search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 24th, 2016, 02:57 AM   #81
ormi
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,595
Likes (Received): 656

Quote:
Originally Posted by NDSCh View Post
Budowa tunelu będzie zapewne polegała na przedłużeniu (na wprost) istniejącego tunelu pod peronem czwartym - http://mapserver.um.katowice.pl/kjar....jsf?view=8177
Obawiam się, że takie pozornie proste rozwiązanie byłoby w istocie niezmiernie skomplikowane w wykonaniu, bo sparaliżowałoby kompletnie ruch kolejowy przy peronach 3 i 4, ograniczając go wyłącznie do peronów 1 i 2 i to przez cały, może i ponadroczny okres robót obejmujących także wykonanie na nowo zachodniego przyczółka wiaduktu.
W związku z tym widzi mi się jeszcze możliwość takiego innego usytuowania tego tunelu:

http://mapserver.um.katowice.pl/kjar....jsf?view=8179

Nie tylko o wiele, wiele tańszy i prostszy w wykonaniu, ale też nie blokujący w ogóle ruchu pociągów poza południowym torem przy peronie 4 w końcowej fazie robót.

NB. Nie bardzo widzę rozwiązanie równoczesnej koegzystencji pod wiaduktem peronu tramwajowego wraz z całym jego bezładnym ruchem pieszym pośrodku dwukierunkowego ruchu drogowego.


Quote:
Originally posted by NDSCh>
Takie rozwiązanie już w 2011 roku opisywał ahorcado na forum.gkw24.pl - http://forum.gkw24.pl/viewtopic.php?...187149#p186846
Nie za bardzo widzę żeby to był ahorcado
Na tej stronie forum gkw24.pl sprawa jest też traktowana nieco szerzej:
Quote:
Originally Posted by kiwele
Quote:
Originally Posted by adas3
Quote:
Originally Posted by ahorcado
Z tego co pamiętam to zgodnie z planami przebudowy układu torowego na Rynku, obok kina Rialto pod wiaduktem powstanie przystanek w obydwu kierunkach, co jest to związane z przesunięciem przystanków na samym rynku bardziej w kierunku Ronda. W ten sposób dostaniemy zadaszone perony z których będzie łatwo dojść do Dworca, na Dworcową/Mariacką i do Vaginy. Ruch samochodowy ma być puszczony dwukierunkowo drugim pasem.
Serio? A masz jakiś plan dostępny? Jak tak to sensowniejsze bedzie przebicie tunelu pod 4 peronem do wiaduktu... Co już tu postulowano...
Bo chciałem w sumie też dopisać, że przystanek na rynku się przesunie i wtedy Konopnickiej zyskuje wiele...
Interesujace.
Przedluzajac tunel pod Peronem 4 "na plasko" w kierunku wschodnim o dokladnie 55 metrow wyjdziemy na chodnik pod wiaduktem Rialto.
Interesujace, ale nie do konca.
Miedzy otwartym tunelem a hipotetycznymi jeszcze przystankami tramwajowymi bedzie jednak jako przeszkoda dwukierunkowa ulica z zywym ruchem samochodowym.
A wiec jeszcze na etapie koncepcji to rozwiazanie wymaga co nie co przemyslen.
Teoretycznie mozliwe jest i takie rozwiazanie, by rozsunac nieco tory i zamiast tunelu przedluzyc Peron 4 (z szerokoscia ograniczona do kilku metrow - tylko przejscie) az poza wiadukt Rialto a nastepnie juz z przystankow bezkolizyjnie wyjsc czy wyjechac schodami na ten peron.

Last edited by ormi; April 24th, 2016 at 04:06 AM.
ormi no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 24th, 2016, 12:16 PM   #82
NDSCh
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 2,239
Likes (Received): 1152

Quote:
Originally Posted by ormi View Post
Obawiam się, że takie pozornie proste rozwiązanie byłoby w istocie niezmiernie skomplikowane w wykonaniu, bo sparaliżowałoby kompletnie ruch kolejowy przy peronach 3 i 4, ograniczając go wyłącznie do peronów 1 i 2 i to przez cały, może i ponadroczny okres robót obejmujących także wykonanie na nowo zachodniego przyczółka wiaduktu.
Istniejący wiadukt ma być zburzony i zastąpiony nowym, prawdopodobnie szerszym i może trochę dłuższym. Przebudowa pewnie będzie realizowana w trzech etapach: pierw dobudują część środkową, potem zajmą się jedną z części istniejących (południową albo północna), a na koniec drugą z nich.
Przebudowa części południowej wymusi zamknięcie peronu czwartego, będzie wtedy czas by przedłużyć tunel "na wprost" - http://mapserver.um.katowice.pl/kjar....jsf?view=8177


Quote:
Originally Posted by ormi View Post
NB. Nie bardzo widzę rozwiązanie równoczesnej koegzystencji pod wiaduktem peronu tramwajowego wraz z całym jego bezładnym ruchem pieszym pośrodku dwukierunkowego ruchu drogowego.
Zapewne torowisko zostanie przesunięte do zewnętrznych krawędzi drogi, tak by przystanki mogły by być przy chodnikach. Pomiędzy tymi przystankami pewnie będzie przejście dla pieszych (może z sygnalizacją świetlną).


Quote:
Originally Posted by ormi View Post
Nie za bardzo widzę żeby to był ahorcado
Na tej stronie forum gkw24.pl sprawa jest też traktowana nieco szerzej
ahorcado opisuje informacje na podstawie swojej wiedzy, adas3 dopytuje się o plany, a kiwele odnosi się do informacji i ją komentuje.
__________________
Wykorzystywanie zdjęć poza skyscrapercity.com tylko po uzyskaniu zgody (kontakt przez PM).
NDSCh no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2016, 03:29 PM   #83
Ichtis
Registered User
 
Ichtis's Avatar
 
Join Date: Jul 2012
Location: Katowice
Posts: 1,235
Likes (Received): 526

Tory tramwajowe mogą zostać jak są, ja bym to widział tak:
wejście do tunelu, szeroka przestrzeń dla pieszych, tory tramwajowe, wyspa, jezdnia (dwa pasy), droga rowerowa, ściana.
Rezygnujemy z chodnika po stronie Rialta, ale nie tykamy świeżo zrobionego torowiska i zyskujemy mnóstwo miejsca dla potoków po drugiej stronie no i wejście prosto do tunelu z przystanku.
Ichtis no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2016, 12:31 AM   #84
BRV
Registered User
 
BRV's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Katowice
Posts: 2,176
Likes (Received): 1088

Quote:
Originally Posted by Ichtis View Post
[...]
Rezygnujemy z chodnika po stronie Rialta. [...]
Delikatnie mówiąc słaby pomysł.
Darujmy sobie pomysły likwidacji chodników w ścisłym centrum miasta. Przecież piesi i tak chodziliby tamtą stroną i tak.

Miejsca tam jest mnóstwo chociażby z tego względu, że obecnie są da pasy ruchu w każdą stronę. Wystarczy połowa z tego.
BRV no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2016, 03:01 PM   #85
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 2,312
Likes (Received): 1918

GW: Katowice chcą milionów z Unii. Wiadomo, kiedy powstaną pierwsze centra przesiadkowe
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2016, 04:34 PM   #86
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 2,312
Likes (Received): 1918

GW: Do centrum przesiadkowego dojedziesz rowerem. Nowa droga rowerowa w Katowicach
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2016, 07:01 PM   #87
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 2,312
Likes (Received): 1918

GW: Dodatkowe pieniądze na komunikację. Przy dworcu powstanie centrum przesiadkowe, zmieni się też okolica
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2016, 08:44 PM   #88
eisenbahn
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 1,654
Likes (Received): 632

Trudno nazywać to "dodatkowymi pieniędzmi na komunikację". Przykłady dobrych realizacji z Chorzowa i Tychów pokazują, że nie trzeba wcale wydawać setek milionów aby stworzyć funkcjonalny węzeł przesiadkowy. "Dodatkowe" to byłyby środki na poprawę oferty przewozowej, czy integrację taryfową - tyle, że to już zdecydowanie trudniejsze w realizacji.
eisenbahn no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2016, 10:50 PM   #89
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 2,312
Likes (Received): 1918

GW: Centra przesiadkowe w Katowicach z pozwoleniem na budowę. Kiedy powstaną?
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2016, 03:21 PM   #90
kubalaszl
Registered User
 
kubalaszl's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Katowice
Posts: 554
Likes (Received): 260

https://rpo.slaskie.pl/lsi/nabor/30
P&R Brynów, Zawodzie, Ligota uzyskały już pozytywną ocenę formalną. To teraz tylko przetarg na wykonawcę robót i zaczynamy.
kubalaszl no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2016, 03:49 PM   #91
eisenbahn
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 1,654
Likes (Received): 632

Z tych projektów tylko Ligota zasługuje na 85% dofinansowanie, na pozostałe powinno być nie więcej niż 15% - może wtedy ktoś poszedłby po rozum do głowy i dostosował te projekty do faktycznych potrzeb.
eisenbahn no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2016, 04:01 PM   #92
ormi
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,595
Likes (Received): 656

Ja ciągle żałuję, że te centra przesiadkowe nie zostały pomyślane w ten sposób, że byłyby przykryte wielką płytą betonową do parkowania samochodów z zejściami wprost do stanowisk przystankowych autobusów czy tramwajów.
ormi no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2016, 06:19 PM   #93
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 2,312
Likes (Received): 1918

katowice.naszemiasto.pl: Cztery centra przesiadkowe dla Katowic z pozwoleniami na budowę. Jak będą wyglądały?
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2016, 06:35 PM   #94
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 2,312
Likes (Received): 1918

katowice24.info: Szykują się duże zmiany przy Sądowej. W końcu mają zniknąć korki
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2016, 03:43 PM   #95
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 2,312
Likes (Received): 1918

infokatowice.pl: Grube miliony dla Katowic. Będzie dofinansowanie do węzłów przesiadkowych i nowego taboru autobusowego
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2016, 02:11 PM   #96
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 2,312
Likes (Received): 1918

ciekawe czy te ronda w Ligocie się sprawdzą:

(wizka z Platformy Konsultacji Społecznych UM Katowice)
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2016, 04:26 PM   #97
eisenbahn
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 1,654
Likes (Received): 632

Pomysł wydaje się bardzo sensowny, takich małych rond przydałoby się więcej w Katowicach.
__________________

Lahcim nitup liked this post
eisenbahn no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2016, 05:29 PM   #98
ormi
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,595
Likes (Received): 656

Quote:
Originally Posted by Lahcim nitup View Post
ciekawe czy te ronda w Ligocie się sprawdzą:
Czemu nie?
Podstawowy warunek to jednak ich minimalna wielkość, taka by "wyrabiały się" na nich wszystkie rodzaje autobusów.
ormi no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2016, 06:33 PM   #99
NDSCh
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 2,239
Likes (Received): 1152

Zewnętrzna średnica obu rond to 26m, a średnica wysepek to 9m.
__________________
Wykorzystywanie zdjęć poza skyscrapercity.com tylko po uzyskaniu zgody (kontakt przez PM).
NDSCh no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 05:30 PM   #100
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 2,312
Likes (Received): 1918

infokatowice.pl: Do 2019 roku powstanie węzeł przesiadkowy w Podlesiu
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
katowice

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:46 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu