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Transporte ferroviario Vías de comunicación en los caminos de hierro



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Old March 28th, 2017, 05:30 PM   #4301
MatuARG
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Originally Posted by santidias View Post
1) Hay que meter todas las fichas en renovar las troncales de carga.
2) Hay que hacer estudios serios de demanda una vez que el mercado aerocomercial este balanceado, no se puede tener en cuenta las demandas actuales, pasa lo mismo que con la ley 670 y el RER.
3) Me atreveria a decir que una vez que esto pase, el 90% del potencial ferroviario de pasajeros va a ser de trenes regionales y/o urbanos, incluso seria genial articularlos con los aeropuertos del interior. Sin embargo esto no quita que ciertos trenes no puedan tener extensos recorridos como en el pasado, por mas aviones que haya el Estrella del Norte por ejemplo, siempre va a tener demanda por las paradas intermedias. De lo que creo que habria que olvidarse es de los expresos entre grandes ciudades como el "Independencia".
depende; un hipotético expreso BUE-TUC que te lo tomes a las 20 y llegues a tucuman a la mañana siguiente es un servicio muy atractivo para brindar con camarotes (te ahorras una noche de hotel)
__________________
No quiero más Gobiernos PRO-K-CES
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Old Yesterday, 02:35 PM   #4302
kokomo
Selfie Selfie!
 
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Yo tomé hace poco un servicio nocturno en Europa de cucheta (que es de menor confort que el camarote) y es impagable llegar a las 7 de la mañana a destino. No estarás plenamente descansado (o me estaré volviendo ya demasiado burgués acaso? jajaja) pero te deja aprovechar el día entero.
__________________
Un pequeño sitio (en construcción) para los apasionados por la marca LIMA y el ferromodelismo en general:
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El populismo NO hace obras. Entrega subsidios


Attenzione! Allontanarsi dalla linea gialla

Mi último reporte de viaje:
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.
Sicilia y el sur de Italia por kokomo

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