SkyscraperCity Forum banner

VALÈNCIA | Autobusos urbans i metropolitans

574K views 4K replies 165 participants last post by  Linea06 
#1 ·
Bueno, siempre me ha extrañado que nunca hubiera un hilo de la EMT...

Alguien sabe a que estan esperando para poner los buses articulados del 89 y el 90, que ya estan en la cochera de san marcelino?? Escuche algo de que tenian que habilitar las parada. De que se trata esta habilitacion? que tienen que hacerles???

Otra cosa, los teleindicadores con horarios que hay instalados en algunas paradas...?? los vi funcionar hace años, por cierto, muy mal. Y al poco los apagaron y ya no se ha vuelto a saber nada de ellos. Alguien tambien idea que pasa con ellos? en Alicante y Barcelona funcionan verdad? Aqui somos de otro planeta?? (aunque me figuro que todo se basara en la pela)
 
#2,101 ·
#2,102 ·
Vendedores del mercado Central rechazan el traslado de las paradas de la EMT

El concejal de Tráfico y presidente de la compañía municipal, Alberto Mendoza, comentó que la decisión ya está tomada y pasa por mantener la paradas en la avenida Barón de Cárcer y la calle Editor Manuel Aguilar, donde se han situado de manera provisional estos años.

«No podemos convertir la plaza en una dársena de autobuses», justificó el delegado en referencia al entorno monumental. Además del propio mercado, también hay que tener en cuenta la cercanía de la iglesia de los Santos Juanes.

En las paradas actuales de la EMT «apenas hay sitio, especialmente en la situada en la calle Editor Manuel Aguilar. Nos lo han dicho varios clientes, que no tienen sitio ni para caminar con los carritos de la compra por la acera, de lo estrecha que es»

http://www.lasprovincias.es/v/20130215/valencia/vendedores-mercado-central-rechazan-20130215.html
Gran error no volver a contar con esas paradas en Pl. Ciudad de Brujas y que las lineas 60 y 81 no recuperen su recorrido x Carda y Murillo una vez finalicen las obras. Veo sin sentido que se sigan manteniendo Carda-Murillo y Quart como vias de salida del Barrio del Carmen.

Hablando del entorno del Mercat Central, ¿xq en la parada de Taula de Canvis el 27 y 28 no realizan parada provisional o efectuan parada definitiva al igual q hace la linea 7? :eek:hno:

Y cambiando de tema, y respecto a suprimir esas paradas en Pl. Ciudad de Brujas, nos vamos a La Punta a Jesus Morante Borras ¿xq siendo un fondo de saco para la linea 15 no se suprimen postes y marquesinas en 1 de los sentidos y se dejan paradas en comun para ambos sentidos? El ejemplo mas visible serian las paradas nº 1011 y 1012 pero serviria para toda la calle, y esos postes marquesinas podrian ser reubicados en otras zonas.


El consistorio promete líneas de EMT si no se renueva la ruta que llega a El Perellonet

Sobre las otras reivindicaciones, indicó que se comprometió en la reunión a reparar los tramos de calzada más degradados, así como plantear la llegada de líneas de la EMT, siempre en caso de que la empresa concesionaria del autobús que llega hasta El Perellonet renuncie a una prórroga en la concesión.

Aleixandre comentó que el contrato caducó el pasado 13 de agosto, aunque la sociedad tiene un plazo para presentar la solicitud en la Conselleria de Infraestructuras. «Si renuncia a la concesión, está claro que las líneas de la EMT darán servicio a las pedanías de El Saler, El Palmar y El Perellonet».

http://www.lasprovincias.es/v/20130214/valencia/vecinos-saler-piden-farolas-20130214.html
Seria una gran noticia, pero q dudo mucho se llegue a hacer. Viva el amiguismo con ese gran grupo privado de transporte q opera en las pedanias del sur y q las discrimina en cuanto al resto de ciudadanos de la ciudad de Valencia. Si siguiera llegando Herca, se inventarian algun tipo de titulo extraño al q nos tienen acostumbrados al estilo como se hizo con algunos pueblos tras la supresion de lineas EMT :bash:
 
#2,103 · (Edited)
Noticia de ultima hora, segun la Cadena Ser a traves de Twitter




EDITADO:

El incendio de un autobús de la EMT en la calle Alcácer de Valencia, por el que ha quedado totalmente destruido, ha afectado a otros cinco vehículos que estaban estacionados y que han sido dañados parcialmente por el fuego, según ha indicado Bomberos de Valencia a Europa Press.

El fuego se inició, por causas desconocidas y que se están investigando, sobre las 2.45 horas mientras el autobús realizaba su ruta nocturna. El conductor del vehículo trató de apagarlo en un primer intento, pero posteriormente dio aviso a los bomberos, ante la magnitud de las llamas.

El incendio del autobús ha afectado a otros cinco vehículos que estaban estacionados en ese tramo de la calle y que han quedado parcialmente dañados. No se han producido daños personales, según han confirmado estas mismas fuentes.

http://www.levante-emv.com/valencia/2013/02/16/arde-bus-emt-afecta-cinco-vehiculos/975005.html
Se suma este posible 7000 a la lista de buses quemados tras el 5004, 5318, 5320, 6003 y el parcial 7002 q pudo ser recuperado. Los recortes pasan facturas y sus responsables siempre se van de rositas. #Talleres #DimisionesYa
 
#2,105 ·
#2,113 ·
^^En el video se puede ver que se trata del 7096, si lo paráis en el segundo 00:38. Sin lugar a dudas.

Con esto vemos que ha pasado como el 5320, que a los 4 años de uso (aprox.) se quemó y como el 5320, fue el último de una tanda de entregas de buses (5301-5320) y (7082-7096)... ¿casualidad?

Por cierto, esta tarde el 9402 hacía la ruta del 12 y el 9403 la del 9.
 
#2,115 ·
EMT VALENCIA Y REPSOL PONEN EN MARCHA UN PROYECTO PILOTO CON ACEITES LUBRICANTES QUE REDUNDA EN DISMINUIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LAS EMISIONES DE EFECTO INVERNADERO
La iniciativa se probará en 40 autobuses de la Empresa Municipal de Transportes. En el convenio suscrito entre ambas entidades también colabora el Instituto CMT-Motores Térmicos de la Universitat Politècnica de Valencia

La Empresa Municipal de Transportes de Valencia (EMT) y Repsol, junto con el Instituto CMT-Motores Térmicos de la Universitat Politècnica de València, han suscrito un convenio por el que van a desarrollar un proyecto de I+D sobre el funcionamiento real en flota de los aceites lubricantes de última tecnología y baja viscosidad, con el que se logrará disminuir el consumo de combustible y, con ello, la reducción en la emisión de gases de efecto invernadero.

La puesta en marcha de este proyecto apenas conlleva coste alguno, dado que no implica ningún cambio sobre los vehículos ya existentes y, en cambio, sí se traduce en altos beneficios para el servicio por el efecto directo en los ahorros de combustible y disminución de los costes de mantenimiento.

El efecto de estos aceites de alta tecnología, ya probados en ensayos de laboratorio, ha dado beneficios de hasta el 6% en el ahorro de combustible, combinando tanto los aceites de motor como los aceites de la cadena cinemática. Sin embargo, aún no se han hecho estudios representativos para medir cuánto podría suponer éste ahorro cuando los vehículos trabajan en condiciones reales de explotación.

Por tanto, este proyecto marcará una de las primeras experiencias en flota de vehículos pesados y la más importante, atendiendo al tamaño de muestra involucrada, con productos que, seguramente, pasarán a ser los estándares en los próximos años.

Para ello, dicha iniciativa contará con varias fases y actividades, cada una de ellas asignada a especialistas en el área específica. El diseño de las pruebas estará a cargo del Instituto CMT-Motores Térmicos, entidad de prestigio internacional en motores de automoción debido a su larga experiencia vinculada tanto a la docencia, como a la I+D en colaboración con la industria. Adicionalmente, el Instituto llevará un seguimiento minucioso del estado del motor y del aceite durante las pruebas en la flota de autobuses de EMT Valencia.

La formulación y diseño de los aceites de última tecnología está a cargo de la compañía multinacional Repsol, que pone al servicio del proyecto todo su conocimiento sobre los lubricantes y sobre el mercado. Además, Repsol apoyará técnicamente al CMT-Motores Térmicos en el seguimiento de los aceites de la prueba mediante su sistema de análisis y diagnóstico del estado de los motores de los vehículos.

Por su parte, EMT Valencia acogerá la logística de estos ensayos, aumentando así su compromiso constante con las tecnologías y políticas medio ambientales que la mantienen como un punto de referencia a nivel español y europeo, con el beneficio de usar productos de vanguardia y alta tecnología.

Durante las pruebas se testearán 4 tipos de aceites, de los cuales 2 servirán como referencia base y los otros dos corresponderán a productos de nueva tecnología. Este planteamiento permitirá la realización de la prueba en las dos tecnologías de vehículos disponibles en EMT Valencia, como son los motores Diesel y los que funcionan con Gas Natural Comprimido (GNC), utilizando un total 40 autobuses de la entidad, previamente seleccionados, por un periodo aproximado de 16 meses. Asimismo, también se probarán nuevas formulaciones de aceites destinadas a cajas de velocidades y grupos diferenciales que contribuirán, también, de forma significativa al ahorro de combustible.

Ante esta iniciativa, el Presidente de la entidad, Alberto Mendoza, ha asegurado que “tanto desde EMT como desde el Ayuntamiento de la ciudad se va a continuar apostando por iniciativas, acciones y servicios que potencien un transporte público eficaz, económico y respetuoso con el medio ambiente como una de las formas de contribuir a la creación de un entorno urbano sostenible en todos sus ámbitos”.
http://www.emtvalencia.es/ciudadano/index.php?option=com_content&view=article&id=701&catid=43&Itemid=62
¿Y cuanto vale la bromita de este experimento si apenas lleva coste alguno? ¿Esto lo sigue financiando la UE a traves de los fondos FEDER? ¿Sera otro "proyecto fantasma" en el q se mete el Ayto. Valencia y la EMT?

Proyectos fantasmas con vehiculos ecologicos en la EMT:
- Autobuses de pila de hidrogeno de los q nunca mas se supo nada.
- Reconversion de 5 autobuses diesel en hibridos
- Puesta en servicio de 2 minibuses GNC para la difunta linea 5B
 
#2,117 ·
Este finde hay varios acontecimientos entre ellos la Crida y otros actos q provocan desvios.

En los desvios de la Crida quedan atras aquellos tiempos en los q se reservaba un carril exclusivo a EMT en contra direccion x San Pio V. Ahora todas las lineas x Reus-Ruaya. Entonces, ¿pa q se gasto Rita 10 mill. € en el nuevo Pont de Fusta si en actos como este no pueden utilizarse? :bash:. Y el desvio mas raro el d la L11 q la obligan a llegar al ambulatorio para volver x Almazora para desviarse x Molinell, cuando lo puede hacer varios metros antes de manera directa. :bash:

Y las perlas de desvios son los del domingo en la carrera universitaria. Las destacables las ponemos aqui:



Tenemos desde el Pon de Fusta pasando por Benifaraich y hasta Blanquearias ¿con Skip o Ariel? Y cuando quieren fusionan recorridos en las circulares vease el caso de las lineas 79 y 80 :eek:hno: #Irresponsables #Vergüenza
 
#2,118 ·
Tenemos desde el Pon de Fusta pasando por Benifaraich y hasta Blanquearias ¿con Skip o Ariel?
Yo soy más de amnistía fiscal, jajajaja.

Es una chapuza, pero es lo que pasa si escribes en valenciano con el corrector de Word puesto en castellano. Espera, que éste sólo te las marca como incorrectas. ¿¿Entonces qué han hecho?? :nuts:

Yo no entiendo cómo puede haber gente tan "pasota" en esos sitios que no revisan nada de lo que escriben cuando salta a la vista.
 
#2,119 · (Edited)
Con motivo de la progresiva puesta en marcha de las macroconsellerias de la Generalitat en Nou Moles, esta pequeña anotacion respecto a las lineas de EMT en la zona

CINCO LÍNEAS DE EMT

Las líneas de EMT que dan servicio al barrio de Nou Moles son la 95, 29, 70, 3, 81 y las de servicio nocturno N4 y N5, N89 y N90. La reciente modificación de las Líneas 7 y 81 en Nou Moles, Olivereta, Petxina y Quart, representa una mejora sustancial en la frecuencia de paso en toda esta zona, pues la EMT ha duplicado la frecuencia de paso de la línea 81 hasta los 6 minutos. La cantidad de autobuses que realizan el trayecto entre el Mercado Central y el Hospital General es muchísimo mayor que en el caso de haberse mantenido las dos líneas con unas frecuencias de 12 minutos (línea 81) y 9-10 minutos (Línea 7). Además, en dos o tres meses la Línea 81 modificará su recorrido de forma definitiva hasta asumir plenamente el servicio prestado por la Línea 7 anteriormente.

Por otra parte, todo el perímetro del complejo administrativo se encuentra, a día de hoy, en obras y que gran parte de las paradas de EMT se encuentran suprimidas o trasladadas. Sobre este punto, Alberto Mendoza ha indicado que “la EMT tiene previsto retomar la posición actual de todas las paradas, además, instalando marquesinas con paneles informativos en tiempo real, y adecuándose a las necesidades reales de la zona, tanto las ya existentes para los vecinos residentes, como las que se generarán en breve con la instalación de todas las Consellerías previstas”

http://www.valencia.es/valencia/noticias/NOTICIA_026664?lang=1&seccion=5&nivel=5_2_11&temId=11
Como siempre se miente desde el Ayuntamiento y la concejalia. La linea 7 antes de su desaparicion en dicho barrio tenia 13 buses prestando servicio, mientras q la linea 81 tenia 15 autobuses para hacer tanto servicios cortos y largos (en total en el tramo Nou Moles - Mercado Central sumarian alrededor de 20 autobuses ya q los del 81 en ese tramo eran variables); mientras q la linea 81 ahora tiene asignados para todo el recorrido 16 autobuses. Asi q nada de mejora como pretenden hacer creer.

Y entonces ¿nos dan a entender q el 81 abandona el Hospital General para llegar a Mislata en 2 o 3 meses xq hay principio de acuerdo con el Ayto. de Mislata? Si la linea 81 abandona el Hospital General, la linea 29 podria pasar a ocupar su hueco ya q en ese tramo de Avenida del Cid apenas hace nada.

La linea 81 pasara a llamarse ¿Mislata - Blasco Ibañez?, xq puede llevar a confusion con el Blasco Ibañez de Mislata :lol:. Aunque conociendo el historial, seguro q nos sorprenden con algun cartel del estilo a Complejo Consellerias Nou Moles :nuts:
 
#2,120 ·
La linea 81 pasara a llamarse ¿Mislata - Blasco Ibañez?, xq puede llevar a confusion con el Blasco Ibañez de Mislata :lol:. Aunque conociendo el historial, seguro q nos sorprenden con algun cartel del estilo a Complejo Consellerias Nou Moles :nuts:
Podrían aprovechar y prolongar el 81 hasta la Marina Real. :lol:

Por cierto, hoy es San Emeterio, santo varón que tenemos ciertamente olvidado. Espero que hayáis pasado un buen día. :cheer:
 
#2,125 ·
FALLAS 2013

Publicados los servicios de Fallas 2013 en la web de la movilidad de EMT. Las novedades son:

- Creacion de la nueva linea SD Estacio Autobusos - Pl. Espanya x Palacio Justicia
- Las lineas q acababan en Alcoi, se mueven a Pl. Espanya
- Cortes x Ofrendas se adelantan a las 14 horas, y como en años anteriores las lineas del norte se quedan bastante alejadas del centro. Q disfruten las comisiones falleras del nuevo Pont de Fusta :bash:

- Cagada del cartelito: linea 71 q dicen q es 24 horas, pero q la noche del 16 al 17 de marzo esta funcionando hasta las 2 :bash:

 
#2,126 ·
^^ La SD no la entiendo, pero en fin, quiero pensar que está estudiada la demanda.

No entiendo lo que dices de estar alejadas las del norte... como siempre, no? La 13 mira donde se queda, la 6 desde Oriols si me apuras queda mejor.

Veremos que hacen con Pont de Fusta, pero deja de tener sentido no usarlo para buses... aún así, conste, el año pasado no me dejaron atravesarlo ni en bici...
 
#2,129 ·
La SD es ridicula, mas su final en Pl. Espanya y mas, q segun lo han pintado, parece una linea sin retorno :lol:. Ya la podian haber metido a la estacion del AVE :eek:hno:

Ya no publican tampoco como se llega a las Fallas de sección especial más alejadas del centro,parece que las L79 y L80 lleven a todas cuando no es así.
La suerte que tienen este año que no hara falta cambiar el nombre a la L61,la L67 ya lleva lo de Nou Campanar.
Si que esta publicado, al menos asi yo lo he visto el diptico informativo. Y si la falla de Jorge Comin se lleva algun premio importante capaces son de poner 67 Fins la Falla Guanyadora del Premi si hacen cortos como en su dia hacia la 61 :lol::lol:
 
#2,128 ·
FALLAS 2013

Línea SD desde la estación de autobuses a la plaça espanya¡¡¡
pero si ya estan las líneas 79 y 80,se podria aumentar el servicio en esas 2 líneas y no crear una nueva.
Lo bueno es que la línea va desde plaza tetuan a gran via marques del turia,cosa que no hace ningun otro recorrido de la EMT.:):)
Que cosas más raras EMTvalencia.:nuts::nuts:

Ya no publican tampoco como se llega a las Fallas de sección especial más alejadas del centro,parece que las L79 y L80 lleven a todas cuando no es así.
La suerte que tienen este año que no hara falta cambiar el nombre a la L61,la L67 ya lleva lo de Nou Campanar.

A ver que pasa este año...:bash::bash:
 
#2,131 ·
#2,132 ·
¿Soy el único que no se aclara (y eso que soy de aquí) con la información de la EMT?

.: El punto de regulación de Ciudadela en el mapa, ¿no está mal puesto?
.: La zona gris, ¿se supone que es la zona cortada los días 17 y 18 por la tarde? en ningún sitio lo indica.
.: ¿Que es eso del punto de regulación poeta querol/pintor sorolla? (del 16 al 19)

Es como que me falta información por todos los lados...

Lo de la línea SD me parece un buen invento... si se le saca partido; es la forma de conectar la ciudad de un lado a otro cuando las ofrendas bloquean el centro y las líneas "largas" (71, 81, etc) acaban divididas en dos, con la SD en un sentido y la 79 en el otro unes los puntos de corte de ambos extremos (ciudadela y plaza españa)

PD. Las preguntas que he puesto antes, si alguien sabe las respuestas, agradecería las mismas!
 
#2,133 · (Edited)
.: El punto de regulación de Ciudadela en el mapa, ¿no está mal puesto?
Sí, yo creo que debería estar más adelante, el punto de concentración al que hace referencia debe ser la parada "General Palanca - Porta de la Mar".

.: La zona gris, ¿se supone que es la zona cortada los días 17 y 18 por la tarde? en ningún sitio lo indica.
Bueno, la zona gris hace referencia a la parte histórica de la ciudad, pero no creo que corten TODAS las calles, sino las que estén ocupadas por fallas, u otros eventos (carpas, escenarios, ofrenda...). Por las calles principales que no se vean afectadas sí que suelen dejar circular (en especial a los buses y taxis), siempre y cuando la gente no las llene; no obstante todos sabemos que esos días álgidos es mejor no acercarse al centro en coche por si acaso.

.: ¿Que es eso del punto de regulación poeta querol/pintor sorolla? (del 16 al 19)
Entiendo que esto lo han indicado para la gente que viene de fuera, con el fin de que sepa que por esas calles pasarán la mayoría de líneas que circulan por el centro, y así poder tener un punto de referencia a la hora de tomar el bus. Simpre y cuando no sea tarde-noche de ofrenda, que entonces toca paseíto...

Lo de la línea SD me parece un buen invento... si se le saca partido; es la forma de conectar la ciudad de un lado a otro cuando las ofrendas bloquean el centro y las líneas "largas" (71, 81, etc) acaban divididas en dos, con la SD en un sentido y la 79 en el otro unes los puntos de corte de ambos extremos (ciudadela y plaza españa)
A mí también me parecería un gran invento la línea SD, si no fuera porque los días de ofrenda finaliza servicio a las ¡15:00 horas! por lo que no estará disponible como conexión rápida entre las zonas de concentración de los buses, teniendo que hechar mano de la 79 y 80, que lo más seguro es que tengan frecuencias penosas...
Ya que este año quieren potenciarlas como "conectoras de fallas + pequeño paseo" deberían ponerles los días 16 al 19 frecuencias de 5-6 minutos de las 06 a las 24 y de 11-12 minutos entre las 03 y las 06. Así sí que tendría sentido potenciarlas y que se usasen como líneas falleras, sino toda quedará en una ridícula publicidad.
 
Top