daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old December 4th, 2006, 11:29 AM   #21
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,101
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by beczkarz View Post
kiedys czytalem ze docelowo ma byc S2x2,[...]slyszalem to jakies 1,5 roku temu
Obwodnica Południowa też miała być początkowo gotowa tylko na jedną jezdnię. Ostatnio jednak zrobiła się na północy Polski moda (nareszcie!) na dwie jezdnie (patrz niespodzianka z Nowogardem, nawet nowy, dodatkowy wątek założono).
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea  

Sponsored Links
Old December 4th, 2006, 01:06 PM   #22
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,038
Likes (Received): 529


Czy poza zgrabnie ukrytą złośliwością, Twoja wypowiedź ma nam coś uzmysłowić? Tj. wiesz coś o terminie czy standardzie POT?
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea  
Old December 4th, 2006, 01:30 PM   #23
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,101
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by ALESSANDRO View Post
Tj. wiesz coś o terminie czy standardzie POT?
POT? Niech będzie, że Trójmiasta a nie tylko Gdańska. Właściwie całkiem fajny skrót, kupuję go. Coś nowego ponad to co zostało napisane w specjalnym wątku o POT to nie wiem. Faktem jest, że mówiono o jednej jezdni a mają jednak być dwie. Może więc TL też będzie mieć to szczęście.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea  
Old December 4th, 2006, 04:32 PM   #24
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,038
Likes (Received): 529

Quote:
Originally Posted by bartosz_berlinka View Post
POT? Niech będzie, że Trójmiasta a nie tylko Gdańska. Właściwie całkiem fajny skrót, kupuję go. Coś nowego ponad to co zostało napisane w specjalnym wątku o POT to nie wiem. Faktem jest, że mówiono o jednej jezdni a mają jednak być dwie. Może więc TL też będzie mieć to szczęście.
A tak sobie [jak w linku do moich marzeń drogowych] wymyśliłem.
Obwodnicą Gdańska nazwałbym trasę WZ, bo to [docelowo] lokalna międzydzielnicówka trochę, a S7 2x2 to prawdziwa obwodnica aglomeracji, którą mieliby jechać ci, którzy nie mają [matoły] nic do załatwienia w 3M i lecą dalej na zachód czy wschód.
Ja generalnie lubię nazwę 3M, mimo tego, że jest nierozpoznawalna poza PL.
Byłoby dziwnie, gdyby POT była 1x2. Skoro S6 i S7 które ma łączyć mają być/są 2x2?... nic mnie nie zdziwi.
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea  
Old December 6th, 2006, 03:09 PM   #25
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,101
Likes (Received): 407

Nawiązując do takiego http://www.bik-berendt.pl/?zakladka=...eksz=obwodnica projektu Węzła Południowego (z wątku o POT) i ponawianego pytania o nową obwodnicę (zachodnią) Trójmiasta (z wątku o Trasie WZ) sobie skonstatuję, że ten węzeł mógłby być punktem do dalszego przedłużenia drogi. Albo berlinka (prosto na zachód, to już znacie), albo zupełnie jakaś nowa trasa od węzła do (planowanej) obwodnicy Żukowa (po drodze tylko jeden węzeł na DW221) i stamtąd prosto gdzieś w rejon Chwaszczyna (Kielna, Koleczkowa) do Trasy Lęborskiej. Odcinek od Żukowa na północ szedłby w okolicy DK20, poniekąd pokrywałby się z prezentowanymi na stronie GDDKiA pomysłami z S20.
Dzięki temu tranzyt idący z A1, z S7, z portu w Gdańsku i z samego miasta (poza Oliwą) w kierunku na północ i zachód od Trójmiasta omijałby obecną obwodnicę i nie potrzebowałby przejeżdżać przez Osowę. Być może można by też wykonać jakiś łącznik od Chwaszczyna (może częściowo wykorzystując DW218) do Rumi i Redy (i dalej na DW216) i wtedy nie byłaby potrzebna Północna Obwodnica Chyloni, Rumi i Redy. Łącznik ten, czyli po prostu na początek droga typu GP mógłby otrzymać numer 13 (DK13), pozyskany dzięki zwolnieniu tego numeru z drogi pod Szczecinem (patrz "Autostrada A6 i moja propozycja DK13 => DK96).
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html

Last edited by bartosz_berlinka; December 6th, 2006 at 03:38 PM. Reason: (Kielna, Koleczkowa), DK13, DW218
bartosz_berlinka no está en línea  
Old December 6th, 2006, 03:39 PM   #26
barbapapa
Registered User
 
barbapapa's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdynia
Posts: 5,449

Quote:
Originally Posted by bartosz_berlinka View Post
i wtedy nie byłaby potrzebna Północna Obwodnica Chyloni, Rumi i Redy.
Śmiała teza. Ja jednak uważam, że po wybudowaniu TK, to właśnie północna obwodnica stanie się najpilniejszą potrzebą w tej części aglomeracji. Nie zapominajmy o ruchu w kierunku półwyspu. Teraz cały ruch Gdańsk, Gdynia - Wejherowo, i "Polska" - półwysep, przejeżdża przez środek Rumi i Redy. A w sezonie słowo "przejeżdża" to nawet brzmi niezbyt stosownie, bo wszystko stoi w korku
barbapapa no está en línea  
Old December 6th, 2006, 03:55 PM   #27
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,101
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by barbapapa View Post
Śmiała teza.
No ale nawet abstrahując od mojej Nowej Obwodnicy Zachodniej to i tak może (bo nie wiem jak warunki terenowe i wykupy) lepiej byłoby wybudować drogę z TL (vel TK) do DW216 niż Obwodnicę Północną. Wyprowadziłoby to ruch do Pucka z odcinka Wysoka – Chylonia, chociaż akurat zwiększyło w Osowej. :-)

Quote:
Originally Posted by ALESSANDRO View Post
Już S6 jest dość oddalona od głównej części metropolii i spełnia rolę obwodnicy.
Przecież cały czas obrasta domami. Kwestia budowy 3 pasa lub Nowej Obwodnicy Zachodniej jest nieuchronna. Pytanie co lepsze ( i tańsze).

Quote:
Originally Posted by ALESSANDRO View Post
Jeśli A1 ma mieć rzeczywiście 2x3,
Kiedy? Teraz nic takiego nie robią i długo nic się z tym nie zmieni.

Quote:
Originally Posted by ALESSANDRO View Post
to czy nie wystarczyłoby kawałek S6 [S66] z Pruszcza poszerzyć do 2x3, pod górkę 2x4, do węzła z TL?
Odcinek od POT do TL TRZEBA będzie tak kiedyś przerobić, jeśli nie zbuduje się Nowej Obwodnicy Zachodniej lub…. berlinki (prosto, najkrótszą drogą do Szczecina).
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea  
Old December 6th, 2006, 04:28 PM   #28
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,038
Likes (Received): 529

Quote:
Originally Posted by beczkarz
szkoda ze nie masz w swoich dream roads polaczenia Gdyni z TL ( np poprzez przedluzenie TK albo prosto z Chwarzna)
Tam nie ma wielu dróg, które by się przydały. Przydałaby się S20 1x2, przydałaby się kontynuacja S66 2x2 aż na Hel. S6 powinno być A6 2x3, przydałoby się 2x więskze lotnisko i dojazd do niego S2x2. itd itp.
Wpisałem to, czym liczę jeździć za życia ...bo marzenia mają się spełniać!


Quote:
Originally Posted by bewu1
A jest miejsce ma 3-ci i 4-ty pas. Czy nie wymagałoby to wyburzania węzłów i budowania ich od nowa? (oprócz tego ułomnego węzła z Kartuską - bo to jest jakaś porażka). Btw. Warszawa za swoje buduje Trasę Siekierkowską.
Ale Siekierkowska nie ma łączyć docelowo całego kraju z czymkolwiek i ma pełnić rolę drogi międzydzielnicowej - obwodnicy etapowej miasta, tak jak WZ.
TK ma znaczenie dla całego kraju. Nawiasem, również więcej ludzi z całej PL jeździ nad to nasze kochane morze przez S6, niż TŚ do Zielonki, szczególnie w kontekście powstającej do 2020r obwodnicy Warszawy w ciągu A2...
Z resztą, grunt, że w ogóle coś budują, tu i tu.

Masz absolutną rację, że poszerzanie S6 na odcinku koniec A1-TL wymaga dużego nakładu środków i pracy. ALe nie tyle, ile budowanie od nowa 30km A6 2x3 [bo to rozumiem masz na myśli mówiąc "obwodnica tranzytowa z prawdziwego zdarzenia"] na odcinku od węzła z POT do powiedzmy Chwarzna i TL, jak pisze Bartosz-Berlinka... Tam z resztą też są już osiedla. Obwodnica nie dzieli jeszcze 3M na pół, ale część po zachodniej stronie S6 intensywnie się rozbudowuje... po prostu, z braku miejsca gdzie indziej [tak, jak rozbudowywuje się na południe, w kierunku czwartego miasta aglomeracji - Tczewa...
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea  
Old December 6th, 2006, 04:30 PM   #29
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,038
Likes (Received): 529

Quote:
Originally Posted by bartosz_berlinka View Post
Kiedy? Teraz nic takiego nie robią i długo nic się z tym nie zmieni.
Cholera no jeszcze w tym tygodniu na którymś z 3M threadów ktoś to potwierdził. Jak ja nie lubię zmyślania...

Quote:
Originally Posted by bartosz_berlinka View Post
Odcinek od POT do TL TRZEBA będzie tak kiedyś przerobić, jeśli nie zbuduje się Nowej Obwodnicy Zachodniej lub…. berlinki (prosto, najkrótszą drogą do Szczecina).
...omijając jedyne miasta po drodze, jak Słupsk, Koszali, Kołobrzeg?
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea  
Old December 6th, 2006, 05:52 PM   #30
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,038
Likes (Received): 529

Cytat z wątku o inwestycjach w wielkopolsce:

Nowe węzły na A2 - najwcześniej w 2011 roku
Lech Bojarski
2006-12-05, ostatnia aktualizacja 2006-12-05 21:00
Węzły zostaną zbudowane w miejscu przecięcia autostrady A2 z drogami ekspresowymi S-5 i S-11: w Głuchowie i Kleszczewie. Niestety, kierowcy skorzystają z nich najwcześniej w 2011 r. To najnowsze plany Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Około 700 mln zł na inwestycje w przyszłym roku chce przeznaczyć poznański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. To jednak tylko zapowiedź następnych tłustych lat, w których drogowcy co roku chcą wydawać dwa razy więcej pieniędzy. Skąd je wezmą? Jest kilka źródeł - np. program operacyjny Infrastruktura i Środowisko zakłada, że w latach 2007-2013 na transport w kraju zostanie wydanych ok. 21,6 mld euro (w tym 15,1 mld z Unii Europejskiej), z czego do Wielkopolski powinno trafić ok. 6-7 mld zł. Żeby jednak tak się stało, nasi drogowcy muszą się przygotować na wydanie tak dużych pieniędzy. Bez projektów nowych dróg i wykupionych gruntów nie dostaniemy bowiem tych pieniędzy. - Dlatego przyszły rok będzie czasem przygotowania do wielkiego skoku - mówi Marek Napierała, dyrektor GDDKiA w Poznaniu. - A od 2008 r. zaczynamy wielkie budowanie - dodaje.

>>>>Dużo się u nich dzieje. Powstaje niepełny ring i to w klasie S.
To ja się pytam: co planuje GDDKiA w Pomorskim? DK20? Kiedy wreszcie usłyszymy, jak nasza, pomorska GDDKiA walczy jak lew o pieniądze na Południową Obwodnicę Trójmiasta S7 2x2, Trasę Lęborską i Obwodnicę Małego Trójmiasta w ciągu S66, chociaż te S1x2?
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea  
Old December 6th, 2006, 09:49 PM   #31
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,815
Likes (Received): 2056

Quote:
Originally Posted by ALESSANDRO View Post
Ale Siekierkowska nie ma łączyć docelowo całego kraju z czymkolwiek i ma pełnić rolę drogi międzydzielnicowej - obwodnicy etapowej miasta, tak jak WZ.
TK ma znaczenie dla całego kraju. Nawiasem, również więcej ludzi z całej PL jeździ nad to nasze kochane morze przez S6, niż TŚ do Zielonki, szczególnie w kontekście powstającej do 2020r obwodnicy Warszawy w ciągu A2...
Z resztą, grunt, że w ogóle coś budują, tu i tu.

Masz absolutną rację, że poszerzanie S6 na odcinku koniec A1-TL wymaga dużego nakładu środków i pracy. ALe nie tyle, ile budowanie od nowa 30km A6 2x3 [bo to rozumiem masz na myśli mówiąc "obwodnica tranzytowa z prawdziwego zdarzenia"] na odcinku od węzła z POT do powiedzmy Chwarzna i TL, jak pisze Bartosz-Berlinka... Tam z resztą też są już osiedla. Obwodnica nie dzieli jeszcze 3M na pół, ale część po zachodniej stronie S6 intensywnie się rozbudowuje... po prostu, z braku miejsca gdzie indziej [tak, jak rozbudowywuje się na południe, w kierunku czwartego miasta aglomeracji - Tczewa...
Nie znam natężenia ruchu na TŚ. Nawet teraz jest duże, mimo, że TŚ jeszcze w pełni nie działa. Jak dokończą połączenie z Płowiecką + Marsa, to ruch będzie duży.
Obwodnica Trójmiasta jest fajna widokowo, ale za dużych niwelacji terenu przy jej budowie, to 30 kilka temu nie było. Jest to trochę jak autostrada w Niemczech budowana w czasach Hitlera. Ale może budowa paralelnej obwodnicy Trójmiasta to jest temat za 10-15 lat.
bewu1 no está en línea  
Old December 6th, 2006, 09:57 PM   #32
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,453
Likes (Received): 352

Quote:
Originally Posted by bewu1 View Post
Obwodnica Trójmiasta jest fajna widokowo, ale za dużych niwelacji terenu przy jej budowie, to 30 kilka temu nie było.

Tak się tylko wydaje z poziomu drogi.
jacek_k no está en línea  
Old December 7th, 2006, 10:50 AM   #33
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,101
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by ALESSANDRO View Post
...omijając jedyne miasta po drodze, jak Słupsk, Koszali, Kołobrzeg?
Taa, bo "niżej" to pustynia. Jakoś S3 może omijać Poznań i Wrocław a A1 Bydgoszcz i Warszawę. Na temat samego sensu i przebiegu A6 była dyskusja na wcześniejszych stronach wątku "Autostrada A6". Tutaj tego nie drążmy.

O przebudowanym węźle Karczemki:
Quote:
Originally Posted by jacek_k View Post
No to jeśli będzie miał parametry Węzła Matarnia to będzie kolejna porażka.
Warum? Chciałbyś do tego jakaś estakadę (łagodny wjazd z obwodnicy od strony Gdyni na WZ)?
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html

Last edited by bartosz_berlinka; December 7th, 2006 at 10:52 AM. Reason: Karczemki
bartosz_berlinka no está en línea  
Old December 7th, 2006, 11:39 AM   #34
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,453
Likes (Received): 352

Quote:
Originally Posted by bartosz_berlinka View Post
Warum? Chciałbyś do tego jakaś estakadę (łagodny wjazd z obwodnicy od strony Gdyni na WZ)?
O łagodnym wjeździe to nawet nie marzę (chociaż byłby uzasadniony). Z Węzłem Matarnia problemy są następujące:
1. Małe promienie łuków (niskie prędkości projektowe) na ślimakach.
2. Brak pasów włączania na Słowackiego.
3. Generalnie wloty na Słowackiego nie uwzględniają gabarytów TIRa (jakby było to coś dziwnego w tym miejscu). TIRy natychmiast rozjechały krawężniki na wlotach (gdzie można zrobiono ścięcia z kostki). Ale i tak taki TIR aby wykręcić musi zająć dwa pasy Słowackiego, a barierka na wlocie z Gdyni w stronę centrum jest regularnie gięta i wymieniana.
4. Wlot z Gdyni w stronę lotniska. Samochody jadące na Budowlanych muszą od razu wjechać na lewy pas.
5. Krótkie odcinki przeplatania ruchu na jezdniach zbiorczych obwodnicy.
I aby nie być gołosłownym to Raport BRD 2005 wykazuje dużą ilość kolizji na węźle i postuluje wprowadzenie świateł na wlotach z obwodnicy.
Quote:
7.19. Droga krajowa nr 6 - km 331,6 – 332,900 – m. Gdańsk Matarnia
W 2005 roku na analizowanym odcinku odnotowano 30 kolizji i 5 wypadków, w których 8 osób zostało rannych. Dwa spośród wypadków stanowiły najechanie na unieruchomiony pojazd, a jeden najechanie na barierę i jeden zderzenie tylne pojazdów. Przy dwóch wypadkach nie ustalono okoliczności zdarzeń. Natomiast większość kolizji miała miejsce w obszarze skrzyżowań łącznic Obwodnicy Trójmiasta z ulicą Słowackiego.
Zalecenia:
Wykonać analizę konieczności instalacji sygnalizacji świetlnych w obszarze
skrzyżowań łącznic Obwodnicy Trójmiasta z ulicą Słowackiego.
jacek_k no está en línea  
Old December 7th, 2006, 01:02 PM   #35
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,101
Likes (Received): 407

Quote:
Originally Posted by jacek_k View Post
2. Brak pasów włączania na Słowackiego.
To akurat zwykła ulica. Na WZ chyba takie pasy będą. Muszą być.

Quote:
Originally Posted by jacek_k View Post
postuluje wprowadzenie świateł na wlotach z obwodnicy.
Jeżu Kolczasty! Światła żeby skręcić w prawo? W najgorszym wypadku można postawić STOP, ale nie światła! A łuki (dla TIRów) złagodzić.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - byekuf.republika.pl/czarnyszewicz/czarnyszewicz.html
bartosz_berlinka no está en línea  
Old December 7th, 2006, 01:40 PM   #36
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,453
Likes (Received): 352

Quote:
Originally Posted by bartosz_berlinka View Post
To akurat zwykła ulica. Na WZ chyba takie pasy będą. Muszą być.

Jeżu Kolczasty! Światła żeby skręcić w prawo? W najgorszym wypadku można postawić STOP, ale nie światła! A łuki (dla TIRów) złagodzić.
Tak wiem. Na GP muszą być na G już nie. Jednak pasów wyłączania też nie musi być, a zrobili chociaż moim zdaniem bardziej potrzebne są pasy włączania. Gdy łuki zrobi się łagodniejsze będzie problem z widocznością.
Zresztą to nie takie proste trzeba by przebudować całe łącznice N-E i S-W. Na zdjęciach satelitarnych to dobrze widać: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=e...m=1&iwloc=addr
Zwłaszcza nie wiem czemu łącznice N-E zrobiono takie ciasne. Miejsca jest sporo, a teren koszar policji nie jest w całości wykorzystywany i należy chyba do Skarbu Państwa.
jacek_k no está en línea  
Old December 7th, 2006, 02:22 PM   #37
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 11,644
Likes (Received): 5297

Quote:
Originally Posted by barbapapa View Post
Śmiała teza. Ja jednak uważam, że po wybudowaniu TK, to właśnie północna obwodnica stanie się najpilniejszą potrzebą w tej części aglomeracji. Nie zapominajmy o ruchu w kierunku półwyspu. Teraz cały ruch Gdańsk, Gdynia - Wejherowo, i "Polska" - półwysep, przejeżdża przez środek Rumi i Redy. A w sezonie słowo "przejeżdża" to nawet brzmi niezbyt stosownie, bo wszystko stoi w korku
Trasa Kwiatkowskiego wyprowadzi tranzyt ze sporej czesci Gdyni, wiec mieszkancy wielu dzielnic odetchna. Gorzej jest w Gdansku. Tutaj caly tranzyt leci po WZ przebijajac sie przez polowe miasta, w tym czesc zabytkowa. Obwodnica Poludniowa byla juz w wizjach przy budowie Portu Polnocnego. Obwodnica Polnocna na prawde moze jeszcze troszeczke poczekac (byle nie za dlugo ).
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL no está en línea  
Old December 7th, 2006, 04:39 PM   #38
barbapapa
Registered User
 
barbapapa's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdynia
Posts: 5,449

Quote:
Originally Posted by Chris16 View Post
Trasa Kwiatkowskiego wyprowadzi tranzyt ze sporej czesci Gdyni, wiec mieszkancy wielu dzielnic odetchna. Gorzej jest w Gdansku. Tutaj caly tranzyt leci po WZ przebijajac sie przez polowe miasta, w tym czesc zabytkowa. Obwodnica Poludniowa byla juz w wizjach przy budowie Portu Polnocnego. Obwodnica Polnocna na prawde moze jeszcze troszeczke poczekac (byle nie za dlugo ).
Nie musisz mnie przekonywać o zasadności wyprowadzenia tranzytu z centrum Gdańska. Napisałem, że obwodnica północna będzie najpilniejszą potrzebą w tej (czyli północnej) części aglomeracji.
A TK rzeczywiście odkorkuje wylot obwodnicy, ale Rumi i Redzie to aż tak wiele nie pomoże.
barbapapa no está en línea  
Old July 13th, 2007, 12:48 AM   #39
radziecki
Registered User
 
radziecki's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Gdynia
Posts: 49
Likes (Received): 0

Pojawił się raport zbiorczy z badań przeprowadzonych w ciągach nowo planowanych S6, DK7 i DK20:

http://www.nowedrogikrajowe.pl/repos...ortIIetapu.pdf

i cały news:

http://www.nowedrogikrajowe.pl/e4u.p...es/ShowPage/36
radziecki no está en línea  
Old July 13th, 2007, 10:34 AM   #40
przemoe
zombie process
 
przemoe's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Gdynia
Posts: 1,936
Likes (Received): 496

Aua, 70k na obwodnicy..
Bez 2x3 na całej długości nie ma czego szukać.
Bez OPAT też bo w Chylonii będzie można się przesiadać na rower co najwyżej..
__________________
Pozdrawiam
Pszemek.
-----------
Z resztą, lusterka przydają się najbardziej przy włączaniu się do ruchu i parkowaniu. Podczas jazdy co takiego interesującego jest z tyłu? Jeśli ktoś czegoś chce sygnalizuje mi klaksonem.
By eland1
przemoe no está en línea  


Closed Thread

Tags
aglomeracja trójmiasta, droga ekspresowa s6, ekspresówka-s6, gdańsk, obwodnica, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, s-6, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:51 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium