als die open is, is er geen vluchtstrook meer en wordt de situatie onveiliger. Maar bij de plusstroken is dat dus niet geval."
"Je kunt je bij veel van die plusstroken afvragen waarom er niet 30 centimeter meer asfalt is neergelegd. Dan heb je gewoon een volwaardige rijbaan erbij", vindt Potgraven. Minister Melanie Schultz van Infrastructuur en Milieu kondigde donderdag al aan dat de spitsstrook langs de A12 een normale rijstrook wordt.
Een ander probleem dat zich voordoet is verplaatsing van de knelpunten. "Je ziet dat bijvoorbeeld op de A28 tussen Utrecht en Hoevelaken", stelt Potgraven.
"Daar is de weg wel verbreed op een punt waar het vaak vast stond. Maar nu zie je dat de bottleneck zich ergens anders vormt. De keten is zo sterk als de zwakste schakel. Maar in de meeste gevallen zijn de wegverbredingen daadwerkelijk effectief."

130
De invoering van 130 kilometer per uur als nieuwe maximumsnelheid heeft geen enkele bijdrage aan de verlichting van de filedruk.
"Op de plaatsen waar het vaak druk is, mag je toch al geen 130. Dus dat heeft echt geen effect. En als het al druk is op een weg waar dat mag, kun je die snelheid niet rijden", zegt Van Tol. "Het enige voordeel van 130 is dat automobilisten die op rustige wegen rijden eerder thuis zijn."
Met het 'verdwijnen' van het fileprobleem is de kans dat forenzen eerder voor de auto kiezen wel groter geworden. Geen probleem, vindt Potgraven. "Als blijkt dat mensen die graag met de auto willen dat nu weer kunnen is dat goed nieuws. Het draagt bij aan de welvaart in Nederland."

Komende jaren
Ook voor de komende jaren staan nog diverse projecten op de agenda, of op de planning om afgerond te worden.
Speerpunten zijn daarbij onder meer de ringweg Groningen en vooral de wegen rondom Rotterdam. In 2015 moet de langverwachte oplevering van de doorgetrokken A4 klaar zijn. Hier wordt het ontbrekende stuk van de weg tussen Delft en Schiedam na jaren van discussies aangelegd.
Rotterdam is nu nog een puinhoop, maar hopelijk zetten ze daar iig. het beleid van elders door.
En vooral:
Quote:
Als blijkt dat mensen die graag met de auto willen dat nu weer kunnen is dat goed nieuws. Het draagt bij aan de welvaart in Nederland."
Kan niet vaak genoeg herhaald worden .

Last edited by snowdog; October 12th, 2014 at 11:22 PM.
snowdog no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2014, 01:33 PM   #1551
Henk
Registered User
 
Henk's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Ursem, the Netherlands
Posts: 5,079
Likes (Received): 177

A9 omlegging t.h.v. Badhoevedorp

De eerste delen van de kunstwerken van de omlegging om Badhoevedorp ter hoogte van de A4 worden langzaam zichtbaar.

Ter hoogte van KP Badhoevedorp vanaf de Schipholweg gezien.


Iets verder op waar de Loevensteinse Randweg bij de A4 komt.


Henk no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:40 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu