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Aeroclub Venezuela Aeropuertos | Aerolíneas de Venezuela



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Old June 18th, 2017, 09:02 PM   #6841
airtek
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Originally Posted by GUAROQUEÑO View Post
Para que hayan operaciones ETOPS en Venezuela, siendo optimistas, pasarán por lo menos unos dos lustros.

Las condiciones no están dadas para nada para que una aerolínea tricolor invierta en todo lo que se requiere para operaciones ETOPS puertas adentros. Con decir que comprar el avión bimotor es el menor de los pasos. Eso se hace fácil, lo complicado, como bien lo menciona el pana clear es todo lo demás.

En otro orden de ideas un grupo de argentinos, un sargento y una muchachada de estudiantes, luchando contra un mal que parece común entre nosotros los latinoamericanos. No es otro que el desprecio y la indiferencia con todos los objetos que representaron un papel importante en la historia moderna de nuestras naciones.

Boeing 707 TC91: el avión de Perón

Que historia tan triste y tan hermosa a la vez...

Y si GUAROQUEÑO...seguimos empecinados en borrar memoria histórica... yo pienso que ese tipo de aeronaves emblemáticas, tanto en aviación civil como militar, deben ser mantenidas, preservadas y en condiciones de vuelo.

Hagamos un ejercicio de memoria y cada quien que diga que aeronave le hubiese gustado que acá en Venezuela, se hubiese preservado y en condiciones de vuelo...

Saludos.-
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Será que nadie se plantea un nuevo CONCORDE? Ahora nosotros ni nuestros hijos sabran que es un vuelo a Mach 2

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Old June 19th, 2017, 03:19 AM   #6842
GUAROQUEÑO
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Está preservada pero no en condiciones de vuelo. "La Vaca Sagrada"
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"haber"es un verbo, "a ver" es mirar, "haver" no existe. "Hay" es del verbo haber. "Ahí" es un lugar, "Ay" una exclamación, y "ahy" no existe. "Haya" es del verbo haber, "Halla" es de encontrar y "Allá" es un lugar, "Haiga" no existe. "Iba" es de ir, "Iva" un impuesto, e "Hiba" no existe. "Valla" es una cerca o letrero de publicidad, "Vaya" es ir y "Baya" un fruto, "Balla" no existe... hagamos el esfuerzo de HACERLO MEJOR

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Old June 19th, 2017, 03:37 AM   #6843
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A ver...

Tengo varios en mente...pero en principio, me hubiese gustado un DC-10 de VIASA...con el último y más bonito livery que ha portado de esa aerolínea. A lo mejor hubiese preservado al que transportó al Papa Juan Pablo II.

..o..al COLOSO de la misma aerolínea (creo que es uno de los más emblemáticos)..

...algún B727-100 de AVENSA

En fin..y todos en condiciones de vuelo.

Saludos.-
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Old June 19th, 2017, 06:31 PM   #6844
javier380
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Nacimiento del B-737 Max-10

La junta directiva de Boeing otorga Luz verde para su desarrollo y tiene 240 aviones pedidos en su dia inicial:
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Old June 19th, 2017, 06:34 PM   #6845
javier380
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Musculo Financiero......

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Originally Posted by airtek View Post
A ver...

Tengo varios en mente...pero en principio, me hubiese gustado un DC-10 de VIASA...con el último y más bonito livery que ha portado de esa aerolínea. A lo mejor hubiese preservado al que transportó al Papa Juan Pablo II.

..o..al COLOSO de la misma aerolínea (creo que es uno de los más emblemáticos)..

...algún B727-100 de AVENSA

En fin..y todos en condiciones de vuelo.

Saludos.-
Amigo Airtek, una cosa es preservar un avion para ser visitado y otra cosa es preservarlo para condiciones de vuelo, para esto ultimo hay que tener músculo financiero y bastante! Aparte de que no tiene sentido colocarlo en condiciones de vuelo cuando su finalidad es unicamente de demostración.

Ojalá podamos por lo menos preservar algunos como por ejemplo el B-727 de Avensa que se encuentra en Puerto Ordaz.
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Old June 19th, 2017, 10:06 PM   #6846
kultrun
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Originally Posted by javier380 View Post
La junta directiva de Boeing otorga Luz verde para su desarrollo y tiene 240 aviones pedidos en su dia inicial:

Aquí hay un video corto de presentación del pajarraco.

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Old June 20th, 2017, 05:05 AM   #6847
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Originally Posted by javier380 View Post
Amigo Airtek, una cosa es preservar un avion para ser visitado y otra cosa es preservarlo para condiciones de vuelo, para esto ultimo hay que tener músculo financiero y bastante! Aparte de que no tiene sentido colocarlo en condiciones de vuelo cuando su finalidad es unicamente de demostración.

Ojalá podamos por lo menos preservar algunos como por ejemplo el B-727 de Avensa que se encuentra en Puerto Ordaz.
Ufff...ese B727 le faltan muchas piezas....pero compro tu idea....!!!

Saludos.-
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Old June 20th, 2017, 04:48 PM   #6848
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Airbus A380plus

Se lo presento :



Pensé que más bien iban a reducir su producción..y pues..ya vemos....

Saludos.-
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Old June 20th, 2017, 06:42 PM   #6849
GUAROQUEÑO
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Airbus quiere quedarse con el nicho que está dejando Boeing con la poca venta y promoción del 748 de pax.

No se porque me huele que de acá a unos cuantos lustros, el único tetramotor que va a quedar en vuelo en el área de pax va a ser el A380 y eso debido a su gran capacidad.

Es lo único que justificaría el mantenimiento de una avión tetra en las flotas de las aerolíneas, la capacidad de transportar grandes cantidades de pax de un solo sopetón.
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Old June 20th, 2017, 07:15 PM   #6850
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Airbus quiere quedarse con el nicho que está dejando Boeing con la poca venta y promoción del 748 de pax.

No se porque me huele que de acá a unos cuantos lustros, el único tetramotor que va a quedar en vuelo en el área de pax va a ser el A380 y eso debido a su gran capacidad.

Es lo único que justificaría el mantenimiento de una avión tetra en las flotas de las aerolíneas, la capacidad de transportar grandes cantidades de pax de un solo sopetón.
No se te olvide la carga Guaro, ese bicho debe llevar su buena platica en la bodega de carga.
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Old June 20th, 2017, 08:00 PM   #6851
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Claro que no, por eso hablé del segmento de pax.
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Old June 20th, 2017, 08:40 PM   #6852
Difranos
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No se te olvide la carga Guaro, ese bicho debe llevar su buena platica en la bodega de carga.
Calt creo que el 380 no se destaca por su capacidad en la bodega de carga, creo que tiene solo un poco mas capacidad que un 748 y tiene menos que un 77W, llevando 100 o 150 pax mas que quitan espacio con maletas.
__________________
Proximo:

AKL Pronto volveré :D
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Old June 20th, 2017, 11:28 PM   #6853
GUAROQUEÑO
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Otro gallo cantaría si sacan un A380 Pure Freigther
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Old June 21st, 2017, 01:54 AM   #6854
clear2land
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Por favor con configuración 3-5-3 .. Sape gato ni que me regalen el boleto Dubai Dallas en ese puesto del medio full dw gente....
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Orgulloso de Ser Venezolano y Aragueno!!
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Old June 21st, 2017, 02:00 AM   #6855
GUAROQUEÑO
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jajajaja si andas cagón allí mismo pues...
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Old June 22nd, 2017, 01:07 AM   #6856
javier380
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Pasillo o Ventana?

Una pregunta que todos nos hacemos:

https://www.clarin.com/todoviajes/pa...SkHzZdVzW.html
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Old June 22nd, 2017, 01:47 AM   #6857
GUAROQUEÑO
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Yo, sin temor a equivocarme que el 99% de nosotros los amantes de la aviación escogemos ventanilla...
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Old June 22nd, 2017, 03:02 AM   #6858
power stroker
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Originally Posted by GUAROQUEÑO View Post
Otro gallo cantaría si sacan un A380 Pure Freigther
Mi Bro. Te imaginas cargar 2 pisos con 2 puertas de carga para meter el mismo payload que un 748?

Quiero ver al dispatcher de se vuelo y al FMC Loader que haga esa operación!

Saludos
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Old June 22nd, 2017, 03:38 AM   #6859
javier380
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La muerte del B-747 de pasajeros esta en el Horizonte

Increible ver desaparecer el B-747, pero en este caso Boeing tiene razon, los viajes punto-punto se imponen sobre los viajes Hub-Hub.

El articulo de Mecanica Popular sobre el tema:
http://www.popularmechanics.com/flig...phase-out-747/
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Old June 22nd, 2017, 05:41 AM   #6860
GRANDFATHERFCN
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buen articulo javier380; de paso... Me hiciste recordar una buena época que tuve, en la que coleccionaba dicha revista (obvio, en español). De allí nace mi pasión por los carros y la tecnología (también de allí fue que decidí lo que me graduaría años más tarde). Perdón por el offtippic
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