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ROSARIO - Autódromo

94K views 576 replies 42 participants last post by  Manolo74 
#1 ·
Hoy
Autódromo de Rosario: llaman a licitación para las obras de reconversión
Desde este lunes, las empresas interesadas en el proyecto de remodelación pueden participar de la iniciativa. Ya se realizó un simulacro de mitigación de ruidos mediante computadoras, que resultó exitoso

Desde este lunes, se puede participar del proceso de reconversión del Autódromo de la ciudad de Rosario mediante una inversión estimada en 11 millones de pesos.

En contacto con IMPULSO, Miguel Siryi, uno de los integrantes del Directorio del Autódromo de Rosario, adelantó que las empresas interesadas en el proyecto ya pueden participar del mismo. “Vamos construir un sector de boxes muy importante, una nueva torre, obras de mitigación de ruidos y movimientos de suelos, y ensanche de pista con la idea de recibir al TC 2000 durante el mes de octubre”, agregó el funcionario.

La idea es poder contar con un autódromo renovado que no genere molestias a los vecinos que habitan en la zona de Fisherton. En este sentido, Siryi explicó: “Durante el fin de semana ya realizamos exitosas pruebas de insonorización mediante simulaciones computarizadas que nos permitirán encontrar el mejor modelo”.

En tanto, una vez definido el mejor sistema para llevar adelante en las hectáreas que conforman el Autódromo “Juan Manuel Fangio”, las obras comenzarán en lo inmediato para poder cumplir con el cronograma previsto que permita recibir una de las competencias más importantes del automovilismo nacional.

Por otra parte, vale comentar que la inversión de 11 millones de pesos será afrontada por los gobiernos de la provincia de Santa Fe y la Municipalidad de
 
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#2 ·
Guau, está buena la idea aunque ya se hizo este llamado hace un par de años y nadie se presentó. Espero haya mejores condiciones ahora.

Me gustaría que hicieran una pista nueva, o amplien la que tenemos.

¿Se podrá construir un puente y hacer que la pista cruce el arroyo? Está tan cerca... o estoy flasheando mucho?
 
#4 ·
Sería muy bueno, habría que organizar y promover track days para que los autódromos sean mas redituables, para que esos negocios tengan a la demanda ahi cerca mas seguido, para que se saquen las ganas de acelerar el auto la gente que hace eso en las calles, y para que tenga mas sentido tener un auto capaz de superar los límites de velocidad de las rutas argentinas.
 
#5 ·
Hubiera preferido 3 de 35 pisos!!!!
Bueno el autodromo, hay imagenes, alguein que por favor las cuelgue

http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=44309

El último informe del autódromo presentado en Asuntos Jurídicos

El siguiente expediente llegó a la Municipalidad el pasado viernes. Primeras imágenes oficiales del proyecto

La Dirección de Asunto Jurídicos de la Municipalidad de Rosario recibió el viernes pasado un informe de avance correspondiente al proyecto de la Obra “Remodelación del Autódromo Municipal Ciudad de Rosario – Juan Manuel Fangio”.

En particular, los estudios tienen dos ejes. Una serie de obras en materia hidráulica y otras ligadas a trabajos de insonorización. Sobre esta última se puede decir que se proyectó: una primera propuesta con una barrera parcial de mitigación a 25 m de la pista (terraplén de 6m de altura mas tabique de 2 m, pudiéndose apreciar el efecto “sombra” de la barrera, protegiendo el loteos hacia el NE, SE y E del Autódromo. También puede observarse una segunda propuesta con una barrera perimetral de diversas alturas, siendo la principal un terraplén de 6m de altura más tabique de 2 m. Las barreras menores son terraplenes más 1 m de vegetación tupida.

Oportunamente, el llamado a licitación resultó desierto; a partir de ese momento se llevaron adelante en el predio terraplenamientos y otros movimientos de suelo a modo de barrera (conforme lo sugerido en el mencionado estudio) para provocar pérdidas por inserción.

El terraplén Oeste tiene una base de aprox. 17 m en toda su longitud y una altura máxima en su cresta de superior a los 5 m medidos sobre la pista (sobre terreno natural resulta mayor). El terraplén Sur (curvo) tiene una base de aprox. 13 m en toda su longitud y una altura máxima en su cresta de superior a los 4 m medidos sobre la pista (sobre terreno natural resulta mayor). También se llevaron adelante otros acopios y terraplenamientos en sectores ubicados hacia el sudeste del circuito, alcanzando los mismas alturas aproximadas de entre 1,5 y 3 m respecto del nivel de pista.

El apartado dedicado a la Dirección General de Hidráulica y Saneamiento de la Municipalidad de Rosario muestra dos ejes. Uno, llamado zona 1, dedicado al libre escurrimiento del flujo y una zona dos de impactos mayores. De esto y tras el veredicto de la Universidad Nacional de Rosario, se desprende, entre otras cosas, que el terraplén del autódromo, en la situación actual, no presenta una interferencia y perjuicio en los sectores aledaños (Arroyo Ludueña).

Según aclara el informe, el modelo utilizado para el citado estudio es el mismo que se aplicó para evaluar las condiciones de las urbanizaciones existentes y/o proyectadas en la zona y que fundamentó el desarrollo de una nueva Ordenanza para el sector, cuyo proyecto fuera elevado por el Ejecutivo Municipal al Concejo, para su tratamiento.

Con respecto al apartado dedicado a los desagües pluviales, se informa que el día 8 de abril de 2011 se iniciaron los trabajos de desmalezamiento, retiro de cerco olímpico, desmonte, retiro de terraplenamientos y nivelación de terreno en la denominada zona uno definida por el sector adyacente a cada margen del curso de agua del arroyo Ludueña, de ochenta (80) metros a cada lado del eje del mismos (en este caso sobre una de las márgenes).

A la fecha, el área intervenida comprende una superficie aproximada de 2.500 m2, con un grado de avance de obra del 25%. Para poder realizar el trabajo completo y con el mismo equipo de maquinarias, se estima un plazo de 45 días de trabajo efectivo (se está evaluando un incremento en la dotación afectada).

Aclaración

Las imágenes proyectadas en renders corresponden al proyecto oficial del nuevo autódromo de Rosario Juan Manuel Fangio. Las mismas están sujetas a modificaciones parciales. En particular, se aclara que las tribunas que se observan en la imagen 2, al igual que todas las tribunas, en el perímetro del autódromo, son de tipo móviles, no hormigón armado como muestra el 3D.

Redacción ON24
 
#6 ·
http://www.rosario3.com/noticias/no...la-Justicia-permitió-que-avance-la-licitación


Luz verde al autódromo: la Justicia permitió que avance la licitación


El secretario de Gobierno Fernando Asegurado afirmó que un nuevo fallo “ratificó lo que venimos diciendo, que el proceso cuenta con los requisitos técnicos y cumple con las leyes vigentes”. El Ejecutivo seguirá adelante con las reformas y busca llegar al 2 de octubre con todo listo para la carrera del TC 2000

La Justicia permitió que la Municipalidad continúe adelante con el proceso de reforma el autódromo municipal. Según afirmó el secretario de Gobierno local, Fernando Asegurado, un nuevo fallo liberó de trabas al proceso y autorizó al Ejecutivo a que continúe con su plan de refacción.

“Como lo veníamos ratificando, el proceso de licitación había tenido en cuenta todos los requisitos técnicos, las ordeenanzas y leyes vigentes para el sector”, aseguró el funcionario este martes a la tarde a Canal 3, quien adelantó que se continuará con el plan para realizar trabajos de “mitigación de ruido y de contenerización, que además no está solicitando la Justicia”.

Asegurado agregó que el “objetivo es poder llegar al 2 de octubre, que es cuando tenemos confirmada la primera carrera del turismo nacional, que es del TC 2000”. Para esa fecha, se realizarán “obras de repavimetacion completa de la pista, en la zona de boxes y de contenerización y mitigación de ruido”.

El mes pasado la Justicia había frenado el desarrollo de la remodelación en el circuito Juan Manuel Fangio y reclamó informes al respecto. El magistrado Luis Ramunno había entonces emitido un decreto que obligó a la Intendencia a abstenerse de hacer obras con los taludes existentes o con nuevos.

El municipio afirmó entonces que el proyecto estaba “totalmente de acuerdo con las normativas” y derivó tanto a la Justicia como al Concejo el pliego licitatorio y los planos de las obras realizadas y por hacer. Cosa que ahora el magistrado avaló.

El objetivo del municipio es recuperar el predio y tenerlo listo para el 2 de octubre próximo, cuando tendrá lugar una carrera del TC 2000 en la ciudad.
 
#7 ·
http://www.impulsonegocios.com./contenidos/2011/06/02/Editorial_13505.php


Adjudican las obras de construcción del autódromo de Rosario

El intendente Miguel Lifschitz le confirmó a IMPULSO que antes del cierre de esta semana se sabrá el nombre de la empresa que encarará la reconversión. “Vamos a terminar antes del 2 de octubre para recibir el TC 2000”, remarcó

La Municipalidad de Rosario adjudicará las obras de remodelación del autódromo y estiman que se estará en condiciones de recibir al Turismo Competición 2000 durante el próximo mes de octubre.

En diálogo con IMPULSO, el intendente de Rosario, Miguel Lifschitz, dijo que el proyecto ha respetado todas las recomendaciones de los organismos técnicos y los pedidos de la justicia para que antes del cierre de esta semana se firme el contrato con la empresa ganadora de la licitación.

Cabe mencionar que la firma Obring cotizó la obra en $17.478.715, mientras que Rovial S.A. hizo una oferta de $19.084.986.

En este sentido, el mandatario afirmó: “La empresa ganadora se sabrá en estos días y se firmará el contrato con la constructora para comenzar las tareas pronto”.

También, Lifschitz destacó que de este modo se inaugurará la remodelación del autódromo antes del mes de octubre, fecha prevista para la llegada del Turismo Competición 2000. “Los vecinos deben quedarse tranquilos. Vamos a tener un autódromo que va a jerarquizar al barrio, con no más de 4 ó 5 carreras en el año".

Los problemas que pueden generarse para los habitantes de la zona son mínimos en comparación con los beneficios que trae aparejado semejante obra. En octubre vamos a recibir a una importante categoría del automovilismo nacional que generará fuertes ingresos para varios sectores empresariales de la ciudad”, finalizó el intendente.

Por último, vale recordar lo anticipado por este medio hace algunas semanas. El proceso de reconversión que lleva adelante el municipio contempla la posibilidad de que empresas concesionarias locales realicen pruebas de manejo para nuevos modelos.
 
#8 ·
Autódromo adjudicado
Obring tiene un plan para llegar al 2 de octubre

La empresa local se hará cargo de las obras. Quedan poco más de 100 días para cumplir con el calendario del TC2000. Trabajos contra reloj




Como suele caracterizar a esta gestión municipal a cargo del autódromo de la ciudad de Rosario, los adelantos se mantienen con cierta reserva, fruto de la prudencia y de una política que busca evitar la confrontación.

Tras las (des)trabas judiciales, el plan oficial para reacondicionar el autódromo entra en su fase final: la ejecución de las obras que buscan finalizarse para el 2 de octubre, día asignado para la competencia de TC2000.

Cierto es que Obring ya fue notificado oficialmente por carta documento como adjudicatario para lo cual deberá ajustar el plan original de obras que inicialmente establecían un plazo de 120 días para ejecutar el plan de refacción integral.

Según comentó a ON24, Miguel Siryi, responsable oficial del autódromo, esta semana se haría el anuncio de Obring como empresa adjudicataria y en paralelo comenzarían las obras en el predio de Av. Jorge Newbery. “Esta semana firmaremos formalmente el contrato y la empresa comenzará con la ejecución de la obra”, sentenció.

Al parecer, la flexibilidad que mostró Obring para optimizar los plazos de obra fue uno de los puntos del pliego licitatorio que traccionó, además de la oferta económica más baja ($ 17.478.715), para que la balanza se inclinara una vez más por la empresa local.

Indudablemente hubo más que cautela a la hora de comunicar a la empresa la adjudicación, ya que no hubo comunicado oficial alguno, fruto de una política de mesura en pos de evitar nuevos conflictos con algunos vecinos de la zona que mantienen su posición contraria.

En declaraciones al diario El Ciudadano, el Secretario de Gobierno, Fernando Asegurado justificó el silencio y como si el mismo tapara las diferencias dijo que “Este es un tema muy sensible, por eso tratamos de que la adjudicación se haya hecho con bajo perfil”, al tiempo que deslizó que tampoco habría comunicación oficial sobre el inicio formal de obras.

Las obras indudablemente obligan a trabajar al máximo para no perder la fecha del 2 de octubre del TC2000 (quedan 103 días). La elasticidad de la empresa para trabajar contrarreloj mantiene viva la esperanza de los fierreros.
 
#9 ·
^^ Como rompen los vecinos del autódromo con trabas legales... Cuando ellos se mudaron a la zona ya estaba funcionando el autódromo, ahora lo quieren sacar para tener beneficios inmobiliarios...

Mientras tanto nos dejaron por 16 años a todos los rosarinos sin disfrutar del automovilismo y perjudicaron a la ciudad entera...

Está bien que se controle la isonorización, pero que se pongan en caprichosos, es cualquiera...

Ya me estoy preparando para ver una carrerita...:eek:kay::eek:kay:
 
#11 ·
http://www.puntobiz.com.ar/noticia/..._que_el_autodromo_termine_de_legitimarse.html

Siguen sin asegurar que lleguen para el TC2000

Puesta en escena de Lifschitz para que el autódromo termine de legitimarse

La Municipalidad oficializó el proyecto del autódromo de la ciudad y cerca de 200 personas se acercaron estuvieron presentes. Vecinos se acercaron para hacer un reclamo personal. Lifschitz no aseguró que lleguen al 2 de octubre.
 
#16 ·
No se iba a hacer un autodromo de ultima generacion en Zarate?

No tendria sentido tener uno en Zarate y uno en Rosario, por su proximidad... yo directamente lo haria en Rosario que es una ciudad muuuuuuuuuucho mas grande y tiene muuuuuuuuuchos mas servicios que Zarate!
 
#19 ·
http://www.impulsonegocios.com./contenidos/2011/07/26/Editorial_14509.php



Retoman las obras de remodelación del autódromo de Rosario



Las tareas se reanudaron este lunes y sólo hay indefinición en lo que respecta a la construcción de terraplenes. El resto de los trabajos previstos pueden avanzar con total normalidad de cara a la competencia de TC 2000 del 2 de octubre

La Municipalidad retomó este lunes las obras de reconversión del Autódromo “Juan Manuel Fangio” de la ciudad de Rosario.

Luego de la suspensión de las obras dispuestas el pasado viernes por el juez Civil y Comercial, Luis Ramunno, el Ejecutivo local pudo retomar las tareas durante la mañana de este lunes.

La justicia había decretado la paralización de los trabajos por la presunta ausencia de los estudios de Hidráulica y Saneamiento de la provincia de Santa Fe y el riesgo de futuras inundaciones en la zona. Sin embargo, luego de la descarga correspondiente en Tribunales Provinciales, la empresa Obring, ganadora de la licitación, pudo reanudar el proyecto.

En contacto con IMPULSO, Miguel Siryi, presidente del Directorio del Autódromo de Rosario, aseguró que las obras se reiniciaron este mismo lunes. “Por el momento, no podemos construir terraplenes, el resto de las tareas avanzan sin inconvenientes”, aclaró el funcionario.

De este modo, el municipio sigue con la mirada puesta en el próximo 2 de octubre, fecha dispuesta en el calendario nacional para que Rosario reciba al TC 2000.
Mientras tanto, Siryi aclaró: “Hicimos una revocatoria a la suspensión de las obras. Todo está en el expediente, con la documentación de los estudios hidráulicos realizados por el municipio, la provincia y la universidad”.
 
#24 ·
Sí, la verdad es una verguenza que Rosario no tenga un autódromo importante en condiciones y se haya perdido tanto tiempo sin carreras en la zona...

Como se dijo muchas veces, los vecinos que se quejan se mudaron sabiendo lo que había en su barrio...

Con respecto a las obras, parece que se retomaron por lo que dicen en los medios...
 
#27 ·
La F1 corrió en el parque independencia. El problema de los circuitos callejeros es que no están preparados como deberían lo que provoca que las carreras no se terminen por los daños que se producen. Esto es lo que viene pasando en Santa Fe, y obvio que no es Mónaco.
 
#29 ·
#32 ·
Fecha de publicación: 29/07/2011
Multicentro del Automovilismo
Autódromo: la Justicia rehabilitó obras que había ordenado suspender transitoriamente
En la obra suspendida, se incluyen la repavimentación y ensanche de la pista, boxes y otras obras de infraestructura. Todas sirven para refuncionalizar el complejo.
La Municipalidad de Rosario informó que mediante una resolución, la Justicia habilitó la continuación de las obras de remodelación del Autódromo cuya suspensión fuera ordenada días atrás y que sólo estaban referidas a movimientos de tierra y taludes, las que a partir de esta medida se retomarán en forma inmediata en el marco del proyecto de reforma integral de la pista y el complejo que se constituirá como “Multicentro del Automovilismo”.

Según explicaron desde el área Legal y Técnica del municipio, la resolución fue dispuesta desde el Juzgado Civil y Comercial de la II Nominación a cargo del doctor Luis Ramuno, luego que quedara probado en el expediente que el proyecto de reforma cuenta con todos los informes técnicos respaldatorios y la debida aprobación por parte de la Dirección General de Hidráulica, aspecto que había sido objetado por el letrado demandante, quien adujo representar a vecinos de urbanizaciones de la zona preocupados por el presunto impacto ambiental-hidráulico de esa parte de las obras.

En consecuencia y acreditada la aprobación del área técnica pertinente, el magistrado determinó “la continuación de las obras cuya suspensión fuera ordenada”.

El proyecto integral de reforma del Autódromo fue presentado a principios de este mes en coincidencia con el inicio de obras, en un acto que presidió el intendente Miguel Lifschitz. “Cuando hay voluntad de diálogo, espíritu de convivencia, se pueden lograr soluciones que permitan satisfacer todos los intereses, que no necesariamente pueden ser contradictorios. Este proyecto va a demostrar que pueden convivir el autódromo con la residencia de los vecinos sin generar conflictos y que finalmente va a redundar en beneficio para todos”, dijo en esa oportunidad Lifschitz, quien estuvo acompañado por integrantes del Consejo Administrador de la Empresa del Estado Municipal del Autódromo de Rosario.

Cabe recordar que en 2010, el intendente constituyó un nuevo Consejo Administrador de la Empresa del Estado Municipal (EEM), con el objetivo de lograr la recuperación y puesta en valor del Autódromo, generando un nuevo espacio deportivo, tecnológico, cultural y comercial ubicado en un área natural y forestada que respete el entorno social y ambiental existente, adecuando todas y cada una de la obras a ejecutar a las normativas vigentes de incumbencia en la materia.

De este manera comenzó a concretarse la iniciativa Multicentro del Automovilismo Rosario, surgida desde el propio seno de la sociedad civil en la construcción del segundo Plan Estratégico de la ciudad y articulada en el proyecto "Parque del Arroyo Ludueña" del Plan Estratégico Rosario Metropolitana.

El proyecto de reforma permitirá recuperar para el Autódromo competencias nacionales de jerarquía y al mismo tiempo refuncionalizar un espacio de más 50 hectáreas enclavado en la zona noroeste de la ciudad como área integrada al conjunto urbano que lo rodea.

Plan de obras
Además de las obras requeridas de mitigación de sonido y nivelamiento del terreno para evitar obstruir el cauce del arroyo Ludueña y riesgos de inundaciones, el proyecto prevé entre múltiples aspectos la recuperación y el alargue de la pista y la realización del nuevo sector de boxes.
En este sentido se pueden detallar algunos aspectos relacionados con las obras que se están desarrollando con la pista.

Sellado de Fisuras en Pavimento Actual de Pista
Bacheo en Pavimento Actual de Pista
Repavimentación total de la pista a partir de la construcción de Carpeta de Concreto Asfáltico en caliente con cemento Asfáltico Modificado con Polímeros en 0.05 m. de espesor, incluidos Imprimación y Riego de Liga
Obras para ensanches de pista según requerimientos de la CDA (comisión deportiva automovilística del A.C.A.), las que comprenden: apertura de caja, construcción de sub-base de Suelo-Cal en 0.20 m. de espesor y construcción de base de escoria-arena-suelo-cal en 0.15 m. de espesor.
Construcción de Pianos internos y externos de Hormigón s/requerimientos de la CDA
Construcción de Carpeta en Zona de Escape y Ensanche especial para ensayos de homologación de vehículos de calle y/o transporte previstos dentro de los nuevos usos de la pista.
Demarcación Horizontal completa
En esta 1º etapa la medida del circuito se mantendrá en 2.600 mts. s/relevamiento realizado por la CDA a requerimiento para la homologación del mismo. Se prevé la construcción de un alargue ya totalmente proyectado de aproximadamente 1.000 mts.

En lo concerniente a los nuevos boxes, los antiguos serán demolidos, con excepción de su parte central, la que se ampliará y refuncionalizará constituyendo el edificio que contiene a la salas para conferencias, prensa e invitados especiales.

Además se prevé la construcción de un estacionamiento (por García del Cosio) con capacidad para aproximadamente 800 vehículos para quienes accedan al sector de boxes. Las obras propiamente dichas se pueden enumerar en:

Apertura de caja para estacionamientos y boxes
Construcción de sub-base de suelo-cal en 0.20 m. de espesor
Construcción de base de escoria-arena-suelo-cal en 0.15 m. de espesor
Sellado de fisuras en pavimento existente de calle de boxes y juntas de platea de H°
Construcción de carpeta de concreto asfáltico en caliente con cemento asfáltico modificado con polímeros en 0.03 m. de espesor, incluido imprimación y riego de liga
Construcción de pianitos s/requerimientos
Construcción de calle para zona de trabajos de hormigón H-21 (esp.=0.18m)
Construcción de alambrado olímpico perimetral
Demarcación horizontal
Construcción de baranda metálica triple s/ detalle
Construcción de muro de hormigón armado, incluidos malla para defensa y baranda posterior.
Construcción de canaletas de desagüe s/proyecto DGH

Obras seguridad, protección y servicios
A requerimiento de la CDA se proyectaron diversas obras de seguridad, protección y servicios entre las que se destacan:

Cierres con muros N. Jersey y de H° Armado (incluido tela de protección)
Taludes de seguridad
Zonas de escape
Construcción de alambrado olímpico para protección de pista
Construcción de cisterna para abastecimiento de agua potable incluido sala de máquinas y presurización.
Construcción de sanitarios
Nuevo tendido eléctrico general

Obras de arquitectura
Se prevé la construcción, refuncionalización y/o ampliación de los siguientes edificios:

Salón de Revisión Técnica
Torre de Control
Sala de Conferencia e Invitados Especiales

Obras hidráulicas (desagües pluviales)
El proyecto de desagües pluviales fue realizado por la Dirección General de Hidráulica de la Municipalidad de Rosario y comprende la construcción de albañares y conductos de diversas secciones y diámetros, alcantarillados y cámaras de limpieza.

Mitigación de ruidos
Compatibilizando los requerimientos de diseño automovilísticos con los hidráulicos y los de mitigación de ruidos, es que se proyectó un sistema para mitigación de ruidos con características particulares para las distintas zonas del autódromo.

Breve descripción
A lo largo de la calle García del Cosio, un terraplén con una tribuna superior de estructura liviana revestida en su parte trasera con panelería para mitigación de ruidos en altura necesaria (ambas móviles).

El resto del trazado llevará tribunas con una estructura liviana con panelería para mitigación de ruidos en su parte trasera, con las alturas requeridas por los estudios de ruido. Siendo las mismas también de carácter móvil.

En sectores en que por razones de seguridad (primera curva) o por requerimientos hidráulicos no se pueda mitigar terraplenando (última curva) se dispondrán de peraltes (los mínimos indispensables) con tabiques de hormigón armado al borde de pista (mayor proximidad a la fuente emisora).

Logística del evento
A sugerencia de la Secretaría de Gobierno, se constituyó un equipo para trabajar en la logística del evento, referida a las cuestiones de logística, servicios y emergencias, integrada por responsables de las áreas de la Municipalidad de Rosario con incumbencia en dichos temas.

La misma funciona desde el mes de marzo e incluso ya mantuvo reuniones de trabajos con responsables de logística de los representantes del Turismo Competición 2000 (TC 2000).
 
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