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Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Argentina > Transporte e infraestructura > Transportes AMBA / La Plata

Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata



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Old Yesterday, 04:07 PM   #141
Nico Grimaldi
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Dos cosas. Que bien 90 eh. Y segundo, que son esos golpes que se escuchan??
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Old Yesterday, 04:39 PM   #142
nicfer
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Para comparar, a cuánto agarraba el gasolero en ese tramo?
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Old Yesterday, 05:04 PM   #143
corner63
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A 110.
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Old Yesterday, 05:10 PM   #144
clec
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Originally Posted by nicfer View Post
Para comparar, a cuánto agarraba el gasolero en ese tramo?
Me llama la atención lo de la precaución, supuestamente en el puente que hay luego de tanto tiempo sin servicio donde no parece que hayan hecho nada

El tiempo menor de ese tramo eran unos 4 minutos

En los 70 con una U12 en subida (Pereyra-Hudson) llegué a cronometrar 100km/h

En los mismos 70' existieron las U18 de ambas series, el paso fugaz de las Gaia y por último las G12 las cuales superaban los 100Km/h

Con las GT22 en bajada creo no haber viajado pero más de 100, seguro; hay un video en YT de un tal * Goñi que filma el paso por Hudson con una GT, si lo buscan con paciencia y tiempo, pueden sacar sus conclusiones al verlo.....

La menor velocidad del eléctrico puede que sea para no sobrecargar las SubE de Témperley. Me dió pena verlo vacío
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Old Yesterday, 07:35 PM   #145
Freyr
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Hablando de velocimetros, ¿alguna app para android que recomienden en reemplazo de MyTracks? (que grabe velocidad, recorridos, distancia, y promedios)

edit: no importa si es paga.
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Old Yesterday, 08:53 PM   #146
Joral
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Unas de ayer:






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Old Yesterday, 10:44 PM   #147
Moshako
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Originally Posted by Freyr View Post
Hablando de velocimetros, ¿alguna app para android que recomienden en reemplazo de MyTracks? (que grabe velocidad, recorridos, distancia, y promedios)

edit: no importa si es paga.
Te recomiendo una gratuita llamada Tachometer.
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Old Today, 01:23 AM   #148
viaducto15
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Una hermosa experiencia…

DE PLATANOS A CITY BELL

Como me fue imposible comentarles que se largaba el servicio con pasaje hasta City Bell este sábado, por motivos personales y de fuerza mayor, y luego de un viaje relámpago a la costa ayer sábado, hoy me encontré con la posibilidad de una linda aventura. Los invito a compartir una hermosa experiencia que tuve hoy, para sentir precisamente lo que se siente desde dentro de la cabina de un CSR, yendo de Plátanos a City Bell, y pasando por la “zona caliente, para que vean como están las vías, la precauciones, las estaciones donde no para y como se vive desde allí. Nos subimos en Plátanos y vamos a viajar, dale?…

Las imágenes son de mi autoría, viaducto15.

Vamos para la cabina que se nos va…




Llegando a Hudson, con una precaución a 30, y luego a acelerar…




La acelerada es hermosa, un pique genial, mientras vemos el andén ascendente de Hudson en construcción…




Luego de una pequeña recta llegamos a la primera curva, hacia la derecha, en busca de la eterna recta hacia Pereyra…




Pasamos la curva y luego de una velocidad sostenida en 90 km/h llegamos a la primer precautoria a 40 km/h, un puente pequeño sobre el Arroyo Baldovinos…




La pasamos y aceleramos otra vez a 90 km/h, máxima permitida y ajustada a itinerario. A lo lejos se nos viene otro CSR…




Lo saludamos…




Miramos de reojo el velocímetro del chino…90,7 km/h sostenidos con variaciones de 2 o 3 km/h, para arriba o para abajo…vamos bien…




Llegando a Pereyra desaceleramos porque la estación la pasaremos precaucionada a 12 km/h…




La pasamos a esa velocidad y vemos el terminal de precautoria un poco después de pasarla. Aquí tienen un problema. Como ven este es el lugar foco del problema de Pereyra para los que no conocen y el que motivo el famoso pedido judicial del padre del alumno. Después de pasar Pereyra (sin parar), se libera la velocidad y después de la curva hacia la izquierda y nuevamente hacia la derecha, esta la pasarela que usan los alumnos. Me explicaban que van a poner otra precaución mas allí, porque no quieren liberar mañana velocidad y tomar la pasarela peatonal a 90 km/h. Ahí se construiría un puente, (que cuando esté terminado la gente igual no lo usara, como pasa siempre, no?)…




