S-17 Miętne-Sulbiny (obwodnica Garwolina), 17 sierpnia 2005
Zestawienie ofert na budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości 12,8 km
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Kirchner (D), Mosty Łódź (PL)
183 439 939 100%
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Budimex Dromex (PL)
187 513 988 102,2%
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
WPRD (PL), PBDiM Mińsk Maz. (PL), PPRM (PL)
190 460 777 103,8%
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Strabag (PL), Mota-Engil (P)
211 202 948 115,1%
zrodlo:http://www.nowedrogi.pl
"Walczyli o nią od 25 lat, teraz wreszcie ją dostaną. We wrześniu powinna się zacząć budowa obwodnicy Garwolina. Po niej będą kolejne
To miasteczko 60 km od Warszawy jest zmorą kierowców jeżdżących w stronę Lublina. - W piątek po południu korek tworzy się już cztery kilometry przed miastem. To samo jest w sobotę rano. Pod koniec weekendu sytuacja się powtarza, tyle że w drugą stronę - opowiada Maria Perek, wiceburmistrz Garwolina. - Wreszcie się to skończy - dodaje z ulgą. - Będzie spokojniej, luźniej, bezpieczniej i bez spalin. Po ponad 20 latach zabiegów - dodaje Stefan Gora, starosta garwoliński.
Wojewoda mazowiecki wydał już pozwolenie na budowę obwodnicy. - Wykonawcę wybierzemy spośród siedmiu firm. Do 18 sierpnia każda ma złożyć oferty cenowe - usłyszeliśmy od Wojciecha Dąbrowskiego, szefa generalnej dyrekcji dróg na Mazowszu. Dyrektor liczy, że pod koniec września będzie mógł podpisać umowę z wybranym wykonawcą, a ten natychmiast zacznie budowę.
Na wykonanie 12,8 km obwodnicy o parametrach drogi ekspresowej (po dwie jezdnie w każdą stronę) wykonawca będzie miał dwa i pół roku. Koszt? Starosta garwoliński szacuje, że trasa pochłonie ok. 230 mln zł. W Michałówce trzeba zbudować wiadukt nad skrzyżowaniem z drogą do Miętnego. Dalej nowa droga odbije na zachód od Garwolina, w odległości ok. 500 m minie wielkie zakłady amerykańskiej firmy Avon, otrze się o sąsiadujący z Garwolinem Łaskarzew, a skończy w miejscowości Sulbiny. Oprócz obwodnicy wykonawca będzie musiał wybudować ok. 20 km dróg dojazdowych, pięć wiaduktów, most na Wildze i dwa przejścia gospodarcze.
Choć rozpoczęcie inwestycji jest już postanowione, kilka osób nadal próbuje ją wstrzymać. - Właściciel stawów koło Garwolina zamierza zaskarżyć pozwolenie na budowę. To człowiek, który od lat kłóci się o wszystko i ze wszystkimi. Skarżyć będzie i tym razem, ale nic nie wskóra, bo decyzja wojewody ma klauzulę natychmiastowej wykonalności - uspokoił nas jeden z jego dyrektorów.
Oprócz Garwolina o obwodnice zabiega jeszcze kilkanaście mazowieckich miast. Jesienią mają się zacząć budowy koło Wyszkowa na trasie białostockiej (12 km) i Jabłonny na drodze 61 nad Zalew Zegrzyński i Mazury (3 km). Za rok wszystko powinno być gotowe. Wtedy podobne inwestycje zaczną się w Gostyninie, Płońsku, Raciążu i Żyrardowie. Za to Mińsk Maz. będzie musiał poczekać na obwodnicę do 2007 r."
zrodlo:gazeta.pl
Zestawienie ofert na budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości 12,8 km
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Kirchner (D), Mosty Łódź (PL)
183 439 939 100%
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Budimex Dromex (PL)
187 513 988 102,2%
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
WPRD (PL), PBDiM Mińsk Maz. (PL), PPRM (PL)
190 460 777 103,8%
Firma (kraj) Cena (w złotych) Stosunek cen
Strabag (PL), Mota-Engil (P)
211 202 948 115,1%
zrodlo:http://www.nowedrogi.pl
"Walczyli o nią od 25 lat, teraz wreszcie ją dostaną. We wrześniu powinna się zacząć budowa obwodnicy Garwolina. Po niej będą kolejne
To miasteczko 60 km od Warszawy jest zmorą kierowców jeżdżących w stronę Lublina. - W piątek po południu korek tworzy się już cztery kilometry przed miastem. To samo jest w sobotę rano. Pod koniec weekendu sytuacja się powtarza, tyle że w drugą stronę - opowiada Maria Perek, wiceburmistrz Garwolina. - Wreszcie się to skończy - dodaje z ulgą. - Będzie spokojniej, luźniej, bezpieczniej i bez spalin. Po ponad 20 latach zabiegów - dodaje Stefan Gora, starosta garwoliński.
Wojewoda mazowiecki wydał już pozwolenie na budowę obwodnicy. - Wykonawcę wybierzemy spośród siedmiu firm. Do 18 sierpnia każda ma złożyć oferty cenowe - usłyszeliśmy od Wojciecha Dąbrowskiego, szefa generalnej dyrekcji dróg na Mazowszu. Dyrektor liczy, że pod koniec września będzie mógł podpisać umowę z wybranym wykonawcą, a ten natychmiast zacznie budowę.
Na wykonanie 12,8 km obwodnicy o parametrach drogi ekspresowej (po dwie jezdnie w każdą stronę) wykonawca będzie miał dwa i pół roku. Koszt? Starosta garwoliński szacuje, że trasa pochłonie ok. 230 mln zł. W Michałówce trzeba zbudować wiadukt nad skrzyżowaniem z drogą do Miętnego. Dalej nowa droga odbije na zachód od Garwolina, w odległości ok. 500 m minie wielkie zakłady amerykańskiej firmy Avon, otrze się o sąsiadujący z Garwolinem Łaskarzew, a skończy w miejscowości Sulbiny. Oprócz obwodnicy wykonawca będzie musiał wybudować ok. 20 km dróg dojazdowych, pięć wiaduktów, most na Wildze i dwa przejścia gospodarcze.
Choć rozpoczęcie inwestycji jest już postanowione, kilka osób nadal próbuje ją wstrzymać. - Właściciel stawów koło Garwolina zamierza zaskarżyć pozwolenie na budowę. To człowiek, który od lat kłóci się o wszystko i ze wszystkimi. Skarżyć będzie i tym razem, ale nic nie wskóra, bo decyzja wojewody ma klauzulę natychmiastowej wykonalności - uspokoił nas jeden z jego dyrektorów.
Oprócz Garwolina o obwodnice zabiega jeszcze kilkanaście mazowieckich miast. Jesienią mają się zacząć budowy koło Wyszkowa na trasie białostockiej (12 km) i Jabłonny na drodze 61 nad Zalew Zegrzyński i Mazury (3 km). Za rok wszystko powinno być gotowe. Wtedy podobne inwestycje zaczną się w Gostyninie, Płońsku, Raciążu i Żyrardowie. Za to Mińsk Maz. będzie musiał poczekać na obwodnicę do 2007 r."
zrodlo:gazeta.pl