LACSA

[CRAviation]

Los 7 (no 5 como dicen los medios, y 8 considerando el Medellin que antes se hacia directo y luego por Panamá) vuelos cancelados de Lacsa:

[CRAviation]

Mañana regresa el LR 693-692 SJO-PTY-SJO, con horarios saliendo:

SJO-PTY 1230pm
PTY-SJO 0245pm

Será diario y operado con Airbus.

[Mau506]

[IMG]http://i41.************/ftfvb.jpg[/IMG]

[Tyco75]

Yo recuerdo ese "magno" evento.

[CRAviation]

A partir del 16 de Junio, LACSA modifica su vuelo a Miami. Por ahora sigue en Embraer 190.

LR 680: SJO 7:50am llegando MIA 12:40pm
LR 681: MIA 2:10pm llegando SJO 3:00pm

[Alejandro Ortiz]

Originally Posted by CRAviation

A partir del 16 de Junio, LACSA modifica su vuelo a Miami. Por ahora sigue en Embraer 190.

LR 680: SJO 7:50am llegando MIA 12:40pm
LR 681: MIA 2:10pm llegando SJO 3:00pm

Cuál van a poner ?

[CRAviation]

Originally Posted by Alejandro Ortiz

Cuál van a poner ?

A poner qué? no entendí

[Alejandro Ortiz]

Es que como ponés que "por ahora sigue en Embraer 190", entendí que en un futuro iban a cambiar de aeronave.

[Mau506]

Aparte de los A320, A321 y A318 Avianca solo tiene A330 y Fokker 50 (sería ridículo a Miami por ser un avión de hélice), así que si con Lacsa hace cambio de avión aparte de los Airbus pequeñitos solo ese penúltimo quedaría o volver a los Airbus pequeños, así que no tendría mucho sentido.

[CRAviation]

Ah claro si ya entendí. Pues si, la verdad que ese vuelo siempre va lleno y puede que algún día vuelva a Airbus (de los que tiene Lacsa).

[Tyco75]

CRAviation, el E-190 no es muy chico para esa ruta?

Saludos.

[el_tico]

Originally Posted by Tyco75

CRAviation, el E-190 no es muy chico para esa ruta?

Saludos.

Para esa ruta no hay problema usar el E-190, en lo que va del alcance. Cuando Jetblue empezo la ruta Orlando-SJO lo hacia en E-190. Pero dejemos que nuestro experto Andre nos aclare en detalle el asunto.

[Tyco75]

Originally Posted by el_tico

Para esa ruta no hay problema usar el E-190, en lo que va del alcance. Cuando Jetblue empezo la ruta Orlando-SJO lo hacia en E-190. Pero dejemos que nuestro experto Andre nos aclare en detalle el asunto.

Ah perfecto gracias amigo, pero más bien mi pregunta va enfocada a capacidad de pasajeros?.

Si los E-jets tienen esa autonomía y creo que hasta les sobra, un avión que me gusta mucho.

[CRAviation]

Originally Posted by Tyco75

Ah perfecto gracias amigo, pero más bien mi pregunta va enfocada a capacidad de pasajeros?.

Pues si. Ese vuelo siempre sube lleno a Miami. Estoy seguro que un avion de mas capacidad tambien se llenaria. Yo diria que facil facil pueden meter un A320.

[MEMC0282]

Yo recuerdo que en los 90s Lacsa incluso hacia 4 vuelos diarios a Miami con A-320, en ese entonces pensaba que si todos los vuelos iban llenos, entonces perfectamente hubieran podido hacer un solo vuelo diario pero con un B-747 lleno

Pero independientemente de esas ideas, el punto es que creo que esta fuera de discusion que la ruta San Jose - Miami es la ruta mas rentable que tiene Costa Rica

[aacm]

Bueno ... me acabo de enterar que despidieron a varios pilotos y personal de Taca.. creo que detras de todo esto hay mas que eso.. Muchos inversionistas que tengo creen que formar una aerolinea ahora no seria rentable puesto que Ya vemos que aerolineas de USA estan reorganizandose y formando nuevas o en su caso uniendose por los altos costos de operacion. Sin embargo sigo con la gran idea de que pronto veremos algo nuevo de todo esto. Costa Rica no se puede quedar asi, y veo que ahora se veran cosas interesantes en lo que respecta a reabrir rutas que se cerraron, simplemente porque no se desea seguir conquistando esa ruta o porque no se dan ganancias o simplemente eliminar algo que no se quiere y se busca encontrar otro rumbo que de mas rendimiento y reconocimiento. Creo que eso es lo que busca Avianca, de acuerdo a comentarios con estos inversionistas. Muchos saludos a todos

[Mau506]

El único obstáculo real que veo para abrir una aerolínea en Costa Rica es la falta de vuelos locales, cosa que sería algo casi imposible no porque no se pueda (porque perfectamente se podría volar de SJO a Liberia y viceversa, serían como 45 minutos) sino porque en aquí no hay cultura de viajar dentro del país en avión, la gente prefiere bus o su propio carro, ya no es como cuando LACSA tenía los DC-3 que aterrizaban en pistas de zacate que podían ir a todo lado y la gente viajaba en ellos en pelotas como si fuera Tica Bus, la era del jet lo cambió todo y todo se redujo a solo dos aeropuertos y por esa pérdida de costumbre que creció con la falta de aeropuertos mató ese mercado, y eso es igual a menos pasajeros. Ni Sansa ni Nature Air han ayudado a recuperar esa cultura, puesto que la mayoría de los pasajeros son extranjeros.

Tal vez esa era una ventaja que tenía TACA en el Salvador que aunque es un país que cabe una y media veces dentro de Costa Rica y aún así tenía vuelos locales.

Claro, aún así LACSA se mantuvo pero ya estaba más consolidada, ya abrirla en esas condiciones son otros 100 pesos, pero no lo veo imposible siempre y cuando Avianca no meta la cuchara (que sería el colmo habiendo quitado a SJO como hub)

[aacm]

Completamente de acuerdo Mau506.. comparto tu opinion. Falta de educar y orientar al pueblo. Sin embargo no hay ayuda por parte de aviacion civil que deberia proveer y arreglar los aeropuertos locales, no hay infrastructura o no quieren, desean dejar todo asi. Porque tenemos lugares donde poner aeropuertos o arreglar los que existan. Avianca no le interesa centroamerica, le interesa traer gente a su pais y viceversa, en cambio Copa que esta afiliada con compañia americana le interesa centroamerica. Taca por su parte y no quiere ser paloma de mal aguero desaparecera ! Esto es mi opinion nada mas. Pienso en nuestros Grandes Pilotos que tenemos los nuevos pues los viejos se retiraron y sus herederos siguen, pero no hay aerolinea para trabajar?? Los nuestros son muy competentes, conozco los anteriores y algunos nuevos son muy responsables y dedicados a su mission. Con respecto a el aeropuerto de zacate y aviones que aterrizen ahi .. bien pavimento se usa y si hay aviones capacitados para esta labor. Todavia existen con turbina.. buenos solo una broma... Gracias totalmente de acuerdo Mau506