daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 11th, 2006, 01:30 AM   #121
siskom_tak
BANNED
 
siskom_tak's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 223
Likes (Received): 0

[Warszawa] ul. Dickensa - lenistwo ZDM-u

Wątek podsumowujący ostatnią kadencję samorządową.

Czy jesteś zadowolony z tempa rozwoju infrastruktury komunikacyjnej w Warszawie w ostatnich 4 latach?
Prosimy bardzo o wyrażenie swojej opinii udzielając odpowiedzi w naszej sondzie na stronie głównej SISKOM.

A w tym wątku można prowadzić dyskusję o tempie rozwoju inwestycji komunikacyjnych w Warszawie, jakie miało miejsce w ostatnich 4 latach.
Co się udało, co się nie udało, co planowano i jest, co planoano, a nie ma... itp.
By nie sugerować odpowiedzi w sondzie, to tyle na razie z naszej strony.
siskom_tak no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 11th, 2006, 01:39 AM   #122
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,781
Likes (Received): 2

A czy jest cokolwiek co planowano i jest? Nie wydaje mi sie. To o czym tu q... dyskutować...
embercadero no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2006, 01:54 AM   #123
vampi_r
Registered User
 
vampi_r's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 961
Likes (Received): 0

Nie no... poszerzono w końcu Górczewską, zbudowano estakadę Rzymowskiego-Marynarska, zbudowano 2 km nowej linii tramwajowej, kończy się kolejna stacja metra...
No ... sporo tego było...
Największy hit, to Trasa Mostu Północnego i SKM.
__________________
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji

Strona internetowa: http://siskom.waw.pl

Last edited by vampi_r; October 11th, 2006 at 02:03 AM.
vampi_r no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2006, 02:00 AM   #124
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,781
Likes (Received): 2

Taaa, tylko że to są zdaje się wszystko skończone w wielkich bólach inwestycje zaplanowane i zaczęte przez poprzedników. To można by jeszcze dodać trasę siekierkowską ze wszystkimi szczególnie zasługami p. Urbańskiego dla jej realizacji.

Na forum grochowskim na GW jest od 2004 roku taki wątek, bodajże nazywa się "już za trzy lata obwodnica Pragi" czy jakoś tak. Te trzy lata to bodajże za pół roku będą. Wychodzę na balkon i widzę po prostu kilometry obwodnicy,, po horyzont Itp itd.
embercadero no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2006, 02:04 AM   #125
vampi_r
Registered User
 
vampi_r's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 961
Likes (Received): 0

Patrząc na wyniki naszej sondy, to kilka osób jest zadowolonych z inwestycji komunikacyjnych. Albo się ktoś pomylił , albo jest urzędującym komisarzem... lub byłym dyrektorem ZDM.
__________________
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji

Strona internetowa: http://siskom.waw.pl
vampi_r no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2006, 03:50 AM   #126
glicek
BANNED
 
glicek's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Warszawa Wałbrzych
Posts: 1,793
Likes (Received): 1080

Może jacyś nadworni Atrakcyjnego Kazimierza dorwali się do tej sondy? I głosowali na tak?
glicek no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2006, 02:44 AM   #127
vampi_r
Registered User
 
vampi_r's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 961
Likes (Received): 0

Koniec kadencji przyniesie nam nieoczekiwane oddawanie do użytku inwestycji drogowych:
1. Estakady w Al.Jerozolimskich
2. Doprowadzenie drugiej nitki Siekierkowskiej do Ostrobramskiej
3. Prawie udało się zdążyć z nową stacją metra

Kiedyś otwierało się takie inwestycje na 22 lipca. Teraz otwiera się na tydzień przed wyborami.
__________________
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji

Strona internetowa: http://siskom.waw.pl
vampi_r no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2006, 09:15 AM   #128
ted5012
Registered User
 
ted5012's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Natolin
Posts: 266
Likes (Received): 19

Quote:
Originally Posted by vampi_r View Post
Koniec kadencji przyniesie nam nieoczekiwane oddawanie do użytku inwestycji drogowych:
Oczekiwane i od dawna planowane. Nie powtarzaj manipulacji pismaków
__________________
Warsaw never ending story
ted5012 no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2006, 09:29 AM   #129
kafarek
Robert
 
kafarek's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa
Posts: 9,206
Likes (Received): 12357

a opamiętacie pomysł na rozładowanie korków,a mianowiczie budowa na największych skrzyżowaniach estakad typu "syrena"?
Experci szybko odradzili tą głupotę na dobicie miasta.

najlepsza w sumie była ankieta.
Czy bardziej potrzebne jest miastu A.metro [czy może] B.obwodnica
kafarek no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2006, 03:28 AM   #130
vampi_r
Registered User
 
vampi_r's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 961
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by ted5012 View Post
Oczekiwane i od dawna planowane. Nie powtarzaj manipulacji pismaków
O ile mi wiadomo, to estakady w Al.Jerozolimskich mają być oddane na 5 miesięcy przed terminem. Planowano wiosną 2007. Bylem nawet na konsultacjach spolecznych w tej sprawie.
Albo wykonano 200% normy (a więc fuszerkę) albo harmonogram prac od początku był do bani.
__________________
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji

Strona internetowa: http://siskom.waw.pl
vampi_r no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2006, 10:17 PM   #131
Danielo
Registered User
 
Join Date: May 2006
Posts: 147
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by vampi_r View Post
Albo wykonano 200% normy (a więc fuszerkę) albo harmonogram prac od początku był do bani.
Zdecydowanie plan do bani

były momenty przestoju, front robót był raczej "wąski"
wg mnie (a widzę budowę z okien w pracy) można był skończyć jeszcze wcześniej przy zaangażowaniu większych środków ...
Danielo no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2006, 12:46 AM   #132
mislaw
Powiślak
 
Join Date: Mar 2006
Location: Warszawa
Posts: 252
Likes (Received): 0

ja bym tylko do kielbasy wyborczej dodal jeszcze oddanie estakady w kierunku Brodna nad rondem Starzynskiego, bo jakos o tym nikt nie wspomina a tez maja 3 miesiace wyprzedzenia i NIE MA fuszerki Cos o tym wiem
__________________
[...] to są cnoty przedwieczne,
by mieć oczy przezroczyste
i serce przezpieczne [...]
mislaw no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2006, 08:25 AM   #133
Hetman
EF PD o/Warszawa
 
Hetman's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 931

Poprzednią kadencję należy pochwalić za znakomite przykłady PPP:
-most na Kanałku Wilanowskim
-druga nitka Racławickiej.

Nie zapominajcie jeszcze, że Kaczor otworzył: Tunel Wisłostrady i 2-gą nitkę Wału Miedzeszyńskiego.

Ww. akapit niech będzie analogią do obecnych rządów PIS-u w PL. Pierwszy rok to kończenie inwestycji po poprzedniej ekipie (A2, A4), a potem przez trzy lata prawie nic.
Hetman no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2006, 03:52 PM   #134
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,781
Likes (Received): 2

taaa, drugą nitkę wału miedzeszyńskiego którą to najpierw decyzją własną zwęził z 3 pasów do dwóch. Dzięki czemu dziś korki są niemniejsze niż wcześniej.
embercadero no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2006, 05:04 PM   #135
vampi_r
Registered User
 
vampi_r's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 961
Likes (Received): 0

Obecnie rządząca ekipa w Warszawie pozostawi po sobie wiele "kwiatków", które trudno będzie naprawić w przyszłości. Być może dopiero za kilka lat niektóre z hybionych decyzji unaocznią się warszawiakom.

I. Sprawa Wału Miedzeszyńskiego.
Zwężenie go do 2 x 2 to kuriozalna decyzja, która w połączeniu z nie najlepszym węzłem z Trasą Siekirkowską powoduje już korki o długości 2 km.
Rano Wał zakorkowany jest od ul. Bronowskiej. Samochody masowo usiłują omijać korki jadąc ulicą zbiorczą na ekranami. Po południu zać zakorkowany jest Most Siekierkowski w stronę Wawra.
W dalszych latach może nastąpic jedynie pogorszenie sytuacja, aż do momentu zbudowania POW wraz z Mostem Południowym. Kiedy to nastąpi? 2011-wersja optymistyczna. O wersji pesymistycznej lepiej nie pisać.
Czyli w najlepszym razie mieszkańców Wawra, Józefowa i Otwocka czeka przez najbliższe 5 lat koszmar korków. Tym bardziej że ... (patrz kolejny punkt).

II. Sprawa Trasy Olszynki Grochowskiej
Trasa określana 5 lat temu jako priorytetowa została odłozona do lamusa. Jesli powstanie, to w wersji mocno okrojonej.
Ostatnie wieści jakie dochodzą są wręcz zastraszające - TOG ma zniknąć z PZP w Wawrze. A przecież TOG byłaby znakomotą alternatywą dla przeciążonego Wału Miedzeszyńskiego!!! Bez tej trasy na terenie Wawra trudno wyobrazić sobie sprawną komunikację indywidualną, nawet po wybudowaniu POW i Mostu Południowego.
Oficjalny powód zaniechania budowy TOG - niemożnośc zbudowania pełnego wezła z Trasą Siekierkowską z powodu mocno rozbudowanego węzła TS/Marsa/Ostrobramska/Grochowska/Płowiecka.
TOG o ile powstanie, to jedynie pomiędzy Trsasą Siekierkowską, a Trasą Mostu Północnego.
Dochodzą mnie też wieści, że na rezerwie pod TOG w Wawrze palune się wydawac pozwolenia na budowę osiedli mieszaniowych (o ile już nie zaczęto).
Czyli tym samym TOG na wsze czasy zniknie w Wawrze, a jedyną sensowną trasą dojazdową w kierunku północ-południe pozostanie Wał Miedzeszyński.

III. Trasa Mostu Północnego
To, że nie powstała ta obiecana trasa wraz z przeprawą przez Wisłę, to jeszcze nic w porównaniu do zawikłania sprawy w kwestii formalno-prawnej.
ARUP, który czuje się pokrzywdzony przez Komisję Konkursową złożył skargę w sądzie na uniewąznienie konkursu.
Miasto natomiast ogłosiło przetarg na sasadzie design&build.
Jeśli ARUP wygra w sądzie, to będziemy miec niezły pasztet, którego przyszła ekipa w ratuszu nijak nie rozwiąże. Może dojść do sytuacji, w której będzie rozstrzygniety przetarg, a jednocześnie sąd zawyrokuje, że konkurs został niesłusznie unieważniony. Przypominam, że wcześniej sąd wydał wyrok nakazujacy powtórzenie dokonania ocen konkursowych z wykluczeniem dwóch zwyciezkich firm. Miasto nie zastosowało się do tego wyroku, tylko uniewazniło konkurs uzasadniając to w sposób bardzo .... jakby to wyrazić... nieprofesjonalny.

IV. Estakada Rzymowskiego - Marynarska
Wykonano projekt z początków lat 90-tych. Ruch z estakady wjeżdża na prawe pasy Marynarskiej, co stwarza niezłą przeplatankę ruchu na tej ulicy. I co gorsza, planowana modernizacja Marynarskiej wiele tu nie poprawi. Na przykład kierunek Marynarska -> Rzymowskiego będzie się korkować z powodu świateł na skrzyżowaniu z Wołoską/Rzymowskiego. Sytuacja poprawi się po zbudowaniu Trasy NS(S79) i alternatywnych dojazdów na Ursynów poprzez POW i Poleczki. Nastąpi to w 2009 roku (wariant optymistyczny), jednak do tego czasu w tym rejonie Warszawy czeka nas koszmar korków.
Reasumując - miasto wydało ponad 40 mln. zł nie uzyskując większej poprawy.

Jest jeszcze kilka kwestii, które zostały zawalone przez miasto, ale tyczą się inwestycji planowanych, więc jest szansa na poprawienie projektów:

- Modernizacja Marsa i Żołnierskiej z wąskim gardłem na Marsa. Oficjalny znany powszechnie powód zwęzenia Marsa - jakiś zabytek, którego nie można tknąć. Nieoficjalnie jednak w ZDM nikt nie wie, czemu zlecono to zwężenie jezdni.

- Trasa wylotowa na Gdańsk. Wskazuje się warianty IIB lub pierowtny II ale z wygiętą Trasą Mostu Północnego. Wszyscy tłumaczą się decyzjami władz Warszawy.
Zaproponowano wariant wchodzący w Las Bemowski i środek osiedla Radiowo, w miejsce nieplanowane, ale z dobrym uładem powiązania z TMP, albo wariant pierwotny S7, ale z wygiętą TMP, co powoduje całkowite rozwalenie układu komunikacyjnego na Bielanach.
W pierwszym przypadku idzie się na konflikt z ekologami i mieszkańcami Radiowa, w drugim mamy niedrożny układ tras na Bielanach.
Moim skromnym zdaniem czeka nas tu jeszcze wiele lat sądzenia się i bojów, co spowoduje opóźnienie w realizacji S7 o kilka lat.
__________________
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji

Strona internetowa: http://siskom.waw.pl
vampi_r no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2006, 06:26 PM   #136
kafarek
Robert
 
kafarek's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa
Posts: 9,206
Likes (Received): 12357

a sprawa Nowolazurowej ?.
Dziennik napisał artykuł na całą stronę że już za 3 lata
kafarek no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2006, 01:57 AM   #137
vampi_r
Registered User
 
vampi_r's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 961
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by kafarek View Post
a sprawa Nowolazurowej ?.
Dziennik napisał artykuł na całą stronę że już za 3 lata
I tu akurat wielkiej pomyłki nie ma.
Budowa Nowolazurowej przewidziana jest na lata 2008-10.
Zakładajac, że mamy już rok niemal 2007 ....
__________________
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji

Strona internetowa: http://siskom.waw.pl
vampi_r no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2006, 10:23 PM   #138
mikeleg
Poor Leno
 
mikeleg's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Anti-bureaucratic revolution
Posts: 7,641
Likes (Received): 11

Jak się czyta ten wątek to ma się ochotę ...... wrrrrr
__________________
.
mikeleg no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2006, 10:49 PM   #139
Poler
Bitte ein Bit
 
Poler's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Paderborn
Posts: 2,127
Likes (Received): 90

[Warszawa] ul. Dickensa - lenistwo ZDM-u

Podróżuję czasem z Ochoty ulicą Dickensa w stronę ul. Grójeckiej. Ta ulica od dawna miała zniszczoną nawierzchnię. Doczekała się w końcu wymiany asfaltu. Organizacja ruchu na tej ulicy woła o pomstę do nieba. Wydawało mi się, że wymiana nawierzchni będzie dobrą okazją do poprawienia malowania oznakowania poziomego. Zdziwiłybym się jednak gdyby się tak stało. W końcu ZDM to ZDM. Nikomu nie chciało się skonsultować problemu z Inżynierem Ruchu i problemu teoretycznie nie ma. Pomalowano po staremu i załatwiono sprawę. W końcu pracownicy ZDM-u tamtędy nie jeżdżą.
Poniżej kilka zdjęć aby zobrazować należycie ten problem.


Skrzyżowanie Dickensa z Białobrzeską. Wystarczyło delikatnie zwęzić przeciwny pas i powstałyby 2 pasy a tak samochody cisną się. Moim zdaniem można tu spokojnie zrezygnować z lewoskrętu i puścić lewy pas na wprost a prawy uczynić pasem do skrętu w prawo.


Samochody stojące po lewej stronie tego pasa blokują ruch skręcając w lewo. Kierowcy jadący prosto często ustawiają się na tej częsci pasa bo z prawej strony większość skręca w prawo. Gdyby jechać z prawego pasa prosto jak zresztą nakazują przepisy nadzialibyśmy się na zaparkowane za skrzyżowaniem auta.


Tu dojeżdżamy do Grójeckiej. Ten sam problem. Pas przeciwnego kierunku jazdy powinien być zwężony. Po prawej stronie można spokojnie wyznaczyć pas do jazdy na wprost oraz miejsca parkingowe przy krawężniku. Chodnik można byłoby zwolnić pieszym.


I już skrzyżowanie z Grójecką. Podobny problem jak na poprzednim skrzyżowaniu. Zupełny bezład. Widoczny kierowca zielonego lanosa chciał jechać na wprost ale przejazd blokują auta skrecające w lewo. Prawa strona jest czasem wykorzystywana do jazdy na wprost ale po zjeździe ze skrzyżowania bardzo często następuje przepychanka - 2 auta trafiają na jeden pas. Zgodnie z przepisami pierszeństwo ma ten z prawej no ale wygrywa czesto silniejszy.

To tyle na temat nieszczęsnej ulicy Dickensa. Wystarczyłoby pomalować dobrze pasy aby ruch i bezpieczeństwo trochę się poprawiło. Zostawiono po staremu. Nie wspomnę już o parkujących na chodnikach ul. Dickensa autach - to mnie najbardziej drażni.
Poler no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2006, 10:56 PM   #140
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,822
Likes (Received): 2082

Quote:
Originally Posted by Poler View Post
Podróżuję czasem z Ochoty ulicą Dickensa w stronę ul. Grójeckiej. Ta ulica od dawna miała zniszczoną nawierzchnię. Doczekała się w końcu wymiany asfaltu. Organizacja ruchu na tej ulicy woła o pomstę do nieba. Wydawało mi się, że wymiana nawierzchni będzie dobrą okazją do poprawienia malowania oznakowania poziomego. Zdziwiłybym się jednak gdyby się tak stało. W końcu ZDM to ZDM. Nikomu nie chciało się skonsultować problemu z Inżynierem Ruchu i problemu teoretycznie nie ma. Pomalowano po staremu i załatwiono sprawę. W końcu pracownicy ZDM-u tamtędy nie jeżdżą.
Poniżej kilka zdjęć aby zobrazować należycie ten problem.


Skrzyżowanie Dickensa z Białobrzeską. Wystarczyło delikatnie zwęzić przeciwny pas i powstałyby 2 pasy a tak samochody cisną się. Moim zdaniem można tu spokojnie zrezygnować z lewoskrętu i puścić lewy pas na wprost a prawy uczynić pasem do skrętu w prawo.


Samochody stojące po lewej stronie tego pasa blokują ruch skręcając w lewo. Kierowcy jadący prosto często ustawiają się na tej częsci pasa bo z prawej strony większość skręca w prawo. Gdyby jechać z prawego pasa prosto jak zresztą nakazują przepisy nadzialibyśmy się na zaparkowane za skrzyżowaniem auta.


Tu dojeżdżamy do Grójeckiej. Ten sam problem. Pas przeciwnego kierunku jazdy powinien być zwężony. Po prawej stronie można spokojnie wyznaczyć pas do jazdy na wprost oraz miejsca parkingowe przy krawężniku. Chodnik można byłoby zwolnić pieszym.


I już skrzyżowanie z Grójecką. Podobny problem jak na poprzednim skrzyżowaniu. Zupełny bezład. Widoczny kierowca zielonego lanosa chciał jechać na wprost ale przejazd blokują auta skrecające w lewo. Prawa strona jest czasem wykorzystywana do jazdy na wprost ale po zjeździe ze skrzyżowania bardzo często następuje przepychanka - 2 auta trafiają na jeden pas. Zgodnie z przepisami pierszeństwo ma ten z prawej no ale wygrywa czesto silniejszy.

To tyle na temat nieszczęsnej ulicy Dickensa. Wystarczyłoby pomalować dobrze pasy aby ruch i bezpieczeństwo trochę się poprawiło. Zostawiono po staremu. Nie wspomnę już o parkujących na chodnikach ul. Dickensa autach - to mnie najbardziej drażni.

Ochota. Moje rejony. Przed wyborami WŁADZA LUDOWA była bardzo chojna dla Ochoty. Racławicka, Pruszkowska, Pawińskiego, Dickensa. Wszystko brand new. I wszystko z wadami. Mnie poraża Pruszkowska. Projektant przebudowy nigdy na tej ulicy nie był. Projektował wg planu. Niestety.
bewu1 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, warsaw, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:21 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium