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Arquitectura i urbanisme Arquitectura y urbanismo



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Old August 17th, 2004, 07:20 PM   #1
acelereitor
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Aprobado el tramo ronda norte Benimamet-Ciudad Fallera

Primicia, primicia¡¡¡¡


Así lo he podido ver en un cartel que acaban de poner junto la central eléctrica de Beniferri, subiendo por el puente. Como iba en coche no he podido ver el plazo de ejecución,también ponia el presupuesto de las obras, otra vez que pase me fijaré. Pero basicamente es eso, que ya han colgado el cartelito y que parece que las obras comenzaran en un momento a otro y lo más seguro que habrá un túnel al menos para salvar el tramo de pista de ademuz que hay entre Beniferri y Burjassot hasta llegar a la ciudad fallera..
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¿qué se gana haciendo público el dato de que las viviendas en españa van a bajar casi un 50% ? pues si todo el mundo mira por sus intereses como dice "alerta inmobiliaria" yo miro por los míos y quiero vender mi piso por 60 millones mejor que por 30. lo dicho, por mí prohibiría cualquier información que nos arruinara el negocio By "Propietario"
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Old August 17th, 2004, 08:00 PM   #2
jorge skyline
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Yo creia que la pista de Ademuz se salvaria con un puente. La verdad es q me pierdo un poco sobre como será el trazado de la ronda por detras del palacio de congresos.Alguien sabe si al final se hara la ronda de Mislata con un nuevo puente sobre el cauce nuevo? La construccion del estadio en la avenida de las cortes tambien era la exucas perfecta para hacer el tunel de la calle Garbi, pero hace poco salió en prensa que fue desestimado, no se porqué.
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Old August 17th, 2004, 08:04 PM   #3
Sensenick
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Ueeee! Ja era hora, a vore quan comencen!
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Jardín del Turia, Valencia. Un rio convertido en 9 km lineales de parque urbano (I) y (II)
Nuevas fallas en Valencia.
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Old August 17th, 2004, 08:21 PM   #4
acelereitor
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Originally Posted by jorge skyline
Yo creia que la pista de Ademuz se salvaria con un puente. La verdad es q me pierdo un poco sobre como será el trazado de la ronda por detras del palacio de congresos.Alguien sabe si al final se hara la ronda de Mislata con un nuevo puente sobre el cauce nuevo? La construccion del estadio en la avenida de las cortes tambien era la exucas perfecta para hacer el tunel de la calle Garbi, pero hace poco salió en prensa que fue desestimado, no se porqué.
Leí por algún lado que seria mediante túnel, y la verdad que quedaria más estético ya que es una de las principales entradas a Valencia. De cualquier forma si no es túnel será puente eso está claro.

Respecto al túnel que cruzaría por la Dama Ibérica pasando por la c/ Garbí atravesando buena parte de benicalap se desestimó por la particularidad de las obras y por la peligrosidad de que las obras pudieran repercutir en los cimietos de numerosos bloques de esa parte del barrio, donde algunos edificios tienen 40 o más años. Además de ser una calle estrechita la de garbí para el tipo de obra que requeria el túnel. Esto es lo que leí.
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Old August 18th, 2004, 09:30 AM   #5
jorge skyline
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Pues mientras tanto, mirad lo q pasa en la otra punta:

Los taludes del pontón de la ronda sur se hunden y provocan grietas en las aceras

Los vecinos de San Marcelino critican que la barandilla no está fijada al suelo
Los vecinos de San Marcelino critican que la barandilla no está fijada al suelo
P. MORENO/ VALENCIA
El pontón de la ronda sur, que salva las vías de Renfe junto a la calle San Vicente Mártir, se hunde poco a poco y causa la aparición de grietas en las aceras, según denunció ayer la asociación de vecinos del barrio de San Marcelino.

En un comunicado, advierten de que a pesar de las “numerosas denuncias de las asociaciones de cruz Cubierta y San Marcelino, nadie, ni Ministerio de Fomento ni Ayuntamiento, ha subsanado las deficiencias detectadas hace más de un año”.

En las últimas semanas, “estas deficiencias se han visto agravadas tanto por las lluvias de la primavera pasada en lo referente a los hundimientos, -los taludes han cedido más de lo que estaban-, como por el calor, que ha provocado la dilatación de los materiales”.

“Además -prosigue el presidente vecinal, Vicent Soler-, las garras de refuerzo para la correcta sujeción de las vallas del puente ni siquiera se han sujetado, permaneciendo la práctica totalidad de ellas totalmente en el aire desde la apertura al tráfico de este tramo de la ronda”.

La asociación de vecinos presentó en diciembre de 2001 escritos de protesta al Ayuntamiento y al Ministerio de Fomento, al detectar los primeros hundimientos. Desde entonces, “no se ha recibido explicación alguna de ambas administraciones públicas”.

Obras accidentadas
El Ministerio de Fomento, encargado de construir la ronda periférica de Valencia, tuvo que demoler y rehacer el tramo que va desde la calle Campos Crespo hasta la calle San Vicente Mártir, al detectarse socavones de importancia y que suponían un riesgo para los conductores.

La entidad vecinal de San Marcelino ya pidió entonces la revisión del pontón, debido a la aparición de las primeras grietas. A juicio de los vecinos, la tierra se ha asentado en “el terreno y ha tensionado las aceras y pavimento del paso elevado.” Esta obra tiene carácter provisional hasta que se soterren las vías de Renfe, en el proyecto del parque Central.

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Old August 18th, 2004, 08:14 PM   #6
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A ver si subsanan esa chapuza de la ronda sur y no la vuelven a repetir.. de los errores se aprenden..
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Old August 19th, 2004, 09:09 AM   #7
jorge skyline
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El bulevar sur está paralizado desde enero por el derribo de una fábrica

El tramo de la ronda unirá la pista de Silla con la Ciudad de las Artes y las Ciencias
Una montaña de escombros es lo que cualquier viandante puede ver en lo que deberían ser las obras de un tramo de la ronda sur, entre la pista de Silla y el centro comercial El Saler. La demolición de la fábrica en cuestión empezó en enero, aunque el proyecto está pendiente del reparto de costes entre dos empresas.
PACO MORENO/ VALENCIA
La hemeroteca de LAS PROVINCIAS guarda en la edición del 1 de mayo de 2003 la visita que realizó la alcaldesa Barberá al inicio de las obras de dicho tramo de la ronda sur. Una excavadora levantó un pedazo de tejado de uralita, en un extremo de la enorme fábrica.

El portavoz municipal socialista, Rafael Rubio, tachó aquel acto de electoralista. No en vano, el derribo de todo el recinto no empezó hasta enero de este año.

Pasados ocho meses, la pila de escombro sigue en el mismo lugar y en el resto del tramo del bulevar, la actividad brilla por su ausencia. El concejal de Urbanismo, Jorge Bellver, alegó a preguntas de este periódico que la dilación se ha producido porque dos empresas “deben ponerse de acuerdo en el reparto de la inversión”.

El tramo de la ronda cerrará por el sur dos bolsas de suelo urbanizable, según el relato del edil, que pertenece a sociedades distintas. La más cercana a la pista de Silla es una promoción de Plainsa, que ha proyectado 1.700 viviendas, donde habrá como servicios públicos tres colegios, un polideportivo y un jardín singular, de un tamaño similar al de Polifilo en Ademuz o el de Orriols, por citar otros dos polígonos de viviendas ahora en obras.

Hasta que no se abra a la circulación ese tramo de la ronda, la calzada actual terminará en la huerta. Además, está inutilizado el túnel ya terminado y que discurre por debajo de la pista de Silla, a la altura de la rotonda presidida por unos anzuelos gigantescos, de color plateado.

Los edificios tendrán 16 plantas, aunque la empresa, vinculada a la Caja de Ahorros de Castilla-La Mancha, ha empezado por comercializar viviendas en la parte más próxima a la Ciudad de la Justicia, donde hasta hace poco montaban sus atracciones los feriantes. El parque tendrá una superficie de 20.000 metros cuadrados y permitirá la conservación de una alquería. Fuentes de Plainsa rechazaron ofrecer su versión por el retraso de las obras.

Puente de Calatrava
En dirección norte, las empresas Pavasal y FCC ya han iniciado las catas geológicas para la construcción del puente de la Ciudad de las Artes, obra del arquitecto Santiago Calatrava, y que tendrá un mástil atirantado de una altura equivalente a un edificio de 40 plantas.

Las obras se prolongarán durante año y medio y supondrán la continuación de la ronda por la calle Menorca, hacia Serrería y la conexión con la avenida de los Naranjos.

El concurso para la adjudicación de las obras se dividió en tres lotes. El primero, el propio puente , tendrá un coste de15,6 millones de euros, mientras que el acceso norte se ha adjudicado por cuatro millones y el sur por 3,6 millones. Las empresas Pavasal y FCC serán las encargadas de levantar el puente diseñado por Calatrava por un total de 23,2 millones de euros.
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Old August 19th, 2004, 11:34 AM   #8
Sensenick
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Lo de los hundimientos de la ronda.... ¿no se puede demandar a la empresa constructura o al inútil que hizo el proyecto? Porque lo que no veo normal es que ahora se tenga que pagar dos veces por una obra que se hizo mal hace pocos años.

Y lo del buevar sur y la fábrica..... vergonzoso, ya dije en su día que era electoralista y tenia razón, año y 3 meses y la cosa sigue igual.
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Jardín del Turia, Valencia. Un rio convertido en 9 km lineales de parque urbano (I) y (II)
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Old August 20th, 2004, 12:33 AM   #9
endeve
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¬¬ del pont de Calatrava de moment no es veu res per la zona. Fa dos setmanes em van dir que l'aparcament de treballadors es tancaria per obres i tot està igual que el primer dia. Ja vorem.

eip, parlant de cates geològiques dir-vos que hui han començat les cates al carrer Xàtiva, just enfront de l'estació del Nord, per on creuaràn els túnnels d'AVE. Almenys ja es veuen intencions d'alguna cosa...


PD: passe a diari per baix del pont del B.Sud i ara em dóna mal rotllo
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Old August 20th, 2004, 03:18 PM   #10
acelereitor
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22 y pico millones de € es lo que va costar el tramo "ronda norte" de Benimamet a ciudad Fallera.
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Old August 22nd, 2004, 08:17 PM   #11
Sensenick
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Continuant amb la ronda, fa pocs dies han ober alguns encreuaments amb la ronda, concretament, el de l'Av Constitució i el túnnel del camí de Montcada (que fa que ja no existisca el desviament per Joan XXIII, i que molta gent es perda). La rotonda d'Alboraia està començant a urbanitzar-se, així que per a setembe supose que obriran la rotonda, el tram fins Constitució també podrien obrir-lo per a setembre. El tram fins Joan XXIII està molt pijor i hi ha un tram que no té ni calçada sud, així que tardarà molt més.
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Old August 22nd, 2004, 09:32 PM   #12
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Si obrin el tram rotonda-Alboraia/Av.Constitució en setembre, es de suposar que eixa siga la data, o a l'octubre, per derribar el pont de Av.Catalunya??
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Old August 22nd, 2004, 09:55 PM   #13
Sensenick
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Això espere, seria una molt bona sol·lució per evitar el probable caos circulatori, però és una llàstima que s'hagen d'esperar a això, podrien haver avançat el ritme i tombar-lo en agost... però ara ja és tard.
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Old August 23rd, 2004, 08:39 AM   #14
jorge skyline
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Las obras de un túnel en la ronda norte modifican los accesos a Orriols

La calle Conde Lumiares se convierte en el acceso de entrada desde el norte
La ejecución de un paso inferior en las obras de la ronda norte a su paso por en el barrio de Orriols, en el cruce con la avenida Constitución, obliga a modificar desde hoy los accesos por el norte. La calle Conde Lumiares se convierte en la entrada norte de Valencia. La salida será por la avenida de la Constitución.
REDACCIÓN/ VALENCIA
Las obras que se llevan a cabo para la construcción del paso inferior del bulevar periférico norte o ronda norte, en el tramo 7, en el cruce con la avenida de la Constitución, obligarán desde hoy mismo a modificar los movimientos de entrada y salida, según anunció ayer la concejalía de Circulación, Transportes e Infraestructuras.

Así, el sentido de salida se realizará a través de la avenida Constitución, mientras que la calle Santiago Rusiñol, en el tramo hasta ahora afectado por las obras, quedará con sentido único desde esta vía hasta la calle Conde Lumiares.

En sentido de entrada, el tráfico procedente de la avenida de la Constitución utilizará la zona de superficie del paso inferior en construcción para acceder a la calle Conde Lumiares que, a partir de ese momento se convertirá en el itinerario de entrada a la ciudad desde la zona norte.

El itinerario de entrada establecido, según la concejalía de Circulación, Transportes e Infraestructuras, es similar al que se ha estado utilizando durante una gran parte de las obras, iniciadas hace meses.

Apertura al tráfico rodado
La delegación de Tráfico abrió a la circulación hace unos días el cruce de la ronda norte con la avenida de la Constitución y la calle Conde de Lumiares, en el barrio de Orriols.

Hace pocas fechas el Ayuntamiento también abrió al tráfico rodado el paso inferior del camino de Moncada, incluido en la misma obra que desarrolla el Ministerio de Fomento.

La Delegación de Circulación espera que cuando se pongan en servicio, una vez terminada la obra, “se logre una mejora sustancial de las condiciones de acceso y circulación tanto a los barrios de Orriols y Torrefiel como a toda la zona norte de la ciudad”.

Esta concejalía recuerda a los vecinos la conveniencia de utilizar el transporte público y seguir las indicaciones de Policía Local a la hora de desplazarse por esta zona de la ciudad.

Obras de Fomento
Actualmente estas obras se encuentran en fase de ejecución por parte del Ministerio de Fomento.

Otra de las importantes actuaciones de la ronda norte es la reodenación de los accesos desde la V-21, la antigua autopista a Barcelona.

La construcción de esta vía implicará la demolición del paso elevado de la avenida Cataluña, que se ha postpuesto hasta la entrada en servicio de un nuevo túnel en la calle Clariano, además de finalizar otros desvíos provisionales para los conductores. Estaba previsto en un principio iniciar la demolición del paso elevado, por el que diariamente circulan unos 86.000 vehículos, este mismo mes de agosto. El paso elevado se sustituirá por una gran rotonda con túneles y un mirador.
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Old August 25th, 2004, 08:18 AM   #15
jorge skyline
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El puente de la ronda en Malilla oculta un enorme vertedero de escombros y varias chabolas
La oposición denuncia la degradación de varios barrios de la periferia por el retraso en la construcción de los dos ecoparques
Sacos de escombros por todas partes, urinarios, neumáticos y algún electrodoméstico. Este paisaje, propio de un vertedero incontrolado, puede verse en pleno barrio de Malilla, oculto bajo el puente de la ronda. En la misma zona malviven varias familias en chabolas, a escasos 500 metros de las obras del nuevo y flamante hospital La Fe.
PACO MORENO/ VALENCIA
En opinión del concejal de Esquerra Unida Antonio Montalbán, estos vertederos son la consecuencia directa de la falta de los dos ecoparques que el Ayuntamiento tiene previstos desde hace varios años.

El tramo de la ronda en Malilla se abrió al tráfico a mediados de 2001 y el puente salva las vías de Renfe. Poco a poco, apenas ha quedado un metro cuadrado libre de sacos de residuos, además de dos chabolas donde viven varias personas.

“La periferia se ha llenado de vertederos ilegales.” El edil citó los barrios de Campanar, con el perenne montón de basura que hay en un extremo de la avenida Pío Baroja, así como Benicalap, donde la parte norte del nuevo polígono de viviendas es un muestrario de sacos de plástico repletos de basura.

Benimaclet y Malvarrosa completan, a modo de ejemplo, el mapa de vertederos de la ciudad, donde la solución pasa porque los vecinos “tengan información de dónde pueden echar estos residuos.” Propuso que el Ayuntamiento coloque decenas de contenedores en solares repartidos por toda la ciudad hasta que entren en servicio los ecoparques “establecidos en el plan zonal de tratamiento de residuos aprobado por la Generalitat”.

Más sanciones de la policía
Acerca de las sanciones por los vertidos, comentó que no hay “una directriz clara, porque de lo contrario no abundarían estas escombreras”, para señalar que en muchos casos “los residuos no proceden de pequeñas reformas caseras, sino de obras de mayor envergadura”.

Ante la falta de ecoparques, el puerto ha sido durante años receptor de estos residuos, para la construcción de nuevos muelles. Aún así, en algunas obras públicas se ha tenido que incluir en el presupuesto la retirada de basura. Fue el caso del parque de Cabecera y el zoológico, donde una parte de la inversión se destinará a trasladar estos residuos a un vertedero controlado.

Los dos ecoparques deben construirse en la parte norte de Valencia, en la pedanía de Poble Nou, y en la zona sur, en el polígono industrial de Vara de Quart. La Unión Europea concedió una subvención para ambos proyectos, aunque el dinero se adjudicó a otras obras por el retraso de ambas instalaciones.


Montalbán critica que bajo el puente del bulevar sur se acumula el mayor estercolero ilegal de toda la ciudad
«Valencia está infectada de vertederos ilegales que, en su mayoría, se consienten en en los barrios que conforman el perímetro de la ciudad con la huerta: Campanar, Benimaclet, Benicalap, Malilla».

Laura Ballester, Valencia

El concejal de EU-L'Entesa del Ayuntamiento de Valencia, Antonio Montalbán, perdió ayer la cuenta de los vertederos que se acumulan en los 25 barrios del extrarradio de la ciudad y que visitó personalmente para tomar imágenes y denunciar los impactos que generan.

Aunque para Montalbán, la madre de todos los vertederos es, sin duda, el que se ha generado «bajo el puente del bulevar sur. Es el más grande. Desprende un olor nauseabundo y, además, desde hace poco han aparecido unas chabolas que habitan gente sin recursos». La acumulación de residuos bajo el puente del bulevar sur es perfectamente visible para los miles de usuarios de los trenes de Renfe que cada día pasan junto a esta ciudad de la inmundicia que se ha generado bajo esta nueva infraestructura finalizada hace unos dos años.

El concejal de EU-L'Entesa criticó que el equipo de Gobierno popular del Ayuntamiento de Valencia «se está limitando a realizar actuaciones puntuales que no resuelven el problema de fondo: la inexistencia de ecoparques en una ciudad de casi 800.000 habitantes». Es el caso de la calle Ingeniero Joaquín Benlloch donde se procedió a limpiar un vertedero ilegal pero ya ha aparecido otro, que ayer el edil encontró humeante después de haber sufrido un incendio.

La inexistencia de este tipo de instalaciones «que paliarían parte de estos vertidos ilegales incumple claramente el plan zonal de residuos y permite la invasión de áreas de huerta que van degradándose poco a poco», aseguró el concejal. Por ello solicitó a la responsable de Medio Ambiente, M. Jesús Puchalt, que cumpla el Plan zonal de residuos y construya los ecoparques, ponga en marcha campañas de educación y sensibilización ciudadana y adecue las ordenanzas municipales.
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Old August 26th, 2004, 11:33 PM   #16
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Eixa foto no mostra la "fauna" diària que pul·lula per baix del pont xDD


pd: em sembla MOLT GREU que no existisca ni un ecoparc a tota la ciutat o_O... si pràcticament tots els pobles de l'horta en tenim un! ¬¬
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Old September 8th, 2004, 07:32 PM   #17
Sensenick
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Acabe de vore el Metropolità de Punt 2 i hi han noves notícies:

- El tram en construcció del bulevar nord, s'inaugurarà per desembre (estava previst per a estiu de 2004).
- Les obres del tram Ciutat fallera-Benimàmet ja han començat, han tallat l'accés a M. Rodrigo per l'autovía de Llíria.
- El Novo seguix sense enterar-se o explicar-se bé... ara diu que els desviaments de trànsit ja està clars sobre el paper i que el pont de l'Av. Catalunya el desmuntaràn quan facen el pas inferior..... però ha dit que començaran a desmuntar a finals d'any!!!!! Qui farà eixe pas inferior nou en 3 mesos? Superman?
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Old September 8th, 2004, 08:20 PM   #18
owrey
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Això son bones noticies. Algu sap per a quan està previst finalitzar les obres del tram Ciutat Fallera-Benimamet?
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Old September 9th, 2004, 03:50 PM   #19
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Si ja vaig avisar de que les obres estaben a puntet de caramel..

Aixina que d'un moment o altre era de esperar...

@Owrey: en el cartel que vaig vore no fica res de la finalització de les obres, pero si algu sap alguna coseta...
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Old September 30th, 2004, 08:14 AM   #20
jorge skyline
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La ronda sigue sin ver el final

Fomento pone dinero para acometer una de sus últimas obras del anillo de circulación

Paco Varea, Valencia

El Ministerio de Fomento sólo invertirá 7,5 millones de euros en la ejecución de la ronda de Valencia y no 11 como figuran en los presupuestos generales del Estado para el 2005.

Así lo apuntaba ayer el concejal de Circulación y Transportes, Alfonso Novo, quien recordó que el dinero asignado para el próximo año «debe pertenecer a algún pago pendiente a las empresas constructoras porque el de Emilio Baró-Los Naranjos ya está abierto al tráfico y el de Juan XXIII-Emilio Baró se abre antes de terminar el año aunque, eso sí, con retraso» La primera cantidad se corresponde con el último proyecto al que se comprometió el gobierno, el de la conexión de la ronda norte con la V-21 pero más conocido como «escaléxtric», y también incluye dinero para 2006 y 2007. Fomento adjudicó la obra a finales del año pasado y se puso la primera piedra en marzo de este año pero hasta el momento nada de nada se ha iniciado salvo el derribo de una pequeña caseta y sus restos siguen en el mismo lugar. El ayuntamiento espera que los trabajos comiencen en octubre.

Con esas obras quedaría casi cerrada la ronda norte salvo con la ejecución pendiente de un proyecto estancado, el del túnel de Garbí. Es esa una construcción prevista bajo el barrio de Benicalap y que el ayuntamiento consiguió prolongar bajo la avenida de las Cortes Valencianas y hoy día ha escondido en los cajones. Es en ese lugar donde se quiere construir el nuevo estadio.

En la ronda sur quedan pendientes dos tramos. El de Patraix, a escasos metros de Archiduque Carlos, y cuya realización debe acometer la empresa adjudicataria del PAI de Patraix. La demora se debe, según fuentes municipales, a que «al cabo de cinco años siguen sin hacer la reparcelación» aunque hay intención de obligarles a ejecutar esa parte del bulevar nada más lo tengan aprobado.

Los conductores en el tramo sur aún se encuentran con otro muro en el trazado: el de Quatre Carreres que debe conectar la Ciudad de las Artes y la pista de Silla. Ya ha pasado casi año y medio y en esos 700 metros bien poco se ha hecho porque las paredes de la antigua nave frigorífica, aquella que fue la alcaldesa a presenciar el inicio de su derribo, sigue en pie. Fuentes municipales insisten en que «en pocos días se derribarán. Cuando caigan esas paredes se ejecutará la urbanización del tramo del bulevar».

El edil de Circulación espera que Fomento haya incluido la ampliación del puente de Xirivella «porque era un compromiso con la ampliación de la autovía».

Escpmbros junto a la A-7
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