Fecha de publicación: 29/07/2011
Multicentro del Automovilismo
Autódromo: la Justicia rehabilitó obras que había ordenado suspender transitoriamente
En la obra suspendida, se incluyen la repavimentación y ensanche de la pista, boxes y otras obras de infraestructura. Todas sirven para refuncionalizar el complejo.
La Municipalidad de Rosario informó que mediante una resolución, la Justicia habilitó la continuación de las obras de remodelación del Autódromo cuya suspensión fuera ordenada días atrás y que sólo estaban referidas a movimientos de tierra y taludes, las que a partir de esta medida se retomarán en forma inmediata en el marco del proyecto de reforma integral de la pista y el complejo que se constituirá como
“Multicentro del Automovilismo”.
Según explicaron desde el área Legal y Técnica del municipio, la resolución fue dispuesta desde el Juzgado Civil y Comercial de la II Nominación a cargo del doctor Luis Ramuno, luego que quedara probado en el expediente que el proyecto de reforma cuenta con todos los informes técnicos respaldatorios y la debida aprobación por parte de la Dirección General de Hidráulica, aspecto que había sido objetado por el letrado demandante, quien adujo representar a vecinos de urbanizaciones de la zona preocupados por el presunto impacto ambiental-hidráulico de esa parte de las obras.
En consecuencia y acreditada la aprobación del área técnica pertinente, el magistrado determinó “la continuación de las obras cuya suspensión fuera ordenada”.
El proyecto integral de reforma del Autódromo fue presentado a principios de este mes en coincidencia con el inicio de obras, en un acto que presidió el intendente Miguel Lifschitz. “Cuando hay voluntad de diálogo, espíritu de convivencia, se pueden lograr soluciones que permitan satisfacer todos los intereses, que no necesariamente pueden ser contradictorios. Este proyecto va a demostrar que pueden convivir el autódromo con la residencia de los vecinos sin generar conflictos y que finalmente va a redundar en beneficio para todos”, dijo en esa oportunidad Lifschitz, quien estuvo acompañado por integrantes del Consejo Administrador de la Empresa del Estado Municipal del Autódromo de Rosario.
Cabe recordar que en 2010, el intendente constituyó un nuevo Consejo Administrador de la Empresa del Estado Municipal (EEM), con el objetivo de lograr la recuperación y puesta en valor del Autódromo, generando un nuevo espacio deportivo, tecnológico, cultural y comercial ubicado en un área natural y forestada que respete el entorno social y ambiental existente, adecuando todas y cada una de la obras a ejecutar a las normativas vigentes de incumbencia en la materia.
De este manera comenzó a concretarse la iniciativa Multicentro del Automovilismo Rosario, surgida desde el propio seno de la sociedad civil en la construcción del segundo Plan Estratégico de la ciudad y articulada en el proyecto
"Parque del Arroyo Ludueña" del Plan Estratégico Rosario Metropolitana.
El proyecto de reforma permitirá recuperar para el Autódromo competencias nacionales de jerarquía y al mismo tiempo refuncionalizar un espacio de más 50 hectáreas enclavado en la zona noroeste de la ciudad como área integrada al conjunto urbano que lo rodea.
Plan de obras
Además de las obras requeridas de mitigación de sonido y nivelamiento del terreno para evitar obstruir el cauce del arroyo Ludueña y riesgos de inundaciones, el proyecto prevé entre múltiples aspectos la recuperación y el alargue de la pista y la realización del nuevo sector de boxes.
En este sentido se pueden detallar algunos aspectos relacionados con las obras que se están desarrollando con la pista.
Sellado de Fisuras en Pavimento Actual de Pista
Bacheo en Pavimento Actual de Pista
Repavimentación total de la pista a partir de la construcción de Carpeta de Concreto Asfáltico en caliente con cemento Asfáltico Modificado con Polímeros en 0.05 m. de espesor, incluidos Imprimación y Riego de Liga
Obras para ensanches de pista según requerimientos de la CDA (comisión deportiva automovilística del A.C.A.), las que comprenden: apertura de caja, construcción de sub-base de Suelo-Cal en 0.20 m. de espesor y construcción de base de escoria-arena-suelo-cal en 0.15 m. de espesor.
Construcción de Pianos internos y externos de Hormigón s/requerimientos de la CDA
Construcción de Carpeta en Zona de Escape y Ensanche especial para ensayos de homologación de vehículos de calle y/o transporte previstos dentro de los nuevos usos de la pista.
Demarcación Horizontal completa
En esta 1º etapa la medida del circuito se mantendrá en 2.600 mts. s/relevamiento realizado por la CDA a requerimiento para la homologación del mismo. Se prevé la construcción de un alargue ya totalmente proyectado de aproximadamente 1.000 mts.
En lo concerniente a los nuevos boxes, los antiguos serán demolidos, con excepción de su parte central, la que se ampliará y refuncionalizará constituyendo el edificio que contiene a la salas para conferencias, prensa e invitados especiales.
Además se prevé la construcción de un estacionamiento (por García del Cosio) con capacidad para aproximadamente 800 vehículos para quienes accedan al sector de boxes. Las obras propiamente dichas se pueden enumerar en:
Apertura de caja para estacionamientos y boxes
Construcción de sub-base de suelo-cal en 0.20 m. de espesor
Construcción de base de escoria-arena-suelo-cal en 0.15 m. de espesor
Sellado de fisuras en pavimento existente de calle de boxes y juntas de platea de H°
Construcción de carpeta de concreto asfáltico en caliente con cemento asfáltico modificado con polímeros en 0.03 m. de espesor, incluido imprimación y riego de liga
Construcción de pianitos s/requerimientos
Construcción de calle para zona de trabajos de hormigón H-21 (esp.=0.18m)
Construcción de alambrado olímpico perimetral
Demarcación horizontal
Construcción de baranda metálica triple s/ detalle
Construcción de muro de hormigón armado, incluidos malla para defensa y baranda posterior.
Construcción de canaletas de desagüe s/proyecto DGH
Obras seguridad, protección y servicios
A requerimiento de la CDA se proyectaron diversas obras de seguridad, protección y servicios entre las que se destacan:
Cierres con muros N. Jersey y de H° Armado (incluido tela de protección)
Taludes de seguridad
Zonas de escape
Construcción de alambrado olímpico para protección de pista
Construcción de cisterna para abastecimiento de agua potable incluido sala de máquinas y presurización.
Construcción de sanitarios
Nuevo tendido eléctrico general
Obras de arquitectura
Se prevé la construcción, refuncionalización y/o ampliación de los siguientes edificios:
Salón de Revisión Técnica
Torre de Control
Sala de Conferencia e Invitados Especiales
Obras hidráulicas (desagües pluviales)
El proyecto de desagües pluviales fue realizado por la Dirección General de Hidráulica de la Municipalidad de Rosario y comprende la construcción de albañares y conductos de diversas secciones y diámetros, alcantarillados y cámaras de limpieza.
Mitigación de ruidos
Compatibilizando los requerimientos de diseño automovilísticos con los hidráulicos y los de mitigación de ruidos, es que se proyectó un sistema para mitigación de ruidos con características particulares para las distintas zonas del autódromo.
Breve descripción
A lo largo de la calle García del Cosio, un terraplén con una tribuna superior de estructura liviana revestida en su parte trasera con panelería para mitigación de ruidos en altura necesaria (ambas móviles).
El resto del trazado llevará tribunas con una estructura liviana con panelería para mitigación de ruidos en su parte trasera, con las alturas requeridas por los estudios de ruido. Siendo las mismas también de carácter móvil.
En sectores en que por razones de seguridad (primera curva) o por requerimientos hidráulicos no se pueda mitigar terraplenando (última curva) se dispondrán de peraltes (los mínimos indispensables) con tabiques de hormigón armado al borde de pista (mayor proximidad a la fuente emisora).
Logística del evento
A sugerencia de la Secretaría de Gobierno, se constituyó un equipo para trabajar en la logística del evento, referida a las cuestiones de logística, servicios y emergencias, integrada por responsables de las áreas de la Municipalidad de Rosario con incumbencia en dichos temas.
La misma funciona desde el mes de marzo e incluso ya mantuvo reuniones de trabajos con responsables de logística de los representantes del Turismo Competición 2000 (TC 2000).