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Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Italiano > Infrastrutture e Trasporti > Strade e Autostrade



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Old January 24th, 2011, 08:54 AM   #1
ANDREA79
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A24 | Complanari tratto urbano di Roma

Nel 2009 sembrava fosse questione di settimane per l'inizio dei lavori, progetti che sembravano consolidati, per un periodo hanno perfino messo i classici cartelli con lo stato dei lavori lungo l'autostrada (stato di approvazione).
Ma che fine hanno fatto?
http://www.cdqlarustica.it/200907091...animetrie.html
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Old January 24th, 2011, 04:05 PM   #2
g.spinoza
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E' forse il caso di postare sul topic ufficiale dell'A24?

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=859918
__________________
My clinched highways

My euro banknotes

My climbed mountains

(uniformity's not communism...)
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Old January 25th, 2011, 08:30 AM   #3
ANDREA79
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diciamo che il tratto urbano dell'A24 è un po' una strada a se dato che
1)non è pagamento
2)Il traffico è principalemnte urbano
3)Gli innesti sono esclusivamente con arterie prettamente urbane
Ho aperto una discussione nuova per non aggravare il topic dell'A24 con un argomento che interessa esclusivamente il quadrante est di Roma interno al raccordo.
Se però va postato lì, lo scrivo anche lì, no problem .
ANDREA79 no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2011, 12:49 PM   #4
antpriv
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Originally Posted by g.spinoza View Post
E' forse il caso di postare sul topic ufficiale dell'A24?

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=859918
Non ha senso aprire troppe discussioni troppo specifiche sullo stesso argomento... serve soprattutto a confondersi
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Old June 8th, 2011, 10:13 PM   #5
MattSid
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http://2.citynews-romatoday.stgy.it/gallery/17740028889732/2011/05/24/394d670e7a61887a3b011e7b1d3b5728

http://3.citynews-romatoday.stgy.it/...be2ba60ef24df9

http://3.citynews-romatoday.stgy.it/...21700dbf59f794

http://2.citynews-romatoday.stgy.it/...04d77f4e617321

Ecco le complanari, se qualcuno sì fosse perso qualcosa:

http://www.romatoday.it/politica/lav...togliatti.html

Giugno 2014 dovrebbe esserci il completamento delle opere.
MattSid no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2011, 12:11 PM   #6
stemos
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Ecco un prima e dopo relativo all'intersezione A24-GRA





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Old June 17th, 2011, 12:14 PM   #7
settantasette
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Però bo .. Mi ricordo che si parlasse chiaramente di distinzione tra "traffico locale" e direttrice per chi dal casello di Roma Est andasse direttamente in centro, con una netta distinzione dei due flussi. Dalle immagini non sembrano distinti ...
settantasette no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2011, 12:15 PM   #8
stemos
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Ecco invece un prima e dopo del tratto immediatamente prima del casello di Lunghezza - Roma Est:





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Old June 17th, 2011, 12:19 PM   #9
stemos
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Altro prima e dopo (ma non riesco a identificare a che altezza siamo):





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Old June 17th, 2011, 12:32 PM   #10
settantasette
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Altro prima e dopo (ma non riesco a identificare a che altezza siamo):





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Tor Cervara
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Old June 21st, 2011, 01:42 PM   #11
settantasette
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Dalla newletter della Telepass spa: http://fe1.telepass.it/nl/n.jsp?GQ.EYD.dVJ.EX.IX.LG9H
quindi spulciando ho trovato qualcosa di interessante: http://www.stradadeiparchi.it/media/...complanari.pdf
Nello specifico:

Tali lavori consistono nel potenziamento del tratto autostradale
urbano dell’autostrada A24 per soddisfare l’esigenza di separare i
traffici di percorrenza da quelli locali, particolarmente intensi ed
in progressivo aumento.
L’intervento è diviso in quattro parti principali:

1. dallo svincolo di Portonaccio fino all’intersezione con Via
Palmiro Togliatti si prevede la sistemazione della piattaforma
esistente e la sola riqualificazione dei dispositivi di sicurezza e
di segnaletica;

2. da Via Palmiro Togliatti fino al km 6+500 della A24 è prevista
la realizzazione di due vie complanari di tipo urbano e la
riqualificazione dell’autostrada;

3. dal km 6+500 della A24 fino al piazzale di Roma Est è previsto
l’allargamento in sede, a quattro corsie per senso di marcia, e la
riqualificazione del dispositivo di sicurezza spartitraffico;

4. sullo svincolo della A24 con il Grande Raccordo Anulare si
prevede un riassetto e potenziamento migliorandone la
funzionalità ed i livelli di servizio.
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Old June 23rd, 2011, 09:59 AM   #12
Frattaglia
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Mah, tutte le volte che ci son passato ho trovato traffico proprio da Portonaccio a Palmiro Togliatti, se non allargano lì come si risolve il problema? Sperano forse di influire sul traffico del tratto iniziale grazie alla complanare che impedirà a quelli che escono dalla Togliatti di riversarsi di botto sull'A24?
Frattaglia no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2011, 12:04 PM   #13
IngLeo
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Originally Posted by Frattaglia View Post
Mah, tutte le volte che ci son passato ho trovato traffico proprio da Portonaccio a Palmiro Togliatti, se non allargano lì come si risolve il problema? Sperano forse di influire sul traffico del tratto iniziale grazie alla complanare che impedirà a quelli che escono dalla Togliatti di riversarsi di botto sull'A24?
guarda, ho fatto quella strada per gli ultimi 5 anni, il quadro è questo
mattina
direzione GRA: rallentamenti in corrispondenza delle immissioni a Fiorentini e togliatti (troppo vicine fra loro, i flussi si incrociano e generano casino)
direzione roma: coda da tangenziale a ben prima del GRA, qui è la tangenziale che non riceve, specialmente in direzione san giovanni, e si crea rigurgito verso monte
sera
direzione gra: coda da portonaccio a gra, con il gra in interna che non riceve
direzione tangenziale: rallentamenti, con code, generati dallo svincolo su tangenziale.

il problema non è allargare la carreggiata, saresti comunque in coda su 3 corsie invece che su 2. I nodi veri sono il semaforo dello svincolo sulla tangenziale ("le strade non devono finire su un muro") e le immissioni su togliatti e gra. In questo senso, le complanari servono a evitare l'interferenza delle immissioni sul traffico dell'asse principale (e a spostarci sopra il traffico...)
IngLeo no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 10:31 AM   #14
giangirm
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in questo post ho trovato un prima e dopo dell' intersezione A24-GRA :
http://www.skyscrapercity.com/showpo...30&postcount=6

visto che i lavori interessano in parte anche il GRA, mi sembrava interessante linkarlo...
giangirm no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 10:36 AM   #15
settantasette
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Originally Posted by giangirm View Post
in questo post ho trovato un prima e dopo dell' intersezione A24-GRA :
http://www.skyscrapercity.com/showpo...30&postcount=6

visto che i lavori interessano in parte anche il GRA, mi sembrava interessante linkarlo...
Per altro dalle immagini pare che dalla A24 alla Tiburtina ci sarà una complanare.
Finalmente direi.
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Old September 21st, 2011, 12:13 PM   #16
TomRoma
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Originally Posted by giangirm View Post
in questo post ho trovato un prima e dopo dell' intersezione A24-GRA :
http://www.skyscrapercity.com/showpo...30&postcount=6

visto che i lavori interessano in parte anche il GRA, mi sembrava interessante linkarlo...
in realtà lo svicolo di progetto è leggermente cambiato le due rampe che si uniscono in alto non passano più a fianco del CV della rampa ma sotto...



questo è lo schema funzionale...


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Old September 21st, 2011, 12:37 PM   #17
XIX
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In questo render dello schema delle rampe mi pare non preveda la complanare sul raccordo, nell'altro si, e questo spiega la differenza della rampa che passa sotto o accanto al Cavalcavia
XIX no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 02:57 PM   #18
TomRoma
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Originally Posted by XIX View Post
In questo render dello schema delle rampe mi pare non preveda la complanare sul raccordo, nell'altro si, e questo spiega la differenza della rampa che passa sotto o accanto al Cavalcavia
esattamente..
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Old September 21st, 2011, 03:06 PM   #19
XIX
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Se verrà rispettato lo schema funzionale, in direzione centro si avrebbero comunque solo due corsie dallo svincolo della Togliatti fino alla tangenziale, e questo mi sa che creerà non poche code comunque
XIX no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2011, 03:43 PM   #20
TomRoma
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Originally Posted by XIX View Post
Se verrà rispettato lo schema funzionale, in direzione centro si avrebbero comunque solo due corsie dallo svincolo della Togliatti fino alla tangenziale, e questo mi sa che creerà non poche code comunque
bhe dallo schema non è chiaro però dopo la togliatti ci saranno tre corsie per senso di marcia solo senza complanari...
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