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Arquitectura y Discusiones Urbanas Arquitectura | Equipamiento urbano | Patrimonio | VOTE



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Old Yesterday, 03:18 AM   #9121
joacocanal
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yo creo que está mal el título de la noticia de todos modos, "ganar" sugiere el sueldo que se percibe, y se trata es del ingreso de cada persona en un grupo familiar, que no es lo mismo.
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Old Yesterday, 03:50 AM   #9122
Dreamshaft
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Originally Posted by CharlesMendez View Post
Todas las ocañeras q conozco son lindas...no se q tiene Ocaña..
Es porque en Ocaña se acentaron algunos franceses.

y tambien puede ser el tipo de etnia indígena con la que se mezclaron, no es lo mismo un indígena caribe de colombia o venezuela que un muisca, o un nahuatl o un quechua.
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Old Yesterday, 04:26 AM   #9123
Jarvy94
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Originally Posted by Dreamshaft View Post
Es porque en Ocaña se acentaron algunos franceses.

y tambien puede ser el tipo de etnia indígena con la que se mezclaron, no es lo mismo un indígena caribe de colombia o venezuela que un muisca, o un nahuatl o un quechua.
En fenotipo ocañero es una mezcla de franceses italianos siriolibaneses y vascos.... El componente indígena es casi nulo igual que el negroide. Primero porque Ocaña fue fundada a propósito lejos de asentamientos indígenas y segundo porque el mestizaje casi no llego a la ciudad por el aislamiento al que entro después de la colonia ya que aunque durante la colonia Ocaña era una ciudad bastante importante para el virreinato, ya en la república su importancia bajo bastante.

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Ocaña
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Old Yesterday, 04:46 AM   #9124
ca'tagenero
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Cartagena le apuesta a la competitividad del país

Cartagena pasó de 90,000 a 3 millones de contenedores en 20 años, y su desarrollo es hoy el referente de desempeño regional. Con inversiones que superaron el billón de dólares en los pasados 4 años, Cartagena como puerto integral consolidó su posicionamiento regional no solo en servicios a contenedores, sino ahora en servicios a cargas sueltas, líquidas y rodantes, y se prepara con fuerza para los cambios que traerá la apertura del nuevo canal de Panamá.

La entrada en servicio de Puerto Bahía, es un esfuerzo sin precedentes en la bahía de Cartagena, porque surge oportunamente para abrir nuevos espacios de capacidad y conectividad que hasta hoy se concentraban en cargas de contenedores. Con las capacidades en carga líquida y general multipropósito, entra a respaldar la esperanza nacional de crecer nuestra capacidad exportadora, al tiempo que se abren servicios que apuntan a consolidar un nuevo hub regional. Para Cartagena y el país en general, con su entrada en operaciones prevista para finales de año, se estimulará el mercado y contribuirá al acceso a nuevas oportunidades.

Los colombianos pueden contar con la pujanza de la Cartagena portuaria, pero sin duda la política de Estado orientada hacia la competitividad de nuestro comercio deberá estar al frente en nuestra lista de prioridades.

http://www.larepublica.co/cartagena-...%C3%ADs_169676
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que cazzo pongo?

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Old Yesterday, 04:53 AM   #9125
pizzaplanet
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Franceses? Por Ocaña no fue que estuvo Ambrosio Alfinger? Por toda esa zona de Ocaña, Pamplona, Cúcuta.
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Old Yesterday, 08:28 AM   #9126
antonioctg
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No se sí leí bien pero 1 billón de dólares?
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Old Yesterday, 02:44 PM   #9127
Dreamshaft
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edit......

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Old Yesterday, 02:45 PM   #9128
CharlesMendez
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Originally Posted by antonioctg View Post
No se sí leí bien pero 1 billón de dólares?
Sip. 1 billon de dolares
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"Desde el cielo, como las veía Dios, vieron las ruinas de la muy antigua y heroica ciudad de Cartagena de Indias, la más bella del mundo"("El Amor en los tiempos del Colera", Gabriel García Marquez)




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Old Yesterday, 02:50 PM   #9129
ca'tagenero
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Originally Posted by antonioctg View Post
No se sí leí bien pero 1 billón de dólares?


Y sí, sólo en la ampliación actual de contecar, compra de algunas grúas y pequeñas obras en la sprc van 400 millones de dólares, imagina lo que fue antes.
aunque creo que están manejando la escala corta
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que cazzo pongo?

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Old Yesterday, 08:29 PM   #9130
ca'tagenero
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Plan para hacer navegable el río Magdalena incluye al Canal del Dique

El pasado fin de semana se firmó el contrato entre el Gobierno Nacional y la sociedad Navalena, constituida por la Constructora Odebrecht y Valores y Contratos–Valorcon S.A., para recuperar la navegabilidad del río Magdalena.

El proyecto comprende 908 kilómetros que van desde Puerto Salgar a Barranquilla y costará 2,5 billones de pesos. De ese dinero, el 70% se invertirá en obras hidráulicas de encauzamiento entre Puerto Salgar, La Dorada y Barrancabermeja y el otro 30% estará destinado a obras de manutención, a un sistema de navegación satelital y a trabajos de asistencia a la navegación.

Se espera que en un año de ejecución estén habilitados 650 kilómetros entre Barrancabermeja y Barranquilla.

El megaproyecto que devolverá la navegabilidad al río, espera garantizar una profundidad mínima de 7 pies y será capaz de movilizar convoyes de hasta 7.200 toneladas. Se recuperará además la actividad pesquera.

¿QUÉ PASARÁ CON EL CANAL DEL DIQUE?

El Canal del Dique espera los diseños de las obras que permitirán navegarlo y que impedirán la entrada de sedimentos a la bahía de Cartagena, a la de Barbacoas y al Parque Nacional Natural Islas del Rosario.

Para conectarse con el navegable río Magdalena, se cree que habrá una esclusa en Calamar y otra en un sitio aguas abajo, y que ambas tendrán estructuras de control para regular el paso de agua hacia las ciénagas aledañas de manera que los ecosistemas sobrevivan sin problemas.

También se prevé una estructura para impedir la entrada de la cuña salina por Pasacaballos y poner así a salvo el suministro de agua dulce para Cartagena.

La ciudad no renuncia a ser un puerto marítimo y fluvial, y estas obras para recuperar la navegabilidad del río Magdalena, son de gran beneficio ecológico y permitirán el acceso de convoyes con carga entre Cartagena y Barranquilla y entre Cartagena y los puertos del Magdalena.

Con estas obras se garantiza la supervivencia del puerto de Cartagena, su razón de ser histórica y moderna, cuya bahía está amenazada por la gran cantidad de sedimentación, que ha creado un delta que crece todos los días dentro de ella.

FONDO DE ADAPTACIÓN

El Fondo de Adaptación tiene presupuesto de 1 billón de pesos para la recuperación y mitigación de riesgo de las aguas del Canal del Dique. La obra que iniciará su ejecución en septiembre de 2015 planea controlar los caudales y sedimentos del Canal.

Además de las esclusas, el proyecto buscará una profundidad de nueve pies para garantizar la navegación por el Canal del Dique.

Se preveé que las obras estén terminadas en el 2017.
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que cazzo pongo?
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Old Yesterday, 09:39 PM   #9131
CharlesMendez
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Originally Posted by eduardo mora View Post
No veo donde esta lo falso en mi comentario: Me referí a que la mayoría de la población no es de origen bogotano y/o cundiboyacense. Ese 60% que nacieron en Bogotá de que origen son?

El censo ratifica más mis apreciaciones:

Pués la verdad me parece que un 40% es bastante significativo.

Digamos que la poblacion en el 2005 fué de 5 millones; 2 millones hacen bulto (Cuanto bogotanos son descendientes de este grupo).

Y que decir del desplazamiento por causas del conflicto armado después del censo del 2005 ( 9 años). Además no se si el censo contempla ese % de estudiantes que viven en la ciudad y son de otras regiones.
No quise dejar el tema de las migraciones internas de Colombia sin traer la data que hay al respecto:

Fuente(Estudio Dane)



Quote:
Con relación al lugar de llegada se observa que 4.6 millones de migrantes
internos acumulados (54.3%), medidos por la participación sobre el volumen
total de inmigrantes, tienen como destino la Capital de la República (31.2%),
los departamentos del Valle del Cauca (10.6%), Risaralda (6.3%) y Antioquia
(6.2%).

Se puede concluir que los dos departamentos que más atraen población,
básicamente siguen siendo Valle de Cauca y Antioquia. Sin embargo, el
Departamento de Risaralda se evidencia como un importante polo de atracción
poblacional superando a los departamentos de Atlántico y Cundinamarca, que,
de todas formas, no han dejado de ser fuertes centros de atracción


Quote:
En cuanto a la población residente, la Capital de la República es la región que
más ha sufrido el impacto de la migración, toda vez que el 39% de la población
encuestada en el primer trimestre de 2003 corresponde a inmigrantes de otros
departamentos. Esta característica, registrada en otros estudios, se mantiene
desde la década de los años cincuenta, cuando Bogotá empezó a constituirse
como el principal centro atractor de la población del país, debido a la elevada
concentración de actividades económicas, políticas y culturales. No obstante,
dicha proporción parece haber descendido por cuanto en 1993 equivalía al
43.3%, según los datos del censo.
Otros departamentos que presentan elevadas proporciones de población no
nativa son, en su orden: Meta (37.5%), Quindío (36.6%) y Risaralda (35.5%);
luego aparecen Valle del Cauca (24.4%), Cundinamarca (24.4%) y Atlántico
con 22.7%.
Quote:
Conviene señalar que el 22.8% del total de la población residente en la Capital de la República (6.8 millones) es nativa de los anteriores tres departamentos; en efecto, (9.8%) de ella es de origen cundinamarqués, (7.9%) boyacense y (5.1%) tolimense.






Quote:
La región oriental exhibe el más elevado número de emigrantes (2.5 millones) quienes en su mayoría (79.5%) tienen como destino principal la Capital de la República y en menor medida las regiones Central, Atlántica y Pacífica, es decir, sólo el 20.5% de la emigración de esta región se debe a
desplazamientos de corta distancia

En concordancia con lo anterior, esta región tiene el saldo neto de migración
negativo más alto y la proporción de población nativa más alta (21.9%) por
fuera de su territorio (cuadro 4); en consecuencia, se caracteriza como la
región que genera los mayores niveles de expulsión de población.


Después de la Oriental, en la Región Central de la migración total (2.528.679), 63.1% es de carácter interregional o de larga distancia y 36.9% es migración que se ha producido al interior de la misma región entre los departamentos que la conforman (cuadro 3). La inmensa mayoría de estos emigrantes (74.5%), en su momento, eligieron como destino la ciudad de Bogotá (43.6%) y la Región Pacífica (30.9%), los menos se trasladaron hacia las regiones Oriental (14.8%) y Atlántica (cuadro 5).

Al contrario de las anteriores dos regiones, el desplazamiento migratorio de la población de la Región Atlántica se caracteriza, primero por ser el más bajo dentro de las cuatro regiones y, segundo, por ser de corta distancia. En efecto, en términos absolutos tiene el menor saldo migratorio neto (cuadro 3) y del total de la población emigrante (1.437.216), 65.8% se movió al interior de la misma región entre los departamentos que la conforman (cuadro 3); de hecho, la migración intrarregional representa 10% de la población nativa, proporción ésta bien superior frente a la exhibida por las demás regiones. Por otro lado, de la emigración total (492.168), el mayor volumen de personas que abandonaron esta región (68.7%) eligió los departamentos de la Región Central (37.1%) y a Bogotá (31.5%) como los lugares de residencia (cuadro 5).

En cuanto a migración de la Región Pacífica, ésta se caracteriza por tener un
bajo nivel de movilidad, tal como se refleja en el saldo neto migratorio, y porque el tipo de emigración ha sido predominantemente de larga distancia o interregional, siendo los principales lugares escogidos como sitio de residencia la región Central y Bogotá.

Tal como lo revela el alto saldo migratorio neto (32.8), Bogotá se destaca
porque es un importante polo de atracción de la migración interregional (cuadro
4). En efecto, de 5.7 millones de migrantes interregionales de todo el país, 2.6
millones (46.6%) tomaron en su momento a Bogotá como territorio de
residencia (cuadro 3). Los migrantes proceden de todas las regiones pero
especialmente de las regiones Oriental (58%) y Central (26.3%) y en menor
medida de las regiones Pacífica (6.9%) y Atlántica (5.9%) (cuadro 5).
Habrá que esperar al censo de 2015 para saber que pasó en los últimos años porque estos son datos hasta 2003...
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Last edited by CharlesMendez; Yesterday at 09:50 PM.
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