SkyscraperCity Forum banner

Amsterdam Urbanetics Verzamelthread

Tags
amsterdam
463K views 4K replies 168 participants last post by  mokumbouw 
#1 ·
Een beetje een cliche naam, maar goed. In ieder geval een tijdelijke naam voor een stadscafé.



Met regelmaat kom ik iets tegen, heeft misschien met een project wel wat relevantie, maar past er niet echt bij, vandaar "Café 't Amsterdammertje".
 
See less See more
1
#1,064 ·
Ik weet uit ervaring dat zulke onderzoeken wel degelijk door internationale bedrijven serieus worden genomen bij hun keuzes. Niet zo zeer vanwege de precieze volgorde op zo'n lijst maar vooral vanwege de onderliggende analyses, die worden, waar relevant voor het bedrijf in kwestie, gespeld en vergeleken en vormen vaak de start voor verder onderzoek.
 
#1,065 ·
Is dit al ergens gepost?
‘De creatieven nemen de hele stad over’ — Vrij Nederland
Om economisch te overleven heeft Nederland een écht grote stad nodig. Amsterdam moet verdubbelen in omvang, zegt Zef Hemel, bijzonder hoogleraar groot-stedelijke problematiek. Dat andere gemeenten leeglopen, is onvermijdelijk. ‘Nabijheid is het sleutelwoord.’

[...]

Londen is compact, aaneengekoekt. Wij hebben een hybride stedelijk veld, zonder duidelijke kern. De Londense configuratie is veel gunstiger.’

[...]

‘Die popperige stadjes zullen het economisch gezien gaan afleggen. We gaan het echt verliezen op deze manier. We worden een groot Madurodam waar Chinezen naartoe komen om te zeggen: “Ach gut, wat leuk.”

[...]
 
#1,071 ·
londen als voorbeeld nemen wat amsterdam moet worden is nou niet echt preaching to the choir. juist in londen zie je dat de yup het niet meer kan betalen, steeds verder van dat hart verwijderd raakt, en extreem lange reistijden er aan over houdt. nee die verschillende kleine kernen met hun eigen specialisme zouden we beter moeten ontwikkelen, niet alles een grote magistraler natte droom. dan maar achter lopen.
 
#1,072 ·
Maar daar pleit hij dan ook helemaal niet voor. Zijn stelling is juist dat als Amsterdam niet hard gaat groeien de stad alleen nog maar bevolkt kan worden door yuppen en zo meer omdat de politieagent en de juf het dan niet meer kunnen betalen: Alleen groei houdt de stad voor iedereen bereikbaar.
 
#1,073 ·
ik lees vooral dit:

Londen is compact, aaneengekoekt. Wij hebben een hybride stedelijk veld, zonder duidelijke kern. De Londense configuratie is veel gunstiger.’
‘Die popperige stadjes zullen het economisch gezien gaan afleggen. We gaan het echt verliezen op deze manier. We worden een groot Madurodam waar Chinezen naartoe komen om te zeggen: “Ach gut, wat leuk.” Bovendien vraag ik me af of we het mooi open kunnen houden. De laatste jaren is ons land aan het dichtslibben, met niet altijd even mooie bouw.’
‘Het beste is: zo weinig mogelijk beleid. Je moet mensen en bedrijven hun gang laten gaan en in hun behoeften voorzien. Nederland heeft zo lang in de modus van deconcentratie gezeten dat die onderdeel is geworden van onze cultuur. Er bestaan nog veel maatregelen die stammen uit de tijd van de groeikernen. Het reiskostenforfait is er om inwoners van Lelystad te compenseren voor woonwerkverkeer. Regelingen voor lease-auto’s voor het bedrijfsleven ook. Dankzij de OV-studentenkaart is het voor studenten aantrekkelijker om thuis te blijven wonen. Al dat overheidsgeld kun je beter benutten om die grootstedelijke kern te bouwen. De agenda voor de toekomst is veranderd, maar dat besef is er in Nederland nog niet.
‘De meeste steden, zeker in Europa, stagneren. Vooral de groten groeien. De allergrootsten zullen de grootste successen gaan vieren.'
het staat vol met tegenstrijdigheden en doem scenarios. als amsterdam zoals londen wordt, en er maar heel veel bijgebouwd wordt, zonder beleid (maar wel sociale huur :nuts: ), dan komen de chinesen ons niet straks allemaal zielig en grappig vinden. romantiek is een westerse uitvinding, bla bla bla. daarom zijn de keizer van japan en kyoto village populair, en willen diezelfde chinesen ons in onze popperige dorpjes graag betroetelen. met als conclusie, amsterdam moet vooral zoals londen worden anders gaan we verliezen.
 
#1,076 ·


Harstikke leuk zo'n indeling, maar dat vervreemd de politiek alleen nog maar meer van de 'gewone burger'. Er is in zo'n systeem tenminste een subgemeentelijk democratisch instituut nodig.

De ambtenarij zou wellicht wel op dit niveau georganiseerd kunnen worden. De huidige bestuurlijk en ambtelijke indeling van Amsterdam met stad en stadsdelen legt echter de problemen bloot van een gecentraliseerde ambtenarij en gedecentraliseerde democratie: de stadsdeelbestuurders kunnen wel beslissen maar het ontbreekt aan de middelen en het apparaat om ook daadwerkelijk uit te voeren. De vierde macht wordt dus zeer sterk (gemeentelijke diensten kunnen simpelweg weigeren budget toe te wijzen aan stadsdeelhobby's).
 
#1,078 ·
De Bijenkorffile is alleen nog maar langer geworden

Uit het Parool:

De Bijenkorffile, ooit de 'enige file van Nederland met een eigen naam' genoemd, was al berucht. Maar door het verdwijnen van de uitvoegstrook voor het autoverkeer vanaf de Dam, half november, is de file alleen nog maar langer geworden.

Lees verder...
 
  • Like
Reactions: Ribarca
#1,086 ·
Het Parool - Fietsen en lopen het gevaarlijkst in Amsterdam

Helft meer ernstig gewonde fietsers in stad

Het aantal verkeersdoden in Amsterdam daalt met ongeveer zes procent per jaar. Maar in de periode 2000-2011 nam het aantal fietsers in de stad dat ernstig gewond raakte, met de helft toe.

Uit een analyse van SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) blijkt dat fietsers in de stad de grootste kans hebben bij een ongeluk om te komen: 28 procent van de 274 verkeersdoden reed op de fiets. Voetgangers vormden met 27 procent de tweede groep.

Lees verder...
 
#1,090 ·
Het klopt dat het niet de goedkoopste app is, maar ik vond het de prijs wel waard. Op de desktop gratis ja (goed dat die optie er is), maar ik vind de mobiele app veel makkelijker navigeren (en handig onderweg natuurlijk).

@Chrisbridge: Ik begrijp het wel, maar spambots beginnen vaak niet met de vraag of dit het juiste topic is haha. ;)
 
#1,091 ·
^^
@Basnix: is 'ie ook verkrijgbaar op googleplaystore?


Even 'n ander -informatief- dingetje, p(lan)b(ureau)l(eefomgeving) gaat as 9 februari tussen 15:30 & 17:30 'n gratis discussie/seminar in 'Pakhuis De Zwijger' houden over TRANSIT-ORIENTED-DEVELOPMENT (TOD), voor mensen die zich willen aanmelden:

klikker-de-klik

Gelieve hen bij aanwezigheid te laten merken dat "succes"volle ontwikkelingen -tot dusver- 'n lachwekkende grap zijn.

Als ze ov, fiets &de loopwagen willen populariseren op grotere schaal zal er echt geinnoveerd moeten worden & kan er niet klakkeloos worden nageaapt wat er over de grens gebeurt..

Mensen die 'n pitch voor 'n TOD-project willen houden kunnen mailen. (Zie onderzijde gelinkte infopagina)
 
Top