Otro problema. El PAN de la calle 415 en Villa Elisa, la conexión de la zona con la Aut. BsAs/La Plata. Aquí ya se empezaron a quejar los automovilistas, vecinos y otras yerbas, porque la formación pasa lenta, (entra a 12 km/h, lo mismo que la salida) y la barrera esta mucho tiempo baja y les jode esperar unos 55 segundos en su vida cada 20 minutos promedio entre trenes. “Queremos un túnel”, dicen que dijeron. Había un PBN proyectado aquí? No me acuerdo…




Paramos en Elisa, me bajo y espero el otro, este concluye aquí…




Llegando a la madre de todas las estaciones, por fin en uso con pasajeros. Poca gente, casi nadie sabe esto todavía, pero carlite se encargara de divulgarlo mañana en las paradas, no?



Espero les haya gustado…


FIN
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Old Today, 03:31 AM   #149
ElGranDT
Zurdito subversivo ;-)
 
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Originally Posted by Moshako View Post
Te recomiendo una gratuita llamada Tachometer.
Poné el link, que no se la encuentra en Google Play (mejor dicho: aparece otra que, aparentemente, no sería)

Update: Es esta ¿no? Parece buena
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"Un policía duerme en cada uno de nosotros, es necesario matarlo" (frase del Mayo Francés)

Last edited by ElGranDT; Today at 03:36 AM.
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Old Today, 03:58 AM   #150
viaducto15
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Lo que les decía del tema de Villa Elisa. Futuro conflicto en puerta?

CRUZAR LAS VIAS EN VILLA ELISA YA ES UN TRAUMA

Suena la chicharra anticipando que en cuestión de segundos bajarán las barreras para que pase la nueva formación del Roca; desde ese preciso momento los automovilistas aceleran el cruce por las vías y otros, que no alcanzan a pasar, comienzan a formar una fila que suele llegar desde las inmediaciones de la Estación de Villa Elisa hasta la subida a la Autopista La Plata Buenos Aires. La escena es una postal del caos en el que se transforma el barrio, algo que se repite de lunes a viernes en horarios pico, entre las 7 y las 8 y desde las 19 hasta las 21. Según dicen los vecinos, en esos momentos hasta los peatones tienen que armarse de paciencia para cruzar de un lado al otro de la localidad.

Fuente: http://www.eldia.com/nota/2017-4-22-...a-es-un-trauma

“Entre las 7:30 y las 18:00 y sobre todo los viernes, la subida y bajada de la Autopista La Plata - Buenos Aires es un verdadero caos, un descontrol que en algún momento va a terminar en problemas porque se arman colas súper largas y los autos para pasar las vías del ferrocarril se apuran al punto de no dejar pasar a los que entran o salen del barrio Jardín”, contó con preocupación una vecina.

En esa zona de Villa Elisa, los vecinos se preocupan por los contratiempos que ya causa el paso del tren, incluso en estos días en los que todavía está a prueba.

Nota: lo único que falta es que mañana corten las vías porque el nene llega tarde al colegio, me cierra el peluquero canino o se me hace tarde y me cierra el carnicero al mediodía…

El tren molesta...




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Old Today, 05:17 AM   #151
clec
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Hablando de velocimetros, ¿alguna app para android que recomienden en reemplazo de MyTracks? (que grabe velocidad, recorridos, distancia, y promedios)

edit: no importa si es paga.
Opción 1 Consíguete un Nokia N78, tiene todo eso (pero no lo graba hasta donde yo se) y sin usar internet





Opción 2, la desconozco para Android

Last edited by clec; Today at 05:26 AM.
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Old Today, 05:51 AM   #152
clec
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Encontré el potente video del rápido a La Plata, irá a 90Km/h......?

Perdón por errar al nombre del autor

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Old Today, 05:58 AM   #153
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Como habrán hecho el siglo anterior al corte de servicios de trenes?
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Old Today, 07:44 AM   #154
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Si esto es a 90 no me imagino cuando levanten 120...
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Old Today, 08:32 AM   #155
habu71
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Originally Posted by viaducto15 View Post
Que raro esa doble linea de catenarias en Villa Elisa, en vez de poner un pórtico largo, o como en Monte Grande con un soporte no convencional como estos en la vía tercera donde no hay techo:



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Lo que les decía del tema de Villa Elisa. Futuro conflicto en puerta?

CRUZAR LAS VIAS EN VILLA ELISA YA ES UN TRAUMA

Suena la chicharra anticipando que en cuestión de segundos bajarán las barreras para que pase la nueva formación del Roca; desde ese preciso momento los automovilistas aceleran el cruce por las vías y otros, que no alcanzan a pasar, comienzan a formar una fila que suele llegar desde las inmediaciones de la Estación de Villa Elisa hasta la subida a la Autopista La Plata Buenos Aires. La escena es una postal del caos en el que se transforma el barrio, algo que se repite de lunes a viernes en horarios pico, entre las 7 y las 8 y desde las 19 hasta las 21. Según dicen los vecinos, en esos momentos hasta los peatones tienen que armarse de paciencia para cruzar de un lado al otro de la localidad.

Fuente: http://www.eldia.com/nota/2017-4-22-...a-es-un-trauma

“Entre las 7:30 y las 18:00 y sobre todo los viernes, la subida y bajada de la Autopista La Plata - Buenos Aires es un verdadero caos, un descontrol que en algún momento va a terminar en problemas porque se arman colas súper largas y los autos para pasar las vías del ferrocarril se apuran al punto de no dejar pasar a los que entran o salen del barrio Jardín”, contó con preocupación una vecina.

En esa zona de Villa Elisa, los vecinos se preocupan por los contratiempos que ya causa el paso del tren, incluso en estos días en los que todavía está a prueba.

Nota: lo único que falta es que mañana corten las vías porque el nene llega tarde al colegio, me cierra el peluquero canino o se me hace tarde y me cierra el carnicero al mediodía…

El tren molesta...
Si la cola llega a la autopista es candidata urgente a PBN, si aumenta el transito y se juntan dos trenes la cola puede llegar a hacerse sobre la autopista lo cual es muy peligroso.
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Last edited by habu71; Today at 08:53 AM.
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Old Today, 08:45 AM   #156
habu71
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Originally Posted by nachopaez View Post
Si esto es a 90 no me imagino cuando levanten 120...
Eso no es ni 50 km/h!
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Old Today, 01:33 PM   #157
carlite98
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Originally Posted by habu71 View Post
Que raro esa doble linea de catenarias en Villa Elisa, en vez de poner un pórtico largo, o como en Monte Grande con un soporte no convencional como estos en la vía tercera donde no hay techo:
Supongo que será porque originalmente la vía 3ra. no iba a ser electrificada, pero el atamoalambrismo de poner servicio cortado mientras subimos los andenes principales hizo que sea necesario tirar la catenaria hacia ese lado también.

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Originally Posted by habu71 View Post
Si la cola llega a la autopista es candidata urgente a PBN, si aumenta el transito y se juntan dos trenes la cola puede llegar a hacerse sobre la autopista lo cual es muy peligroso.
Independientemente que creo que está previsto un PBN allí, lo que hay que hacer de una buena vez es el acceso Villa Elisa/City Bell de la autopista, el cual formó desde siempre parte del proyecto original pero nunca se completó.
Por otro lado, cuando los servicios sean hasta La Plata y con frecuencia normal ya no entrarán y saldrán a 12 km/h de Villa Elisa, cosa que hoy pasa porque van y vienen desde la vía 3ra. que está hecha percha y con el cambio casi sobre el PBN.

PD: Escrito desde un CSR pasando por estación Pereyra
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Last edited by carlite98; Today at 02:50 PM. Reason: Explicación 3ra. vía
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Old Today, 02:21 PM   #158
viaducto15
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Originally Posted by carlite98 View Post

PD: Escrito desde un CSR pasando por estación Pereyra
Vamos todavía carlite, otro pasajero recuperado al bus…y serán miles dentro de poco tiempo…y de paso, nos ahorramos unos pesitos extra que servirán para otros fines.

Aguante el tren!!!
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Old Today, 02:49 PM   #159
Joral
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Si o si, se necesita urgente una obra para sacar el paso a nivel ahi. El sabado cuando fuimos desde Berazategui hasta City Bell viajamos solo nosotros y nadie más jejeje. No hicieron publicidad parece jejeje, igualmente la velocidad es importante aunque tranquilamente una vez que se llegue a La Plata se puede llegar a 100 o más kilómetros por hora. Hace muchos años las GT y las GR12 en algunos tramos lo ponían a mas de 100.
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Old Today, 03:21 PM   #160
Gardel
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Que buenas fotos y narracion, viaducto! Se agradece! Joral, ademas de lo que mencionas, los toshiba del Roca en el 85, cuando hicieron las pruebas, levantaban 110 si mal no recuerdo. Seria la velocidad ideal para los tramos libres.
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