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ROSARIO - Infraestructura vial y tránsito (Parte III)

173K views 932 replies 74 participants last post by  urbagus 
#1 ·
Infraestructura vial y tránsito
Tercera parte

Hilo sobre avenidas, calles y las cuestiones del tráfico de la ciudad en general.






 
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1
#420 ·
Apertura calle Biedma

El sur despide a un callejón sin salida: abren calle Biedma

Tras la resolución de una larga controversia judicial, comenzaron las tareas que lograrán conectar Sarmiento con avenida San Martín.



Los trabajos de apertura de calle Biedma, que completará su traza desde Sarmiento y se conectará con la renovada avenida San Martín, comenzaron ayer.

Fuente: La Capital
 
#422 ·
Actualizacion los trabajos de completamiento de Bv. Seguí

https://flic.kr/p/ZLk3Pmhttps://www.flickr.com/photos/149180645@N04/
https://twitter.com/leonediego

http://www.rosarionoticias.gob.ar/p...ur-II-suma-60-cuadras-de-pavimento-definitivo

Distrito Noroeste: el barrio Ludueña Sur II suma 60 cuadras de pavimento definitivo

La intervención incluye la eliminación de zanjas, la construcción de cordones cuneta, y el completamiento de la infraestructura hidráulica, para finalizar con la carpeta de rodamiento asfáltica.

Los trabajos se llevan adelante en 60 cuadras comprendidas por las calles Túpac Amaru, Eva Perón, Av. Provincias Unidas y Solís. Se espera que esta transformación, financiada con presupuesto municipal y provincial, mejore de forma integral el barrio, uno de los pilares del Noroeste, también conocido como Barrio Belgrano. Para agilizar los tiempos, desde el Municipio se han adquirido un conjunto de equipos, maquinarias y herramientas que permitirán acelerar la ejecución.

De forma paralela a la intervención en Barrio Ludueña Sur II, comenzaron los trabajos de cateo y movimiento de suelo en barrio Belgrano Sur 4, en el sector comprendido por avenida Pellegrini, vías del NCA, Provincias Unidas, Cochabamba y Ecuador del distrito Oeste: unas 32 cuadras serán transformadas con obras hidráulicas, eliminación de zanjas y cordón cuneta.

Cabe destacar que ya se finalizaron los trabajos en el barrio Arroyito Oeste (distrito Norte), donde se ejecutaron trabajos de cordón cuneta, pavimento definitivo y desagües pluviales en 14 cuadras, eliminando así las zanjas y mejorando las condiciones en el sector comprendido por Olivé, Avenida Génova, las vías del Ferrocarril y cale 710.
 
#423 ·
Muchas obras, ya por fuera de la campaña electoral.

Qué bueno para la ciudad.

No hay como perder las elecciones para que entren aires renovados a un partido político históricamente honesto pero últimamente viciado y desgastado...
 
#425 ·
https://www.lacapital.com.ar/la-ciu...ertir-208-millones-obra-publica-n1536499.html

"Una vez más, los proyectos ubicados en la zona de Puerto Norte encabezan la lista de trabajos a realizar: ejecución de calles, espacios públicos e infraestructura. Algunas de estas obras llevan cinco o más años de retraso. Se prevé que para fines de enero o comienzos de febrero, con el corrimiento de las vías del ferrocarril, comience construcción de la segunda mano de la avenida de la Costa. También debería retormarse la transformación del parque de la Arenera, que en algunas zonas está en un claro estado de abandono.

Igualmente figuran pendientes las reformas de las trazas de las avenidas Sorrento, actualmente un verdadero caos de tránsito a la altura del puente de Circunvalación, y Milicianos Rosarinos, en la zona noroeste de la ciudad, cerca de Palos Verdes."
 
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#429 ·
Yo uso SOrrento para ir al centro, llamar caos de transito a tener que esperar 3 semáforos para pasar es medio exagerado, pero es cierto que se necesita una remodelación total de Sorrento y Newbery ensanchando ambas avenidas!
 
#428 ·
Me comentaron que esta obra le costo el puesto a Nader. Lo positivo que rescato es que van a cambiar los pretiles y no los dejan asi. Ayer estuve caminando por ahi, mas alla de este detalle y de lo mugrienta que es la gente tirando papeles al piso, quedo mucho mejor de lo que era antes de esta intervención!
 
#432 ·
Buenas gente, estuve recorriendo las obras de av san martin, esta quedando muy prolija, pero lo que me llamo la atencion es que solo agregaron en la obra dos semaforos, el de san martin y biedma y el de san martin y mr ross, en todas las demas cuadras pusieron carteles de pare, me llama la atencion por que es una zona que ya necesitaria semaforos en todas las cuadras, y en la remodelacion de san martin entre batle y ordoñez y circunvalacion sin ser tan necesario si pusieron semaforos en todas las cuadras, mas que nada lo resalto por que si en los proximos años van a poner los semaforos que faltan va a quedar desparejo ya que todos semaforos de diferentes modelos..
 
#437 · (Edited)
https://www.elciudadanoweb.com/arranca-obra-que-mejorara-el-transito-entre-centro-y-norte/

Arranca obra que mejorará el tránsito entre centro y norte

Finalizó el corrimiento de las vías y esta semana comenzarán los trabajos de construcción. Se prevé que la nueva conexión esté habilitada en julio. Permitirá duplicar el paso de vehículos que hoy se estima en más de 27 mil diarios.

https://flic.kr/p/23EQMJc https://www.flickr.com/photos/149180645@N04/

Las obras de corrimiento abarcan 1.550 metros de vías del ferrocarril sobre la curva de Estanislao López y bulevar Oroño, la ejecución de 6
paragolpes nuevos y la readecuación del sistema de desagüe pluvial. Las tareas involucran una inversión de 43 millones de pesos del presupuesto municipal para liberar el espacio donde irá la doble traza de la avenida de la Costa que conectará Oroño con Madres de Plaza de Mayo.

Inicialmente el proyecto iba a hacerse con fondos del gobierno nacional, pero nunca se concretaron. Entonces, el municipio llamó a licitación pública e invirtió en la obra, que fue adjudicada a la empresa Edeca SA.

La Municipalidad de Rosario también encabezó las gestiones complementarias en la Secretaría de Gestión de Transporte del Ministerio de Trasporte, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Del estado (ADIF) y la Empresa Nuevo Central Argentino.

La segunda mano, que permitirá la circulación desde el norte hacia el centro, será construida por el desarrollador Maui como parte de los compromisos asumidos en la recuperación de espacio público de la costa central que lleva adelante Rosario desde hace décadas.

Entre otros trabajos, debe completar las tareas de perfilado de la barranca y urbanización que darán un nuevo espacio público verde a la ciudad: el parque de la Arenera, unas 4 hectáreas entre el parque Sunchales y Ciudad Ribera.

En diciembre pasado, la Municipalidad de Rosario comprometió al desarrollador a terminar en menos de 6 meses las obras del parque y completar los 600 metros de la mano hacia el centro para habilitar la avenida con una inversión estimada de 80 millones de pesos.

Entre otras intervenciones deberá construir 6 mil metros cuadrados de piso, dos rampas peatonales para la avenida, colocar 70 bancos (30 individuales y 40 modelo reposera), 200 metros de baranda, 30 pretiles de acero, una veintena de cestos, un sistema de riego, alumbrado, señalética y completar la protección de la barranca retrasada por las obras hidráulicas del conductor interceptor Vera Mujica.

También sumará forestación: 9.100 metros cuadrados de gramilla, 224 de Nasella Tenuissima, 235 de Salvia Leucantha, 140 de Colita de Zorro, más 67 unidades de Lirio de Día y 27 de Pasapallum Haumanni.

El desarrollador deberá concluir todos los trabajos en la primera mitad del año. El incumplimiento condiciona el avance de sus proyectos en Puerto Norte. La avenida de la Costa no es una obra para un barrio o un distrito. Es una obra estratégica que vuelve realidad el sueño de mejorar la integración de la ciudad”, explicó el secretario de Planeamiento, Pablo Ábalos.

^^ojala se respeten los tiempos. El mes de Mayo nos dirá la verdad.. Veremos dijo el ciego.
 
#604 ·
https://www.elciudadanoweb.com/arranca-obra-que-mejorara-el-transito-entre-centro-y-norte/

Arranca obra que mejorará el tránsito entre centro y norte

Finalizó el corrimiento de las vías y esta semana comenzarán los trabajos de construcción. Se prevé que la nueva conexión esté habilitada en julio. Permitirá duplicar el paso de vehículos que hoy se estima en más de 27 mil diarios.



^^No hay arboles contemplados en el cantero central, una pena..... De paso aca tenes el plano Zazi!
 
#438 ·
Leí que Maui hace hasta Oroño y la conexión de Oroño a Wheelwright la hace la Muni.
 
#440 ·
Me pregunto cómo harán la conexión en Dorrego. A esa altura, Wheelwright ya corre en paralelo a la costa, y justo ahí está la bifurcación de Illia (hacia Pichincha) y Av López (hacia Puerto Norte).

Espero que no quede un matete o terminen metiendo una rotonda como les gusta hacer.
 
#441 · (Edited)
Probablemente "desconecten" la cuadra de Illia/Wheelwright entre Dorrego y Moreno, dejándola como estacionamiento con ingreso por Moreno...

Si vas del centro a Rosario Norte, te queda ir por Av. de la Costa hasta Balcarce u Oroño, y ahí doblás a la izquierda hasta Illia...
 
#444 ·
Tranvía Histórico



Coincido. Es un tema que nos preocupa desde el año pasado, cuando se conocieron estos planos. Algo se ha hablado con gente de la Municipalidad, pero hasta ahora no tenemos novedades; supongo que estarán trabajando sobre el proyecto en firme.

Tal como lo mencionó Gran Rosario, espero que se contemple. Es factible resolverlo sin gran complicación, entiendo.
 
#449 ·
http://rosarionoticias.gob.ar/page/...r-trabajos-de-pavimentación-en-toda-la-ciudad

Tres empresas presentaron ofertas para realizar trabajos de pavimentación en toda la ciudad

Las empresas que presentaron sus ofertas para hacerse cargo de la obra fueron tres: Rava SA de Construcciones, que ofertó 167.832.489,59; Rovial SA, con una propuesta de 163.673.574,28 y la unión transitoria de empresas conformada por las firmas Obring SA, Edeca SA y Laromet SA que presentaron una oferta de 155.372.738,94.

Con un presupuesto oficial de 138.724.953,04 pesos, se ejecutarán trabajos de fresado de las carpetas asfálticas existentes y la posterior repavimentación. Desde la Secretaría de Obras Públicas destacan que la licitación se focaliza en ejecutar trabajos de mantenimiento mejorativo, lo que implica intervenciones de fresado y reposición de las carpetas asfálticas en cuadras enteras, en pavimentos provisorios, y en la reconstrucción de las bases por reciclado.

Las intervenciones se realizarán de modo simultáneo en todos los distritos de la ciudad de manera equitativa y se enmarcan en el plan intensivo de bacheo y recuperación de pavimentos en calles de la ciudad.

El titular de Obras Públicas Raúl Álvarez resaltó que es una decisión de la intendenta Mónica Fein sostener el trabajo de mantenimiento de calles y llegar con cuadrillas y máquinas a todos los barrios de la ciudad. Uno de los ejes y políticas de Estado de esta gestión es priorizar el mantenimiento de las arterias pavimentadas de todo el ejido urbano en busca de mejorar la transitabilidad de las calles a intervenir dotando de mayor confort y seguridad de las condiciones circulatorias. “El mantenimiento vial nunca se detiene, diariamente hay cuadrillas, máquinas, y equipos trabajando a fin de reparar y mejorar la transitabilidad”, concluyó.
Plan intensivo

El municipio continúa con los trabajos de mantenimiento vial en diferentes barrios de la ciudad. El plan alcanza obras de bacheo, estabilizados, carpetas asfálticas, fresado y repavimentación de calles. Las zonas a trabajar son determinadas por relevamientos de cuadrillas de la Secretaría de Obras Públicas, y se ponen como prioridad aquellas calles que se encuentren más deterioradas y los corredores viales que involucran la accesibilidad e interconexión de numerosos barrios.

Sectores a intervenir:

Presidente Perón desde Felipe Moré a Camino Límite del Municipio (Oeste)
Córdoba entre Paraná y Liniers (Noroeste)
Av. Nuestra Señora del Rosario entre Corrientes y Flamarión (Sur)
Casiano Casas de Machaín hasta Washington (Norte)
Ovidio Lagos desde Uriburu a 27 de Febrero (Sudoeste)
Entre Ríos desde Pellegrini a Tucumán (Centro)
Oroño desde Jujuy a Pellegrini, carril estacionamiento (Centro)
 
#450 ·
#451 ·
http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2018/02/08/Editorial_46935.php

Proyectan sumar un carril y un paso peatonal en avenida Jorge Newbery, para mejorar la accesibilidad al aeropuerto

La intención es mejorar la avenida en el tramo que va desde el autódromo hasta el ingreso al aeropuerto.

Allí, el proyecto actual pretende agregar un carril de circulación y sumar veredas y obras complementarias.

Con el nuevo carril habrá una mejor circulación hacia y desde la estación aérea como parte del acompañamiento en infraestructura que están llevando adelante en el aeropuerto pensando en el incremento de los vuelos y los pasajeros, que en 2017 fue récord.

Además, también beneficiará a quienes viven de manera permanente en esos barrios de Rosario y también en Funes, una de las zonas de mayor impacto urbanístico de los últimos años.

Por otra parte, el proyecto que buscan llevar adelante y que deberá ser aprobado por el Ente de Coordinación Metropolitana (Ecom), estipula la construcción de un paso peatonal cerca del shopping Fisherton Plaza, pensando en otro proyecto que ya se trabaja y que está vinculado con la llegada del tren metropolitano.
 
#454 ·
Espero que sea un carril en cada sentido de circulación :lol:

De cualquier manera, ¿para mejorar la conectividad del AIR no sería mejor que la ampliación llegue hasta Circunvalación?
Porque ensanchando lo que dice la nota sigue el cuello de botella entre el autódromo y la A008 (que me parece que tiene más tránsito que la zona a ampliar).
Me parece que lo que pasa es que para llegar a Circunvalación hay que hacer un nuevo puente sobre el Arroyo Ludueña y eso cuesta mucho :eek:hno:.

Saludos al foro.

M.A.
 
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