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Old January 21st, 2009, 02:37 AM   #1
isidrops93
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✈ AVIACIÓN EN COSTA RICA ✈

Gente como gran apasionado de este tema abro este thread para q todos

aportemos con noticias, fotos, info y todo lo relacionado cn la aviación en

Costa Rica.
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Old January 21st, 2009, 02:39 AM   #2
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Qui les dejo links de algunas páginas Ticas

www.aviacioncr.net

www.costaricaaviation.com
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Old January 21st, 2009, 02:42 AM   #3
isidrops93
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Jet Blu a SJO

Aerolínea JetBlue volará a Costa Rica

La aerolínea de bajo costo JetBlue, con sede en Nueva York, anunció el miércoles la apertura de un vuelo a Costa Rica a partir de marzo próximo como parte de su plan de expansión a Latinoamérica, que incluye además Colombia.

El vicepresidente de la compañía Robin Hayes manifestó en rueda de prensa que se trata del primer servicio que abren en Centroamérica; será diario sin escalas entre Orlando, Florida y San José a precios de 99 dólares para quienes adquieran los boletos hasta el 23 de diciembre. Luego regirán tarifas promedio de 139 dólares ida o vuelta, agregó.

"Esperamos ofrecer a Costa Rica además una salida fácil y directa a otras ciudades a las que JetBlue vuela en todo Estados Unidos", resaltó Hayes al mencionar entre otras Boston, Nueva York, Las Vegas, Phoenix, Seattle, Nueva Orleans y Washington.

El ministro costarricense de Turismo, Carlos Ricardo Benavides, indicó que la llegada de JetBlue "es una señal de optimismo en momentos en que existe gran incertidumbre por el comportamiento del mercado estadounidense debido a la recesión económica". Recordó que esa nación sigue como el principal origen de los turistas que llegan al país (54%).

Benavides destacó que con la frecuencia ofrecida por JetBlue, la oferta de asientos hacia Costa Rica pasará a ser de más de 36.000 para el primer año de operaciones, lo que equivale a unos 700 asientos por semana desde Estados Unidos.

La aerolínea ofrecerá para el vuelo a Costa Rica una EMBRAER E190 de 100 asientos, televisores en los respaldos con programación en español y un mayor espacio para las piernas, así como bebidas y refrigerios gratis.

Recientes estimaciones de la Cámara de Turismo de Costa Rica detallaron que el 2008 cerrará con un crecimiento del 7,5%, menor al 12% obtenido en el 2007 pero, con el récord de que el país reflejará un ingreso superior a los dos millones de turistas, lo que se estaría cumpliendo la próxima semana.

Fuente: http://www.chron.com/disp/story.mpl/sp/biz/6157739.html
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Old January 21st, 2009, 03:42 AM   #4
SEGARES
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Que bien ISIDRO!! porque a veces saturabamos el hilo del SJO ahora ya tenemos este hilo para fotos de aviacion y noticias. Creo que en los proximos dias le voy a dedicar tiempo a hacer algo de spotting en el SJO
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Old January 21st, 2009, 03:47 AM   #5
isidrops93
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Q bno Sega, vs no estas registrado en aviacioncr? Yo un día de estos me doy la vuelta a la candela!
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Old January 21st, 2009, 03:52 AM   #6
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X cierto hoy contiental trajo a SJO un 767-200



Fto de Bruno Murillo, www.aviacioncr.net
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Old January 21st, 2009, 03:54 AM   #7
SEGARES
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lo que pasa es que necesito un buen zoom!
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Old January 21st, 2009, 04:27 PM   #8
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Uy, otras de mis debilidades. Despuecito pongo imágenes, por el momento ésta del Aeropuerto el Coco a principio de los 60. Vean lo despoblado, ni cerca habia alrededor, oh tiempos de tranquilidad!

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Old January 21st, 2009, 06:40 PM   #9
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Cualquiera diría que es LIR... y esos aviones de LACSA. Muy linda toma
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Old January 21st, 2009, 07:13 PM   #10
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Q bno Sega, vs no estas registrado en aviacioncr? Yo un día de estos me doy la vuelta a la candela!
yo estoy inscrito
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Old January 21st, 2009, 07:18 PM   #11
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Originally Posted by isidrops93 View Post
X cierto hoy contiental trajo a SJO un 767-200



Fto de Bruno Murillo, www.aviacioncr.net
qué lindo, por cierto, la semana pasada, ví como a las 11 AM, desde Tibás, despegando hacia el oeste y doblando a su derecha, un jet bien grande, sería el A340-600 de Iberia?
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Old January 21st, 2009, 07:21 PM   #12
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Aqui les dejo un despegue que filmé (hacia Lima-Buenos Aires, Airbus 320 de TACA). Escuchen la potencia y el sonido característico del Airbus y la desaceleración

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Old January 22nd, 2009, 01:31 AM   #13
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Originally Posted by gothscop View Post
Uy, otras de mis debilidades. Despuecito pongo imágenes, por el momento ésta del Aeropuerto el Coco a principio de los 60. Vean lo despoblado, ni cerca habia alrededor, oh tiempos de tranquilidad!

Vaya! Como dicen parece LIR en la actualidad!
Por cierto Gothscop, fue tomada mirando hacia lo que supongo es el Macizo del Poas en el fondo verdad?
Siendo asi hoy en dia el ICE, Torres del Parque, etc obstaculizarian una toma de iguales proporciones
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Old January 22nd, 2009, 02:10 AM   #14
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Cual es el tipo de avion mas grande que puede aterrizar en nuestros aeropuertos??
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diay.
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2. interj. C. Rica y Hond. U. como saludo.


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Old January 22nd, 2009, 02:32 AM   #15
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Creo que en CR han aterrizado casi todos los mas grandes. Solo nos falta el A-380 para que venga a resquebrajar la pista!
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Old January 22nd, 2009, 04:13 AM   #16
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Gothscop quien sos en AVCR?
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Old January 22nd, 2009, 04:13 AM   #17
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Aquí una foto de Iberia en terminal. Puerta 3!



Fto de www.aviacioncr.net (fto de Juan Pablo Lopez)
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Old January 22nd, 2009, 04:53 AM   #18
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Impresionante!!! muy buena!
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HISTORIA DE LA AVIACION EN COSTA RICA

Adaptado de varias fuentes.

La mayoría de las fotografías son tomadas del sitio de la Dirección General de Aviación Civil.

Espero les guste

AVIACION EN COSTA RICA

A inicios de 1912, llega al país, vía Puerto Limón, el primer avión. Este llego desarmado y se convertiría en el primer aparato en surcar los cielos de nuestra Centroamérica.

El piloto Jesse Seligman, sería el primer piloto en volar en Costa Rica, recorrió unos 7 kilómetros volando en un aeroplano Blériot, en Llano Grande Mata de Plátano. Seligman da los primeros espectáculos aéreos en Costa Rica y cobraba ¢ 1.500 a cada pasajero.


Jesse Seligman y su avión Blériot



En 1915, el herediano Tobías Bolaños se convierte en el primer piloto costarricense. Formaba parte del ejercito de Francia. El actual aeropuerto de Pavas, inaugurado en 1975 como Aeropuerto Internacional, lleva su nombre.

A finales de 1920 llegaron en dos aviones Ansaldo, los pilotos José Villa y Luis Venditti. Pretendieron en 1921 realizar el primer vuelo internacional hacia Managua, pero por condiciones del tiempo no pudieron realizarlo. Terminaron aterrizando de nuevo en Limón, después de muchos contratiempos.

José Villa y Luis Venditti, frente a uno de sus aviones Ansaldo


En febrero de 1928, el aviador Charles Lindbergh, primero en volar a través del Atlántico sin escalas, llega a Costa Rica, a bordo de su avión The Spirit of Saint Louis.

El primer vuelo comercial de transporte de pasajeros se dá el 29 de diciembre de 1928, lo realizó la norteamericana Pan American con una aeronave del tipo Sircosky, la cual aterrizó en La Sabana.

En 1929 se autoriza a Pan American a volar al país desde EEUU y Panamá, específicamente a la zona del Canal.

Sin embargo, el país no contaba con la infraestructura necesaria para recibir vuelos y albergar a las naves, ni tampoco con la legislación necesaria para tales efectos, por lo que, en 1929, se creó la Dirección General de Aviación Civil, que se encarga desde entonces de todo lo concerniente al tráfico aéreo en el país.

En 12 de abril 1931, Cleto González Víquez, Presidente de la República, inaugura el primer Aeropuerto Internacional en Lindora de Santa Ana, con la llegada de un Ford Trimotor de Pan American.

Personalidades internacionales, frente a la terminal de Lindora


Para marzo de 1932 comienza a operar la Empresa Nacional de transporte Aéreo (E.N.T.A), primer empresa aérea costarricense, fundada por C.N. Shelton y Bob Forsblade, la cual transportaba persona y carga a Limón, San Isidro del General, Puntarenas y Liberia.

Hangar de la ENTA en Lindora


En 1933 Román Macaya, a bordo de un avión Curtiss Robin, bautizado “El Espíritu Tico”, realiza junto a su compañero Paul McCarthy, el primer vuelo desde San Francisco, California a Costa Rica, a donde llegó el 06 de octubre de ese mismo año.

Macaya funda en 1934 la empresa Aerovías Nacionales, que realizaba vuelos nacionales.

El 20 de junio de 1937, ocurre el primer accidente grave de aviación en el país, cuando el TI-3 Curtiss Travelair de la ENTA, se estrelló en el Cerro Las Vueltas. Fallecen el piloto y sus cinco pasajeros. Los restos fueron encontrados hasta 1941.

Primer accidente grave en la historia de la aviación costarricense


Para 1939, E.N.T.A y Aerovías Nacionales se fusionan en un consorcio llamado ENTA-AEROVÍAS, que posteriormente sería adquirido por Transportes Aéreos Centroamericanos (TACA).

El 7 de abril de 1940, fue inaugurado oficialmente el Aeropuerto Internacional de la Sabana.

El 16 de octubre de 1945, se crea la empresa Líneas Aéreas Costarricenses S.A. (LACSA) con aportes del Estado, Pan American y otros socios particulares. Pero será hasta 1948, que la compañía obtiene permisos para realizar vuelos internacionales, a dársele la autorización para volar como Compañía Aérea de Bandera Nacional.

Inicia operaciones en 1946 con 3 aviones DC-3. Eran los TI 16, TI 17 y TI 18. LACSA uso este tipo de aviones hasta 1971.

EL 26 de noviembre de 1946, LACSA sufre su primer accidente aéreo, cuando un DC-3 RX-76, arrendado a COPA, se estrellar contra el cerro El Cedral en Santa Ana, En él, perecieron sus 20 pasajeros y los dos pilotos.

Primer accidente de un avión de LACSA


Ya en 1949, KLM volaba a Europa desde La Sabana con aviones DC-3.

Primer vuelo de KLM


En octubre de 1949, se publica en la Gaceta, la que se considera la primera Ley General de Aviación Civil de carácter nacional, que define todo lo referente al transporte aéreo y crea la Dirección General de Aviación Civil.

Para la década del 50, son evidentes las deficiencias del aeropuerto de La Sabana y el tráfico aéreo comienza a mostrar un marcado crecimiento, lo que obliga al gobierno a buscar soluciones para construir un nuevo aeropuerto.

Se define que por sus características y condiciones, el aeropuerto debería instalarse en las afueras de la ciudad de Alajuela, para lo cual. se declara como zona reservada para fines de utilidad y necesidad pública, unos terrenos ubicados al sur de dicha ciudad

Inaugurado el 2 de marzo de 1958, como Aeropuerto El Coco, recibía aeronaves grandes con DC-6 y Convair 340.

En noviembre de 1960 llega a El Coco, el TI-1017, un Douglas DC-6AB, primer cuatrimotor de LACSA, con capacidad para el transporte de 63 pasajeros y carga. Y para marzo del 62 llega el primer jet a nuestro país, un DC-8, el N804PA, "Midnight Sun, de Pan American.

Primer Jet en Costa Rica


Lacsa tendría su primer jet hasta 1967, un BAC 1-111 400, TI-1056C, bautizado "El Tico"

En 1963 y tras la quiebra de la empresa SALA (Servicios Aeronáuticos Latinoamericanos SA), propiedad de TACA, nace la Cooperativa de Servicios Aéreo Industriales R.L. (COOPESA), con la finalidad de suministrar el servicio de mantenimiento y reconversión de aeronaves, que durante años a mantenido estandares de calidad muy altos a nivel internacional

En los años siguientes se actualiza la Ley General de Aviación Civil (No.762, nace el Consejo Técnico de Aviación Civil dependiente al igual que la Dirección General, del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, a la cual se le autoriza a percibir directamente los fondos provenientes de tarifas, ventas o derechos aplicables a los servicios o instalaciones aeroportuarias.

En 1971, El Coco es rebautizado como “Aeropuerto Internacional Juan Santamaría”, en honor al héroe nacional del país

La actual Ley General de Aviación Civil No. 5150, se promulgó el 14 de mayo de 1973.

En 1975, se cierra para siempre el Aeropuerto de La Sabana, que para ese entonces solo recibía vuelo de aeronaves pequeñas. Para diciembre de ese año, se inauguró el Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños Palma, en las cercanías de Pavas.

Mediante la Ley No. 3656 se otorgó “La Sabana” a la Dirección General de Educación Física y Deportes para uso exclusivo del deporte. Hoy es nuestro flamante y hermoso “Parque Metropolitano La Sabana, Presbítero Manuel Antonio Chapuy“.

En septiembre de 1979) se creó la empresa Servicios Aéreos Nacionales, S.A. (SANSA), compañía subsidiaria de LACSA, la cual presta servicio de transporte local. Este mismo año, el Coco adquiere su primer radar.

Otros datos importantes sobre la aviación en Costa Rica:

En 1994 aterrizo en el Juan Santamaría un Antonov 124-100, al mando del Cap. Chliajov Valeri. Matrícula UR-82029 de la aerolínea Russlan. El avión más grande del mundo en ese entonces.

Avión Antonov en el Juan Santamaría


El 7 de mayo de 1997, llegó el Boeing 747 Air Force One. Avión Presidencial de los Estados Unidos, trayendo al Presidente Bill Clinton en visita oficial a Costa Rica.

Para enero de 1999, se da la llegada del Concorde de Air France, el avión supersónico de pasajeros más veloz del mundo, en un vuelo especial.

Concorde en Costa Rica


En el aeropuerto Internacional Juan Santamaría el promedio diario de operaciones es de 113 vuelos, unos 41.245 al año, incluyendo aterrizajes y despegues. Estas operaciones incluyen vuelos internacionales, cargueros y locales.

El Grupo Taca es el que registra más operaciones seguido de American Airlines y Copa.

En el aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, de Liberia operan 24 vuelos mensuales, 4 de ellos diarios, y el resto entre una y tres veces por mes.

Aero Costa Rica fue el último proyecto empresarial que intentó fundar una aerolínea costarricense. La compañía se fundó en 1991, y dejó de operar en 1997.

En la actualidad el país cuenta con 200 aeropuertos entre los que se encuentran los de carácter internacional y nacional, así como campos de aterrizaje del gobierno, de municipalidades y de organismos privados.

En Costa Rica funcionan varias escuelas de aviación, entre ellas: Aeroformación de Costa Rica, Escuela Costarricense de Aviación S.A, Aerótica, Escuela de Aviación “Capitán Manuel Avalos Prado”, Aensa, entre otras.
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Last edited by TICO69; January 22nd, 2009 at 07:13 PM.
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Old January 22nd, 2009, 08:01 PM   #20
Verny
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Tico69. De fijo que usted trabaja en el archivo Nacional o la Biblioteca Nacional. Ahi sera la proxima reunion!!!
Que buena info nos traes siempre mi estimado. Muy amable!
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