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Old May 24th, 2017, 12:17 AM   #24121
interpol09
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P84B que resulta de la extensión de la ruta A42A hasta Terminal Calipso. Inicia el lunes 5 de junio.

No atenderá Nuevo Latir, Amanecer ni Troncal Unida y compartirá parada con la ruta P83 en Calipso
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Old May 24th, 2017, 04:54 PM   #24122
Kemal ataturk
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Una sugerencia que me parece muy buena: A los usuarios les gustaría que colocaran la ruta P51 todos los días es una buena ruta y le ayudaría a la ruta P21B desde calipso a universidades y así evitar que usen los piratas
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Old May 25th, 2017, 08:21 AM   #24123
alek10
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Esta P84B debería más bien fusionarse con la P51, porque es verdad, hay mucha gente que se baja en la terminal calipso (y es que lo hacen para ir hasta Nuevo Latir) . La P21B queda con mucha menos gente después de ingresar a esta estación en el sentido Sur-Norte en las noches. Igual pasa en la mañana en el sentido Norte-Sur, que la fila esperando la P21B es bastante larga y mucha gente se queda esperando a que llegue otro bus. Y hay momentos en que a la P21B le da por pasar dos o tres de seguidas y queda un hueco inmenso que los ineptos de operaciones de MetroCali del chaleco verde en la estación de Universidades, no son capaces de atender.
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Old May 25th, 2017, 10:12 PM   #24124
interpol09
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P51 no podrá estar todo el día, todos los dias de manera inmediata porque según cálculos, necesita 30 buses apróximadamente en día hábil para poder ser eficiente. Por ahora se queda sólo los domingos, hasta que puedan lograr vincular más flota.
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Old May 26th, 2017, 02:19 AM   #24125
jorzh12
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Originally Posted by interpol09 View Post
P84B que resulta de la extensión de la ruta A42A hasta Terminal Calipso. Inicia el lunes 5 de junio.

No atenderá Nuevo Latir, Amanecer ni Troncal Unida y compartirá parada con la ruta P83 en Calipso
Viejo Inter! Sabés qué tienen en mente los de MC para la P84A?
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Old May 26th, 2017, 08:53 PM   #24126
Kemal ataturk
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Originally Posted by interpol09 View Post
P51 no podrá estar todo el día, todos los dias de manera inmediata porque según cálculos, necesita 30 buses apróximadamente en día hábil para poder ser eficiente. Por ahora se queda sólo los domingos, hasta que puedan lograr vincular más flota.
Al menos en hora pico seria genial, la simon bolivar en hora pico es un caos y solo transita la p21b por eso el auge de la pirateria en esa zona.
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Old May 29th, 2017, 03:21 AM   #24127
interpol09
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Originally Posted by jorzh12 View Post
Viejo Inter! Sabés qué tienen en mente los de MC para la P84A?
Será la fusión de A41A y A56, entraría en julio pero depende de las mesas de trabajo con la comuna 21, en las cuales se busca mirar la viabilidad de la misma.

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Originally Posted by Kemal ataturk View Post
Al menos en hora pico seria genial, la simon bolivar en hora pico es un caos y solo transita la p21b por eso el auge de la pirateria en esa zona.
es lo mismo, no hay flota para vincular la ruta así sea en pico en día hábil. Se está trabajando en eso, pero ahora hacer eso es imposible porque tendrían que quitarle buses a las rutas que a la fecha han mejorado sustancialmente.
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Old May 30th, 2017, 06:27 PM   #24128
snig
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Originally Posted by interpol09 View Post
es lo mismo, no hay flota para vincular la ruta así sea en pico en día hábil. Se está trabajando en eso, pero ahora hacer eso es imposible porque tendrían que quitarle buses a las rutas que a la fecha han mejorado sustancialmente.
Hablando de flota, hay alguna propuesta concreta para aumentar la flota? Armitage había propuesto de que la alcaldía compraba más buses, o por ahí un 5to operador, pero nunca más se volvió a saber de eso y el servicio no se va a mejorar hasta que esté rondando la flota completa y se adhieran más buses.
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Old May 31st, 2017, 06:47 AM   #24129
interpol09
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Originally Posted by snig View Post
Hablando de flota, hay alguna propuesta concreta para aumentar la flota? Armitage había propuesto de que la alcaldía compraba más buses, o por ahí un 5to operador, pero nunca más se volvió a saber de eso y el servicio no se va a mejorar hasta que esté rondando la flota completa y se adhieran más buses.
La flota que hay matriculada es de más de 850 buses, operativa algo más de los 750 buses, dependiendo de las mejoras que se han venido realizando, se va vinculando más flota.

Ahí lo más coherente es que cumplan primero con los 911 buses y ya luego se ve como se buscan los demás buses.
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Old June 16th, 2017, 01:26 AM   #24130
alek10
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Cómo le fue con el presidente de MC?
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Old June 16th, 2017, 04:48 AM   #24131
interpol09
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Cómo le fue con el presidente de MC?
Con el presidente bien, el man tiene toda la disposición del caso para cambiar el sistema y poco a poco se van viendo resultados.

Tienen pensado hacer ajustes a Terminal Calipso para poder brindar rutas alimentadoras de forma segura, dentro de la terminal. También anda esperando poder aumentar la flota y cantidad de rutas, pero eso depende de la continuidad del fondo de sostenibilidad del MIO, se espera que hayan 128 rutas en el mediano plazo.

Con él no se habló mucho porque de operaciones no tiene idea, pero nos dejó con el personal de esa dependencia por alrededor de dos horas, dando propuestas de rutas, recorridos y operación en general.

Todo lo que se venga de aquí en adelante, dependerá de la disponibilidad de flota, como P84A, P51, más rutas de Calipso hacia otros destinos.
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Old June 16th, 2017, 05:38 PM   #24132
snig
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Avanza el proceso licitatorio de la "Terminal Simón Bolivar": http://www.metrocali.gov.co/cms/term...form=hootsuite

¿No se iba a llamar Terminal Guadalupe o algo así? Simón Bolívar confunde un poco porque no especifica lugar exacto. Guadalupe se sabría mejor su ubicación.

No hablan nada de dejar una futura conexión con el posible tren de cercanías, eso sí seguirá en los diseños?
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Old June 16th, 2017, 07:56 PM   #24133
JuanpaG
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Avanza el proceso licitatorio de la "Terminal Simón Bolivar": http://www.metrocali.gov.co/cms/term...form=hootsuite

¿No se iba a llamar Terminal Guadalupe o algo así? Simón Bolívar confunde un poco porque no especifica lugar exacto. Guadalupe se sabría mejor su ubicación.

No hablan nada de dejar una futura conexión con el posible tren de cercanías, eso sí seguirá en los diseños?


la conexion con el tren de cercanias , seria la franja de la zona central de la terminal que probablemente la dejen como una zona verde, esa sera la futura zona donde el tranvia llegara.

como todas las terminales, tendra su zona verde y mas hablando de donde estara ubicada ( arboricidio detected) pero bueno ....


PD: PRIMERO DEBIO SALIR LA TERMINAL VALLE DEL LILI QUE ES LA MAS URGENTE DE TODAS, LUEGO LE SIGUE AGUABLANCA Y ESTA QUE SERA UN PUNTO PARA DESCONGESTIONAR UNIVERSIDADES.

LO BUENO ES QUE POR FIN LA SIMON HACIA EL SUR CAMBIARA UN POCO YA QUE NUNCA SE AH INVERTIDO EN ESTA AVENIDA TAL COMO SE LO MERECE Y NECESITA.



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Old June 19th, 2017, 08:15 AM   #24134
Chontaduro
Complejidad y Contrdcción
 
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Las maquinitas amarillas que se usan para recargar las tarjetas imprimen recibo?

