daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Italiano > Infrastrutture e Trasporti > Aviazione



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 2 votes, 3.50 average.
Old October 20th, 2008, 09:51 PM   #1
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

ROMA | Aeroporto di Ciampino "Giovan Battista Pastine" (CIA-LIRA)

Aeroporto militare aperto al traffico civile autorizzato

Airport overview


Codice IATA : CIA
Codice ICAO : LIRA
Altezza slm : 130 [m]
Coordinate geografiche : 41°47'55"N, 12°35'42"E

Ubicazione



Sedime : 220 [Ha]
Agibilità : H24
Configurazione Piste : l'aeroporto di Ciampino dispone di un'unica pista, orientamento 15/33, della lunghezza di 2.200x45 (m) in macadam bituminoso con testate in cls, resistenza SIWL 77




Configurazione piazzali : ci sono 3 aree di parcheggio aeromobili
° piazzale aeromobili aviazione commerciale
° piazzale aeromobili aviazione generale e cargo
° piazzale aeromobili "ovest"




Luci avvicinamento e luci pista :
testata 15 : HIRL, CL, HIALS, TDZ, PAPI, RVR
testata 33 : HIRL, PAPI
Radioassistenze : ILS di categoria 1 (testata 15), NDB, VDF, VOR-DME
Categoria anticendio ICAO : 8
Rifornimento Aeromobili : Agip, Aeronavale, Esso, Total
Gestione : Aeroporti di Roma SpA
Handling : ADR Handling
Frequenze : APP 119.20, TWR 120.50 e 121.10, GND 121.75
Superficie aereostazione : X
Banchi check-in : 31
Gates d'imbarco : 22
Nastri bagagli : X
Fingers : assenti

Terminal all'interno - nuova area check-in



Parcheggio per autovetture :
nel piazzale antistante l'aerostazione

Collegamenti con la città :
Il collegamento tra aeroporto-città (e viceversa) prevede le seguenti soluzioni:
° autobus Terravision Shuttle (Roma Termini - Roma Ciampino aeroporto)
° autobus sitshuttle (Roma Via Marsala - Roma Ciampino aeroporto)
° autobus notturno Cotral/Schiaffini (Roma Termini - Roma Ciampino aeroporto)
° metropolitana + autobus Cotral/Schiaffini (linea A, fermata Anagnina - Roma Ciampino aeroporto)
° treno + autobus Cotral/Schiaffini (stazione ferroviaria di Ciampino - Roma Ciampino aeroporto)

Esiste anche un collegamento diretto con l'aeroporto di Fiumicino operato da Schiaffini


Vettori di linea/Destinazioni :

easyJet (Basilea, Belfast-International, Berlino-Schönefeld, Bristol, Dortmund (fino a novembre), Ginevra, Londra-Gatwick (fino al 25/10), Lione, Madrid, Newcastle, Parigi-Orly)
Ryanair (Alghero, Bergamo, Barcellona/Girona, Brussels-Charleroi, Dublino, Dusseldorf-Weeze, East Midlands, Eindhoven, Francoforte-Hahn, Glasgow-Prestwick, Karlsruhe Baden, Liverpool, Londra-Stansted, Londra-Luton, Madrid, Parigi-Beauvais, Santander, Santiago de Compostela, Saragoza, Stoccolma-Skavsta, Treviso, Valencia)
Wizz Air (Bucharest-Baneasa, Katowice)

Operatori basati sullo scalo :

° Aeroitalia
° Ausonia Airlines
° Compagnia Aeronautica Italiana
° ENAV
° Mistral Air
° Servizi Aerei
° Sisav
° Sorem
° 31° Stormo dell'Aeronautica Militare
° Elisoccorso Vigili del Fuoco

Un'area dell'aeroporto ospita anche hangar manutentivi di AirOne e di altri vettori minori (zona sudest).


Dati traffico

° traffico passeggeri :
2007 : 5.401.475 (+9,2%)
2008 (parziale gen-ago) : 3.263.232 (-12,4%)

° movimenti aeromobili :
2007 : 65.633 (+2,7%)
2008 (parziale gen-ago) : 40.774 (-9,4%)


Fatti e Notizie

L'aeroporto G. B. Pastine è situato a soli 14 km dalla città di Roma, in direzione sud-ovest. È principalmente utilizzato dalle Compagnie aeree low cost, dagli express-courier e dalle attività di Aviazione Generale. E' stato l'aeroporto di Roma fino al 1961, anno in cui tutto il traffico commerciale di linea venne trasferito sul nuovo scalo di Fiumicino. L'inizio delle attività di volo nell'area attuale risale al 1916, con una base di dirigibili poi sviluppata nel 1924 con reparti di velivoli da caccia e bombardamento. La seconda guerra mondiale vide la completa distruzione dello scalo che fu ricostruito nel '45 come base aerea degli alleati e riconsegnato alle autorità italiane due anni più tardi. Dalla fine degli anni '40 e per tutti gli anni '50 l'aeroporto fu gradualmente potenziato per far fronte al traffico commerciale. oltre ad una nuova pista di 2.200 metri furono realizzate un'aerostazione per i voli internazionali, vari edifici tecnici e l'aerostazione nazionale.
Nel 1960 Ciampino era arrivato a gestire 2.700.000 passeggeri all'anno ma, come detto, il successivo 16 gennaio tutto il traffico di linea venne spostato a Fiumicino, con l'eccezione della compagnia Itavia che vi si trasferì nel '62. L'aeroporto da allora è stato destinato a specializzarsi nella gestione dei voli charter e dell'aviazione generale e d'affari, oltre che alle consuete attività militari, in particolare quelli dell'AM. L'aviazione generale e d'affari rappresenta una grossa fetta del traffico aereo dello scalo, con decine di jet privati e si società di aerotaxi che atterranno ogni giorno: un'apposita aerostazione, con salette per i piloti, area di ristoro ed uffici, è a disposizione per questo tipo d'utenza.
Per quanto riguarda le attività delle compagnie lowcost, lo scalo risulta particolarmente appetibile per la vicinanza al centro (14 km). Senza dubbio da citare lo sbarco della irlandese Ryanair nel 2002 con diversi collegamenti aerei e una base attivati.
Già dal 1973 con la costituzione della Aeroporti di Roma SpA per la gestione unitaria dei due scali romani, il ruolo di Roma Ciampino ha cominciato a riguadagnare importanza portando ad impostare un piano per la sua totale ristrutturazione la cui prima fase è stata conclusa all'inizio degli anni '90. Tale fase di interventi prevedeva la completa ristrutturazione e ampliamento delle zone arrivi e partenze, l'ampliamento dei piazzali aeromobili e la riqualificazione della viabilità e dei parcheggi auto.
Negli ultimi 5 anni il mercato aereo low cost è cresciuto e si è sviluppato molto velocemente in tutta Europa: Ciampino è certamente stato uno degli aeroporti che meglio ha saputo intercettare questa nuova tipologia di traffico, favorendo la forte crescita dei flussi turistici che si è registrata negli ultimi anni a Roma. Lo stesso sviluppo sostenuto e vertiginoso del traffico ha suscitato ben presto i malumori dei comuni attigui l'aeroporto che da anni si sono impegnati in un'azione di riduzione delle attività di volo.
Nel 2007 lo scalo di Ciampino ha accolto circa 5,4 milioni di passeggeri, ma il trend è di flessione per il trasferimento, soprattutto negli ultimi 12-18 mesi, dei voli sullo scalo di Fiumicino, e un blocco degli slots disponibili per le compagnie rimanenti.

Ryanair, la principale compagnia a volare a Ciampino.
__________________
In memoria di Gabriele
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old October 20th, 2008, 10:15 PM   #2
Boeing!
Registered User
 
Boeing!'s Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Cairo
Posts: 2,082
Likes (Received): 3

Un'altra immagine della nuova sala check-in. Devo dire che CIA è migliorato molto nell'ultimo periodo.

image hosted on flickr
Boeing! no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2008, 10:15 PM   #3
Shezan
BANNED
 
Join Date: Jun 2007
Location: The 80s
Posts: 16,261
Likes (Received): 10

io non ho mai capito quali mezzi pubblici servono Ciampino
Shezan no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2008, 10:19 PM   #4
Boeing!
Registered User
 
Boeing!'s Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Cairo
Posts: 2,082
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Shezan View Post
io non ho mai capito quali mezzi pubblici servono Ciampino
C'è scritto nel post iniziale!

Il mezzo più economico è bus sino ad agnanina e poi metro A.
Boeing! no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2008, 10:34 PM   #5
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

Mi sembrava giusto aprire un thread dedicato solo a Ciampino dato che comunque è risultato essere l'ottavo aeroporto d'Italia per traffico nel 2007, rappresentando uno degli scali più storici e rilevanti del paese.
Quindi da oggi le notizie su CIA le posterò qui e non mischiate nel thread di FCO.

Ciao
__________________
In memoria di Gabriele
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2008, 10:34 PM   #6
Shezan
BANNED
 
Join Date: Jun 2007
Location: The 80s
Posts: 16,261
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by boeing777 View Post
C'è scritto nel post iniziale!

Il mezzo più economico è bus sino ad agnanina e poi metro A.
Shezan no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2008, 10:46 PM   #7
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

Che ne pensate della prospettiva di Ciampino monocolore (Ryanair)? Wizzair potrebbe traslocare in toto a FCO, easyjet magari piano piano potrebbe ridurre le attività se si stanzierà a FCO con la base. Certo che se MOL avesse campo libero a CIA penso la collegherebbe pure con NordKapp o Alesund
A parte gli scherzi MOL stando alle ultime dichiarazioni non intende andare né a FCO né tanto meno a Viterbo quando ci sarà. Anzi dice di aver piani di espansione a Ciampino e di essere interessato agli slots lasciati dai vettori che si sono trasferiti. Certo non sarà facile conseguirli...
Comunque io sarei propenso a una grande base FR a CIA, comitati anti rumore permettendo ovviamente...
__________________
In memoria di Gabriele

Last edited by Roma-Fiumicino; October 20th, 2008 at 11:06 PM.
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2008, 10:55 PM   #8
Shezan
BANNED
 
Join Date: Jun 2007
Location: The 80s
Posts: 16,261
Likes (Received): 10

la tua visione è buona, RomaFCO.

così si

- ingrandirebbe FCO con un Terminal Low-Cost ricavato nell' oramai fantasma Cargo City

- isolerebbe MOL ed il suo low-business

- eviterebbe di costruire un' opera che non servirebbe a un pene in quel di Viterbo
Shezan no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2008, 11:02 PM   #9
Boeing!
Registered User
 
Boeing!'s Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Cairo
Posts: 2,082
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Roma-Fiumicino View Post
Che ne pensate della prospettiva di Ciampino monocolore (Ryanair)? Wizzair potrebbe traslocare in toto a FCO, easyjet magari piano piano potrebbe ridurre le attività se si stanzierà a FCO con la base. Certo che se MOL avesse campo libero a CIA penso la collerebbe pure con NordKapp o Alesund
A parte gli scherzi MOL stando alle ultime dichiarazioni non intende andare né a FCO né tanto meno a Viterbo quando ci sarà. Anzi dice di aver piani di espansione a Ciampino e di essere interessato agli slots lasciati dai vettori che si sono trasferiti. Certo non sarà facile conseguirli...
Comunque io sarei propenso a una grande base FR a CIA, comitati anti rumore permettendo ovviamente...
Ormai delle altre compagnie è rimasto molto poco. Probabilmente Wizzair venderà a peso d'oro quella coppia di slot che ancora ha a CIA.

Uno sviluppo, seppur minimo di FR, ci sarà nei prossimi anni grazie a qualche slot liberato ma il problema è che, anche nell'ipotesi in cui si trasformasse in un scalo monocolore, possibilità di sviluppo ulteriori non ce ne sono (a differenza di BGY dove solo FR gestisce oltre 4mln di pax). Insomma oltre 4 max 5 milioni di pax non si va. Menomale, dunque, che è stato previsto il comodo scalo di Viterbo
Boeing! no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2008, 11:16 PM   #10
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

Non parlatemi di Viterbo
__________________
In memoria di Gabriele
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2008, 12:04 PM   #11
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

Intanto oggi... "Alle 12, a Roma, conferenza stampa dell'amministratore delegato di Ryanair, Michael O'Leary."
__________________
In memoria di Gabriele
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2008, 07:38 PM   #12
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

FR ha annunciato nuovi voli da Ciampino a Cagliari (30 marzo 2009) e Trapani (dal 4 Dicembre 2008). Inoltre dal 24 novembre 2008 salgono da 4 a 5 i voli giornalieri per Bergamo.
__________________
In memoria di Gabriele
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2008, 08:17 PM   #13
Boeing!
Registered User
 
Boeing!'s Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Cairo
Posts: 2,082
Likes (Received): 3

E scompare Luton per far posto a Trapani!
Boeing! no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2008, 08:24 PM   #14
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

Quote:
Originally Posted by boeing777 View Post
E scompare Luton per far posto a Trapani!
Peccato perdere un aeroporto londinese da Roma. Ma siamo sicuri che è legata questa cancellazione con ll'apertura di Trapani e l'aumento a 5 daily di BGY?
Perchè LTN chiude il 26 ott, BGY viene incrementata il 24 nov, TPS parte il 4 dic.
Inoltre anche sulla BGY-LTN c'è una bella sforbiciata da 2 daily a 4xw, magari è proprio un ridimensionamento generale delle operazioni in quel di Luton.
__________________
In memoria di Gabriele
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2008, 08:48 PM   #15
Boeing!
Registered User
 
Boeing!'s Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Cairo
Posts: 2,082
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Roma-Fiumicino View Post
Peccato perdere un aeroporto londinese da Roma. Ma siamo sicuri che è legata questa cancellazione con ll'apertura di Trapani e l'aumento a 5 daily di BGY?
Perchè LTN chiude il 26 ott, BGY viene incrementata il 24 nov, TPS parte il 4 dic.
Inoltre anche sulla BGY-LTN c'è una bella sforbiciata da 2 daily a 4xw, magari è proprio un ridimensionamento generale delle operazioni in quel di Luton.
Possibile, su FR sono poco ferrato

Sta di fatto che al taglio di LTN seguono gli incrmenti su BGY e l'apertura di TPS.

Ma cos'è 3 daily CIA LTN?
Boeing! no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2008, 08:53 PM   #16
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

Quote:
Originally Posted by boeing777 View Post

Ma cos'è 3 daily CIA LTN?
1 daily, non si perde granché (se non l'accesso diretto al quarto apt londinese).
Poi ci sono 4 daily CIA STN
__________________
In memoria di Gabriele
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2008, 12:52 AM   #17
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

CIA MAD passerà da 1 a 2xd, CIA STN da 4 a 5xd con la S09.
Mi sembra che tutto sommato il saldo tra aumenti e riduzioni/cancellazioni sia comunque positivo, quindi gli slots da dove arrivano? A meno che non ne abbiano 'conservati' alcuni mai utilizzati fino in fondo, boh
__________________
In memoria di Gabriele
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2008, 10:56 PM   #18
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

Perandini chiede di bloccare la nuova assegnazione degli slot liberi
Ciampino: lettera del Sindaco sulla situazione dell'aeroporto



«Le notizie di stampa apprese – ha dichiarato il Sindaco di Ciampino – preoccupano fortemente l'Amministrazione comunale»

Dopo il passaggio da Ciampino a Fiumicino dei permessi di decollo della compagnia aerea "Easy Jet" l'Amministrazione comunale chiede formalmente di attendere i risultati definitivi del monitoraggio dell'Arpal sull'inquinamento acustico



(Ciampino - Politica) - «Dopo il trasferimento degli slot della compagnia aerea "Easy Jet" dall'aeroporto "Pastine" di Ciampino a quello "Da Vinci" di Fiumicino (notizia diffusa a mezzo stampa), a partire dalla stagione estiva 2009 – si legge in una lettera che il sindaco di Ciampino ha inviato alle autorità competenti – la ventilata ipotesi che gli stessi vengano assegnati ad altre compagnie aeree, preoccupa fortemente l'Amministrazione comunale».

Avendo saputo del passaggio dei permessi di decollo, il sindaco Walter Enrico Perandini ha chiesto al Ministro delle infrastrutture e trasporti, Altero Matteoli, di bloccare la vendita degli slot low-cost della prossima stagione estiva, ovvero dei voli operativi dal 1 marzo 2009. Perandini, infatti, vuole i dati definitivi del monitoraggio acustico dovuto a rumore aeroportuale denominato "Cristal" svolto dall'Arpal, Agenzia regionale protezione ambiente del Lazio, i cui primi dati sono largamente al di sopra dei valori consentiti dalle leggi italiane ed europee.

«Le questioni affrontate di recente con il Ministro Matteoli – ha detto Perandini – circa la delocalizzazione di tutti i voli da Ciampino, anche alla luce dei preoccupanti dati sull'inquinamento acustico, impongono una rapida presa di posizione da parte di tutti i soggetti istituzionalmente impegnati, affinché l'aeroporto torni a svolgere la sua naturale e originaria funzione di scalo istituzionale e di aviazione civile».

«Per questi motivi la Giunta comunale – conclude Perandini – chiede formalmente che l'assegnazione degli slot commerciali per la stagione venga bloccata, in attesa dei risultati definitivi del monitoraggio previsti per il mese di gennaio».



http://www.castellinews.it/index.asp...act=v&20081022


Il solito rompicxxxxxni, che tra l'altro non è manco ben informato. La stagione estiva non inizia il 1 marzo ma bensì il 29 dello stesso mese.
__________________
In memoria di Gabriele
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2008, 04:51 PM   #19
Roma-Fiumicino
Registered User
 
Roma-Fiumicino's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,905
Likes (Received): 76

L'aeroporto pseudo-sostituto di Ciampino va avanti per la sua strada. Mi chiedo che senso abbia investire su uno scalo che già prima di essere inaugurato trova la disapprovazione delle 2 maggiori lowcost, easyJet e Ryanair, e a seguire le altre. Tanto per buttare i soldi nel ...



Aeroporto Viterbo: intesa per velocizzare le procedure di realizzazione
Essenziali secondo Marrazzo le infrastrutture


Con la prima riunione della cabina di regia convocata stamani dal ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, "si è dato il via ad una forte intesa istituzionale" che consentirà di "velocizzare le procedure per la realizzazione dell'aeroporto di Viterbo, che consentirà la definitiva delocalizzazione di quello di Ciampino". Parola del presidente della Regione Lazio, Piero Marrazzo, a conclusione della prima riunione della cabina di regia. Secondo Marrazzo "l'aeroporto di Viterbo nasce nella misura in cui noi siamo in grado di offrire infrastrutture adeguate". E ha ricordato che "sulla ferrovia Roma-Viterbo la Regione Lazio ha impegnato 250 milioni di euro per il raddoppio fino a S.Oreste, mentre ne servirebbe una cifra un po' superiore per i meno di 40 chilometri che rimangono per arrivare a Viterbo". Adr ha confermato l'intenzione "di operare subito e per quanto ci riguarda i cantieri per la ferrovia inizieranno nel 2009, anche perché l'Enac ha chiesto che vi sia certezza delle opere infrastrutturali, per poi dare il via a quelle aeroportuali".

GV
__________________
In memoria di Gabriele
Roma-Fiumicino no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2008, 06:22 PM   #20
Boeing!
Registered User
 
Boeing!'s Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Cairo
Posts: 2,082
Likes (Received): 3

Che si concentrino su FCO2! Viterbo non serve a nessuno.
Boeing! no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
roma

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:09 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu