search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > .be-forum > Urbi & Infra > Mobil & Infra > Metro - Tram - Bus



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 20th, 2017, 07:24 PM   #3081
Mundial
Registred User
 
Mundial's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 437
Likes (Received): 60

Nu we het toch hebben over gebouwen van De Lijn.
Waar dient dit gebouw voor, aan het geluid te horen staat daar een transformator?
Links naast Desingel
__________________
Carpe Diem :)
Mundial no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 20th, 2017, 08:16 PM   #3082
focus1965
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 4,102
Likes (Received): 2413

Om op beide vragen te beantwoorden: dat van de Singel is een elektriciteitscabine voor De Lijn en dan dat van de Hooftvunderlei in Deurne: ik heb een artikel gecopieerd vanuit deze link:

Quote:
In de nacht van zondag op maandag braken onbekenden binnen in een gebouw van De Lijn aan de Hooftvunderlei. In het pand staat een hoogspanningscabine en allerhande materiaal. De inbrekers trapten een transformator stuk en goten olie in het rond. Het diensthoofd van het gebouw stelde vast dat de daders er met een grote partij blank koper vandoor waren gegaan. Er werden ook vier transportwielen ontvreemd. De politie onderzoekt de inbraak.
04/11/2014
focus1965
__________________

Mundial liked this post
focus1965 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:10 AM   #3083
poller1
Registered User
 
Join Date: Aug 2003
Posts: 4,955
Likes (Received): 252

Wanneer gaat De Lijn dat gapend gat tegenover de Nationale Bank eens wat 'pimpen' (verkopen of iets deftigs op zetten gaan ze toch niet doen dacht ik).

Wat een volledige miskleun eigenlijk, visueel, heel dat zgn plein voor de Nationale bank...
__________________

Wapper liked this post
poller1 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:24 AM   #3084
Polri
Registered User
 
Polri's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Antwerp
Posts: 5,165
Likes (Received): 1772

Quote:
Originally Posted by poller1 View Post
Wanneer gaat De Lijn dat gapend gat tegenover de Nationale Bank eens wat 'pimpen' (verkopen of iets deftigs op zetten gaan ze toch niet doen dacht ik).

Wat een volledige miskleun eigenlijk, visueel, heel dat zgn plein voor de Nationale bank...
Inderdaad, een gigantische stommiteit bij de voor de rest geslaagde heraanleg van de Zuiderleien. Ze hadden veel beter zoals bij het Operaplein het auto- en tramverkeer ondergronds gebracht en een echt plein gemaakt.
__________________
Ontdek Antwerpen met de fiets | www.antwerpbybike.be

Squizie3, CuoreGR, KrisL liked this post
Polri no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:39 AM   #3085
willyy
Registered User
 
willyy's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 726
Likes (Received): 311

Dat zouden héél véél ingangen zijn en een doolhof groter, complexer en duurder dan bij Opera. Minstens 10 in- en uitritten voor tram, als je heel dat spel onder de grond zou willen steken. Ik denk dat dat het meest ingewikkelde tramkruispunt van heel Antwerpen is.

Hier en daar een kleine autotunnel zou al een pak beter zijn. Britselei richting Opera onder aansluiting mechelsesteenweg en lange leemstraat door. Maar blijkbaar vond men parking belangrijker
willyy no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:53 AM   #3086
Polri
Registered User
 
Polri's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Antwerp
Posts: 5,165
Likes (Received): 1772

Men had bijvoorbeeld het doorgaande tram- en autoverkeer op de Leien ondergronds kunnen brengen, en de kruisende trams bovengronds kunnen houden in een bocht langs de oostkant. Op die manier had men een plein voor de nationale bank kunnen creëren.

De parking had daar gewoon onder gekund, zoals vandaag.

Soit, we dwalen misschien af, en de komende decennia gaat er daar waarschijnlijk toch niets gebeuren
__________________
Ontdek Antwerpen met de fiets | www.antwerpbybike.be

BlackEagle17, CuoreGR liked this post
Polri no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:00 PM   #3087
BlackEagle17
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Location: Antwerpen
Posts: 1,158
Likes (Received): 605

Er zijn wel een aantal enkelrichtings-autotunnels: van de binnenstad naar de PMlei, van de Frankrijklei naar de PMlei en van de PMlei naar de Britselei. Probleem is dat je aan de Nationale Bank zoveel verschillende bewegingen hebt dat je een ondergronds klaverblad zou moeten bouwen. En de tram ondergronds ging toendertijd niet omdat je nog geen Reuzenpijp had.

Maar hier zou toch op termijn iets moeten gebeuren, want het is gewoon een soep gebleven waar de trams (die voor twee lichten moeten wachten!) vaak het slachtoffer van zijn.
__________________
Politicians, ugly buildings and whores all get respectable if they last long enough - Noah Cross, Chinatown
BlackEagle17 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:25 PM   #3088
willyy
Registered User
 
willyy's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 726
Likes (Received): 311

Met twee autotunnels van elk maar 1 rijstrook zou je al heel veel opvangen en de tram sneller voorrang kunnen geven en het overzichtelijker maken voor fietsers en voetgangers.

Flickr
__________________

Igorreke liked this post
willyy no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:33 PM   #3089
poller1
Registered User
 
Join Date: Aug 2003
Posts: 4,955
Likes (Received): 252

een paar quick wins:
schaf de linksafslaande beweging voor autoverkeer af (zowel vanuit Frankrijklei naar Mechelsesteenweg als vanuit Britselei naar Leopoldstraat), en je kunt met de vrijgekomen ruimte al eens creatief zijn;
doe iets met die lelijke houten constructies (parkingingangen)...
poller1 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 06:25 PM   #3090
Thorum
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Brussel
Posts: 3,866
Likes (Received): 927

Quote:
Originally Posted by poller1 View Post
een paar quick wins:
schaf de linksafslaande beweging voor autoverkeer af (zowel vanuit Frankrijklei naar Mechelsesteenweg als vanuit Britselei naar Leopoldstraat).
Die eerste zou moeten het geval zijn als milderende maatregel van de knip operaplein. Maar ik ben er sindsdien niet meer gepasseerd, dus kan dat niet bevestigen...
__________________
Do you not know that what you belittle by the name tree is but the mere four-dimensional analogue of a whole multidimensional universe which - no, I can see you do not.
Thorum está en línea ahora   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:09 PM   #3091
Igorreke
Registered User
 
Join Date: Sep 2016
Posts: 68
Likes (Received): 36

Quote:
Originally Posted by mato View Post
De trams van de buurtspoorweg reden destijds ten zuiden van Deurne-Dorp (van voor het Cogelsplein tot aan de Lundenstraat) onder andere langs het Kattenzand (aan het districtshuis) tussen de huizen van Deurne-Dorp en het Rivierenhof. Hiervan zijn nog heel wat sporen terug te vinden.
Dit wist ik helemaal niet ! Bedankt voor de info! Tot wanneer is dit spoor in gebruik geweest?
Igorreke no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:54 PM   #3092
focus1965
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 4,102
Likes (Received): 2413

Quote:
Originally Posted by Igorreke View Post
Dit wist ik helemaal niet ! Bedankt voor de info! Tot wanneer is dit spoor in gebruik geweest?
Wellicht heb ik hier of daar literatuur die het onderstaande kan bevestigen, dat ik uit wikipedia gecopieerd heb.

Quote:
De oude stoomtramroute bij Antwerpen was: Zurenborg (buitenzijde van de spoorweg), langs de spoorlijn tot Stenenburg en Turnhoutsepoort, dan Turnhoutsebaan, Parkweg (Plaatselijk ook als het Kattenzand bekend op de grens van Deurne-Dorp en het Rivierenhof ten noorden van het huidige districtshuis van Deurne, is onherkenbaar nu), Hooftvunderlei, Sterckshoflei en Herentalsebaan. Voor de elektrificatie is een meer rechtstreekse route langs de Herentalsebaan aangelegd en geopend op 1 mei 1925 maar toen nog niet elektrisch. Het oude traject is voor de lijn naar Broechem gesloten op 26 augustus 1931. Een gedeelte van dit traject werd ook gebruikt voor de tram naar Oostmalle, maar die tram kreeg ook een nieuwe route langs de Turnhoutsebaan vanaf 1926. Voor een tijdje werd nog een trampendeldienst ingelegd van Stenenbrug tot Zurenborg. Remiseritten reden wel door tot Zurenborg.
100 % zeker ben ik niet van de inhoud, maar dit is nooit voor zaken die men niet heeft meegemaakt en waar men zich moet baseren op historische documenten, die helaas niet altijd accuraat zijn. 'gesloten op', betekent bv. dat de laatste tram er de dag voordien heeft gereden, maar af en toe klopt het niet helemaal. Dit terloops.

focus1965
__________________

Igorreke liked this post
focus1965 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:39 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu