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ROSARIO - Autódromo

94K views 576 replies 42 participants last post by  Manolo74 
#1 ·
Hoy
Autódromo de Rosario: llaman a licitación para las obras de reconversión
Desde este lunes, las empresas interesadas en el proyecto de remodelación pueden participar de la iniciativa. Ya se realizó un simulacro de mitigación de ruidos mediante computadoras, que resultó exitoso

Desde este lunes, se puede participar del proceso de reconversión del Autódromo de la ciudad de Rosario mediante una inversión estimada en 11 millones de pesos.

En contacto con IMPULSO, Miguel Siryi, uno de los integrantes del Directorio del Autódromo de Rosario, adelantó que las empresas interesadas en el proyecto ya pueden participar del mismo. “Vamos construir un sector de boxes muy importante, una nueva torre, obras de mitigación de ruidos y movimientos de suelos, y ensanche de pista con la idea de recibir al TC 2000 durante el mes de octubre”, agregó el funcionario.

La idea es poder contar con un autódromo renovado que no genere molestias a los vecinos que habitan en la zona de Fisherton. En este sentido, Siryi explicó: “Durante el fin de semana ya realizamos exitosas pruebas de insonorización mediante simulaciones computarizadas que nos permitirán encontrar el mejor modelo”.

En tanto, una vez definido el mejor sistema para llevar adelante en las hectáreas que conforman el Autódromo “Juan Manuel Fangio”, las obras comenzarán en lo inmediato para poder cumplir con el cronograma previsto que permita recibir una de las competencias más importantes del automovilismo nacional.

Por otra parte, vale comentar que la inversión de 11 millones de pesos será afrontada por los gobiernos de la provincia de Santa Fe y la Municipalidad de
 
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#535 · (Edited)
http://www.rosario3.com/noticias/La...cibir-al-Turismo-Carretera-20160617-0033.html

Lanzan ampliación del autódromo para recibir al Turismo Carretera

La provincia y el municipio elaboran los proyectos para comenzar la extensión de la pista, que será hacia el bosque de Los Constituyentes. Será una inversión de $60 millones y así podrán llegar todas las grandes categorías nacionales

El subsecretario de Gobierno detalló que el circuito “se ampliaría hacia el bosque de Los Constituyentes, pero sin tocar un árbol, no llega hasta ahí”. Y añadió que “lo que se amplía es la zona del curvón 1”.

“El circuito se alargaría unos 1.200 metros, llevando la pista a los 3.900 metros, que es el requisito para traer a las otras grandes categorías del automovilismo nacional”, anticipó.

“Nosotros esperamos que el año que viene ya podamos estar en condiciones de recibir al Turismo Carretera, pero hay que tener en cuenta cuándo se van a empezar las obras y si las condiciones climáticas acompañan”, concluyó.

^^Este es el puntapié inicial para el desarrollo de un distrito temático fierrero....... a ver hasta donde se llega...... Ademas la nota no lo dice pero tambien harán la pista mas ancha...
 
#537 ·
http://www.elciudadanoweb.com/el-nuevo-juan-manuel-fangio-que-se-viene/

El nuevo Juan Manuel Fangio que se viene

La decisión política ya está tomada: Rosario tendrá un autódromo más amplio y así podrá albergar a dos categorías con las que el ‘mundo’ tuerca local y zonal sueñan: el Turismo Nacional y el Turismo Carretera. Este domingo todas las miradas estarán puestas en el gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, quien confirmó su asistencia a la final del Top Race y seguramente hará oficial el anuncio del alargue del Juan Manuel Fangio, una obra prometida en campaña electoral, que fue madurando en los últimos meses y que ya tiene el visto bueno de ingenieros y de las autoridades de la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, entidad que se encarga de la fiscalización de los circuitos en el país.
Antes de fin de año comienzan las obras y para el segundo semestre de 2017 estará culminada la primera etapa de las dos que hay programadas.

La planimetría ya fue aprobada por ingenieros de la Municipalidad de Rosario y del gobierno de Santa Fe. Y el encargado de realizar el ‘nuevo’ Fangio es un hombre de enorme experiencia en diagramación de circuitos: el cordobés Sergio Salazar, encargado de la creación del imponente trazado de Termas de Río Hondo.

La primera etapa incluye una ampliación del circuito de los actuales 2.595 metros a 3.400. Esos 800 metros serán la extensión de la curva 1 (400 metros de ida y 400 de vuelta) hasta el límite del predio con el Bosque de los Constituyentes. Ese tramo flamante tendrá un ancho de pista de 15 metros, contra los 12 actuales. Además, se hará a nuevo el curvón de la salida de recta principal, un sector criticado por los pilotos por el salto que tiene. Allí también se hará más ancha la pista. Mientras que la recta principal también se modificará, pues el ancho pasará a tener 15 metros, corriéndose uno de los pilares de la estructura que sostiene el puente peatonal. Además, en la zona interna de boxes se pavimentará un sector que hoy es de tierra para permitir una mayor amplitud en el parque de descarga.

Esta primera etapa, cuya licitación saldrá en los próximos días, estaría culminada para mitad del año próximo, por lo que las autoridades del Fangio ya le han solicitado al Súper TC 2000 y al Top Race, habituales categorías que llegan en la primera parte de cada temporada, posponer la fecha aquí para el segundo semestre de 2017.

Sin embargo, la novedad para el año entrante, siempre y cuando estén las obras terminadas y aprobadas, es la probable llegada del Turismo Nacional, una divisional con gran presencia de pilotos, equipos y motoristas de la región. Según fuentes consultadas por El Hincha, Hugo Paoletti, titular de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (Apat), ya habría dado el okey para que Rosario sea sede en 2017 de una fecha del TN.

La segunda etapa de la ampliación del Juan Manuel Fangio ya es más ambiciosa no sólo por la extensión en metros sino por la obra en sí. A los 3.400 metros se le sumarán otros 500 en la zona más trabada, llevando el trazado a los 3.900. Sin embargo, aquí la decisión de las autoridades es el reasfaltado total del autódromo con un ancho de pista de 15 metros en todo su trayecto, con más vías de escape y un sector más amplio en el playón de boxes. Esta etapa se planificó para 2017, una vez que corran las tres categorías nacionales (STC2000, TRV6 y TN), y el final está previsto para 2018, año en el que la meta es la llegada del Turismo Carretera. Es más, dirigentes del Fangio ya han mantenido contactos con Hugo Mazzacane, titular de la Asociación Corredores Turismo Carretera, quien se mostró entusiasmado con la obra y a la vez ilusionado para que el popular TC pueda llegar en unos años a la Cuna de la Bandera.

^^Agrego ademas que se quiere crear un polo de automación en las 9 7 hectáreas que están paralelas al autódromo, esto no me lo contó nadie, fui convocado a trabajar junto a otras personas que están en el rubro a diversos workshops para que esto se concrete....
 
#539 ·
http://www.elciudadanoweb.com/el-nuevo-juan-manuel-fangio-que-se-viene/

El nuevo Juan Manuel Fangio que se viene

La decisión política ya está tomada: Rosario tendrá un autódromo más amplio y así podrá albergar a dos categorías con las que el ‘mundo’ tuerca local y zonal sueñan: el Turismo Nacional y el Turismo Carretera. Este domingo todas las miradas estarán puestas en el gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, quien confirmó su asistencia a la final del Top Race y seguramente hará oficial el anuncio del alargue del Juan Manuel Fangio, una obra prometida en campaña electoral, que fue madurando en los últimos meses y que ya tiene el visto bueno de ingenieros y de las autoridades de la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, entidad que se encarga de la fiscalización de los circuitos en el país.
Antes de fin de año comienzan las obras y para el segundo semestre de 2017 estará culminada la primera etapa de las dos que hay programadas.

La planimetría ya fue aprobada por ingenieros de la Municipalidad de Rosario y del gobierno de Santa Fe. Y el encargado de realizar el ‘nuevo’ Fangio es un hombre de enorme experiencia en diagramación de circuitos: el cordobés Sergio Salazar, encargado de la creación del imponente trazado de Termas de Río Hondo.

La primera etapa incluye una ampliación del circuito de los actuales 2.595 metros a 3.400. Esos 800 metros serán la extensión de la curva 1 (400 metros de ida y 400 de vuelta) hasta el límite del predio con el Bosque de los Constituyentes. Ese tramo flamante tendrá un ancho de pista de 15 metros, contra los 12 actuales. Además, se hará a nuevo el curvón de la salida de recta principal, un sector criticado por los pilotos por el salto que tiene. Allí también se hará más ancha la pista. Mientras que la recta principal también se modificará, pues el ancho pasará a tener 15 metros, corriéndose uno de los pilares de la estructura que sostiene el puente peatonal. Además, en la zona interna de boxes se pavimentará un sector que hoy es de tierra para permitir una mayor amplitud en el parque de descarga.

Esta primera etapa, cuya licitación saldrá en los próximos días, estaría culminada para mitad del año próximo, por lo que las autoridades del Fangio ya le han solicitado al Súper TC 2000 y al Top Race, habituales categorías que llegan en la primera parte de cada temporada, posponer la fecha aquí para el segundo semestre de 2017.

Sin embargo, la novedad para el año entrante, siempre y cuando estén las obras terminadas y aprobadas, es la probable llegada del Turismo Nacional, una divisional con gran presencia de pilotos, equipos y motoristas de la región. Según fuentes consultadas por El Hincha, Hugo Paoletti, titular de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (Apat), ya habría dado el okey para que Rosario sea sede en 2017 de una fecha del TN.

La segunda etapa de la ampliación del Juan Manuel Fangio ya es más ambiciosa no sólo por la extensión en metros sino por la obra en sí. A los 3.400 metros se le sumarán otros 500 en la zona más trabada, llevando el trazado a los 3.900. Sin embargo, aquí la decisión de las autoridades es el reasfaltado total del autódromo con un ancho de pista de 15 metros en todo su trayecto, con más vías de escape y un sector más amplio en el playón de boxes. Esta etapa se planificó para 2017, una vez que corran las tres categorías nacionales (STC2000, TRV6 y TN), y el final está previsto para 2018, año en el que la meta es la llegada del Turismo Carretera. Es más, dirigentes del Fangio ya han mantenido contactos con Hugo Mazzacane, titular de la Asociación Corredores Turismo Carretera, quien se mostró entusiasmado con la obra y a la vez ilusionado para que el popular TC pueda llegar en unos años a la Cuna de la Bandera.

^^Agrego ademas que se quiere crear un polo de automación en las 9 7 hectáreas que están paralelas al autódromo, esto no me lo contó nadie, fui convocado a trabajar junto a otras personas que están en el rubro a diversos workshops para que esto se concrete....
muy buenas noticias, ojala se concreten.
el dibujo (largo y ancho) del circuito es muy importante, de todos modos es sabido que lo primordial para traer al TN o al TC es agrandar el playon de boxes. el parque automotor del TN (clase 2 y clase 3 + categoria de relleno) o el TC (+tc pista + otra categoria que siempre va de relleno) es de no menos de 80 autos. Cada uno con su trailer, etc, etc.
hoy por hoy no entran a menos que los vayan estacionando en el medio del arroyo ludueña!! :lol::lol:
 
#540 ·
http://www.lacapital.com.ar/envion-el-fangio-n1216710.html

Envión para el Fangio

Las obras para llevar el TC a Rosario tomaron impulso tras la reunión en Paraná entre las partes.

Las autoridades de gobierno, que desde hace tiempo vienen explicitando la voluntad política de mejorar las instalaciones del autódromodo Juan Manuel Fangio con el objetivo de traer al Turismo Carretera y al Turismo Nacional, dieron un gran paso este fin de semana en Paraná, ya que se reunieron con el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, y encontraron reciprocidad para que Rosario pueda contar en un futuro no muy lejano con la máxima categoría del automovilismo nacional. Básicamente habrá que hacer varias obras, de pista e infraestructura, y lo que se buscó fue el okey de la categoría para realizarlas, algo que lograron.

La reunión fue en muy buenos términos. Mazzacane se mostró satisfecho con el nuevo acercamiento y de paso aclaró que nunca había dicho que el Fangio no tenía chances de recibir al TC, sino que precisaba obras importantes, algo que fue aceptado por los funcionarios. De un lado, la ACTC quedó conforme con las explicaciones del proyectista, que además conoce de la cuestión porque fue parte clave del desarrollo del autódromo modelo del país, el de Termas de Río Hondo. En ese ítem, las instalaciones de energía y agua del Fangio son óptimas y en lo referente a la idea sobre la nueva pista, con alargue y ensanchamiento en dos etapas, se dio el okey. Del otro lado, se tomó nota de otras obras de infraestructura indispensables pedidas, como nueva torre de control, ampliación de playones y el sector para el público, entre otras.

En todas las cosas por hacer, las autoridades locales estuvieron de acuerdo y en el referido al sector para el público se sabe que hay disidencias internas. Están quienes piensan en no ampliar ni mejorar los alrededores para hacer un buen sector de camping y otros que sí, los que conocen la idiosincrasia del TC, que necesita de él porque esa es su religión de un fin de semana y no irían nunca a parar a un hotel. La provincia y el municipio están dispuestos a invertir entre 50 y 60 millones de pesos para hacer del Fangio un autódromo óptimo para recibir al TC. La ACTC expresó estar más que satisfecha con la iniciativa porque saben del lugar clave que ocupa Rosario en lo geográfico y de los intereses comunes que aúna. En Paraná se dio un paso adelante y ahora les toca el turno a la provincia y al municipio ocuparse, que traerían al TN en 2017 y el Turismo Carretera en 2018. Los rumores de oposiciones a la iniciativa y otros que hablaron de la idea de un nuevo autódromo metropolitano en Pérez parece que empiezan a apurar el plazo para que el Fangio crezca. De lo contrario, más tarde o más temprano quedará condenado al ostracismo.G.C.
 
#541 ·
http://www.elciudadanoweb.com/el-juan-manuel-fangio-se-renueva-obras-y-semaforo-verde/

El Juan Manuel Fangio se renueva: obras y semáforo verde

El año se va y llega uno nuevo con grandes noticias para el autódromo de Rosario. Es que por sexto año consecutivo la ciudad recibirá a dos de las cuatro categorías más grandes del deporte motor nacional pero además la novedad será el inicio de las obras de ampliación del trazado.

Ayer El Hincha accedió a una información que se esperaba hace tiempo: esta semana el gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, ya dio el okey al pliego de obras y se espera que en enero próximo las obras comiencen en el “Juan Manuel Fangio”. Así, serán seguramente seis meses de arduo trabajo para llevar a la pista a más de 3.500 metros de extensión y a un ancho que permitirá, en un futuro, el desembarco del TC y el TN.

Por lo pronto, en 2017 ya está confirmada Rosario como plaza del Súper TC 2000 y del Top Race V6. Más allá de que no oficializó el calendario, el STC2000 estará por sexto año al hilo en el Fangio. Y la noticia vino de propias palabras del presidente de la categoría, Antonio Abrazian, quien en una nota con el diario El Territorio de Posadas dijo que Rosario integrará una especie de “Grand Slam” junto a las carreras de Buenos Aires (200 kilómetros), Callejero de Santa Fe y Córdoba.

Mientras, el TRV6 definió el calendario con bastante anticipación y así Rosario será parte de la 9ª fecha el 17 de septiembre.
 
#542 · (Edited)
http://www.elciudadanoweb.com/nuevo-fangio-se-lanzo-la-licitacion-para-el-alargue/

Nuevo Fangio: se lanzó la licitación para el alargue

https://flic.kr/p/SHJjeh https://www.flickr.com/photos/149180645@N04/

Un nuevo paso. Ese es el que dará el autódromo de Rosario. Es que se lanzó la licitación pública que permitirá la remodelación del circuito, lo que hará posible el alargue del trazado y así el arribo de dos de las categorías más convocantes del país: el Turismo Nacional y el Turismo Carretera.

A través de la licitación pública Nº 01/2017 está abierto el período para que se presenten oferentes de cara a una obra que tiene un presupuesto de 41.824.910,85 pesos. El valor del pliego es de 3.500 pesos y la apertura de sobres está prevista para el 10 de abril próximo en el mismo autódromo.

Con este paso, el Juan Manuel Fangio pasará de los 2.595 metros actuales a 3.400. Eso será en la primera etapa: se extenderán 800 metros de la curva 1, 400 de ida y 400 de vuelta, hasta el límite del predio con el Bosque de los Constituyentes. Ese tramo tendrá un ancho de pista de 15 metros, contra los 12 actuales. Además, se hará a nuevo el curvón peraltado que fue criticado por los pilotos por el salto que tiene. Además, en la recta principal el ancho pasará a tener 15 metros, por lo que se correrá uno de los pilares de la estructura que sostiene el puente peatonal. Mientras, en la zona de boxes se va a pavimentar un sector que hoy es de tierra para que sea más amplio el parque de descarga.

Toda esta etapa comenzará a partir de mediados de año, por lo que el gran objetivo de cara a 2018 es la llegada del Turismo Nacional, categoría con muchos pilotos, equipos y motoristas de la región.

Por su parte, la segunda etapa permitirá llevar el trazado de 3.400 a 3.900 metros, agregándose 500 metros en la zona de los mixtos. Aunque la novedad es que todo el dibujo pasará a tener un ancho de pista de 15 metros, con el agregado de más vías de escape y otra ampliación al playón de boxes.

El final de esta etapa, según los encargados del predio, tendría la coronación con la posible llegada del Turismo Carretera, algo que podría darse a fines de 2018 o directamente en 2019.
“Que el TC sea una realidad”

Mauricio Malano, integrante del directorio que conduce los destinos del autódromo local, se mostró feliz por la licitación que permitirá la ampliación del circuito. “Trabajamos hace mucho en este proyecto y apuntamos a que el Turismo Carretera sea una realidad en la ciudad”, anunció Malano en diálogo con El Hincha. Y agregó: “Es algo en lo que venimos trabajando hace un año, para que el autódromo tenga un futuro mucho mejor del que tiene hoy, con la intención de que esta primera etapa sirva para traer el Turismo Nacional y que en la segunda podamos aspirar a más”.

“Con esa meta llevamos adelante un proyecto que nos demandó mucho tiempo y que lo trabajamos también en virtud del presupuesto con el que contábamos”, comentó el referente del trazado local.
 
#543 ·
http://www.elciudadanoweb.com/se-abrieron-las-ofertas-de-la-licitacion/
Se abrieron las ofertas de la licitación


Las empresas que se presentaron fueron: Rovial SA, Edeca SA, Brajkovic SA y Obring SA. La obra tiene un presupuesto de 41.824.910,85 pesos.

Con este paso, el autódromo pasará de los actuales 2.595 metros a tener 3.400 de cuerda. El mayor tramo de alargue será en la curva 1, donde se alargará el trazado hasta el límite del predio con el Bosque de los Constituyentes. Ese tramo tendrá un ancho de pista de 15 metros, contra los 12 que hoy tiene. Mientras que se volverá a hacer el curvón peraltado para que no tenga ninguna imperfección. En la recta principal el ancho pasará a tener 15 metros, situación por la cual se deberá correr uno de los pilares de la estructura que sostiene el puente peatonal.

No sólo en pista habrá obras. Es que en la zona de boxes se pavimentará un sector para que sea más grande el parque de descarga.

En tanto, la segunda etapa consta de llevar el trazado de 3.400 a 3.900 metros; allí el dibujo que se agregaría estaría ubicado en la zona de los mixtos. Mientras que se buscará llevar todo el circuito a 15 metros de ancho de pista, además de construir una mayor cantidad de vías de escape y se ampliará el playón de boxes.

“Dar un salto de calidad”

“Fue un año de un arduo trabajo, de proyectar, de hacer un poco de equilibrio presupuestario para ver con qué dinero se contaba. Ahora, en esta primera etapa, vamos a ampliar el circuito en 970 metros, generando un alargue de pista que nos permita traer al Turismo Nacional; además el ensanche de la recta principal de 12 a 15 metros, el trabajo sobre el curvón 1 que será demolido y repavimentado a nuevo, algo que reclamaban año tras año los pilotos y que se iban resolviendo con algunos parches aunque el problema era más complejo, era de suelo, así que había que hacerlo de nuevo”, agregó Mauricio Malano.

“Ahora que se abrieron los sobres con las ofertas llegarán los tiempos formales de la licitación como la elección de la mejor oferta para adjudicar y a fines abril o principio de mayo arrancarán las obras. Así se finaliza un proceso de un año en donde hubo intervención de la secretaría de Obras Públicas de la Municipalidad de Rosario, de distintas áreas municipales y provinciales para financiar el proyecto, por lo que estamos muy confiados en dar un salto de calidad, ya que el proyecto no sólo es de ampliación, pues hay más ejes: además del deportivo, está el de la innovación, el desarrollo y la apuesta a la producción y a lo social desde el espacio del autódromo de la ciudad como es la creación del polo de innovación y desarrollo de la automoción que vamos a estar dando los primeros pasos este año para la consolidación”, repasó la máxima autoridad del trazado local.
 
#544 ·
http://www.autodromorosario.com.ar/contenidos/2017/04/11/Editorial_2807.php

SE PLANTARÁN MÁS DE 2.000 ÁRBOLES PARA MITIGAR RUIDOS

El espacio verde ocupará un gran espacio en el autódromo. Se buscará crear una “barrera sónica” verde.

Con el objetivo de mitigar los posibles efectos del ruido en ocasión de eventos deportivos sobre la población cercana al autódromo, se lanzó la realización de una “barrera sónica” verde.

Así, desde el autódromo y en conjunto con la Secretaría de Ambiente y Espacio Público de la Municipalidad de Rosario, se elaboró un plan de forestación para llevar a cabo una barrera verde de mitigación de ruidos que implica la colocación de 2.170 árboles y 330 plantas en el ala oeste y norte del predio en toda su extensión, creando de esta manera un barrera verde que según los expertos puede tener mejor resultado que cualquier construcción de hormigón, ya que actúa absorbiendo las emisiones sonoras.

Se plantea la plantación de 2.170 árboles y 330 plantas que serán distribuidas en líneas de más de 800 metros intercaladas entre sí para generar así una mayor eficacia de funcionamiento.

Las especies a plantar serán básicamente exóticas como casuarinas, eucaliptus y álamos, que según el estrato de la pantalla vegetal y la posibilidad que brinda el espacio de armar más ancha la cortina de modo tal que se comporte como un verdadero filtro, integrando plantas exóticas y nativas de distinta magnitud y hábito de crecimiento.

Las condiciones edáficas de los suelos son representativas de la cuenca del arroyo Ludueña y contienen altos niveles de salinidad, factor que indica que las especies seleccionadas deben tener gran tolerancia a estas condiciones.

Así, desde la Secretaría de Ambiente y Espacio Público se han elegido las siguientes especies: de hoja perenne: casuarina, acacia longifolia y aguaribay; de hojas caducas: álamos de copa, acacia caven (aromito) y ciprés calvo.

Según los especialistas consultados, la idea es plantar varias hileras de árboles de gran altura, que pueden alcanzar 12 metros, en lugar de una sola hilera, para generar así amplios doseles arbóreos. Además, desde la Secretaría de Ambiente sugieren que se acompañe estas hileras con otras especies de un nivel más bajo de copas (4 a 5 metros) para dar más espesor y densidad a la barrera.

Así, el autódromo piensa en el entorno y en la convivencia.
 
#546 ·
http://m.lacapital.com.ar/la-ciudad...mo-un-nuevo-circuito-recreativo-n1378054.html

Quieren que el autódromo funcione como un nuevo circuito recreativo


El autódromo rosarino funciona a pleno sólo cinco semanas al año, las otras 47 prácticamente está vacío. Por eso, y en base a varias experiencias piloto con algunos grupos de atletas, el municipio impulsa integrarlo junto con el Bosque de los Constituyentes y reproducir allí los fines de semana un circuito recreativo abierto a todo el público,como ocurre los domingos frente al río Paraná.

"La idea es que las familias puedan disfrutar de un paseo recreativo, corriendo, en roller o bicicleta, con una infraestructura de servicios que hoy está disponible. En la actualidad estamos trabajando con algunas asociaciones de triatlón y grupos de entrenamiento y la experiencia es buena", explicó el presidente del autódromo Juan Manuel Fangio, Mauricio Malano, quien señaló que se trata de un proyecto en conjunto con la Dirección de Deportes, que lleva adelante la Calle Recreativa en la costa central.

El Autódromo Recreativo se prevé llevar adelante los días domingo, cuando no haya competencia oficial, en un rango horario que iría de 8.30 a 12.30. Después de un período de evaluación se definirá su ampliación o no en el horario o días.

En paralelo, y también atendiendo a la controversia con los vecinos del autódromo, desde el Juan Manuel Fangio, y en conjunto con la Secretaría de Ambiente y Espacio Público municipal, se elaboró un plan de forestación para crear una barrera verde de mitigación de ruidos que implica la colocación de 2.170 árboles y 330 plantas en el ala oeste y norte del predio en toda su extensión, "que redundará en un beneficio para las actividades de recreación. Las especies que comenzarán a plantarse a fin de mes son casuarina, acacia longifolia y aguaribay, álamos de copa, acacia caven (aromito) y ciprés calvo.

El presidente del Autódromo Rosario explicó que la iniciativa se enmarca en un plan más integral que incluye la creación de un polo de innovación y desarrollo de la automoción —hay unas 50 empresas relacionadas con la industria automotriz de la región interesadas, entre ellas General Motors—, así como la construcción de un laboratorio orientado a la investigación.
 
#549 ·
http://www.on24.com.ar/locales/17764/cuatro-empresas-pujan-por-la-licitacin

Cuatro empresas pujan por la licitación


Son obras de ampliación de la pista por un monto de 41 millones. Hoy también se abrieron sobres para la barrera sónica

El Autódromo Juan Manuel Fangio de la ciudad de Rosario definirá en los próximos días qué empresa realizará las obras de remodelación. A cinco años de su reinauguración y a días de recibir la cuarta fecha del Súper TC2000 (se realizará el 21 de mayo); el circuito avanza en la iniciativa.

Semanas atrás se realizó la apertura de sobres para la realización de los trabajos por un monto de 41.824.910 pesos, a la que se presentaron las firmas constructoras Rovial S.A, Edeca S.A, Brajkovic S.A y Obring S.A. Una de ellas, que presentó una oferta de 5 millones por debajo del monto licitatorio, es la adjudicada. Pero todavía no se oficializó el nombre.

Asimismo hoy, se concretó la apertura de sobres para el levantamiento de la barrera sónica. La licitación estipula la compra de más de 2 mil especies de árboles y 600 plantas por un monto de 470 mil pesos. Se presentaron 7 firmas, en su mayoría viveros de la zona.

¿Qué van a hacer?

Según lo informado por las autoridades del autódromo, los trabajos buscan expandir la longitud del trazado de la pista de los actuales 2.595 a 3.500 metros y ensacharla. En la primera etapa se extenderán 800 metros de la curva 1, 400 de ida y 400 de vuelta, hasta el límite del predio con el Bosque de los Constituyentes. Ese tramo tendrá un ancho de pista de 15 metros, contra los 12 actuales. Además, se hará a nuevo el curvón peraltado que fue criticado por los pilotos por el salto que tiene. En la recta principal, el ancho pasará a tener 15 metros, por lo que se correrá uno de los pilares de la estructura que sostiene el puente peatonal. Mientras que en la zona de boxes se va a pavimentar un sector que hoy es de tierra para que sea más amplio el parque de descarga.

Completada esta primera instancia, el complejo intentará traer a Rosario al Turismo Nacional. Mientras que la segunda, que consta de la ampliación de otros 500 metros, permitirá abrirle las puertas al Turismo Carretera, que se caracteriza por desembarcar con un gran despliegue.
 
#550 ·
http://www.on24.com.ar/negocios/17858/edeca-se-qued-con-la-remodelacin

Edeca se quedó con la remodelación

A cinco años de su reinauguración, el Autódromo Juan Manuel Fangio de la ciudad de Rosario ya definió la empresa que realizará las obras de remodelación.

Semanas atrás se realizó la apertura de sobres para la realización de los trabajos por un monto de 41.824.910 pesos, a la que se presentaron las firmas constructoras Rovial S.A, Edeca S.A, Brajkovic S.A y Obring S.A. Edeca S.A presentó una oferta de 5 millones de pesos por debajo del monto licitatorio ganando la realización de la obra.

La empresa que cuenta con credenciales de sobra en el sector público y privado, tiene como clientes a la municipalidad de Rosario, la provincia de Santa Fe y Vialidad Nacional, en el ámbito estatal. General Motors, Cargill, Renova, Gerdau y Acindar encabezan la nómina de las gigantes privadas que confiaron en sus servicios.

¿Qué van a hacer?

Según lo informado por las autoridades del autódromo, los trabajos buscan expandir la longitud del trazado de la pista de los actuales 2.595 a 3.500 metros y ensacharla. En la primera etapa se extenderán 800 metros de la curva 1, 400 de ida y 400 de vuelta, hasta el límite del predio con el Bosque de los Constituyentes. Ese tramo tendrá un ancho de pista de 15 metros, contra los 12 actuales. Además, se hará a nuevo el curvón peraltado que fue criticado por los pilotos por el salto que tiene. En la recta principal, el ancho pasará a tener 15 metros, por lo que se correrá uno de los pilares de la estructura que sostiene el puente peatonal. Mientras que en la zona de boxes se va a pavimentar un sector que hoy es de tierra para que sea más amplio el parque de descarga.

Completada esta primera instancia, el complejo intentará traer a Rosario al Turismo Nacional. Mientras que la segunda, que consta de la ampliación de otros 500 metros, permitirá abrirle las puertas al Turismo Carretera, que se caracteriza por desembarcar con un gran despliegue.
 
#553 ·
http://www.conclusion.com.ar/2017/08/el-turismo-nacional-llega-a-rosario/

El Turismo Nacional llega a Rosario


“Estamos muy avanzados con Rosario, está prácticamente cerrado, sólo falta firmar el contrato, por lo que podemos decir que volvemos luego de 22 años a Rosario”, afirmó Hugo Paoletti en diálogo con Campeones por Radio Rivadavia el pasado domingo cuando el TN corrió en Toay, La Pampa.

“A Rosario no íbamos porque era un circuito chico, pero con el alargue que están haciendo y que terminan a mediados de noviembre va quedar una cuerda importante para correr sin problemas”, agregó el titular de Apat.

“La fecha para nuestro Gran Premio Coronación era el 17 de diciembre, pero el Súper TC2000 nos pidió cambiar y así la última jornada del campeonato será el 3 de diciembre en Rosario”, cerró Paoletti, quien ya tuvo varias reuniones con los referentes del autódromo local.

El alargue avanza a paso firme

Ochenta obreros, máquinas viales que van y vienen, movimiento de tierra, demarcación del circuito, arena, piedras, asfalto, caños y muchos más… Todo esto se ve por estos días en el autódromo de Rosario, donde la obra del alargue avanza de cara a la llegada del Turismo Nacional el 1, 2 y 3 de diciembre.

Con la carrera del Top Race del fin de semana, se dejó inaugurado el ensanche de la recta principal, que ya cuenta con 15 metros de amplitud contra los 12 anteriores. Es verdad que el sábado y domingo se vio el asfalto de dos colores distintos y una rugosidad, pero eso ya no estará para fin de año.

Además, otra de las novedades estuvo en el sector de los mixtos, donde se eliminó el piano existente y allí el sector de la pista quedó con un ancho de 22 metros, por lo que será apasionante ver llegar y frenar a los autos del TN en esa curva, quizás con 4 vehículos apretados en ese espacio.

Desde ayer los operarios trabajan sobre el curvón peraltado, que se hará nuevo y se estrenará con el TN, mientras que otro grupo avanza, bajo la supervisión del ingeniero Sergio Salazar, en el alargue de 970 metros, que llevará la cuerda del circuito a casi 3.500 metros en esta primera etapa.

“El autódromo encaró una ampliación muy importante que se dividió en dos etapas. Una inmediata, la cual estamos ejecutando este año y pasa por ampliar la pista, llevar la recta principal a los 15 metros, que en la segunda etapa va a tener todo el circuito. Reparar el curvón donde había una ondulación, la cual era bastante incómoda para los autos. Luego estamos incorporando unos ensanches”, expresó Salazar, quien se refirió a la curva de 90 grados a la izquierda en la zona de los mixtos, detrás de boxes: “Es un lugar muy neto de sobrepaso. Realmente, va a ser muy interesante”.
 
#554 ·
http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2017/09/14/Editorial_45519.php

El autódromo de Rosario podrá realizar seis carreras oficiales al año

La habilitación saldrá por consenso entre los vecinos, el municipio y el Concejo

El autódromo municipal Juan Manuel Fangio de Rosario podrá organizar seis carreras por año a partir de 2018.

La Comisión de Gobierno del Concejo le dio despacho favorable al proyecto que está consensuado conjuntamente con los vecinos del autódromo y el Ejecutivo.

La nueva normativa que habilita al autódromo a funcionar con seis fechas anuales, cinco zonales y una carrera internacional estará vigente durante los próximos tres años.

El proyecto es autoría del concejal Carlos Cardozo, y la semana próxima será tratado en la comisión de Ecología para luego ser elevado al recinto de sesiones.

El proyecto consta de cinco fechas en el año para realizar competencias en el autódromo municipal para categorías nacionales o zonales y una sexta fecha para una competencia internacional, si existiera tal posibilidad, como ya ocurrió con el Rallycross.
 
#557 ·
^^ Claro, ese es el tema Demian, que no vienen mas categorias justamente porque el autodromo basicamente era una garcha y por la oposicion de los vecinos a los cuales se les da demasiada bola a mi parecer.

Una consulta, que estaba primero el autodromo o los barriecitos esos..? A llorar a la iglesia!

Y si se lo usara tambien para organizar las picadas como en casi todos los demas autodromos del pais, tenes actividad asegurada todos los fines de semana del año.
 
#558 ·
El tema es que le concejo politizo la cuestión, como en todo es la forma de hacerse conocidos, al menos par las concejales de aca. No esta mal que haya solo 6 carreras, en realidad carreras importantes a nivel nacional hay 5. EL autódromo también es usado como circuito de pruebas para las fabricas de autobuses, a la hora de homologar ante el INTI sus nuevos productos. El alargue va a hacer del autódromo una plaza mas que interesante, recordemos que el ingeniero que diseño el nuevo trazado es Sergio Salazar, famoso ingeniero en diseñar circuitos de carreras muy relevantes (Termas de Rio Hondo, Owners club, circuito e Perez Companc)
EL autodromo esta alli antes que casi todos los barrios que se fueron instalando y las tierras fueron una donación, no recuerdo de que famoso a la ciudad de Rosario con el único motivo que alli se construyera un autódromo.
Aprovecho la movida para dejarles una foto del estado actual de las obras de ampliación, ademas me comentaron que plantaron 5000 arboles en la zona, para hacer una barrera natural y amortiguar un poco el ruido de los motores.

AVANZAN A BUEN RITMO LAS OBRAS DEL ALARGUE EN EL AUTÓDROMO

https://flic.kr/p/YMuuSmhttps://www.flickr.com/photos/149180645@N04/

Ya se culminó la extensión de los 1.000 metros (sólo resta colocar una última capa para luego sí asfaltar) y esta semana comienza la demolición y luego el reasfaltado del curvón 1.

Las máquinas viales van y vienen. Los operarios y obreros arrancan cuando amanece y no paran su trabajo casi hasta el atardecer. Esa es la imagen que se repite día a día en el Autódromo, con grandes avances en cuanto a la obra del alargue, que muy pronto llevará la longitud del circuito a los casi 3.500 metros.

Sergio Salazar, destacado ingeniero a cargo de autódromos destacados, es quien lleva adelante el trabajo de remodelación del Autódromo de Rosario. Y analizó el avance de las obras.

“La primera parte ya está terminada, que es la culminación por completo de la ampliación de la recta principal, obra que fue inaugurada en la carrera del Top Race; ahora el ancho de pista en el sector pasó a los 15 metros ancho”, reconoció Salazar.

“El segundo paso que se dio es la culminación de la extensión de 1.000 metros nuevos que tendrá el circuito, donde se culminó el perfilado de la zona noroeste del predio, se terminaron las obras de saneamiento como canalizaciones y trabajos de estructura del camino hasta el suelo de cal, lo que es la anteúltima capa estructural, pues la última es la base granular para luego sí colocar la carpeta asfáltica, que será a mediados de octubre”, analizó el máximo responsable de la obra.

“Esta semana comenzamos con la demolición del curvón 1, que se hará a nuevo prácticamente en 100 metros. Se trabajará toda la semana para compactar la base y luego reasfaltar a nuevo”, agregó Salazar.

Además, el ingeniero contó detalles de los trabajos que se vienen desarrollando también fuera del circuito en sí: las mejoras para el público. “Estamos avanzando mucho en saneamiento de los sectores públicos, como los caminos interiores y la colocación de terraplenes para poner los alambrados”, contó Salazar.

Además, adelantó que se avanza en la realización de un muro de defensa, similar al construido a la salida de la recta principal y a lo largo de todo el curvón 1, en la nueva curva Nº 2; será de unos 150 metros de extensión. Día a día, el Autódromo de Rosario avanza.

Las obras continúan a buen ritmo con el objetivo de culminar en los próximos meses con el alargue, que llevará la longitud del trazado a los casi 3.500 metros.
http://www.autodromorosario.com.ar/contenidos/2017/09/25/Editorial_2827.php
 
#561 · (Edited)
http://www.autodromorosario.com.ar/contenidos/2017/10/13/Editorial_2829.php

SE PLANTARON MÁS DE 2.000 ÁRBOLES PARA AYUDAR A LA MITIGACIÓN DE RUIDOS


Las especies crecen en cada rincón del predio del autódromo. La idea es que se avance en una “barrera sónica” verde.

No sólo se mira la pista. En el Autódromo Ciudad de Rosario se trabaja también en el entorno. Y en mejorarlo día a día. Así, ya se plantaron unos 2.000 árboles que servirán de una “barrera sónica” verde para mitigar los posibles efectos del ruido en ocasión de eventos deportivos sobre la población cercana al autódromo.

Desde el Autódromo y en conjunto con la Secretaría de Ambiente y Espacio Público de la Municipalidad de Rosario se elaboró un plan de forestación que permitió que se levante una barrera verde de mitigación de ruidos que implicó la colocación de 2.170 árboles y 330 plantas en el ala oeste y norte del predio en toda su extensión, creando así un barrera verde que según los expertos puede tener mejor resultado que cualquier construcción de hormigón, ya que actúa absorbiendo las emisiones sonoras.

Se plantaron 2.170 árboles y 330 plantas que fueron distribuidas en líneas de más de 800 metros intercaladas entre sí para generar así una mayor eficacia de funcionamiento.

Las especies son básicamente exóticas como casuarinas, eucaliptus y álamos, que según el estrato de la pantalla vegetal y la posibilidad que brinda el espacio de armar más ancha la cortina de modo tal que se comporte como un verdadero filtro, integrando plantas exóticas y nativas de distinta magnitud y hábito de crecimiento.

Desde la Secretaría de Ambiente y Espacio Público eligieron las siguientes especies: de hoja perenne: casuarina, acacia longifolia y aguaribay; de hojas caducas: álamos de copa, acacia caven (aromito) y ciprés calvo.
 
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