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Old April 4th, 2014, 06:02 AM   #7861
spektor
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Originally Posted by Juan Carlos S View Post

Pobre Copa, también la van a sacar de esa ruta.
Copa es la aerolínea que más pasajeros transporta a CUN desde BOG con el vuelo directo y los seis vuelos diarios via PTY.
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Old April 4th, 2014, 06:11 PM   #7862
RACR
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Buenas tardes,

Resultados financieros 4C consolidados con Holding Latam ;

Pèrdida 2013 US$ 63.359.000 , 2012 US$ 75.522.000

Pèrdida 4Q 2013 US$ 7.366.000 , 2012 US$ 19.529.000

Ingresos totales 4C 2013 US$ 335.854.000 , 2012 US$ 283.870.000

Ventas totales Holding en Colombia 2013 US$ 387.999.000 , 2012 US$ 366.664.000

Activos totales 2013 US$ 188.538.000 , 2012 US$ 165.032.000

Pasivos totales 2013 US$ 24.936.000 , 2012 US$ 58.398.000

Algunas observaciones u aclaraciones con respecto a post anteriores;

En las ventas a Aruba en el trimestre diciembre-febrero , un poco màs del 50% fueron venta vìa web , un 35% venta directa en oficinas comereciales o Lantours y solo alrededor de un 15% con operadores turìsticos u otros ( mayoristas , agencias de viaje , Lan Pass , Tam Fidelidade etc. )

Desde hace muchos años el Holding LAN empezò a potenciar la venta vìa web o con su gran operador que es Lantours , en desmedro de agencias turìsticas y mayoristas , bajando las comisiones de estos y fijando precios menores en web , solo el año pasado en Brasil , se vieron obligados a negociar atractivas comisiones a los operadores, debido a la sobreoferta de asiento y una baja en la demanda, el resultado fue que en el ejercicio 2013 las comisiones pagadas en Brasil aumentaron màs de un 160% en relaciòn al ejercicio del 2012 , debido a lo anterior , la nueva ruta a Cancùn , no estarà muy alejada en la participaciòn por segmento de venta que hoy indican las cifras de Aruba.

Por otra parte , cuando Lan comprò a Aires , el total de empleados bordeaba los 2.000 , hoy el total bordea los 3.100 , pero màs del 90% son ex Aires .

Con respecto al còdigo 4C , este se sigue utilizando ya que LANCO y 4C son empresas totalmente diferentes una a la otra, LANCO es una filial de Lan Cargo Overseas Limited con casa matriz en Bahamas y 4C es una filial de Lan Pax Group con casa matriz en Santiago , si bien ambas son del Holding LATAM , son totalmente independientes entre si.

Saludos
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Last edited by RACR; April 4th, 2014 at 11:55 PM.
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Old April 4th, 2014, 07:25 PM   #7863
jucacala7
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Gracias por el aporte compañero...

Solo una corrección, Cancún es pegado.

Saludos
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Juan Camilo Castillo

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Old April 5th, 2014, 01:48 AM   #7864
edgarnico
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Gracias RACR por la información, se puede saber en el 4Q 2013 que paso con las operaciones de los DHC-400, pérdidas o utilidad???

Saludos.
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Old April 5th, 2014, 04:28 AM   #7865
Luis Felipe
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Gracias por los datos.

Una pregunta qué fecha tienen estipulada la salida de los Dash?
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Old April 5th, 2014, 06:30 PM   #7866
RACR
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Originally Posted by edgarnico View Post
Gracias RACR por la información, se puede saber en el 4Q 2013 que paso con las operaciones de los DHC-400, pérdidas o utilidad???

Saludos.
Buenas tardes edgarnico,

Me imagino que preguntas por lo DHC-200 , no dispongo de la informaciòn del 4Q , pero en el primer semestre del 2013 sus numeros finales fueron azules , solo que el aporte en revenue es muy marginal en el revenue total, es levemente inferior al 5% y la utilidad que aportan es inferior a 1 punto de la perdida total del primer semestre , con estos nùmeros entenderàs que la eliminaciòn de las rutas regionales no afectaràn los balances de 4C , si disminuirà las opciones de vuelos en estas rutas , pero seràn rapidamente suplidas por las otras aèrolineas , en el segundo semestre o puntualmente en el 4Q que tu consultas no debe haber cambiado mucho el panorama global, lo que si , su revenue debe haber disminuido en relaciòn al total facturado , ya que se han incrementado en mayor nùmero frecuencias y rutas con equipos A320 y 767 , ademàs del aporte significativo que da la ruta BOG-SCL-BOG que empezò a ser operada por 4C desde LA en el mes de octubre.

Si dispongo de los nùmeros los publicarè.

Saludos
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Old April 5th, 2014, 06:36 PM   #7867
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Originally Posted by Luis Felipe View Post
Gracias por los datos.

Una pregunta qué fecha tienen estipulada la salida de los Dash?
En el transcurso del 2014 deberìan ir saliendo de operaciòn todos los Dash, en la medida que se vayan terminando sus contratos de leasing, segùn plan de flota el 2015 solo quedràn los 2 que fueron comprados por 4C en el primer semestre del 2013.

Sè que inmediatamente te preguntaràs en cuanto afecta a 4C dejar las rutas regionales, en mi post anterior en respuesta a edgarnico , està la informaciòn.

Saludos

Last edited by RACR; April 5th, 2014 at 06:53 PM.
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Old April 5th, 2014, 07:08 PM   #7868
Luis Felipe
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Originally Posted by RACR View Post
En el transcurso del 2014 deberìan ir saliendo de operaciòn todos los Dash, en la medida que se vayan terminando sus contratos de leasing, segùn plan de flota el 2015 solo quedràn los 2 que fueron comprados por 4C en el primer semestre del 2013.

Sè que inmediatamente te preguntaràs en cuanto afecta a 4C dejar las rutas regionales, en mi post anterior en respuesta a edgarnico , està la informaciòn.

Saludos
jajajaja gracias por la respuesta.

Al parecer soy persistente con el tema. Y en esta ocasión no te lo iba a preguntar. Yo sé que es importante pero no es algo que no se pueda sustituir.

La afectación grande es la oportunidad que se pierde y que la competencia aprovechará, especialmente su competidor directo, Avianca. Ojalá que a futuro no sea muy tarde y logran incorporar un avión que sea apto para estas rutas.

Al parecer no será así. Habrá que esperar entonces cómo se reacomoda el mercado nacional. Como Avianca aprovecha ese espacio, como las otras se distribuyen el mercado, para así ya lograr estabilidad. Eso no será mucho tiempo como dos años bastaría.

Ya en ese punto entrar a operar en rutas consolidadas será más complicado dada la competencia por parte de los actores ya establecidos. Los peores caso será en donde Viva también opere. Justamente las rutas de mayor demanda. Si existira alguna donde Viva no opere pero sí las demás, sería un buen candidato para LAN.

De todos modos como ya dije habrá que esperar. Ojalá no se pierdan las rutas, así sea que Avianca las tome. No sería lo mejor, pero es preferible antes que desaparezcan.

Saludos
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Old April 6th, 2014, 04:17 AM   #7869
edgarnico
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Originally Posted by RACR View Post
Buenas tardes edgarnico,

Me imagino que preguntas por lo DHC-200 , no dispongo de la informaciòn del 4Q , pero en el primer semestre del 2013 sus numeros finales fueron azules , solo que el aporte en revenue es muy marginal en el revenue total, es levemente inferior al 5% y la utilidad que aportan es inferior a 1 punto de la perdida total del primer semestre , con estos nùmeros entenderàs que la eliminaciòn de las rutas regionales no afectaràn los balances de 4C , si disminuirà las opciones de vuelos en estas rutas , pero seràn rapidamente suplidas por las otras aèrolineas , en el segundo semestre o puntualmente en el 4Q que tu consultas no debe haber cambiado mucho el panorama global, lo que si , su revenue debe haber disminuido en relaciòn al total facturado , ya que se han incrementado en mayor nùmero frecuencias y rutas con equipos A320 y 767 , ademàs del aporte significativo que da la ruta BOG-SCL-BOG que empezò a ser operada por 4C desde LA en el mes de octubre.

Si dispongo de los nùmeros los publicarè.

Saludos
En efecto es el DHC-200, un lapsus por estar recordando los DHC-400, gracias por la información RACR es una realidad que nos cuesta enterder pero bueno ojala como dice Luis Felipe encuentren un avión apto para las rutas que operan los DHC-200....

Saludos.
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Old April 8th, 2014, 10:37 PM   #7870
Libardinho
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Huelga de LAN Chile no afectará vuelos de la compañía en Colombia

Así lo señalaron voceros de la compañía aérea a EL TIEMPO.

Según LAN Colombia, la protesta sólo afecta las operaciones en Chile.
Este martes, la aerolínea chilena LAN, que fusionada con la brasileña TAM forma la mayor compañía aérea de Latinoamérica, anunció la cancelación de 87 vuelos en ese país, por una huelga de unos 700 tripulantes de cabina.

http://www.eltiempo.com/mundo/latino...lga_13800497-4
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Old April 10th, 2014, 11:23 PM   #7871
RACR
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Originally Posted by Libardinho View Post
Así lo señalaron voceros de la compañía aérea a EL TIEMPO.

Según LAN Colombia, la protesta sólo afecta las operaciones en Chile.
Este martes, la aerolínea chilena LAN, que fusionada con la brasileña TAM forma la mayor compañía aérea de Latinoamérica, anunció la cancelación de 87 vuelos en ese país, por una huelga de unos 700 tripulantes de cabina.

http://www.eltiempo.com/mundo/latino...lga_13800497-4
Buenas tardes,

Siguiendo un poco con el off topic, ya que es un tema de Lan Express , no hubo huelga, el martes que era la fecha de inicio de la huelga , llegaron a un acuerdo para posponerla por 24 horas , para seguir negociando , ayer mièrcoles se llegò a un acuerdo y se firmò un contrato colectivo por tres años, la suspensiòn y reprogramaciòn de vuelos realizadas desde el martes hasta el domingo por la empresa , es parte del plan de contigencia del Holding, en ni un momento los tripulantes dejaron de trabajar, por lo pronto se estima que ya mañana estarà regularizado en màs de un 90% la situaciòn para todos aquellos pasajeros que sus vuelos fueron cancelados o reprogramados.

Saludos
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Old April 18th, 2014, 10:31 AM   #7872
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Originally Posted by RACR View Post
Buenas tardes,

Siguiendo un poco con el off topic, ya que es un tema de Lan Express , no hubo huelga, el martes que era la fecha de inicio de la huelga , llegaron a un acuerdo para posponerla por 24 horas , para seguir negociando , ayer mièrcoles se llegò a un acuerdo y se firmò un contrato colectivo por tres años, la suspensiòn y reprogramaciòn de vuelos realizadas desde el martes hasta el domingo por la empresa , es parte del plan de contigencia del Holding, en ni un momento los tripulantes dejaron de trabajar, por lo pronto se estima que ya mañana estarà regularizado en màs de un 90% la situaciòn para todos aquellos pasajeros que sus vuelos fueron cancelados o reprogramados.

Saludos

racr tengo un amigo que trabaja para LAN COLOMBIA me dice que para noviembre posiblemente LAN Colombia vuele a LAX.

de ser posible ya que es un rumor que toma mas fuerza

¿para que fecha mas o menos y con cuentas frecuencias?

saudos
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Old April 18th, 2014, 06:55 PM   #7873
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Originally Posted by AVA010-011 View Post
racr tengo un amigo que trabaja para LAN COLOMBIA me dice que para noviembre posiblemente LAN Colombia vuele a LAX.

de ser posible ya que es un rumor que toma mas fuerza

¿para que fecha mas o menos y con cuentas frecuencias?

saudos
Buenas tardes AVA010-011

En carpeta para este año en 4C estàn LAX , JFK y un par de rutas en Caribe, pero el año pasado estaban LAX , JFK y Madrid y nada se concretò por diferentes motivos , oficialmente no hay nada, pero en el caso de que se iniciara serìa con frecuencias diarias , es sabido que LAX tiene potencial , en el ùltimo año ( 2010 ) que Avianca operò la ruta todo el año, los pax transportados superaron los 72.000 , de esa fecha a hoy , la economìa de Colombia ha crecido , esta estable y ademàs su intercambio comercial con paìses del Asia Pacifico ha aumentado considerablemente , por lo tanto esa base de 72.000 hoy debe ser bastante superior , yo creo que Avianca la iniciarà antes que 4C , habrà que esperar y veremos que pasa, en el caso de que se sepa algo màs oficial, lo publicarè.

Saludos

Last edited by RACR; April 18th, 2014 at 08:23 PM.
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Old April 18th, 2014, 07:04 PM   #7874
Luis Felipe
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Gracias por la info RARC. Un detalle cuando te refieres a tiempo del verbo haber, es con h. LAN ha hecho un buen trabajo. La sin h es de lugar. Vamos a tomar la aerolíneas.

Saludos a todos.
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Old April 18th, 2014, 08:51 PM   #7875
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Originally Posted by Luis Felipe View Post
Gracias por la info RARC. Un detalle cuando te refieres a tiempo del verbo haber, es con h. LAN ha hecho un buen trabajo. La sin h es de lugar. Vamos a tomar la aerolíneas.

Saludos a todos.

Buenas tardes Luis Felipe,

Gracias por tu correcciòn al pequeño gran horror ortogràfico con el participio.

Aprovechando este, nuevamente esta sobre el escritorio la posibilidad de utilizar las 2 frecuencias en 5ª y 6ª libertad que existe entre Colombia y Chile , con ello aumentar las frecuencias hacia Bogotà y Miami , desde SCL , quizàs en respuesta al aumento que harà Avianca o ampliar la oferta a Miami via Bogotà, ya que se espera un aumento de Pax desde Chile a EE.UU. debido a la excenciòn de visa ( VWP ) que empezò a regir desde el 31-03-2014.

Saludos
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Old April 18th, 2014, 09:37 PM   #7876
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A mi un amigo que trabaja en LAN Colombia me comentó que hay un rumor que el BOG/SCL/BOG pase a ser operado nuevamente por LA y no por 4C que porque no ha tenido buenos comentarios en Chile, el manejo que le están dando las tripulaciones colombianas a esta ruta y se la transferirían nuevamente a la casa matriz. Quizás no es una transferencia sino un aumento de frecuencias, como lo comenta RACR, en respuesta al movimiento de Avianca.

Yo ayer volví de hacer un BOG/GRU/BOG en LAN Colombia, GRU/GIG en TAM y SDU/CGH en Avianca Brasil. En los vuelos operados por 4C, se ve que son tripulaciones jóvenes, con buena disposición de servicio, pero se les nota las deficiencias en el manejo de otros idiomas (ingles o portugués). Para los dos vuelos que hice creería que al menos la mitad de los pasajeros no eran colombianos. En cuanto a los dos vuelos en Brasil que hice, que no son una muestra representativa, mi percepción es que Avianca Brasil tiene mejor servicio que TAM.
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Old April 20th, 2014, 01:04 AM   #7877
leoandrew88
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LAN le apuesta a Cali, me eh dado cuenta que de Cali vuela a Bogotá, San Andrés, pidió a Aerocivil volar a Cartagena, no me extraña que vuele directo a Medellín en un futuro y hasta tomar Santa Marta que lo dejo Viva Colombia.....
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Old April 21st, 2014, 06:09 AM   #7878
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Originally Posted by leoandrew88 View Post
LAN le apuesta a Cali, me eh dado cuenta que de Cali vuela a Bogotá, San Andrés, pidió a Aerocivil volar a Cartagena, no me extraña que vuele directo a Medellín en un futuro y hasta tomar Santa Marta que lo dejo Viva Colombia.....
Ese CLO - MDE, veo muy poco probable que se de, teniendo en cuenta las siete (07) frecuencias diarias de Avianca ("Juan"te agradezco si me corriges) y las dos (02) de Viva, aún más, cuando esta última generalmente oferta en esa ruta sus tarifas más económicas, al punto que comúnmente se logra conseguir hasta de un día para otro el rango tarifario más bajo disponible.

Yo insisto que hay una porción del mercado doméstico, que voy a denominar "huérfana" y que resulta de un mero ejercicio de observación y son esas personas que no están casadas con ningún programa de viajero frecuente, que compran un pasaje, exclusivamente por precio, que consideran costoso Avianca y demasiado restrictivo Vivaccolombia y es ahí donde esta el cliente que con toda seguridad optaría por LAN existiendo mejores tarifas que las que ofrece actualmente.

Dentro de diez (10) años el mercado doméstico en Colombia tendrá exclusivamente cuatro operadores, a saber, Avianca y Vivacolombia en las troncales; EasyFly y Satena en las regionales y pare de contar.
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Old April 21st, 2014, 04:11 PM   #7879
Avandroit
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Pero si ustedes verifican los itinerarios de viva CLO-MDE-CLO despues de junio son terribles, pasaron de algo asi como a horarios organizados " ", a horarios terribles quedando solo con una frecuencia y eso que no es solo esa ruta.
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Old April 21st, 2014, 05:09 PM   #7880
galledy
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En los proximos meses estare viajando en el B767 de Lan y me gustaria saber que fila de sillas de clase turista dan exactamente a la ventana, les pido la colaboracion a alguien del foro que me pueda dar esa infromacion.

De antemano gracias
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airline, colombia, colombie, regional

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