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Old October 13th, 2017, 07:31 PM   #21
RGR 523
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[UR] Canton d'Uri

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Une erreur d'aiguillage à l'origine de l'accident

L'accident ferroviaire qui a fait 35 blessés légers le mois dernier en gare d'Andermatt (UR) est dû à une faute d'aiguillage.

Plusieurs règles de procédure de sécurité n'ont pas été respectées dans cet accident, écrit le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE) dans son rapport publié jeudi. En gare d'Andermatt, les aiguillages sont activés, un par un, par le chef de gare en cas de manoeuvre. Or, l'enquête du SESE n'a révélé aucun problème technique.

L'accident est survenu le 11 septembre dernier peu après 11h30. Un train régional de la compagnie Matterhorn Gotthard Bahn venait d'arriver à Andermatt en provenance de Disentis (GR). Il devait ensuite faire demi-tour pour regagner Disentis. Pour ce faire, la locomotive a dû être détachée du convoi pour se positionner à son autre extrémité en empruntant une voie parallèle.

La suite dans 20 minutes



Photo prise après l'accident. (Photo: Keystone)
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Old November 24th, 2017, 12:43 AM   #22
RGR 523
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[VD] Canton de Vaud

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Pour les ouvrages d’art du MOB, «le chantier du siècle» a commencé

De la Chaudanne à La Tine, les ponts et tunnels sont élargis pour accueillir les nouvelles rames. Le trafic sera suspendu onze semaines.

«C’est le plus gros chantier de génie civil depuis la construction de la ligne, il y a plus d’un siècle», explique Georges Oberson, directeur. Près de deux ans avant l’arrivée des nouvelles rames du TransGoldenpass, qui s’en iront jusqu’à Interlaken (BE), la compagnie ferroviaire Montreux - Oberland bernois (MOB) a lancé vendredi les travaux de rénovation de ses ouvrages d’art majeurs situés entre Montbovon (FR) et Château-d’Œx. Construits en 1904-1905, le tunnel et la galerie de La Tine, le viaduc des Riz, les ponts sur la Frasse et du Lanciau ainsi que le tunnel de la Chaudanne arrivent en fin de vie. Il faut donc assainir ces ouvrages – dont les trois premiers sont protégés au titre de monuments historiques –, mais surtout doubler leurs gabarits et corriger la géométrie des voies.

La suite dans 24 heures



À La Tine, la galerie est dotée d’un nouveau toit. L’ouvrage étant classé pour ses deux étages d’arches, toute la maçonnerie sera restaurée et conservée.

Image: DR/MOB
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Old November 25th, 2017, 01:00 PM   #23
RGR 523
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[JU] Canton du Jura

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Des travaux pour éviter les chutes de pierre sur la ligne des CJ

Des travaux de protection seront prochainement réalisés sur le long des voies de chemin de fer reliant Glovelier au Pré-Petitjean. Un déficit de protection contre les chutes de pierres y a été repéré.

Un déficit de protection contre les chutes de pierres. C'est ce qu'ont mis en évidence les*analyses de risques menées dès 2013 le long des voies de chemin de fer entre Glovelier et le Pré-Petitjean. Conséquences, les Chemins de fer du Jura (CJ) prévoit de réaliser différents travaux de protection.

"Le projet prévoit la réalisation de filets pare-pierres et de clouages de blocs, ainsi que la mise en place de systèmes d’alerte et de surveillance sur l’ensemble du tronçon ferroviaire entre Glovelier et le Pré-Petitjean. La remise en état des ouvrages existants et l’entretien des forêts protectrices font également partie des mesures prévues", rapporte la Chancellerie d'Etat ce vendredi.

La suite dans Arcinfo



Le tronçon de la ligne ferroviaire entre Glovelier et le Pré-Petitjean est particulièrement exposé aux chutes de pierres.

SP-MFR Géologie-Géotechnique SA
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