Los recibos implican un mal gasto de papel, eso no es ecológico.
Más bien deberían de mandar un mensaje por whatsapp o mensaje de texto o por la app de metrocali que informe el saldo de la tarjeta en tiempo real para que así cada usuario sepa cuanto dinero a la semana, quincena, mes y año se gasta en pasajes, y controle o sepa de donde a donde se traslada, sería un valor agregado muy grande en contra del transporte ilegal o tradicional que no ofrecería este valor agregado.
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Old June 19th, 2017, 11:01 PM   #24135
neleloco10
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hola,,desde hace mucho tiempo e pensado el porque no crean pretroncales expresas,
si, esa rutas que te lleven por un corredor recto atendiendo cruces con calles importantes,estaciones intermedias y o paradas donde pueda haber afluencia ejemplo un hospital,zona recreativa etc.
la simon bolívar por ejemplo, la ciudad de cali también, seria una ruta rápida, independiente de que valla por trafico mixto..
imagínense una expresa por la simon cada x tiempo, sobre todo en horas pico
seria un recorrido rápido de unas 15-20 paradas desde universidades a sameco
yo creo que se puede..a ver si un iluminado se la cranea a ver, no creo ser tan difícil
hay las dejo..
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Old July 7th, 2017, 08:26 PM   #24136
jmtocali
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Otro atropello contra la comunidad:

http://www.elpais.com.co/cali/termin...cio-metro.html
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Old July 11th, 2017, 11:08 PM   #24137
JuanpaG
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atropello ??

si es una obra mas que necesaria para la zona ....

primero que todo se necesita descongestionar la estación universidades y por su puesto la panamericana .


para los que no saben esta obra viene con otras a su alrededor como la conexión de valle del lili con bochalema y el puente de la 100 con simon bolivar .

igual el lote siempre ah estado y ah sido propiedad de metro cali y nunca se dijo que eso iba hacer un parque , de echo en el proyecto de la terminal se dejaran de 30 a 60 metros desde el cause del rio lili hasta la terminal y se desarrollara un parque en la zona .
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Old July 12th, 2017, 07:41 AM   #24138
SebasGo
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Old August 18th, 2017, 03:12 AM   #24139
pab76
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Un comentario sobre las troncales y para alguien que sepa las cifras.

- Porque las troncales en Bogota tienen pasos a desnivel e infraestructura que permite una mayor velocidad promedio y la unica troncal de Cali no?

- La troncal de la calle 5 en su diseño solo tuvo un paso a desnivel "ex professo" en la calle 25 (autopista sur oriental) y pare de contar. Los otros fueron adecuaciones de los ya existentes (cr 15 con cll 5). De resto puro semaforo y ni siquiera puentes peatonales para conectar las estaciones a los andenes. Con esas velocidades como va la gente en Cali a estar contenta. Además de toda la infraestructura que aun falta por terminar.

- En Bogota la frecuencia de las troncales nuevas fue mucho mayor a lo que paso en Cali. Son ciudades distintas claramente, pero con mas de 2 millones de Hab, Cali hace rato que necesita de más troncales para poder servir a su población. Con el suelo más barato a la vez que la mano de obra, una troncal en Cali cuesta por Km mucho menos que una en Bogota. Claramente se ve el centralismo del gobierno. No es posible que esta situación continue asi. Y si hablamos del tren/tram para Cali pues ahi si que estamos peor.

- Nos tocará apostar por la ciudad region Jamundi-Cali-Candelaria-Yumbo-Palmira para ver si asi ganamos más derechos y nos hacemos prestar más atención de los gobernates en la sabana.

- La troncal x la Ciudad de Cali y el tram/tren x la Simon deben ser proyectos prioritarios. Pasar del diesel al electrico, con un tendido electrico sobre las calzadas de la troncal y baterias para los trayectos a patios y cuando hay emergencias x caidas de tension debe ser el proncipal criterio de diseño de la nueva trocal de Cali (y claro esta, los pasos a desnivel carajo!).

- Ultimo apunte. En europa no hay ningun sistema de transporte público que no sea subsidiado x el estado. Como pudo ser que este aspecto no fue tenido en cuenta por nuestros sesudos técnicos y goberantes?. Antes de tirarse el sistema y dar culpas a diestra y siniestra. A ponerse pilas con éste aspecto para que el transporte público, que es un derecho, tenga un final menos triste en Cali y toda Colombia.

Last edited by pab76; August 18th, 2017 at 03:19 AM.
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Old August 18th, 2017, 08:26 PM   #24140
XOCE
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..
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MIO-FERRO: SI - AUTO-BICENTENARIO: NO

Last edited by XOCE; August 18th, 2017 at 08:32 PM.
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