daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 5th, 2014, 11:18 AM   #941
Romano71
Registered User
 
Romano71's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Wrocław
Posts: 68
Likes (Received): 6

Kończy się budowa drogi ekspresowej S5 między Kaczkowem i Korzeńskiem na Dolnym Śląsku. Odcinek ma tylko 30 km, ale znacznie ułatwi przejazd z Wrocławia w kierunku Poznania.

Dzięki nowej drodze będzie można ominąć Rawicz i Bojanowo. To dwa wąskie gardła, gdzie obecnie trzeba znacznie zwalniać i często tworzą się korki.

W Rawiczu kierowcy co chwilę muszą stawać na światłach lub czekać, by włączyć się do ruchu na rondzie. Przez centrum miasta przejeżdża codziennie 11 tys. aut. W Bojanowie ruch nie jest mniejszy, a zatłoczona droga krajowa prowadzi przez zwartą zabudowę tamtejszej starówki. Między zabytkowymi kamienicami auta ledwo się mijają. Wprowadzone zostało więc ograniczenie prędkości.

Na nowej trasie nie będzie tych problemów. Dwie szerokie jezdnie, bezkolizyjne skrzyżowania, żadnych świateł - wszystko to znacznie ułatwi podróż w kierunku Poznania. Wkrótce między Korzeńskiem a Kaczkowem będzie można odetchnąć od wąskiej, pełnej dziur i kolein drogi krajowej nr 5, z której obecnie korzystają kierowcy.

- Prowadzimy już tylko prace wykończeniowe, takie jak malowanie znaków poziomych na jezdniach, montowanie barier czy ekranów akustycznych - wylicza Jakub Drozdowski, kierownik kontraktu z firmy Budimex, która realizuje inwestycję. - We wrześniu droga powinna być już otwarta dla kierowców.

Na S5 będzie gdzie odpocząć i zatankować

Korzeńsko, w pobliżu którego zaczyna się nowa trasa, leży przy granicy Dolnego Śląska i Wielkopolski. Większa część odcinka znajduje się na terenie sąsiedniego województwa. Dlatego to poznański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nadzoruje budowę. Zgodnie z pierwotnym harmonogramem droga powinna być gotowa już ubiegłego lata. Prace rozpoczęły się latem 2010 roku. Realizowała je firma Alpine Bau.

W czerwcu 2013 roku, gdy roboty powinny być już na finiszu, wykonawca ogłosił upadłość i zszedł z placu budowy, pozostawiając niedokończone wiadukty, rozpadające się nasypy pod jezdnie, wybudowane w połowie ronda. By wyłonić nowego wykonawcę, GDDKiA potrzebowała przeszło pół roku. Przetarg na dokończenie kontraktu wygrał Budimex. Do jego zadań należało m.in.: ułożenie warstw konstrukcyjnych nawierzchni oraz dokończenie prac na mostach i przepustach, posadzenie drzew i krzewów. Przy trasie powstało też kilka MOP-ów, czyli miejsc obsługi podróżnych. - Odpowiadaliśmy za budowę toalet i dróg na terenie MOP-ów. GDDKiA ogłosi teraz przetargi, by prywatni inwestorzy postawili tam restauracje i stacje benzynowe - tłumaczy Drozdowski.

Projekt S5 trzeba zoptymalizować

Budimex w konsorcjum z firmą Heilit+Woerner wygrał też przetarg na budowę sąsiedniego odcinka S5, który powstanie już w całości na Dolnym Śląsku. Połączy węzły Korzeńsko i Żmigród. Ma mieć długość 15 km. W czwartek wykonawca podpisał umowę z GDDKiA. Nie od razu przystąpi jednak do prac.

- Kontrakt będzie realizowany w nowej formule "optymalizuj i buduj", co oznacza, że pierwszy okres będzie poświęcony na prace projektowe. Oczywiście naszym celem będzie wejście na plac budowy jak najszybciej, natomiast dziś nie możemy podać dokładnej daty - mówi inż. Jakub Drozdowski z Budimeksu.

Umowa zakłada, że na dostosowanie projektów budowlanych wykonawca ma aż 10 miesięcy. - Optymalizacja ma na celu przede wszystkim ograniczenie kosztów, oczywiście w ramach warunków kontraktowych, które jasno określają, jakie optymalizacje są dopuszczone, a jakie nie. Jest to też ograniczone decyzją środowiskową, która dotyczy całego odcinka między Korzeńskiem a Wrocławiem. Zakres optymalizacji nie będzie więc, mimo że tak szumnie to brzmi, jakiś znaczący - uważa Drozdowski. - Okres 10 miesięcy wynika z procedur zatwierdzania kolejnych elementów dokumentacji. Nie chcę wyrokować, ale moim zdaniem rozpoczniemy budowę dużo szybciej.

Odcinek Korzeńsko - Żmigród ma kosztować 576,2 mln zł brutto. Powinien powstać w ciągu 30 miesięcy, nie wliczając okresów zimowych, gdy nie ma warunków na realizację prac. - Zakładamy, że kierowcy przejadą tamtędy pod koniec 2017 roku - mówi kierownik.


Cały tekst oraz wideo z przejazdu: http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,8...#ixzz39VGfUbyu
__________________

jomajur2, Coolumboo liked this post
Romano71 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 5th, 2014, 11:08 PM   #942
Jachoslaw
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Location: Leszno
Posts: 365
Likes (Received): 1173

Quote:
Originally Posted by Romano71 View Post
będzie można odetchnąć od wąskiej, pełnej dziur i kolein drogi krajowej nr 5, z której obecnie korzystają kierowcy.
no czymajcie mnie
__________________

SRC_100 liked this post
Jachoslaw no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2014, 11:37 PM   #943
drinks
Registered User
 
drinks's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Wroclaw
Posts: 294
Likes (Received): 78

Quote:
Originally Posted by Jachoslaw View Post
no czymajcie mnie
oj tam oj tam, za Prusicami jest kawałek, gdzie faktycznie są dziury i koleiny, aż do parkingu w lesie, tak ze 3 km....

Do boju, Budimex, do boju!
__________________
one good cigar can change your day!
http://forum.cigaraficionado.com.pl/...936f4d2283.gif
drinks no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2014, 12:06 AM   #944
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,786

Quote:
Zakres optymalizacji nie będzie więc, mimo że tak szumnie to brzmi, jakiś znaczący - uważa Drozdowski. - Okres 10 miesięcy wynika z procedur zatwierdzania kolejnych elementów dokumentacji. Nie chcę wyrokować, ale moim zdaniem rozpoczniemy budowę dużo szybciej.
Czyli koparki wjechałyby najpóźniej w czerwcu. Liczę na to, że Budimex rozpocznie prace od marca/kwietnia.

Poza tym, o ile dobrze pamiętam, ten odcinek ma już chyba znrid. Na jego podstawie można by chyba prowadzić prace przygotowawcze (wycinki, odhumusowanie, budowa dróg technicznych), a pełną parą ruszyć po uzyskaniu zamiennego, zoptymalizowanego znrid?
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2014, 12:39 PM   #945
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,690
Likes (Received): 6546

Quote:
Originally Posted by pmaciej7 View Post
Czyli koparki wjechałyby najpóźniej w czerwcu. Liczę na to, że Budimex rozpocznie prace od marca/kwietnia.

Poza tym, o ile dobrze pamiętam, ten odcinek ma już chyba znrid. Na jego podstawie można by chyba prowadzić prace przygotowawcze (wycinki, odhumusowanie, budowa dróg technicznych), a pełną parą ruszyć po uzyskaniu zamiennego, zoptymalizowanego znrid?
A nie jest tak, że na podstawie obecnego znridu będą mogli wykonywać wszystko co tylko nie podlegnie optymalizacji? Bo jak tak to zapewne będzie więcej niż ww czynności. W końcu teoretycznie mogą robić wszystko.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2014, 01:44 PM   #946
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,786

Po co robić coś, co za chwilę zostanie zoptymalizowane i nie trzeba będzie tego robić?
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2014, 01:55 PM   #947
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,690
Likes (Received): 6546

Nie zrozumiałeś mnie. Przecież nie wszystko idzie pod optymalizację i właśnie te rzeczy można wykonywać na podstawie starego znridu.A to zapewne więcej niż to, co wymieniłeś.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2014, 02:04 PM   #948
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,786

Zrozumiałem Cię.

Przed uzyskaniem zoptymalizowanego znrid (co ma nastąpić w czerwcu) i tak się nie da dużo więcej zrobić.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2014, 04:32 PM   #949
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,690
Likes (Received): 6546

Hmm można zacząć budować nasypy, palować pod obiekty, które nie ulegną optymalizacji. Pewno tego będzie trochę.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2014, 06:31 PM   #950
holy
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Location: Piła
Posts: 791
Likes (Received): 46

Quote:
Originally Posted by uluru View Post
Wygodniejszy i bezpieczniejszy przejazd (choć nie twierdzę, że obecny jest niebezpieczny) w relacji S5->A4. Dodatkowo ślimak dla relacji S8-> Wrocław pozytywnie wpłynąłby na wjeżdżających do miasta.

PS. Wrzuciłbym większy obrazek, ale nie może mi się załadować. Mam nadzieję, że pomimo mikrego rozmiaru ten jest czytelny.
Zamiast przesuwać trąbkę mogli zrobić coś takiego:

Szkoda, że to nierealne.
holy no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2014, 06:36 PM   #951
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,786

Przede wszystkim, niedopuszczalne i niebezpieczne. Nie może być łącznicy wjazdowej przed zjazdową.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2014, 06:55 PM   #952
Angulo
Registered User
 
Angulo's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Голковице/Крако&
Posts: 2,179
Likes (Received): 3528

A na koniczynkach bez jezdni zbiorczych?
Angulo no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2014, 07:05 PM   #953
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,786

Są takie na autostradach budowanych pod rządami obecych przepisów?
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2014, 02:51 PM   #954
Bodiniusz
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Location: Wrocław
Posts: 1,374
Likes (Received): 81

S8 pod Oleśnicą (węzeł Dąbrowa).
Wlot ze Smardzowa i wyjazd do Oleśnicy. Bardzo krótki odcinek.

https://www.google.pl/maps/dir/51.22...m3!1m0!1m0!3e0
Bodiniusz no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2014, 04:51 PM   #955
salto_angel
Visionmonger
 
salto_angel's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Bytůń
Posts: 19,518
Likes (Received): 9341

Ale tutaj mamy klasę drogi A, z którą się spina S.
__________________
Prezydent: Dziękuję wszystkim tym, którzy wywieszali moje banery na swoich płotach. #stolatplanowania

TUMW
salto_angel no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2014, 07:59 PM   #956
wheart
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 539
Likes (Received): 223

Jak już na siłę szukać, to wspólny jest pas włączania-wyłączania w ciągu S8 dla węzłów Wrocław Południe i Kobierzyce (w obu kierunkach).
Dla odmiany w ciągu A4 - jezdnia zbiorcza.
wheart no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2014, 09:14 PM   #957
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,786

Pytałem o autostrady, nie o drogi ekspresowe.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2014, 11:45 PM   #958
jomajur2
Registered User
 
jomajur2's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 32
Likes (Received): 61

Tu na razie jest ściernisko...
Czyli przyszły plac budowy S5 Korzeńsko Widawa
Kilka fotek dzisiaj zrobionych z okolic Żmigrodu i Prusic.









Tu wycinkę drzew przeprowadzono zimą więc teren przygotowany z wyprzedzeniem
__________________

Birdmanek1985, Coolumboo, Toye, SRC_100, humar liked this post

Last edited by jomajur2; August 14th, 2014 at 08:23 AM.
jomajur2 no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2014, 11:46 PM   #959
jomajur2
Registered User
 
jomajur2's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 32
Likes (Received): 61

__________________

Last edited by jomajur2; August 14th, 2014 at 08:24 AM.
jomajur2 no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2014, 06:07 PM   #960
radek.z
Registered User
 
radek.z's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 2
Likes (Received): 6

Na odcinku Korzeńsko-Żmigród działa geodezja, jadąc drogą nr 5 widać wszędzie powbijane "pomarańczowe paliki"
__________________

SRC_100, Toye, equest, Radiculus, Rusonaldo and 1 others liked this post
radek.z no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
żmigród, dolnośląskie, droga ekspresowa, s-5, trzebnica, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:19 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu