daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa > Inwestycje ukończone



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 20 votes, 5.00 average.
Old March 14th, 2008, 05:41 PM   #201
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,518
Likes (Received): 34

Ja w okolicy tzn. w Skarżysku jestem tylko co 2,3 tygodnie i to tylko na weekend... Jak tamtędy przejeżdżam to zawsze wieczorem jak już ciemno jest więc dupa ze zdjęć
mariosz no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 14th, 2008, 06:50 PM   #202
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,777
Likes (Received): 2241

Skarżysko - Występa

Dzisiaj przeprowadziłem wizję lokalną na odcinku Występa - Skarżysko. Zdjęć nie robiłem, bo na razie nic ciekawego się nie dzieje, ale ponieważ wycinka ma się skończyć do końca marca, to myślę, że już wkrótce będzie co fotografować

Na razie prace widoczne są tylko na tej górze między Suchedniowem a Skarżyskiem. Wycięte jest podszycie, aby przygotować front robót pod wycinkę drzew.

Zgodnie z prośbami innych forumowiczów, zamierzam włączyć odcinek Występa - Skarżysko do tego wątku.
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2008, 07:33 PM   #203
loan
OP_KR_TK_WR
 
loan's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 970
Likes (Received): 103

Quote:
Originally Posted by db84 View Post
Zgodnie z prośbami innych forumowiczów, zamierzam włączyć odcinek Występa - Skarżysko do tego wątku.
Oczywiście nikt Ci tego nie zabroni, ale mi się wydaje, że zapadła decyzja, że wątek rozszerzymy jak wyłonią wykonawcę. Do tego czasu komentujmy przetarg w obecnym wątku S7 Radom-Kielce-Kraków, bo się zrobi bałagan.
__________________
Nie ufając nikomu, ufasz wszystkim w równym stopniu.
loan no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2008, 07:41 PM   #204
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,777
Likes (Received): 2241

Quote:
Originally Posted by loan View Post
Oczywiście nikt Ci tego nie zabroni, ale mi się wydaje, że zapadła decyzja, że wątek rozszerzymy jak wyłonią wykonawcę. Do tego czasu komentujmy przetarg w obecnym wątku S7 Radom-Kielce-Kraków, bo się zrobi bałagan.
Ale już się coś dzieje. Jest wycinka. Jest lepiej niż się spodziewałem, bo myślałem, że z przetargiem nie zdążą i wycinka będzie dopiero późnym latem.
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2008, 07:55 PM   #205
loan
OP_KR_TK_WR
 
loan's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 970
Likes (Received): 103


Przecież nie będziesz latał z aparatem po lesie i robił zdjęc drzewom i krzaczkom, bo to forum drogowe a nie leśne.

Jak wiesz przetarg może trwać nawet rok (tfu,tfu) i nie ma sensu tego fajnego wątku zaśmiecać komentarzami i biadoleniem nad protestami i odwołaniami.
__________________
Nie ufając nikomu, ufasz wszystkim w równym stopniu.
loan no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2008, 11:41 PM   #206
Patryjota
DROGI TO MOJA PASJA
 
Patryjota's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Konin - Polska
Posts: 15,610
Likes (Received): 26

Quote:
Originally Posted by db84 View Post
Dzisiaj przeprowadziłem wizję lokalną na odcinku Występa - Skarżysko. Zdjęć nie robiłem, bo na razie nic ciekawego się nie dzieje, ale ponieważ wycinka ma się skończyć do końca marca, to myślę, że już wkrótce będzie co fotografować

Na razie prace widoczne są tylko na tej górze między Suchedniowem a Skarżyskiem. Wycięte jest podszycie, aby przygotować front robót pod wycinkę drzew.

Zgodnie z prośbami innych forumowiczów, zamierzam włączyć odcinek Występa - Skarżysko do tego wątku.
Quote:
Originally Posted by loan View Post
Oczywiście nikt Ci tego nie zabroni, ale mi się wydaje, że zapadła decyzja, że wątek rozszerzymy jak wyłonią wykonawcę. Do tego czasu komentujmy przetarg w obecnym wątku S7 Radom-Kielce-Kraków, bo się zrobi bałagan.
Panowie powoli
Obecnie mamy wątek S7 Radom - Kielce- Kraków oraz
S7 węzeł Kielce Płn

Chcecie dodać do wątku Kliece płn - odcinek do SK - ok spoko ale czy nie jest to wg was troche nie ten teges ? Jak by to było najpierw odcinek Radom - SK mamy w wątku S7 Radom - Kielce - Kraków, następnie odcinek Sk - Kilece mamy w watku o węźle Kielce Płn - a dalej Kielce- Kraków wracamy do wątku S7 Radom - Kielce - Kraków ??
Spróbujcie to jakoś bardziej ludzko podzielić a nie bieganie między wątkami a jeden odcinek
__________________
Bądź tym, kim chcesz - Dla ludzi i tak będziesz tym, kim oni chcą
[DK25] Zachodnia obwodnica Konina
Patryjota no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2008, 12:16 AM   #207
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,171
Likes (Received): 56

Zastanawiam się, dlaczego projektanci z Transprojektu Gd. nie zestandaryzowali konstrukcji wiaduktów, mamy tutaj chyba 2 albo 3 wiadukty na bazie belek stalowych (blachownic) a pozostałe są wykonywane na mokro na rusztowaniach stacjonarnych (żelbetowe lub sprężone), projektując odcinek drogi szybkiego ruchu z reguły ujednolica się konstrukcje obiektów inżynierskich. Ale inna rzecz nurtuje mnie jeszcze bardziej, skoro mamy 2 typy konstrukji wiaduktów, to sensownie byłoby w Barczy nad torami PKP zastosować właśnie belki stalowe, bo łatwiej jest je ustawić ponad torami z czynnym ruchem kolejowym, niż stawiać tam rusztowania i budować wiadukt na mokro.
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2008, 12:20 AM   #208
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,518
Likes (Received): 34

Jest wątek o S3 Szczecin Gorzów i jakoś istnieje i nikt tam nie ma takich problemów jak tu. Mamy wątek o S7 Radom Kraków i niech tak zostanie bo tworzenie tu nowych wątków jest tylko i wyłącznie spowodowane tym iż niektórzy chcą po raz pierwszy założyć swój pierwszy wątek... Spokojnie panowie, powstał wątek budowa węzła Kielce północ i ostatnio była cisza miesiąc, więc nie ma co dzielić S7 Radom Kraków na odcinki 15 kilometrowe... bo znów będzie cisza, lepiej to wszystko skumulować do jednego wątku.
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2008, 03:04 AM   #209
Przem
Registered User
 
Join Date: May 2005
Location: GOP
Posts: 2,044
Likes (Received): 71

Chyba trochę odeszliśmy od tematu wątku, ale postaram się uzasadnić moją sugestię, żeby odcinek Skarżysko - Występa włączyć do wątku dotyczącego budowy węzła Kielce Płn.:
1. Po pierwsze nie tworzymy nowego wątku (temu jestem zdecydowanie przeciwny) tylko rozszerzamy wątek istniejący,
2. Po drugie bardzo nie lubię jak w jednym wątku dyskutowane i mieszane są sprawy koncepcyjne z konkretnymi pracami budowalnymi. Zdecydowanie bardziej interesują mnie te drugie, chyba zresztą podobnie jak większość forumowiczów. Co do spraw koncepcyjnych to zwykle w tych wątkach pojawia się sporo dyskusji różnych pseudofachowców z dziedziny budowy dróg i potem trzeba z tego potoku wypowiedzi wyłapywać rzeczowe i sprawdzone informacje lub tylko to, co dotyczy budowy konkretnego odcinka.

To jest moja subiektywana opinia. Mam nadzieję, że dojdziemy do jakiś wspólnych wniosków.
Przem no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2008, 03:16 AM   #210
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,829

Quote:
Originally Posted by loan View Post
(...)to forum drogowe a nie leśne.
A dla zainteresowanych forum leśnym - link

-----------------

Quote:
Originally Posted by Patryjota View Post
Chcecie dodać do wątku Kliece płn - odcinek do SK - ok spoko ale czy nie jest to wg was troche nie ten teges?
Zemściło się wydzielanie osobnego wątku dla budowy węzła w środku trasy objętej innym wątkiem.

Quote:
Originally Posted by mariosz View Post
Jest wątek o S3 Szczecin Gorzów i jakoś istnieje i nikt tam nie ma takich problemów jak tu.
Na trasie Szczecin - Gorzów wydzielonego kawałka do osobnego wątku nie ma.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2008, 04:39 AM   #211
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,777
Likes (Received): 2241

Quote:
Originally Posted by msz2 View Post
Zastanawiam się, dlaczego projektanci z Transprojektu Gd. nie zestandaryzowali konstrukcji wiaduktów, mamy tutaj chyba 2 albo 3 wiadukty na bazie belek stalowych (blachownic) a pozostałe są wykonywane na mokro na rusztowaniach stacjonarnych (żelbetowe lub sprężone), projektując odcinek drogi szybkiego ruchu z reguły ujednolica się konstrukcje obiektów inżynierskich. Ale inna rzecz nurtuje mnie jeszcze bardziej, skoro mamy 2 typy konstrukji wiaduktów, to sensownie byłoby w Barczy nad torami PKP zastosować właśnie belki stalowe, bo łatwiej jest je ustawić ponad torami z czynnym ruchem kolejowym, niż stawiać tam rusztowania i budować wiadukt na mokro.
Ja widzę taką prawidłowość: tam gdzie jest droga główna (w Barczy S7, na węźle DK73) buduje się wiadukty na mokro - pewnie są wytrzymalsze, natomiast tam, gdzie są drogi lokalne (vide WD3) buduje się wiadukty stalowe.
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2008, 09:06 AM   #212
jacentyy
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Location: Gliwice
Posts: 1,190
Likes (Received): 21


Radze sie nie wypowiadac na temat konstrukcji nie majac o nich pojecia.
@msz2 : Zapewne wielu projektantow z Transprojektu nigdy nie bylo w rzeczywistosci na budowie, a uprawnienia zrobili tak jak to robi wiekszosc
__________________
pozdr
jacentyy
jacentyy no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2008, 12:55 AM   #213
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,171
Likes (Received): 56

Quote:
Originally Posted by jacentyy View Post

Radze sie nie wypowiadac na temat konstrukcji nie majac o nich pojecia.
@msz2 : Zapewne wielu projektantow z Transprojektu nigdy nie bylo w rzeczywistosci na budowie, a uprawnienia zrobili tak jak to robi wiekszosc
A jak robi większość?. Ja musiałem odstukać rok na budowie, nie było przeproś.
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2008, 01:09 AM   #214
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,171
Likes (Received): 56

Quote:
Originally Posted by db84 View Post
Ja widzę taką prawidłowość: tam gdzie jest droga główna (w Barczy S7, na węźle DK73) buduje się wiadukty na mokro - pewnie są wytrzymalsze, natomiast tam, gdzie są drogi lokalne (vide WD3) buduje się wiadukty stalowe.
@db84, wiadukty i mosty stalowe są konstrukcjami równorzędnymi (zarówno jesli chodzi o nośność jak i rozpiętości) do mostów betonowych sprężonych, natomiast jeśli porównamy je do mostów betonowych zbrojonych (żelbetowych) to okaże się, że stalowe mogą osiągać dużo większe rozpiętości.
Także o wyborze typu konstrukcji nie decydowała nośność, wydaje mi się, że Transprojekt, odstąpił część projektu mniejszej pracowni projektowej w której projektanci lepiej czują się np: w projektowaniu mostów stalowych.
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2008, 02:16 AM   #215
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,777
Likes (Received): 2241

@msz2, dzięki za wyjaśnienie. Nie jestem z branży budowlanej, więc strzelałem trochę w ciemno. W takim razie również nie rozumiem, dlaczego budowlańcy strzelają sobie w stopę robiąc wiadukt mokry nad linią kolejową, podczas gdy położenie stalowej belki to o wiele mniej pracy.
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old March 22nd, 2008, 01:57 AM   #216
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,777
Likes (Received): 2241

Zdjęcia z 21. marca 2008

Witam i zapraszam do odbycia wizji lokalnej:

1. Węzeł Kielce-Północ. Widok ogólny. Na lewo ślimak, prosto wiadukt i nowa przecinka, na prawo przyszła DK73.


2. Węzeł Kielce-Północ. Szalunek pod wiadukty.


3. Węzeł Kielce-Północ. Zbliżenie ślimaka.


4. Węzeł Kielce-Północ. Przyszła DK73. W tle wieś Wiśniówka i dzisiejszy przebieg DK 73.


5. Węzeł Barcza. Prace przy łączniku są zaskakująco zaawansowane, podczas gdy wiaduktu WD2 nawet jeszcze nie zaczęli budować.


6. Wiadukt WD3 jest już w stanie zaawansowanym. Tylko wylać płytę, usypać wjazdy i ...


7. Na koniec ogólne spojrzenie na fragment placu budowy. Tam, gdzie zaczyna się las, będzie węzeł Barcza.
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2008, 06:28 PM   #217
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,777
Likes (Received): 2241

Coś wątek zamarzł...

więc na rozgrzewkę zdjęcie WD3:


widać już przygotowania do wylewania powierzchni wiaduktu (nie wiem jak to się fachowo nazywa)

Widać też aktywność przy budowie odcinka DK73: węzeł - miasto. Stoi tam rozściełacz mas bitumicznych, więc spodziewam się, że niedługo będę mógł przedstawić zdjęcia świeżego asfaltu.
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2008, 07:08 PM   #218
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by db84 View Post
widać już przygotowania do wylewania powierzchni wiaduktu (nie wiem jak to się fachowo nazywa)
Deskowanie
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2008, 09:03 PM   #219
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,171
Likes (Received): 56

widać już przygotowania do wylewania powierzchni wiaduktu (nie wiem jak to się fachowo nazywa)

Ta "powierzchnia wiaduktu" to się nazywa płyta pomostu, faktycznie widać, że wykonują już deskowania pod wylanie płyty, następnie kiedy beton zwiąże i uzyska swoją wytrzymałość (pełną wytrzymałość uzyskuje po 28 dniach), położona zostanie izolacja płyty pomostu a na izolacji ułożone zostaną 2 warstwy nawierzchni asfaltowej.
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2008, 09:59 PM   #220
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,777
Likes (Received): 2241

@msz2 & yasioo7 dziękuję za fachowe uwagi

Załóżmy, że uporają się z deskowaniem w ciągu najbliższego tygodnia i w połowie kwietnia wyleją płytę pomostu. Oznacza to, że w połowie maja płyta będzie już gotowa. W międzyczasie mogliby usypać nasypy po obu stronach przyczółków i w połowie maja już rozpocząć asfaltowanie. Czy to możliwe zatem, żeby już gdzieś w czerwcu byli w stanie otworzyć ten wiadukt? Bo chyba im na czasie zależy, żeby przerzucić tam ruch i rozpocząć prace przy jezdniach S7 pod wiaduktem.
db84 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, droga ekspresowa s7, ekspresówka-s7, kielce, obwodnica, s-7, skarżysko, skarżysko-kamienna

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:03 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium