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ROSARIO - Infraestructura vial y tránsito (Parte III)

173K views 932 replies 74 participants last post by  urbagus 
#1 ·
Infraestructura vial y tránsito
Tercera parte

Hilo sobre avenidas, calles y las cuestiones del tráfico de la ciudad en general.






 
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#32 ·
http://www.rosarionoticias.gob.ar/p...e-avenida-Francia-en-el-Sudoeste#.VXc3_s66MX4

Se pone en marcha la remodelación de avenida Francia en el Sudoeste

Se llevarán a cabo trabajos de fresado y repavimentación, desde bulevar Seguí hasta Cagancha, que demandarán una inversión aproximada de siete millones de pesos.

Susana Nader, titular de Obras Públicas, explicó que los trabajos a realizar consisten en el reciclado de la carpeta y base granular existente en 0.25 metros de espesor con el agregado del 3% de cemento portland y el posterior tendido de la capa de rodamiento de concreto asfáltico en caliente.
Asimismo, Nader sostuvo que “los mantenimientos viales no se detienen, y por lo contrario seguimos sumando obras en los barrios. Trabajos similares estamos ejecutando en los barrios San Eduardo y Fisherton R, en el distrito Noroeste, y finalizando la repavimentación integral de calle Moreno en el centro”.
 
#39 ·
^^Se decía que hasta hace no mucho, el costo de utilizar pavimento asfáltico u H° en pasta, para construir calzadas, era prácticamente el mismo. No se si esto ha cambiado a favor del asfalto, por el tema de la baja del precio del barril de petróleo. Todo esto considerando que se haga en ambos casos a nuevo, las capas que van por debajo del pavimento (subrasante, subbase, base, etc).



Tres veces mas. Después de nueve meses de haberse inaugurado, podría ser hasta cuatro veces mas. Y no me estoy refiriendo precisamente al material (asfalto u hormigón), sino que como actualmente hay una calzada a nivel provisorio, hay que hacer movimientos de suelos para llevarlo al nivel definitivo con las respectivas capas que lleva por debajo todo pavimento, además de tener que hacerle la red pluvial entubada (hay zanjas).

Igualmente concuerdo en que debería hacerse a nuevo todo el sector de Francia que no es a nivel definitivo. Es una vergüenza. Hace un tiempo había hecho una lista de lo que considero que había que hacerse en los accesos viales, lo dejo para recordar: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=117439335&postcount=370

Saludos!
 
#40 ·
http://www.elciudadanoweb.com/mas-vereda-para-el-peaton/

Más vereda para el peatón

La comisión de Obras Públicas del Concejo dio despacho a un pedido de estudio técnico para ensanchar la acera oeste de Corrientes al 400, reducida al mí nimo desde calle Urquiza.

El concejal socialista explicó que la acera del sector céntrico de Corrientes tiene un ancho mayor hasta Urquiza, donde se achica la vereda hasta el final. Y aunque explicó que uno de los motores del pedido es precisamente el gremio mercantil, aclaró que no es la única parte interesada. De hecho, en la cuadra funcionan también un bar, un quiosco, dos comercios de artículos varios y el local de la cooperativa “Encuentro”, que conformaron un grupo de emprendedores locales, además de la Posada Los Soles, el alojamiento del proyecto de turismo comunitario y urbano que mantiene esa organización.

En todos los casos el flujo de personas que cotidianamente reciben excede la capacidad de la acera, por ello el gremio mercantil instaló una baranda metálica frente a la proveeduría para prevenir caídas. Y lo mismo hizo el bar Capote, de Urquiza y Corrientes, que instaló un protector similar sobre la primera calle y dos sobre la segunda.

Con todo, la iniciativa no fue la única aprobada ayer en la reunión de comisión que encabezó Héctor Cavallero, su titular. También se dio curso a un proyecto del radical Sebastián Chale para pedir precisiones sobre plazos de ejecución y presupuesto destinado a reparación de peatonal San Martín, en tanto que los kirchneristas Norma López y Roberto Sukerman tuvieron acompañamiento para el pedido al Ejecutivo para que realice la obras de pavimento a nivel definitivo en la zona de Viamonte y Nicaragua, al oeste de la ciudad.

Entre otras iniciativas, también se le dio despacho a un mensaje de la intendenta Mónica Fein: se trata de una ordenanza le asignará sentido único de circulación al pasaje Casablanca, que corre paralelo a bulevar Segui en tramos interrumpidos desde Juan Manuel de Rosas a Corrientes, entre Paraguay y Corrientes y entre Italia y Moreno.
 
#41 ·
http://puntobiz.com.ar/noticias/val...-que-destrabara-inversiones-en-fisherton.html

Los Pasos realizará una obra vial que comprometió la Municipalidad

La apertura de calle Wilde hacia la Autopista Rosario-Córdoba sigue en veremos. Mientras son varias las inversiones ya anunciadas para la zona que dependen de la puesta a punto de la obra vial, los plazos se dilatan. La Municipalidad, que había firmado con empresarios un compromiso para la ejecución de la obra de pavimentación, iluminación y saneamiento pluvial del trazado de Wilde, asumió la responsabilidad de ejecutar la obra pero se la transfiere al Fideicomiso Los Pasos, desarrollo inmobiliario de Fisherton.

El fideicomiso lleva al momento realizadas el 80% de todas las obras que estaban comprometidas, como como la canalización del Arroyo Ludueña, un parque público, el Estadio Mundialista de Hockey, pero quedan pendientes de ejecución la aperturas de dos calles; Bergen y la demorada conexión de Wilde.
De parte de Los Pasos, aseguran que la intención del desarrollo está firme e incluso circula un presupuesto de obra calculado en $12 M, una cifra que no asusta demasiado en comparación con la inversión que el fideicomiso ya viene realizando en el barrio.
 
#44 ·
Alcohol Cero pone en guardia a los propietarios de restaurantes

El proyecto Alcoholemia Cero que será aprobado en el Concejo tras el receso invernal y busca imponer en la ciudad la restricción total de ingesta a quienes conducen un vehículo ya comenzó a traer algunas repercusiones. Desde la cámara que agrupa a los dueños de restaurantes y bares de Rosario se mostraron de acuerdo con la propuesta, pero señalaron que la baja en la actividad será inevitable y pidieron que la iniciativa vaya acompañada de una mejora en la prestación de los servicios nocturnos de taxis, remises y colectivos.

Actualmente Rosario cuenta, al igual que la ley nacional, con un límite de 0,5 gramo de alcohol en sangre para conductores de autos y 0,2 para motociclistas. Para quienes guían algún tipo de transporte público la prohibición de alcohol es total, sin tolerancia alguna.

La iniciativa de Chale prevé modificaciones sustanciales a las tolerancias contempladas en el Código de Faltas, incluyendo la inhabilitación temporal para conducir y cursos obligatorios para todo infractor detectado mediante el test de alcoholemia.

El proyecto se divide en dos. La realización de esos cursos preventivos está prevista para aquellos conductores cuyos análisis registren hasta de 0,3 gramo de alcohol en sangre. De allí en adelante comenzarán a establecerse sanciones económicas mucho más duras.

Tras eso, el dirigente señaló que la propuesta debería ir acompañada de cambios en la prestación del servicio público del transporte en horarios nocturno algo que, según fuentes consultadas ayer del municipio, no está previsto.

“La prestación de taxis, colectivos y remises debería estar a la altura de las circunstancias. A veces hacemos ordenanzas para países o ciudades donde las situaciones o el contexto son distintos. Por ejemplo, alguien que salió a comer y cuando quiere volver tiene que caminar tres o cuatro cuadras no lo hace por el tema de la seguridad. Y todos sabemos que los taxis a la madrugada no son suficientes. Vamos a tener que tener un servicio con mucho más frecuencia. Lo mismo sucede con los remises, que lo va a tener que brindar ya el propio restaurante”, manifestó Mellano

^^ Totalmente, comparto con los dueños de los restaurantes y bares, para que funcione esta ley y no caiga la noche deberian poner mucho transporte publico.
 
#45 ·
http://www.lacapital.com.ar/la-ciud...o-para-el-oeste-y-noroeste-20150717-0162.html

Proyectan una reforma integral en el tránsito para el oeste y noroeste

La intendenta Fein planteó que una opción a reflotar sería eliminar la doble vía en las avenidas Mendoza y Eva Perón. El municipio tiene en carpeta varias medidas.

El municipio proyecta una reforma integral en la movilidad para el oeste y noroeste de la ciudad, considerados los corredores más conflictivos de Rosario. De hecho, allí el transporte público recorre las calles a la menor velocidad registrada en todo el ejido urbano. Hay varias medidas en carpeta y se piensa en una transformación a escala, como se hizo con el acceso por avenida Pellegrini. La intendenta Mónica Fein dio ayer el primer paso al mencionar que analiza reimpulsar como propuesta al Concejo el plan para eliminar la doble vía en las avenidas Mendoza y Eva Perón (ex Córdoba).
Esta iniciativa contempla que Perón sólo tenga circulación particular de oeste a este y Mendoza a la inversa, eliminando la doble vía que hoy existe entre Wilde y Liniers. Colectivos y taxis podrán seguir circulando en ambos sentidos, a través de un carril propio.
Ambas arterias tienen un flujo vehicular intenso, en torno a los 16 mil rodados de promedio diario en sus 6 kilómetros de longitud (avenida Perón) los 4 de Mendoza hasta que se bifurca con San Juan.
Como se piensa en una intervención a escala, el cantero central actual desaparecería, se ensancharía la calzada, habría cinco carriles para circular y la iluminación cambiará de ubicación.
"Vamos a avanzar con la reforma del ingreso a Rosario por bulevar 27 de febrero (en el oeste) y también apostamos a concretar la ampliación de la avenida Newbery (noroeste)", precisó la intendenta.
Fein también anunció que se avanzará con el plan de restricciones para estacionar autos en el área central. La regulación que aprobó el Concejo contemplaba hasta 70 cuadras y el municipio sólo lo implementó en una docena.
 
#46 ·
Medidas bastante lógicas.

Córdoba ingresa de Oeste a Este y Mendoza sale de Este a Oeste...

No me convence mucho tener un carril en sentido contrario para el transporte...

El acceso de Bv. 27 de Febrero y la ampliación de Newbery, también son buena noticias.
 
#50 ·
Cambiar el sentido de Mendoza en todo su tramos único (desde su nacimiento hasta Tte Agneta) es una locura, primero porque tendrias 3 calles seguidas hacia al oeste (San Juan, Mendoza y 3/2) con el problema que generaria en lqa circulacion, salvo que cambien de sentido otras calles). Segundo, no se penso en la infraestructura de la linea K (la llegada hacia los galpones desde otra calle que no sea Mendoza evidentemente, llevaria a cambiar el recorrodio y todo el cableado). Tercero: no hay calles paralelas importantes de Tte Agneta hacia el oeste ni para Eva Perón, ni para Mendoza, con lo que la gente deberia ir de una calle a otra para tomar el transporte, y no son pocas cuadras, ni pocas lineas.
En definitiva, en vez de hacer eso, porque no ensanchan las calles, hacen retiros de veredas (ni hablar del tramo de Mendoza en las alturas 5600-5700) que todos los fines de semana un auto se va la vereda por las noches, (ya se perdieron unos 4 arboles en el ultimo año porque se los llevan puestos autos o colectivos, hasta ahora sin victimas).
PD: El concejo, siempre pensando boludeces, La Capital siempre haciendo eco de ellas, que pena todo esto... :eek:hno::eek:hno::eek:hno:
 
#48 ·
Yo creo que Av. Eva Perón se puede mantener con dos manos, siempre y cuando avancen con la expropiación de la parte prevista de la vereda norte, al menos entre el Village y Circunvalación.

Por Av. Mendoza se puede lograr algo similar quitándole un par de metros a la vereda, que por cierto es bastante ancha, más un tratamiento especial para esas benditas 2 cuadras entre Tte Agneta y Rouillón
 
#58 ·
^^No, Rosario no tiene mayores embotellamientos, fundamentalmente porque el área central tiene un montón de calles largas, rectas y en estado relativamente bueno, y el tránsito se distribuye de forma pareja entre todas ellas. En Córdoba el río, las vías y el relieve impiden un tránsito fluido.
 
#59 ·
Rosario no tiene muchos embotellamientos donde los autos se quedan parados(salvo la zona de tribunales en hora pico), pero si tiene "transito lento" :lol:

El problema naturalizado y masivo de estacionar en doble o triple fila en casi todas las cuadras y estacionar hasta en las esquinas entorpece el transito de una forma agobiante. Le complican la vida a los que manejan, al transporte urbano y a los peatones.. si el municipio se pone firme en hacer multas saltan todos como locos diciendo "es para recaudar" o cosas similares.
 
#60 ·
http://www.rosarionoticias.gob.ar/p...más-de-$100-millones-para-mejoras-de-calzadas

Redoblan la apuesta de mantenimiento vial: licitan más de $100 millones para mejoras de calzadas

Las intervenciones se llevarán a cabo en forma simultánea durante el segundo semestre del año en barrios de todos los distritos.


Se encuentran en proceso adjudicatario dos contratos de mantenimiento vial que superan los $100.000.000 para el segundo semestre del año, lo que permitirá una cantidad de intervenciones importantes similares a las llevadas adelante en la primera mitad de 2015. “Con estos contratos estamos duplicando la inversión y los trabajos de años anteriores, dando respuesta a diversos reclamos y registros propios que tenemos en la Secretaría”, sostuvo la titular de Obras Públicas, Susana Nader.

Durante el primer semestre se ejecutaron trabajos de bacheo en más de 130.000 m2, tareas que responden a la decisión de la intendenta Mónica Fein de tener en marcha el mantenimiento de calles y llegar con cuadrillas y máquinas a todos los distritos, dando respuestas a los distintos barrios de Rosario.

Dentro de las rehabilitaciones recientemente habilitadas se destacan: Avenida Francia, de Cagancha a bulevar Seguí, 10 cuadras en barrio San Eduardo; intervenciones en Fisherton R; Moreno, entre Virasoro y Cochabamba; avenida De la Libertad, entre 3 de Febrero y Rioja; San José de Calazanz, entre Pugliese y Ramos; Rioja, entre bulevar Oroño y Ovidio Lagos; Montevideo, desde bulevar Oroño a Ayacucho; Vélez Sarsfield, entre Thedy y bulevar Avellaneda; Gorriti, entre Monteagudo y bulevar Avellaneda; entre otras.

“Actualmente estamos ejecutando nuevos pavimentos en Rueda y Amenábar, entre Constitución y San Nicolás; y Constitución, entre Rueda y Amenábar. También vamos a repavimentar calle Castellanos, entre Córdoba y Santa Fe”, agregó Nader.
 
#61 ·
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