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Old September 8th, 2017, 09:29 PM   #6901
aerok13
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De El Norte

Asignan 600 mdp para Línea 3 del Metro




Verónica Ayala

Monterrey, México (08 septiembre 2017).- El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el 2018 contempla una partida de poco más de 600 millones de pesos para el proyecto de la Línea 3 del Metro.

Fuente: http://www.elnorte.com/aplicacionesl...id=1205351&v=2

Saludos
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Old September 8th, 2017, 09:49 PM   #6902
vito-corleone
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Y con esos 600 millones son suficientes para terminarlo ?? Perdón pero ando un poco perdido en cuanto a información de si llegaron o no los recursos que prometió el gobierno para este año.

Hasta donde tengo entendido lo de los vagones todavía no se encargan ni se ha dicho para cuando.

Se había dicho que para mediados del 2018 ya iba a estar terminada esta extensión de linea 2. Pero me da la impresión que todavía les va a faltar.
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Old September 9th, 2017, 06:28 AM   #6903
JAVO MTY
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El gobierno federal ya había confirmado el total de recursos para concluir esta línea, la verdad hay confusión..

Y el que debe aclarar bien esto es el gobernador, pero la verdad no le da prioridad el sigue en pleito con cualquiera que lo critique y con que si se va o no se va para competir por la presidencia..No le interesa la obra publica eso es obvio.

Estamos muy fregados, Nuevo León fue uno de los estados que llego al ultimo con sus proyectos para solicitar recursos para el 2018, ni se cabildea bien y con esa negligencia del Pony aquí los resultados.-
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Old September 9th, 2017, 07:09 PM   #6904
xavi_mty
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Lo interesante de este gobierno, es que existen gente como el director de metrorrey el Ing Arrambide que proponia desde que entro en funciones
un plan de 1500 millones aportados por año de la federacion y 1500 el estado, para aumentar las lineas 3 km por año, independiente de la linea 3.

pero de eso ya va para casi dos años y no pasa nada de nada.. quien blockea esta idea del dir. de Metrorrey, el estado la federacion, el pony, pena menso ???



saludos
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Old September 10th, 2017, 04:55 AM   #6905
aerok13
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De paso, fotos de algunos tramos de la L2/3 de Metrorrey

Una vista desde la Estación Santa Lucia



Aún hay equipos de la empresa Alstom en la rampa de transición entre el viaducto elevado y el subterráneo.







Saludos
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Old September 12th, 2017, 02:05 AM   #6906
vito-corleone
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Pues que dice el Bronco, que todavía van a faltar otros 600 millones de pesos adicionales a los que ya están aprobados para el próximo año. Para terminar esta extensión de linea 2.

Por lo menos eso es lo que yo le entendí en la entrevista que da en la nota.

No se por que me da la impresión que ya hasta el mismo se hizo bolas y realmente ya ni sabe cuanto dinero falta para terminar esta eterna construcción de la extensión de linea 2.

Si mal no recuerdo ya se van a cumplir 4 años que iniciaron las obras y todavía no se ve para cuando la terminen.

NOTA:http://www.milenio.com/politica/falt...ign=MilenioMty
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Old September 12th, 2017, 04:55 AM   #6907
robertomty
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Y en promesas de campaña, de peña, eran 2 lineas para Monterrey, y ni un pedazo de linea creo que este lista para su mandato.
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Old September 12th, 2017, 05:58 AM   #6908
aerok13
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Originally Posted by vito-corleone View Post
Pues que dice el Bronco, que todavía van a faltar otros 600 millones de pesos adicionales a los que ya están aprobados para el próximo año. Para terminar esta extensión de linea 2.

Por lo menos eso es lo que yo le entendí en la entrevista que da en la nota.

No se por que me da la impresión que ya hasta el mismo se hizo bolas y realmente ya ni sabe cuanto dinero falta para terminar esta eterna construcción de la extensión de linea 2.

Si mal no recuerdo ya se van a cumplir 4 años que iniciaron las obras y todavía no se ve para cuando la terminen.

NOTA:http://www.milenio.com/politica/falt...ign=MilenioMty
Se supone que esos 600 millones que "generosamente" fueron asignados para el 2018 son para completar las estaciones. Ya antes, en julio llegaron los primeros 600 millones. En total suman los 1,200 supuestamente necesarios para terminarlas incluyendo la ampliacion de los Talleres.

Pero la suma de los contratos por las 8 estaciones es de alrededor de 540 millones. Faltan por licitar los Talleres cuyo supuesto costo fue estimado en 300 millones.

Sin considerar los vagones, haciendo sumas ahora aparenta sobrar lana.

Saludos

Pd. Antes de las licitaciones de abril, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) liberó recursos por 300 millones de pesos para concluir trabajos ya licitados cuyo monto era de 909 millones. Un mes antes, el estado habia depositado 145 millones de pesos. Los restantes llegarían según avances. Esos trabajos se han estado efectuando paulatinamente desde entonces. y son independientes de los licitados en abril.

http://eleconomista.com.mx/estados/2...ncluir-linea-3
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Last edited by aerok13; September 12th, 2017 at 07:10 AM.
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Old September 12th, 2017, 06:35 AM   #6909
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En obra gris, los trabajos contratados con anterioridad básicamente son las estructuras de los vestíbulos. Recientemente fue construida la trabe lateral oriente de la Estación Ruiz Cortines. Solo faltan las trabes laterales del lado poniente de las estaciones Conchello y Ruiz Cortines, además de montar las trabes transversales de dichas estaciones y las de la Estación Santa Lucia. Por el ritmo de trabajo que han llevado bien pudieran concluirse estos trabajos a mediados de octubre.

Saludos

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Old September 12th, 2017, 07:06 AM   #6910
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En resumidas cuentas, la conclusión del la línea tres esta asegurada con esta lana de la federación..

Pero los vagones están aun en veremos, no se han encargado, no se asegurado la lana para los mismos, y ya es Septiembre.-
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Old September 15th, 2017, 04:49 PM   #6911
xavi_mty
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Tren de pasajeros llegando a los andenes


de la estacion aqui en MTY.






FUENTE https://www.facebook.com/groups/Mont...tiguo/?fref=nf






SALUDOS
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Old September 18th, 2017, 10:14 PM   #6912
Luar_VII
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Nueva ley permitirá a empresas meter mano en tarifas de transporte
Cuotas se determinan actualmente en base a economía familiar e inflación, pero iniciativa la condicionaría a buen desempeño de concesionarios
Nueva ley permitirá a empresas meter mano en tarifas de transporte
Foto: Archivo.
Empresarios podrán determinar las tarifas del transporte público según la Ley de Transporte Multimodal del estado que prepara la actual administración.

En la propuesta de Ley que llegó a manos de los miembros del Consejo del Transporte, se establece, aunque de forma ambigua, la manera en que se definirán las cuotas del transporte en sus diversas modalidades.

En el artículo 84 de dicha Ley, se determina que ya no será el Consejo, con el aval final del gobernador del estado, sino la Agencia Multimodal de Transporte (ATM) la que fijará los aumentos en las tarifas, pero, a diferencia de como opera en la actualidad, donde su incremento se evalúa en base a las posibilidades de la población y la inflación, en la nueva propuesta será a petición de los empresarios, considerando las mejoras en la calidad del servicio.

La aplicación de las tarifas autorizadas estará sujeta “a la acreditación de (...) calidad y eficiencia en el servicio prestado, el modelo de las unidades (...) las condiciones mecánicas de los vehículos, la comodidad de los usuarios”.

El mismo artículo sostiene que “mientras de mejor calidad, comodidad, eficiencia, seguridad y protección al medio ambiente sea el servicio que se presta, mayor será el porcentaje de la tarifa (...) que podrá ser aplicada por los prestadores del servicio público”.

Por si fuera poco, la propuesta sostiene que en cualquier momento que lo deseen, los empresarios podrán acercarse a hacer la solicitud de alza en la tarifa, mientras que actualmente, sólo hay una revisión de precios que se realiza en diciembre, pocos días antes de culminar el año.

Por otra parte, fuentes aseguran a El Horizonte que el nuevo sistema manejado por la ATM contemplará la creación de una “tarifa única” que rondaría los $20 pesos, y que permitiría a los usuarios de todos los medios de transporte público utilizar el mismo indiscriminadamente durante tres horas.

Esto aplicaría para uno de los tres consorcios creados por esta nueva Ley: el denominado “Sistema Integrado de Transporte Metropolitano (Sitme)” el cual conglomera todas las rutas urbanas y el Metro, en el que se planea diseñar una “Ruta Troncal” conformada por Ecovía, Rutas Alimentadoras, Metro, Transmetro y Autos de Alquiler.

El Horizonte publicó el pasado viernes que el estado prepara la desaparición de Metrorrey para convertirla en una oficina que incluiría capital privado.


http://www.elhorizonte.mx/local/nuev...sporte/1962828


Alguien esta enterado de esto? Que opinan al respecto?
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Cuando has eliminado lo imposible, lo que queda, por muy improbable que parezca, tiene que ser la verdad.
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Old Yesterday, 04:22 PM   #6913
Papo
arriba el norte!
 
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Pues necesitan tomar un modelo base para empezar, si toman el que hay hoy mismo en los servicios, ya estuvo que estamos empinados.

Yo no soy usuario de transporte público pero alguna vez lo fuí, y nunca he visto que se esmeren, de lo que puedo rescatar es si acaso los de la Ruta 1 en ese tiempo, que siempre traían las unidades bien limpias pero pos eran de los camiones trompudos en ese entonces, con suspensión para carga (por eso salía uno volando hasta el techo cuando se subía a un correlón, el R23 cuando pasaba por Burócratas era de los que te hacían volar).

Lo que pueden llegar a provocar es que la gente comience a subirse a una moto, bicicleta o incluso a algún carrito, subir demasiado las tarifas hace arrinconar a la gente y buscar alternativas, incluso la de caminar, aquí no debe tratarse tanto de oferta y demanda, sino de servicio, por eso debe tener mano el estado pero manejando un balance. Hace unos diez años decía el dueño de una ruta de camiones (tenía 50): "A mí conque me sigan dando mil pesitos libres por camión diario con eso tengo", entonces, podemos deducir que nos les va mal, y que no se esmeran (ni se esmerarán) por conseguir mejoras para cobrar más, y cuando compren, por necesidad, unidades nuevas, van a aprovechar para aumentar la tarifa.
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